空調外機壓縮機燙手

1. 空調製冷時室外機兩個銅管都燙手咋回事

空調室外機過臟引起室外機散熱不好空調製冷差，清洗室外機可以解決。

空調外機細銅管發熱可能是空調沒有氟引起，由於空調分高壓和低壓，細管屬於高壓，高壓是往外出氣的，低壓是往裡吸氣的，這樣空調系統才能循環。因為空調系統里沒有氟，系統壓縮空氣，空調長時間壓縮空氣，空氣溫度上升引起外機細管發熱。

外界環境溫度過高

這種不製冷的情況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的空氣不流通。

導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷；還有一種大家比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度的時候，大多數空調難以把室內熱量通過室外機的散熱器傳遞給室外，這樣也會造成空調不製冷。

2. 空調開起發燙是什麼原因

是壓縮機的過熱或者過流保護產生作用;首先用自來水清洗室外機的散熱片和室內機的過濾網;然後再開機試試故障是否解除;如果沒有解除則是壓縮機有故障了;那隻有更換。

3. 空調壓縮機很燙不製冷是怎麼回事

空調壓縮機很燙不製冷，可能是壓縮機出現題，無法對製冷劑進行壓縮，製冷劑就汽化，所以就感覺不到製冷，也可能是空調外機擺放在一個太陽暴曬的地方，需要將空調外機移動。

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻疑結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

維護方法

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

以上內容參考：網路-空調壓縮機

4. 汽車空調壓縮機高低壓管都燙手是什麼原因

汽車空調低壓管燙手原因有：蒸發器臟堵,製冷劑流量過少或管路壓力過高,冷凝器銅管/翅片積垢過多換熱效果差，或者壓縮機或膨脹閥故障等造成。
檢查空調蒸發器是否臟堵，需要清理污物。如果空調製冷劑不足，導致冷卻水流量過少而水溫過高，汽車空調低壓管就會發熱燙手，需要及時添加製冷劑，並檢查泄漏點，如果因為泄漏缺氟使得低壓管發熱，需查明泄漏點並處理後，才能加氟恢復正常。
如果空調冷凝器散熱不好，也會導致空調製冷效果不良，需要清洗冷凝器。
壓縮機或膨脹閥故障也會造成汽車空調低壓管燙手。空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

5. 汽車空調一打開有冷風，工作一段時間壓縮機就燙手的不行，也沒冷風

汽車空調壓縮機出現發熱燙手不啟動，是因為壓縮機過熱保護啟動了。為了保護壓縮機電機不被燒毀，壓縮機溫度或電機溫度超過了一定值時，導致壓縮機不啟動，從而起到保護壓縮機的作用。
製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
缺少製冷劑，導致空調系統管路製冷劑量不足，壓力減小，帶走的熱量變小，就會給你一種空調只吹風不製冷的感覺，那麼這時就需要從乾燥罐上方的視液鏡中觀察，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。出現明顯的氣泡，表示製冷劑嚴重不足。
汽車空調內循環是空氣在車內封閉空間進行循環，車內的含氧量會隨著時間不斷下降，因此空調一直內循環會導致車內空氣質量越來越差。所以正確的做法是開一會內循環，然後開一會外循環，讓新鮮空氣進入車廂。這也是為什麼不能開著空調在車內睡覺的原因。
長時間開著空調，會對製冷系統造成損耗，如果車內溫度已經到達我們需要的溫度，可以把空調關掉，過一會再開。

6. 空調外機很燙

空調外機很燙怎麼回事空調外機發燙問題解決方法【詳解】
一、空調外機很燙怎麼回事。 是 壓縮機 的過熱或者過流保護產生作用;首先用自來水清洗室外機的散熱片和室內機的過濾網;然後再開機試試故障是否解除;如果沒有解除則是壓縮機有故障了;那隻有更換。 外機特點：
1、空調外機罩主體結構根據室外空調主機尺寸使用2.5mm的整塊鋁合金板沖壓鈑金而成，空調外機罩在折角處採用加強筋進行加固。並且在空調外機罩的內部中間位置同樣採用了加強筋來加固，整體式的結構大大增加鋁合金空調外機罩的強度，能有效延長空調外機的使用壽命!
2、大面積的鏤空有利於氣流的流動，使空調外機罩對空調外機散熱的阻擋因素降到最低，同時減少風力對空調防護罩的作用力，增強了空調外機罩的抗風性能。
3、具有強度高、易安裝、外形美觀、散熱良好、堅固耐用的特點。
4、克服過去大面積外牆百葉受強風而出現的脫落現象。

7. 空調外機很燙

一、故障原因：

1、壓縮機的過熱或者過流保護產生作用，用自來水清洗室外機的散熱片和室內機的過濾網，然後再開機試試故障是否解除。如果沒有解除則是壓縮機有故障了，那隻有更換。

2、可能是冷凝器溫度已經達到50℃以上，遠超復散熱能力

這種情況其實最容易出現在室外機被直曬的環境下，如果空調外機被太陽直射，溫度更是超過50℃。

如果空調外機處於太陽直射的地方，裡面的冷凝器溫度也達到50℃以上，遠超冷制凝的散熱能力，空調機就不能正常工作。

3、壓縮機處於過熱

保護狀態空調室外機溫度高達50℃，遠超冷凝器散熱能力，這時候壓縮機就會過熱保護，不能正常製冷。這是空調設計原理導致的，並不是空調質量不好。

二、解決方法：

1、室外機的散熱風扇出風方向盡量不面對季風方向，因為季風太大時會造成散熱風扇阻力大。

2、定期檢查室外機的散熱風扇葉片或電機，觀察散熱風量是否減少或無。

3、定期清洗室外機的散熱器翅片銅管表面，除去塵堵臟堵。

4、冷凝器翅片有灰塵，水沖洗就行。

(7)空調外機壓縮機燙手擴展閱讀：

空調常見故障檢修：

故障現象：空調外機過熱不製冷

1、室外機內部元件被損壞

解決方法：空調外機中的內部元件被損壞就會導致空調不能正常的進行工作，空調壓縮機就在外機中，如果空調壓縮機中的啟動電容出現了故障，都會導致空調外機不轉。

在進行維修的時候就需要對空調壓縮機進行檢查維修，如果壓縮機損壞嚴重就需要更換壓縮機，當空調外機的風扇被損壞了不能轉動，那麼就需要及時的更換室外機的風扇。

2、空調內機外機連接線路出現故障

解決方法：空調內機或者是外機的連接線路出現短路或者是斷路的情況，也會導致空調外機不轉，遇到這樣的問題，就需要先對空調的線路進行一個檢查，這時就需要用到萬能電表了，在檢查出了哪一個線路出現問題，這時就可以及時的進行維修，保證空調能夠正常的運行。

3、空調冷凝器散熱效果變差

解決方法：當空調外機不能進行工作的時候，在進行檢修時，可以先看看它的外機冷凝器上散熱效果是否變差，當空調的冷凝器散熱效果變差的時候，空調就會出現過熱保護。

針對這一情況導致的空調不能正常工作，應該對空調冷凝器進行清洗和維護，保證空調冷凝器能夠正常的進行散熱，同時在使用空調的時候還應該注意定期對空調進行清潔，保證空調良好的工作效果。

8. 空調外機壓縮機發熱不製冷是什麼出現問題

可能是下面原因1.外風機轉速過低,多由外風機啟動電容容量下降引起;
2.外機冷凝器過臟,一般出現在單溫機或不常用制熱的雙溫機(因空調在冬季制熱時,冷凝器結霜,化霜時能起到對其自動清洗的功能),將冷凝器清洗即可;
3.系統嚴重缺製冷劑,導致壓縮機線圈無法冷卻,補充製冷劑即可