冷凍機壓縮機過載處理

① 工業冷水機之壓縮機過載是什麼原因造成

因為壓縮機高壓堵塞導致壓縮機過載報警，所以需要進行更換。

加在壓縮機上的電壓過低，包括電網的供電電壓低和因用戶的供電線路的接觸不良、線徑細。兩者都會造成壓縮機的啟動電流過大，而保護繼電器動作。

壓縮機的啟動電容失效、短路，啟動繞組斷路，運行繞組部分匝間短路，壓縮機抱軸、卡缸，均會造成壓縮機啟動電流過大，而保護繼電器動作。

(1)冷凍機壓縮機過載處理擴展閱讀：

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。

由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用，經排氣管，單向閥進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

② 山東亞太風冷模塊機組在製冷時報壓縮機過載故障如何處理

山東煙台冷靜模塊在製冷的時候包括這個，咱這個應該還是需要進去處理呢，這樣的話應該是才能靠近適用的。

③ 壓縮機過載保護怎麼回事

一、在製冷系統中，為了防止壓縮機過電流和過溫升，設置了保護繼電器。一般分為外置式和內埋式。

二、通常所說的壓縮機跳機，就是壓縮機過載保護器斷開。內置保護器埋在壓縮機殼體內的線圈裡，不能單獨檢測與更換，外置的一般放於壓縮機殼體頂部。

三、一般過載保護器跳開後恢復的時間較長，此時空調便不能正常使用。跳機的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度，多採取「排除法」。

四、壓縮機過載保護動作（即保護器觸點斷開）的條件：壓縮機過載器受溫度和電流這兩個參數的共同作用產生動作，換言之，電流或溫度高都容易導致壓縮機保護器動作。

五、 運行電流大，排除外機散熱不良的因素：

1、外機回、排風短路，如外機裝在封閉式陽台內、狹小過道內、屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。

2、外機風量小，散熱速度惺，如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉速惺，外機周圍溫度高等。

六、排除電壓因素，電源電壓偏低或偏高，丙種情況均會引起壓縮機工作電流偏高，而國內電壓偏低的情況占絕大多數，特別是用電高峰期：

1、電源電壓（即開機前的電壓）若太低，應讓用戶重新布線；如電壓在190V左右，可考慮加裝穩壓器，若電壓特別低則加裝穩壓器無效。

2、查開機後的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓障過大的（建議壓降達20V以上且壓機啟動後電壓低於190V的），應加粗電源線或重新布線，並排除線路接觸不良等故障。

七、排除製冷系統故障：

1、如系統中是否有空氣（空調安裝處理不當或維修後沒有抽真空直接加氟等都會導致空氣混入系統中），空氣往往積存在冷凝器的上部，因為它不能通過冷凝器的積液器。系統內是否有空氣，一般我們根據詢問用戶以前的安裝維修情況，以及觀察系統壓力的跳動情況來判斷。如果系統內有空氣，則應重新抽真空、加氨處理。

2、氟里昂過多，壓縮機長期處於過負荷的狀態，最終會導致壓縮機過流跳機，部分維修人員為了滿足用戶的要求，可能會採取往系統多加氟里昂的方法，殊不知這種操作又成了以後壓縮機跳機保護的隱患。

3、此種情況應放出部分氟里昂至標准范圍（環境溫度35℃時吸氣壓力為0.5MPa左右）。

(3)冷凍機壓縮機過載處理擴展閱讀：

1、壓縮機 （compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。

2、它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

3、實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。

4、詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

參考鏈接：壓縮機_網路

④ 製冷壓縮機電流偏大怎麼處理

1）電機線圈匝間短路，屬於輕微的那種（幾匝線圈短路），在短期的空載運行時尚可啟動，運行一段時間就會冒煙，一旦加上負荷會馬上燒毀電機；
2）電源電壓過低，空載雖能啟動，但運行起來電流會過大，造成電機過熱，使絕緣老化，冒煙，越運行越熱，各種間隙會越來越小，負荷自然正大，會直至燒毀；
3）電機本身沒有故障，電源電壓也正常，那就有可能是電機引出線過細，或者控制系統的毛病，由於該電機必須要經過降壓啟動。在啟動過程中各接線點是否牢固、有無脫落、接觸不良、控制線徑是否達到要求，都需要進行檢查。
建議：
1）對電機進行一下絕緣試驗，選適合該電機的電壓等級的絕緣搖表進行遙測，以排除電機本身故障，相應數據參考電工手冊電動機部分；
2）對電源電壓進行測試，電壓應不偏離相對應的電壓等級+ -10%；
3）對電機控制系統進行細致的檢查，包括減壓啟動部分、交流接觸器部分、各個接點部分、導線部分等。

電機電流過大的原因：
1、電源電壓太高：當電源電壓太高時，電機鐵芯會產生磁飽和現象，導致空載電流過大。
2、電動機因修理後裝配不當或空隙過大。
3、定子繞組匝數不夠或Y型連接誤接成△形接線。
4、對於一些舊電動機，由於硅鋼片腐蝕或老化，使磁場強度減弱或片間絕緣損壞而造成空載電流太大。
對於小型電動機，空載電流只要不坡過額定電流的50%就可以繼續使用。
所謂電動機的啟動是指電動機從接入電源開始轉動起，到達到額定轉速為止的這一過程。

⑤ 為什麼中央空調一啟動就顯示壓縮機過載

一、運行電流大、外機散熱不良：

外機回排風短路，如外機裝在封閉式陽台內，狹小的過道內，屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。外機風量小，散熱速度慢，如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉速慢，風扇電容變小，外機周圍溫度高等。導致壓縮機過載死機。

二、製冷系統故障

如系統中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因為它不能通過冷凝器的積液器，系統內是否有空氣，一般可用系統壓力的跳動情況來確定，如系統內有空氣，則應重新抽空加氟處理。

氟過多，壓縮機長期處於過負荷的狀態，最終會導致壓縮機過載跳機。

三、殼體／內部溫度高

壓縮機潤滑不良：室內外機高差大於6米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統不能順利回油，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，最後導致過熱跳機。壓縮機過載保護器自動啟動。

四、帶壓啟動

「帶壓啟動」是指空氣壓縮機啟動時，壓縮機背壓過高。

現場檢查壓縮機油氣桶上的機械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統未完全泄壓，致使壓縮機帶壓啟動。導致啟動電流過高引發空氣開關為保護機組而跳閘。

(5)冷凍機壓縮機過載處理擴展閱讀：

壓縮過載保護器的工作原理：

壓縮機的過載保護器一般都是採用突跳式雙金屬保護器，由加熱絲、雙金屬片和兩個靜觸點組成電路，串聯在壓縮機電路里。

當電路中的電流過大時，加熱絲發熱，烘烤碟形雙金屬片，當雙金屬片發熱時就會反方向拱起，從而使觸點斷開；

當壓縮機外殼或電機溫度過高時，即使工作電流正常，加熱絲發熱量很小，雙金屬片也會發生變形向上彎曲，脫離兩個靜觸頭，將電路切斷。這種保護器能自動復位，具有過電流、過溫升的雙重保護作用。

空調壓縮機注意事項：

1、壓縮機過載保護器配置方式不同對壓縮機的保護作用是不同的，內置保護器較外置保護器靈敏度高，對壓縮機的保護作用比較大。

2、在冷媒不足時，無論是內置保護器還是外置保護器對壓縮機的保護作用都非常有限，因此空調系統中需增加針對冷媒不足的保護。

3、冷媒過多時過載保護器無法起到保護作用，系統中需使用高壓開關等高壓保護措施來避免冷媒過多對壓縮機造成的傷害。

4、高壓縮比情況下過載保護器無法起到保護的作用，必須另設低壓保護措施來保護壓縮機。

⑥ 壓縮機熱保護怎麼辦

壓縮機過熱保護的解決辦法：

1、室外機散熱片太臟，清洗散熱片；

2、風扇轉速下降，用自來水管把室外機散熱片沖洗干凈；

3、室內機過濾網太臟，及時清洗；

4、氟利昂太多，找專業維修人員上門檢查測壓，然後抽真空，收氟之後再加氟；

5、製冷系統抽真空不完全，更換製冷劑。

壓縮機工作原理

用在空壓機上面主要是來調節空壓機的啟停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用．在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。

例如壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

以上內容參考網路-壓縮機

⑦ 冰箱壓縮機開機一會就熱保護是什麼原因，怎麼修

(1)製冷劑過多，過少，都會造成壓縮機過載發熱，抽真空從新添加製冷劑，補足製冷劑即可。

(2)毛細管或卜操過濾器堵塞，造成吸氣溫度過高;檢查毛細管或乾燥過濾器，更換一個同規格的毛細管或乾燥過濾器。

(3)冷凝器進出風口堵塞，造成冷凝壓力過高，壓縮機過載而停機:應清除進出風口處障礙物。

(4)冷凝器積灰太厚，冷凝壓力過高:清掃冷凝器上積灰。

(5)壓縮機過負荷保護器故障:測試壓縮機的電流.查出過電流的原因，也可直接更換過載保護器。

(6)壓縮機電機線圈短路、發熱:更換電機線圈。

(7)壓縮機電源電壓不穩.造成運轉電流過大，使過熱保護器動作:可配置穩壓器。

空調壓縮機過熱保護，但製冷正常，如何修理

按你說的分析，冷凝器有點熱是正常的，只要不是特別燙手

1,檢查電壓

3,清洗室外機冷凝器

4,做好以上三點，還是不行,然後再夾上電流表，開機試機,記錄壓縮機電流的變化情況,然後再發出來幫你分析。

⑧ 冰箱不製冷，壓縮機電流過載保護是什麼原因

在有過載可能的電器及電路中，串入過載保護器。能在發生過載時及時切斷電源。保護電器和電路的安全。
例如電冰箱和普通空調的壓縮機電機，當其製冷管路發生堵塞，或在壓縮機輸出管道處於高壓力狀態時啟動等，均可能造成過載。此時，保護器將因過流而升溫，雙金屬碟片發生形變。使觸點斷開實施保護。
由於壓縮機電機正常啟動時的啟動電流。往往大於額定工作電流很多倍 (5 — 8 倍 ) ，因此要求保護器能越過這段啟動時間，而不致誤保護。所以要求保護器除了額定工作電流外，還要具有與負載相匹配的技術特性。

⑨ 工業冷水機壓縮機電流過載現象怎麼辦

簡單來說，造成壓縮機的過流有一下三個方面的原因：

1、製冷系統的冷凝壓力過高
2、製冷系統中製冷劑過多
3、壓縮機缺少冷凍油

下面我們來一一闡述：

一、外機散熱不良

（1）外機回、排風短路
如外機裝在封閉式陽台內，狹小的過道內，屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。
（2）外機風量小，散熱速度慢

如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉速慢，風扇電容變小，外機周圍溫度高等。

二、外部供電電壓因素
電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會引起壓縮機工作電流偏高，而國內電壓偏低的情況占絕大多數，特別是用電高峰時。

（1）電源電壓（即開機前的電壓）若太低，應讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩壓器，若太低則無效。
（2） 查開機後的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過大的（建議壓降達20V以上且壓縮機啟動後電壓低190V的），應加粗電源線或重新布線，並排除線路接觸不良等故障。

三、製冷系統故障
（1）製冷系統中混入空氣
如系統中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因為它不能通過冷凝器的積液器，系統內是否有空氣，一般可用系統壓力的跳動情況來確定，如系統內有空氣，則應重新抽空加氟處理。
（2）氟過多
壓縮機長期處於過負荷的狀態，最終會導致壓縮機過流跳機。此情況應放出部分氟至標准范圍（環境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa左右）。

四、殼體/內部溫度高
1、壓縮機潤滑不良

（1）室內、外機高差大於5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統不能順利回油，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，最後導致過熱跳機。如：室外機在下面，制熱運轉，這種工況下，氣態工質在粗管內向上流動，液態工質在細管內向下流動，因此回油較差。室外機在上面，制熱轉，氣態工質在粗管內向下流動，液態工質在細管內向上流動，因此回油較好。製冷時情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機器加裝，半徑應盡可能小。

（2）系統內雜質，水分太多

使潤滑油變質，碳化，不能發揮正常的效果，導致壓縮機溫度急劇上升，過熱跳機。此種情況一般發生在維修過的機器或使用時間比較長的機器上，檢查系統中的物質若呈黑色，則肯定存在該情況，此時應用氮氣清潔系統，更換壓縮機，毛細管組件，重新抽空加氟。
（3）空調常在低於0度的環境中使用

壓縮機啟動時機內潤滑油發生起泡現象，使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機，此時系統設計的再好也沒用，回油的速度遠低於排油速度，壓縮機缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護，遇到這情況，應給壓縮機安裝一個油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機停止時，繼續保持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯在接觸器的常閉開關上，再接到電源的火、零線。

五、壓縮機冷卻效果不好
系統氟過少，壓縮機工作時溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的製冷劑來冷卻的，如果氟過少，系統流量就小，不能滿足蒸發器100%的負荷，導致吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。

⑩ 冰箱壓縮機抱死的如何處理

對壓縮機加熱後用250-300伏的交流電進行短時間沖擊，有可能重新啟動，但最好的方法是換壓機。
一、壓縮機不啟動（卡缸、抱軸）
1、故障現象 冰箱不能製冷、壓縮機過載保護器頻繁起跳；壓縮機不能正常運轉或儀表顯示功率、電流居高不下，直到保護器斷開。
2、可能原因
（1）插座接觸不良或其它系統線路故障；
（2）啟動器上零線接錯位置；
（3）壓縮機電機繞組發生斷路或短路；
（4）有雜質進入壓縮機零件摩擦副導致卡死或導致零件摩擦副表面拉毛；
（5）冰箱系統高、低壓兩側壓力不平衡；
（6）閥組嚴重積碳或活塞頂端有異物頂死；
（7）壓縮機排氣管連接到冰箱進氣管時焊堵；
（8）冰箱系統冰堵或臟堵導致壓縮機堵轉；
（9）壓縮機內部配合部件失去間隙，發生故障的主要因素為因不正常外力造成定子撞偏或上軸承被撞偏。
3、判斷方法
（1）首先檢查壓縮機以外的電氣線路有無故障，然後用萬用表電阻檔通過壓縮機密封接線柱端子檢查內部繞組是否正常，即是否有開路或短路的情況，一般大多數壓縮機電機主副相繞組電阻在10-30歐姆范圍，具體數值以實際壓縮機製造商提供的數據為准；
（2）在上述正常的情況下，在壓縮機供電迴路串接電流表或功率表，然後通電。如果電流或輸入功率始終維持3A（參考值）以上較高的水平，可初步判斷壓縮機堵轉，但還不能確定一定是壓縮機卡死，因為如果冰箱系統管路中壓力不平衡、冰堵或其它異常堵死的情況也可能導致壓縮機不能正常運轉。此時可將冰箱系統放置一段時間,待高低壓完全平衡,再試啟動；
（3）如果將壓縮機拆下通電也不能啟動、運轉（沒有排氣）且電流、功率始終很高，則可以判斷壓縮機卡死。但進一步的具體原因則需要開殼以後才能明確。
二、壓縮機排氣不良
1、故障現象 冰箱不製冷或製冷效果差（能製冷但溫度拉不下來或壓縮機不停機）
2、可能原因
（1）冰箱系統製冷劑泄漏，造成壓縮機閥組積碳；
（2）焊堵造成壓縮機氣缸蓋墊片破裂；
（3）壓縮機內部管路泄漏；
（4）異物造成壓縮機閥組不能完全關閉。
3、判斷方法
（1）首先檢查溫控器，排除冰箱溫控器故障；
（2）將壓縮機拆下，首先檢查排氣管內是否存在焊堵的情況；
（3）通電運行並檢查壓縮機排氣管排氣，用手指壓住排氣管口，如果手指按壓不住，說明排氣較強，可初步判斷壓縮機排氣正常。如果可很輕松按住，說明壓縮機排氣不足，可能存在內部泄漏（包括管路或閥組）。但進一步的具體原因則需要開殼以後才能明確；
（4）准確的判斷需要在排氣管接帶壓力表的堵頭，壓縮機通電後如果能很快打到12kgf/cm2以上壓力（視壓縮機汽缸容積的大小而有較大差別），然後斷電，看壓力表壓力下降速度，如果在1分鍾內壓力下降小於0.5kgf/cm2可判定壓縮機基本正常。否則說明壓縮機存在內部泄漏的故障。
（5）對於市場反饋的壓縮機，如未開殼，則可以從管口倒出一點油來觀察油色和嗅油的氣味，若油色或氣味異常，可知油已經氧化變質，閥組已經積碳。在確認壓縮機本身沒有存在泄漏以後可判斷冰箱內部管路已經發生泄漏。
三、壓縮機排油 由於通常的壓縮機為油潤滑系統，冷凍油和製冷劑具有良好的相溶性，所以少量的冷凍機油參與系統循環是正常的，不會影響冰箱的製冷性能。在系統設計良好的前提下，這些油會隨製冷劑返回壓縮機中。
1、故障現象 冰箱製冷不良，且管路中和過濾器中存在較多的油。
2、可能原因
（1）冰箱系統管路設置不合理，管路走向不利於冷凍油流回壓縮機或者管路存在擴張導致局部管路氣體流速較慢不能將冷凍油帶回壓縮機。
（2）壓縮機本身排油過多，一般情況下，壓縮機在冰箱系統的油循環量不超過冷凍油總量的5％。
（3）冰箱系統管路某處發生微泄漏，因為缺少製冷劑而不能將油完全帶回。
（4）製冷劑充注量不足，一方面使得冰箱製冷不正常，另一方面使得在蒸發器入口部位的製冷劑已經完全蒸發，在該部位可能會反映出低於-45℃左右的溫度狀況。此部位冷凍油雖然還能流動但流動性已大大下降（一般冷凍油的傾點，即冷凍油能流動的最低溫度控制指標為≤-45℃），使得伴隨製冷劑循環的冷凍油迴流壓縮機的速度放緩，會產生較多油留存在管路里的現象。
（5）壓縮機在安裝到冰箱之前若發生過傾翻等情況，油可能會進入壓縮機吸氣消音器，也會造成較多的油被排入系統中。
3、判斷方法
拆下壓縮機，然後通電運行5分鍾，如果無排油、或先有油後無油、或少量的油霧，可初步判斷壓縮機排油正常；如果不斷形成油滴，則可初步判斷壓縮機排油。