汽車空調壓縮機變頻

❶ 大眾邁騰變頻空調壓縮機拆變頻閥用放氟利昂嗎

不用。拆變頻閥時在移機「收氟」和「排空」時消耗的製冷劑是微不足道的。除非在移機前你的空調就差很多製冷劑，否則是不需要補充氟利昂製冷劑的。大眾邁騰大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。變頻空調壓縮機是一種能夠壓縮氣體的儀器，能夠改變空調中氣體的溫度。

❷ 豐田卡羅拉變頻壓縮機不工作換電磁閥有用嗎

您好，可以換電磁閥。豐田花冠汽車的空調壓縮機電磁閥是可以更換的，一般電磁閥損壞或者卡滯造成汽車空調不工作或者反應慢的情況只要更換新的壓縮機電磁閥就可解決。
希望能幫到您。
謝謝觀看。

❸ 電動汽車空調控制器怎麼控制壓縮機變頻

電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。
電壓：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用於驅動直流變頻壓縮機
尺寸：180*85*45mm
專業開發、設計、生產各種直流變頻壓縮機驅動器，具有過壓保護、過流保護、欠壓保護、短路保護等各種保護功能，批量給電動汽車廠、空調廠及壓縮機廠家配套，性能穩定，質量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各種規格，並且可以根據客戶需要進行定製開發。

❹ 變頻壓縮機與普通壓縮機有什麼區別

1、組成不同：

變頻壓縮機比普通壓縮機多了變頻控制器，就是常說的變頻器。

2、啟動電流大小不同：

變頻壓縮機驅動電機啟動電流小，不會對電網造成大的沖擊。

3、控制室溫方法不同：

傳統空調壓縮機依靠其不斷地「開、停」來調整室內溫度，變頻空調則依靠空調壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的。

4、舒適度不同：

傳統空調壓縮機其開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱。變頻空調室溫波動小、舒適度大大提高。

5、製冷或制熱水平不同：

變頻空調通過提高空調壓縮機工作頻率的方式，增大了在低溫時的制熱能力，最大制熱量可達到同類空調器的1.5倍，低溫下仍能保持良好的制熱效果。

❺ 途觀的空調壓縮機是變頻的還是定頻的

汽車空調沒有什麼變頻、定頻的，都是發動機直接帶動的。

❻ 何謂變頻空調汽車用空調是變頻么

變頻空調是在普通空調的基礎上選用了變頻專用壓縮機，增加了變頻控制系統
所謂的「變頻空調」是與傳統的「定頻空調」相比較而產生的概念。眾所周知，我國的電網電壓為220伏、50赫茲，在這種條件下工作的空調稱之為「定頻空調」。由於供電頻率不能改變，傳統的定頻空調的壓縮機轉速基本不變，依靠其不斷地「開、停」壓縮機來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。而與之相比，「變頻空調」變頻器改變壓縮機供電頻率，調節壓縮機轉速。依靠壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的
汽車上是沒有變頻技術的，配備自動空調的車也只是到了設定溫度後壓縮機停止工作而已

❼ 德系的什麼車是變頻的壓縮機

應該說現款德系車基本全用的是變排量壓縮機。如寶馬、奧迪全系車，還有一汽大眾、上海大眾、斯柯達等都是。

❽ 老款帕薩特空調壓縮機是定頻還是變頻的

老帕薩特壓縮機都是定頻 新款帕薩特是變頻的 大眾車子上 POLO 途安 新帕薩特 途觀 是變頻的 汽車變頻空調沒有定頻空調效果好 定頻維修成本也低 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❾ 怎麼區分汽車空調壓縮機，是電磁閥的還是變頻的。謝謝

有以下區別：

1、工作方式不同

變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器；另一部分是壓縮機。變頻控制器的原理是將電網中的交流電轉換成方波脈沖輸出。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊。

通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

2、原理不同

變頻講電流轉換為波脈，而電磁閥則是通過分流來進行控制。

3、壓縮機的形狀不同

在壓縮機後端裝有電磁閥的就是可變排量壓縮機也就是所謂的變頻，而沒有裝的則是電磁閥。

(9)汽車空調壓縮機變頻擴展閱讀：

汽車空調壓縮機的工作原理：

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

1、定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

❿ 汽車空調壓縮機是使用變頻的么

現在一些中高級轎車用的是自動恆溫空調是變頻的 而手動空調只能自己用手調節出風大小