雙級壓縮製冷循環

① 什麼叫兩級壓縮製冷循環

兩級壓縮（或雙級壓縮）製冷循環是在單級製冷循環的基礎上發展起來的，它的壓縮過程分兩個階段進行：從蒸發器出來的低壓製冷劑蒸汽（壓力為Po）先進入低壓級壓縮機（或低壓缸），在其中壓縮到中間壓力Pm，經過中間冷卻後再進入高壓級壓縮機（或高壓缸），將其壓縮到冷凝壓力Px排入冷凝器中。這樣，可使各級壓力比適中，由於經過中間冷卻，又可使壓縮機的耗功減少，可靠性、經濟性均有所提高。
兩級壓縮製冷循環按中間冷卻方式可分為中間完全冷卻循環與中間不完全冷卻循環；按節流方式又可分為一級節流循環和兩級節流循環，所謂中間完全冷卻是指將低壓級的排氣冷卻到中間壓力下的飽和蒸汽。如果低壓級排氣雖經冷卻，但並未冷到飽和蒸汽狀態時，稱為中間不完全冷卻。如果將高壓液體先從冷凝壓力Pk節流到中間壓力Pm，然後再由Pm節流降壓至蒸發壓力Po，則稱為兩級節流循環。如果製冷劑液體由冷凝壓力Pk直接節流至蒸發壓力Po，則稱為一級節流循環。
兩級壓縮製冷循環的中間冷卻方式與製冷劑的種類有關，如在氨兩級製冷壓縮機中，一般都採用中間完全冷卻循環；而在氟利昂兩級製冷壓縮機中，大多採用中間不完全冷卻循環。這是因為氟利昂製冷劑的絕熱指數比氨小，對排氣溫度影響不大。

② 不完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環工作原理是怎樣的

不完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環系統的工作原理與完全冷卻的雙級壓縮機製冷循環系統相同的是，也在高壓壓縮機和低壓壓縮機之間設置了中間冷卻塔。但低壓壓縮機的排氣不進入中間冷卻塔，而是與中間冷卻塔節流膨脹後的蒸汽混合後進入高壓壓縮機。例如，一般的氟雙級壓縮製冷系統大多採用不完全中間冷卻形式，其製冷劑的膨脹節流和冷卻過程與完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環相同。

③ 什麼是雙循環

雙循環（社會的新發展格局）一般指國內國際雙循環，是指擴大內需，注重中國國內市場，提升自身創新能力，避免過於依賴中國以外市場，同時保持對外開放。

以國內循環為主體，是對當前發展態勢的清醒認識，在發展的過程當中，要充分利用國內國際兩個市場、兩種資源的優勢，以國內循環為主體，國內國際雙循環相互促進，推動中國的高質量發展。

(3)雙級壓縮製冷循環擴展閱讀：

2020年5月14日，中共中央政治局常委會會議首次提出「深化供給側結構性改革，充分發揮我國超大規模市場優勢和內需潛力， 構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局」，之後新發展格局在多次重要會議中被提及。

2020年12月4日，「國內國際雙循環」入選《咬文嚼字》2020年度十大流行詞；12月16日，入選「2020年度中國媒體十大新詞語」。

④ 雙級壓縮系統的製冷循環是怎樣的

由於單級壓縮式製冷循環的蒸發溫度只能達到-25℃左右，當生產上需要更低的蒸發溫度時就必須使用雙級壓縮系統。其壓縮過程分兩個階段進行，它是在低壓級製冷壓縮機與高壓級製冷壓縮機之間增設了中間冷卻塔。中間冷卻塔的作用是冷卻低壓級製冷壓縮機排出的過熱蒸汽，使排管中的高壓液體冷卻。其製冷循環形式根據節流數和中間冷卻的程度不同而異。可分為完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環和不完全中間冷卻雙級壓縮製冷循環兩種。其中，完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環又分為二級節流和一級節流兩種製冷壓縮機循環。
雙級壓縮系統的製冷循環過程是：從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：一路去總調節站，供給溫度較高的系統；另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體；另一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。

⑤ 製冷系統中，為什麼要採用雙級壓縮製冷系統

很高興智雲製冷為你解答：
製冷系統中，單級製冷系統用於低蒸發溫度時，壓縮比增大；

雙級壓縮製冷循環是將壓縮過程分為兩個階段進行。來自蒸發器的低壓氣體（壓力為 P0）先經過低壓級壓縮機壓縮至中間壓力（Pm），經過中間冷卻器冷卻後再進入高壓級壓縮機，壓縮到冷凝壓力（Pk）排入到冷凝器中。兩個階段的壓縮比各自都保持在10以內；

⑥ 什麼叫兩級壓縮製冷循環

兩級壓縮製冷循環是指來自蒸發器的製冷劑蒸氣要經過低壓與高壓壓縮機兩次壓縮後，才進入冷凝器。並在兩次壓縮中間設置中間冷卻器。

製冷循環示意圖

從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：

一路去總調節站，供給溫度較高的系統。

另一路經節流膨脹後送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體。

最後一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻後節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數處於正常狀態。

⑦ 完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環原理是怎樣的

兩級壓縮製冷循環按節流方式又可分為一級節流循環和兩級節流循環，所謂中間完全冷卻是指將低壓級的排氣冷卻到中間壓力下的飽和蒸汽。其製冷原理如下：

①一級節流，中間完全冷卻的雙級壓縮製冷循環原理

示意圖

⑧ 雙級壓縮機是怎樣的工作原理

機內有低壓級和高壓級組成的雙級壓縮。按壓縮機的排氣量分配，低壓級約佔70%，高壓級約佔30%，形成3:1或2:1的排氣比。

先由低壓級從蒸發器吸氣壓縮成中間壓力排入中間冷卻器（中冷器）由節流的液氟冷卻，再由高壓級從中冷器吸入壓縮至冷凝壓力（高壓壓力）排入冷凝器冷卻。這就是它的壓縮原理（過程），央視的廣告的動畫圖就可清楚地看出，壓縮機的兩邊都有一隻小筒，左邊大的是低壓級吸氣分離筒；右邊小的是高壓級的中冷器（筒），運轉中兩邊都往壓縮機里進氣。

最大的特點（優點）就是克服了傳統的一級壓縮的壓縮比過大，在炎熱的氣溫下和寒冷的氣溫下運轉不正常，甚至無法運轉的弊病。雙級壓縮既能克服和改變這種缺陷。

(8)雙級壓縮製冷循環擴展閱讀：

單機雙級壓縮機編輯

1．扳動飛輪或聯軸器2-3圈，檢查壓縮機是否正常，然後開啟高、低壓氣缸的排出閥，再啟動電機。

2．慢慢打開高壓缸的吸入閥，如發出有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查中間冷卻器的液面情況，待正常後再慢慢打開吸入閥。高壓缸運轉時，應注意高壓缸排氣壓力不得超過1.5MPa。

3．當中間壓力降至0.1MPa時，將能量調節閥逐級調至正常工作位置，同時根據電機的正常電流負荷，慢慢打開低壓缸的吸入閥。如發現有液擊聲時，應迅速關閉吸入閥，檢查循環貯液桶或氨液分離器的液面，待調整正常後，再慢慢打開低壓缸的吸入閥，注意中間壓力不得超過0.4MPa，電流負荷不得超過電機的額定電流。

4．當高壓缸排氣溫度達到60℃時，應向中間冷卻器供液。

5．根據庫房負荷情況，適當開啟有關供液閥，如用氨泵供液，按照氨泵操作步驟啟動氨泵。

⑨ 一次節流的雙級壓縮製冷循環有什麼特點

一次節流系統比較簡單，只經過一個節流閥，大部分製冷劑從冷凝壓力直接節流到蒸發壓力。一次節流系統可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，給遠距離或多層冷庫蒸發器供液。此外，進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻塔中的液態製冷劑直接混合，從而減少冷凍油進入蒸發器，使蒸發器的傳熱性能得到改善。因此實踐中採用的基本上都是一次節流兩級壓縮製冷循環系統。
一次節流中間完全冷卻的兩級循環系統的特點是：製冷劑主流先經排管式中間冷卻塔冷卻，再經回熱器進一步冷卻；且低壓壓縮機的吸氣有較大的過熱度；此外，低壓級的排氣沒有完全冷卻到飽和狀態。由於氟利昂的絕熱指數比氨小，壓縮機的排氣溫度不高。因此，一次節流中間完全冷卻的兩級循環系統只適用於R12或R22的雙級製冷循環系統中，而不能用於氨的製冷系統中。