深圳地鐵10號線壓縮間隔

❶ 深圳地鐵10號線的施工方案

地鐵10號線主體工程劃分為兩個標段
第一個標段是福田口岸站至貝爾路站(不含)12站12區間和益田停車場出入線和福田黨校主所，第二個標段是貝爾路站至平湖中心站12站11區間和雪象主所。
招標工程顯示，地鐵10號線計劃開竣工日期為：2015年12月28日至2020年6月28日。那麼，意味著地鐵10號線2020年中將開通運營，但是最終工期目標還未確定。

❷ 深圳地鐵十號線路線圖

深圳地鐵10號線屬深圳地鐵三期建設工程（2011-2020）
概況：該線途經南山後海、南油、南頭、南頭檢查站、寶安新安、西鄉、福永、沙井、松崗等地區，是深圳西部又一軌道干線。

❸ 廣州地鐵10號線什麼時候能開通啊

那還是遠期的！2004年10月22日，崗頂站封頂。
2006年8月2日，石牌橋站正進行出入口通道的暗挖施工，軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。
2006年11月30日，運營事業總部正式接管天河客運站、五山站、華師站、崗頂站及石牌橋站的管理權、指揮權和使用權。至此，十號線（現三號線支線）東段順利實現三權移交。
2010年4月28日，體育西路—天河客運站段開始採用6節編組新車，由於列車的減少，該區段列車間隔時間也由現在的2至3分鍾，延長為4分鍾。
2010年7月5日，體育西路—天河客運站段壓縮行車間隔到3分30秒。
2010年8月9日8時42分，體育西路—天河客運站區間發生信號故障，導致全線中斷行車約14分鍾。
全線預計於2020年前完工。

❹ 深圳地鐵晚上運營到幾點

1、地鐵1號線（羅寶線）。1號線所有時間高峰間隔都是3分鍾一趟，平峰間隔6分鍾一趟，節假日末班車運營至00：00。

2、地鐵2號線新工作日運營時間：6：30～23：00（高峰時段上線運營列車由27列增至30列），節假日末班車運營至00：00。

發車間隔時間：高峰間隔：6分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。

提示：開往赤灣方向的列車在超高峰時段(7：36~8：32)行車間隔由現在的5分鍾壓縮至4分鍾，其它時段行車間隔不變。

3、地鐵3號線高峰間隔7分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

4、地鐵4號線高峰間隔6分鍾，平峰間隔6分鍾，節假日末班車看情況調整。

5、地鐵5號線高峰間隔6分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

❺ 深圳地鐵10號線的線路和實間

那要10年後的事，10號線從海上世界 到松崗 全長 42.2公里。目前還再規劃中，不可能准確說出日期。

❻ 深圳地鐵早上幾點開始運營

一、深圳地鐵早上6點30分全部開始運營

二、據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

1、地鐵1號線（羅寶線）工作日運營時間：6：30～23：00。1號線所有時間高峰間隔都是3分鍾一趟，平峰間隔6分鍾一趟，節假日末班車運營至00：00。

2、地鐵2號線新工作日運營時間：6：30～23：00（高峰時段上線運營列車由27列增至30列），節假日末班車運營至00：00。

發車間隔時間：高峰間隔：6分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。

提示：開往赤灣方向的列車在超高峰時段(7：36~8：32)行車間隔由現在的5分鍾壓縮至4分鍾，其它時段行車間隔不變。

3、地鐵3號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔7分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

4、地鐵4號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔6分鍾，平峰間隔6分鍾，節假日末班車看情況調整。

5、地鐵5號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔6分鍾，平峰間隔8分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

6、地鐵7號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔6分鍾，平峰間隔7分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

7、地鐵9號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔6分鍾，平峰間隔7分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

8、地鐵11號線工作日運營時間：6：30～23：00，高峰間隔6分鍾，平峰間隔7分鍾，等待時間較長。節假日末班車運營至00：00。

三、拓展資料

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

四、參考資料：深圳地鐵

❼ 深圳地鐵10號線黑科技即將來襲，實現多個全國第一

深圳地鐵10號線

是深圳軌道交通網路中的

又一條南北大動脈

城市主幹線

即將於8月開通

為市民提供便捷出行服務

從規劃之初

這條線路就被賦予了

溝通深圳南北

分擔既有地鐵線路壓力

均衡城市路網客流的責任與使命

不僅要解決關鍵的擴容問題

還要在安全性能

運行效率等方面

做出進一步的優化與革新

內容來源：深鐵建設

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 請問;深圳地鐵每條線的全程票價是多少錢 分別告訴我 詳細點！~~！

深圳地鐵羅寶線(1號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為4分鍾、平峰期為6分鍾。單程運行時間約為67分鍾。票價起步2元，全程9元。

深圳地鐵蛇口線(2號線)服務時間為6∶30-22∶00(8月1日起改為6∶30-23∶00)，發車間隔時間為10分鍾(8月1日起改為高峰期為8分鍾、平峰期為10分鍾。)開通運營後，將視客流情況縮短行車間隔，並有望壓縮至5分鍾發車間隔。票價上車2元，全程8元。

深圳地鐵龍崗線(3號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為6分鍾、平峰期為10分鍾。票價起步2元，全程8元。

深圳地鐵龍華線(4號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔為8分鍾(8月12日起改為6分鍾)，全程32分鍾。票價起步2元，全程6元。

深圳地鐵環中線(5號線)服務時間為6：30至23：00，發車間隔為13分鍾，8月1日起改為10分鍾，全程68分30秒。票價起步2元，全程7元。