車帶著壓縮機加油抖動

⑴ 車輛行駛過程中，踩油門的時候車身抖動的厲害，什麼原因造成的呢

1、油路問題：郵路問題大多數是由油路堵塞，引起供油不暢，表象為發動機發抖震動、待速不穩、駕駛中熄火；除此之外油泵故障問題也可能會出現發動機發抖震動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢測有關有的流速流量；

2、電路問題：檢測正適是不是准確，大多數點火不正常是正適問題；檢測火花塞是不是已經老化，間隙是不是相似，間隙是不是變化；除此之外分電器的工作不正常，也可能會引起發動機發抖震動；

3、機械原因：檢測發動機運轉狀態，有沒有不正常聲音，氣門的聲音；檢測皮帶的工作狀態，是不是松動。

踩油門技巧

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。

⑵ 空調壓縮機啟動後 車身抖動過大 求助

看是什麼樣的抖動。 空調和風扇都可能是兩級或多級控制的，就是說當溫度（水溫，壓縮機）達到一定程度工作情況就會變化。 比如，你怠速，半天後，由於沒有迎面風，水溫無法通過散熱器有效散發，此時就需要加大風扇功率進行散熱。所以此時的抖動，其實是風扇的加速轉動造成。 對於高檔車型，風扇和空調壓縮機都是無級控制的，就沒有這個問題。 如果是不開空調，冷天情況下發動機的無規則抖動，可以考慮：清洗節氣門，噴油嘴，油濾，空濾，檢查節氣門電機（怠速馬達，因車而異）。

⑶ 為什麼汽車在開啟空調後怠速時會抖動

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
混合比不合適
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。
電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
各缸工況不同
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
水溫感測器失靈
如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果?水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
其他的因素
空氣流量計臟了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

⑷ 汽車空調壓縮機抖動和噪音很厲害，有什麼辦法可以解決這個問題

壓縮機抖動和有噪音的原因有比較多，以前我的車也是這樣，但是一直沒注意，到最後壓縮機徹底損壞，沒辦法只能去朋友的店裡換壓縮機，那裡的師傅說這是一直沒做過空調養護的原因造成的，裡面的雪種油已經變質了，導致空調系統內部熱交換能力大幅度下降，系統內部產生了水分，造成液壓和液沖，在系統運轉的時候就會有抖動，同時因為雪種油已經變質，潤滑度變差，壓縮機干磨，損傷很大，這也是抖動的原因之一。就那次之後，每一兩年我都會給自己的車做一下空調養護，換雪種油也好，有清洗機清洗空調管道也好，反正價錢比更換空調部件要便宜，同時也省時間，不用拆車。養護之後基本不會出現什麼問題

⑸ 車子怠速開空調抖動

怠速開空調抖動，只要抖動的不嚴重，並且抖動非常平穩，有規律，就屬於正常現象，因為機械運行時都會產生振動，所以只要是汽油發動機，都會或多或少有一點抖動。

1、節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。因此，只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生。一般情況下，清洗節氣門費用大約65元。

2、出現開空調方向盤抖動，還可能是因為車的動力小，並且是自動擋的原因。如果遇到怠速高的時候，這說明壓縮機在工作，不工作的時候怠速就低，方向盤也不會抖動。

汽車開空調抖動的檢查部位：

①、檢查空調的高低壓力，當壓力過高時，會導致發動機負荷猛增。

②、檢查空調電磁離合器吸合情況。

③、檢查空調散熱器有無臟堵。

④、檢查冷凝劑是否過多。

汽車抖動的其他原因：

點火系統問題

汽車怠速時抖動，90%都是這四大原因造成的如果汽車點火系統出現故障，會造成點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會導致汽車在怠速時出現動等不穩定故障。

其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，是否有火花塞積炭過多問題，一旦發現，馬上清理或者更換火花塞。

燃油品質過差

汽車怠速時抖動，90%都是這四大原因造成的據調查發現，國內大部分的車主出現「怠速」抖動等不穩故障，與燃油的品質有著莫大的關系。

燃油品質過差，會損害發動機的性能，故而引起怠速抖動的問題。這個問題的解決方法就是及時清理汽車「節氣門」，基本上能夠排除常見的各種故障。

若還不能解決，只能送修了。想要你的愛車在怠速時不出現這項問題，那麼在加油的時候就要注意油品的質量，務必到正規的加油站加油。

發動機積炭過多或者老化

發動機內部的積炭過多，在冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

在這種情況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

這種問題的解決方法就是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

⑹ 踩油門時發動機抖動是什麼原因

1、可能是發動機運轉不穩，清洗積碳。
2、檢查一下若是方向盤抖動就是排熱扇是否松動或有問題,還有就是球龍和球頭,應該檢查更換後做四輪定位,不然就掛不上檔位了。
3、檢查下發動機膠墊 檢查發動機膠墊、空調壓縮機安裝有無松動。
4、怠速過低，還有可能是發動機接收不到空調開啟信號，也有可能是空調開啟信號電壓弱導致發動機轉速無法提高承受大負荷導致發動機抖動。

⑺ 車子一加油門，發動機就抖，是啥原因

1. 可能是發動機運轉不穩，清洗積碳。

2. 檢查一下若是方向盤抖動就是排熱扇是否松動或有問題,還有就是球龍和球頭,應該檢查更換後做四輪定位,不然就掛不上檔位了。

3. 檢查下發動機膠墊 檢查發動機膠墊、空調壓縮機安裝有無松動。

4. 怠速過低，還有可能是發動機接收不到空調開啟信號，也有可能是空調開啟信號電壓弱導致發動機轉速無法提高承受大負荷導致發動機抖動。

(7)車帶著壓縮機加油抖動擴展閱讀：

節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。

如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。