導航:首頁 > 文件處理 > 壓縮比最大功率是多少

壓縮比最大功率是多少

發布時間:2022-08-09 00:58:32

壓縮比是多少

氣缸最小工作容積,即活塞處於上止點時活塞上方的總容積,稱燃燒室容積,用Vc表示;而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳,即氣缸最大容積,稱氣缸總容積,用Va表示。

即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比,汽油機由於受到爆震的限制,壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制,壓縮比一般為12~22。

㈡ 16款榮放2.0發動機壓縮比是多少,加多少號油更加合適

16款RAV4榮放2.0L發動機型號6ZR—FAE,最大功率111kw,最大扭矩192N·m,最大馬力151ps,壓縮比10.5。加什麼汽油油箱蓋上是有標注的,就用它就很好

㈢ 最大扭矩 8.0N*m (在5500~ 6,500rpm) 最高功率 7.1kW(在7,000~ 8,000rpm) 壓縮比 10:1 請問這是什麼意思呢

看數值是摩托車發動機的參數
最高功率 7.1kW(在7,000~ 8,000rpm)
最大扭矩 8.0N*m (在5500~ 6,500rpm)
壓縮比 10:1
反映發動機主要性能的參數說明:壓縮比、標定功率、最大扭矩、燃料消耗率
要了解上述幾個參數,我們有必要將發動機工作的原理了解一下

1、壓縮比
壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值,它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。
壓縮比是衡量車子發動機性能指標的一個重要參數。 一般來說,發動機的壓縮比愈大,在壓縮行程結束時混合氣的壓力和溫度就愈高,燃燒速度也愈快,因而發動機的功率愈大,經濟性愈好。但壓縮比過大時,不僅不能進一步改善燃燒情況,反而會出現爆燃、表面點火等不正常燃燒現象,又反過來影響發動機的性能。此外,發動機壓縮比的提高還受到排氣污染法規的限制。
上面所說的爆燃,是指汽缸里的汽油混合汽壓縮到一定溫度時就會自行著火燃燒,也就是火花塞還未打火花時就自行燃燒。這樣就影響發動機功率。如果發動機壓縮比越大,則壓縮後的混合汽溫度就越高,對汽油抗爆燃的要求也高。壓縮比是車子選擇汽油的重要依據。壓縮比越高,選擇汽油的標號也越高。

2、有效功率與標定功率
有效功率是指發動機在一定轉速下曲軸上所能輸出的實際功率,用KW(千瓦)表示;
標定功率一般有兩種情況,一為發動機在最大轉速時的實際有效功率;二為發動機允許連續運轉15分鍾、1小時、12小時、長期運轉的最大有效功率。一般摩托車用前者表示標定功率。如彎梁車一般為5KW/8000+-500R/min,即每分鍾8000轉正負500轉時輸出功率為5KW。
現在用千瓦的國際單位表示功率,不如中國人用馬力表示來得形象直觀。我們要記住千瓦與馬力的換算:1KW(千瓦)=1.36(公制)馬力=1.34(英制)馬力。5KW標定功率的彎梁車就相當於馬力6.8馬力。

3、最大扭矩與有效扭矩
有效扭矩是指發動機飛輪上對外能輸出的旋轉力矩,單位為牛頓米(N.M),它是指作功行程時,活塞頂所受的壓力,減去了運動件磨擦損失和驅動各輔助裝置消耗的力之外,可供曲軸飛輪輸出的扭矩。一定轉速下有效扭矩越大,發動機性能越好。這里所說的牛頓是力的單位,一公斤相當於9.8牛頓。
最大扭矩就是發動機相當轉速時,發動機飛輪對外所能輸出的最大力矩。對摩托來說,並不是發動機轉速越大,扭矩越大。一般110排氣量的彎梁,其最大扭矩為6.5N.M/6000R/min,即當發動機轉速為每分鍾6000轉時,其最大扭矩為6.5牛頓。125排氣量的跨騎最大扭矩為10N.M/60000R/min。495型柴油機在1600轉時,其扭矩為210N.M。

4、燃料消耗率
燃料消耗率是指發動機每小時內所消耗的燃油重量。這是考核每個發動機或者是內燃機經濟性能的重要指標,當然也包括汽車摩托車在內。
由於每台發動機的功率不同,所以燃料消耗量不能真正表明發動機的經濟性。為了進行比較,必須求出發動機每一小內,輸出1千瓦所消耗的燃料重量。其單位為g/kw.h(克/千瓦.時)。
目前,世界上的內燃機的燃料消耗率為:柴油機一般為210-285g/kw.h,汽油機一般為285-410g/kw.h,摩托車由於一般都是單缸,其燃料消耗率比汽車等多缸內燃機要高,一般為350-380g/kw.h!我所騎行的隆鑫彎梁摩托車的發動機的燃料消耗率為367g/kw.h,隆鑫發動機最少的燃料消耗率為354g/kw.h,據筆者查閱相關資料,目前世界上摩托車發動機中,燃料消耗率最優的也都在350以上!

㈣ 別克凱越1.5發動機壓縮比是多少

發動機壓縮比:9.5:1發動機參數如下,排量(cc) 1598 排量(L) 1.6l 工作方式 自然吸氣
氣缸排列形式 L 汽缸數 4個 每缸氣門數 4個 壓縮比 9.5 氣門結構 DOHC 馬力 106
最大功率(kW) 78 最大功率轉速 6000 最大扭矩(N·m) 142 最大扭矩轉速(rpm) 4000
燃油 汽油 燃油標號 93號 供油方式 多點電噴 缸體材料 鐵 缸蓋材料 鋁 環保標准 歐III

㈤ 啟辰星發動機壓縮比是多少

啟辰星發動機壓縮比是9.8:1。

內燃機氣缸總容積與燃燒室容積的比值,是內燃機的重要結構參數。活塞處於下止點時氣缸有最大容積,用Va表示;活塞處於上止點時氣缸內的容積稱為燃燒室容積,用Vc表示。內燃機的壓縮比ε為

ε=Va/Vc

ε 為幾何壓縮比,它表示活塞從下止點移動到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。

啟辰星發動機最大功率達到140kW,最大扭矩達到260N·m,匹配7DCT變速箱。同時,啟辰星還搭載了48V輕混系統,最低百公里油耗為6.1L。

該車長寬高分別為為4691/1905/1706mm,軸距為2756mm,並配備19英寸雙色輪轂。啟辰星配備了三幅式多功能方向盤、15.6英寸豎向中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表、零重力座椅等多項稱心配置。

發動機做一次功分成四個行程:

進氣行程,圧縮行程,做功行程,排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點開始壓縮到活塞走到上止點,壓縮結束的過程。

汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中,氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比,即為壓縮比。

所以在通常情況下,相同排量的發動機,壓縮比越高,其動力性和經濟性越好,因為發動機內的燃油燃燒的更加充分。

但凡事有度,為追求高性能而單純提高壓縮比,又要其正常工作,其難度是呈幾何倍增的。

㈥ 2020款哈弗h9發動機壓縮比是多少

2020款哈弗H9車輛依然採用了2.0T渦輪增壓發動機,但動力參數有了一定的變化,最大功率依然為165kW,最大功率轉速為5500rpm,而最大扭矩則從原來的355N:m升級到了385Nm,最大扭矩轉速是1800-3600rpm。並且支持國六排放。傳動方面和發動機匹配的是8速手自一體變速箱。



除了滿足國六排放標准和動力提升之外,2020款哈弗H9這台2.0T發動機發動機可以使用92號汽油了,這對於硬派越野車來說是非常重要的。


相比老款車型新車發動機扭矩提升了30牛米,在1800轉的時候就可以輸出最大扭矩了,加上性能出色的四驅系統,這台車可以達到60%的爬坡能力。

另外2020款哈弗H9這款發動機還有多種技術加持,採用電控雙流道渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管、雙VVT可變氣門正式等技術,具有超越主流合資車型水平的350bar高效缸內直噴。

㈦ 東風ix7壓縮比多少

您好,你的問題,我之前好像也遇到過,以下是我原來的解決思路和方法,希望能幫助到你,若有錯誤,還望見諒!東風風神AX7來自東風二號軍工平台,其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢,與東風猛士一脈相承。動力方面,東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機PSA RFN 10LH3X,全鋁結構,4缸16氣門雙頂置凸輪軸,具備CVVT連續可變氣門正時功能,最大功率為108KW/6000rpm,峰值扭矩達到了200N.m/4000rpm,壓縮比11.02;2.3L發動機PSA 3FY 10XP01在2011年度被評為十佳汽油發動機,運轉時的靜音效果極佳,成熟的技術和均衡的設計是這款發動機最大的優勢,活塞獨立冷卻系統、FHE 機油溫控系統、油氣分離系統等技術的應用為發動機的運行提供了最佳的工作環境,提升性能的同時,保證了更好的可靠性與使用壽命。該發動機全鋁缸體,直列四缸,雙頂置凸輪軸,帶VTCS可變相位氣門正時,多點電噴,最大功率為126KW /6000rpm,而峰值扭矩達到了230N.m/4150rpm,壓縮比也是11左右。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構,190mm的離地間隙超越同級都市SUV。,非常感謝您的耐心觀看,如有幫助請採納,祝生活愉快!謝謝!

㈧ 五羊本田幻影150 的壓縮比是多少

五羊本田幻影150摩托車,發動機的壓縮比是9.1:1,基本參數如下。

外形尺寸 2055x745x1080mm
軸距 1330mm
最小離地間隙 160mm
發動機形式 風冷、單缸、四沖程
最大載重量 150kg
整車整備質量 140kg
排量(氣缸容積) 150cc
壓縮比 9.1:1
最大功率 9.0kw/7500r/min
最大扭矩 12.52n·m/5000r/min
啟動方式 電啟動
油箱容積 12L
制動器形式 前:碟式/後:碟式
最高車速 100km/h
離合器形式 濕式多片常嚙合
座墊高度773毫米
怠速1500轉/分
初級傳動比: 3.35
次級傳動比:2.866
1檔傳動比: 3.076
2檔傳動比: 1.789
3檔傳動比:1.304
4檔傳動比:1.076
5檔傳動比: 0.928
機油容量: 1.0L
前輪規格:80/100-17
後輪規格:110/70-17
經濟油耗: ≤2.2L/100km
最高車速:≥100km/h

閱讀全文

與壓縮比最大功率是多少相關的資料

熱點內容
復利計演算法律保護 瀏覽:736
代號f2伺服器連接失敗怎麼搞 瀏覽:956
旋律雲我的世界伺服器靠譜嗎 瀏覽:63
pdf降低大小 瀏覽:230
魔獸世界中文如何外服伺服器 瀏覽:924
kindle轉pdf格式 瀏覽:60
單片機自動控制 瀏覽:673
需要很多文件夾怎麼快速的新建啊 瀏覽:67
演算法申請著作權 瀏覽:213
以前手機號換了要怎麼登錄農行app 瀏覽:192
線切割編程系統怎麼繪畫 瀏覽:234
如何搭建雲伺服器異地容災 瀏覽:923
黃金拐點指標源碼 瀏覽:92
演算法導論第九章 瀏覽:277
鴿子為什麼生成伺服器沒反應 瀏覽:491
freebsdnginxphp 瀏覽:216
雜訊消除演算法 瀏覽:608
vue類似電腦文件夾展示 瀏覽:112
後備伺服器有什麼功效 瀏覽:269
連不上伺服器怎麼連 瀏覽:601