壓縮機高壓鋼珠的危害

『壹』 空氣壓縮機存在哪些危險和有害因素

壓力閥壞掉，爆炸。活動機構飛出來。漏氣傷人。電氣漏電傷人。雜訊污染。

『貳』 空氣壓縮機的職業健康危害有哪些

空氣壓縮機的職業健康危害主要是在噪音上面。
常規的空壓機，在運轉的過程中，產生的噪音普遍偏高，長期在空壓機機房或在運轉的空壓機旁邊工作，會影響聽力。因此，工作人員必須佩戴耳塞，進行保護。

『叄』 空氣壓縮機存在哪些危險和有害因素

(1)由於空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由於壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發生爆炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
(3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積於系統低窪處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩定和喘振狀態可以導致介質溫度突然升高。這是由於系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。
(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆炸。
(7)壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標准。
(8)壓縮空氣壓力超過規定。 以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發生。

『肆』 天然氣壓縮機的危險性

天然氣壓縮機，即氣體壓縮機，具體危害如下：

壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。

如若操作不當，很容易發生由於調壓器後管道或設施破損漏氣造成壓力過低和發生事故，所以為防止調壓器失靈時出口壓力超高，調壓器前應設自動切斷閥或選用內置切斷閥的調壓器。

(4)壓縮機高壓鋼珠的危害擴展閱讀：

壓縮天然氣加氣總站進站天然氣管道應設切斷閥、當氣源為城市高、中壓輸配管道時，還應在切斷閥後設置安全閥。切斷閥和安全閥應符合如下要求：

1、切斷閥應設置在便於操作的地點；

2、安全閥為全啟封閉式彈簧安全閥，其開啟壓力定為站外天然氣管網的最高工作壓力；

3、安全閥接管上應在安全閥前設置切斷閥，並在正常運行中處於常開狀態；

4、安全閥放散管管口應高出其15m范圍內建、構築物2m以上，且離地面不應小於5m。安全閥放散管也可引到站內集中放散管。

『伍』 空調製冷系統壓力值過高過低的危害

1、壓力過高會造成壓縮機排氣溫度高。造成冷凍機油變質碳化，導致壓縮機損壞。且zd冷凝溫度高，過冷度小，製冷專量變小。
2、壓力過低會造成回氣過熱度大，製冷劑的質量流量小，壓縮機屬得不到有效冷卻，機體過熱，同樣會造成壓縮機損壞。且製冷量變小。
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『陸』 壓縮機有哪些影響安全,環保有害有害因素如何防患

壓縮機有很多地方都影響安全，比如說漏電線接觸不好等等。

『柒』 空壓機為何經常爆炸安全閥

壓力容器的安全泄放量是指壓力容器在超壓時為保證它的壓力不再升高，在單位時間內所必須泄放的氣量。

安全閥的排量是指安全閥處於全開狀態時在排放壓力下單位時間內的排放量。

對於鍋爐，要求安全閥的總排量必須大於鍋爐最大連續蒸發量，並且在鍋筒和過熱器上所有安全閥開啟後，鍋筒內蒸汽壓力不得超過設計壓力的1.1倍。對於壓力容器，要求安全閥的排量必須大乾等於壓力容器的安全泄放量。

選用安全閥應從以下幾個方面考慮：

（1）結構形式選用什麼型式的安全閥，主要決定於設備的工藝條件和工作介質的特性。一般情況下，鍋爐、壓力容器大多選用彈簧式安全閥。如果容器的工作介質有毒，易燃易爆，則選用封閉式的安全閥。鍋爐和高壓容器以及安全泄放量較大而壁厚又不太富裕的中、低壓容器最好選用全啟式安全閥。

（2）壓力范圍安全閥是按公稱壓力標准系列進行設計製造的，每種安全閥部有一定的工作壓力范圍。選用時應按鍋爐和壓力容器的最大允許工作壓力選用合適的安全閥。

（3）排放量選用的安全閥，其排量必須大於設備的安全泄放量，這樣才能保證鍋爐或壓力容器超壓時，安全閥開放能及時排出一部分介質，避免器內的壓力繼續升高。往復活塞式空壓機在軟包裝塑料行業中起著極其重要的作用。例如：制袋時將其用到打孔機上進行氣沖打孔；印刷塑料時，也有人將其用到汽缸上對膠印壓輥起升降作用。往復活塞式壓縮機性能優良，具有雜訊低、油耗省、比功率低等優點，但在生產中易出現排氣量降低、排氣溫度高、油溫高、敲缸聲、活塞卡住或咬住等故障。
一、往復活塞式空壓機的工作原理
往復活塞式空壓機一般由電動機經三角帶帶動軸旋轉，再經連桿帶動活塞產生往復運動，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發生變化，達到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經中冷器再進行壓縮，最後進入儲氣罐。
儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時所引起的壓力波動。若某種原因使其內部的壓縮空氣超過額定氣壓，安全閥會自動開啟，將壓縮空氣排入大氣中，保證安全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生產的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當然，不同規格的空壓機，安全閥的開啟壓力是不一樣的。

二、生產前的檢查
在啟動空氣壓縮機前，有必要對其作一些檢查，以排除故障隱患。啟動前的檢查主要有電源電壓的檢查和油位的檢查。
電源電壓：電源電壓的波動范圍要求為±5％左右。
油位檢查：油位一般在油標的1/3～2/3為宜。低於油標1/3時，應及時添加經過濾的同牌號潤滑油，冬天宜用13＃壓縮機油，夏季應用19＃壓縮機油。溫度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。

三、排氣量降低
1.缺油
排氣量的降低與缺油有著直接的關系。
一次我們在生產中，空壓機就出現了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先對空氣消聲器進行檢查，並對其進行清洗，然後觀察油位，發現油位低於1/3油標位，馬上加註了相同牌號的機油，再啟動電源開關，試開，還是有敲擊聲。後來將運動機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開進行檢查，發現是曲軸產生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經有一段時間了。由於缺油，運動部件發生干摩擦，超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動部件進行清洗、研磨，嚴重的更換，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了。可見機油是絕對不能缺少的，否則後患無窮。
2.空氣消聲濾清器及氣閥嚴密性不好
排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴密性有關。必須對空氣消聲濾清器勤清冼。對氣閥板、閥片上的污垢進行清洗是有利於空壓機保證正常排氣量的。常規下每200小時就應清洗一次濾清器，每500～800小時應清洗一次氣閥。
3.潤滑油質量不好
潤滑油質量不好會造成活塞環被吸住，從而降低排氣量。因此，應選擇高質量的潤滑油。長期工作後，潤滑油內會含有雜質、灰塵等，因此還要進行過濾。一般來說，每500～800小時應更換一次機油，並對前一次使用的機油進行過濾。
4.排氣溫度超高
排氣溫度超高也會造成活塞環被吸住，導致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問題。這里要注意兩點：
(1)環境溫度不宜偏高，一般不超過40℃。
(2)若氣閥漏氣，排出的高溫氣體又會返回汽缸。這時我們應仔細檢查氣閥，研磨閥板或更換閥片，排除漏氣現象，這樣才有可能解決溫度超高問題。

四、死機現象的起因及對策
空氣壓縮機在運行的過程中也易出現「死機」現象。導致空氣壓縮機「死機」的原因既有來自電氣方面的，也有來自機械方面的。
1.電氣原因
空氣壓縮機的電氣部分主要由電動機、氣壓自動開關等組成。在空壓機正常運轉時，氣壓自動開關是閉合的。當儲氣罐壓力達到額定排氣壓力後，壓縮空氣頂動橡皮，通過跳橋使彈簧跳動，從而使膠木座內的動觸頭與靜觸頭脫開，切斷電路，使電機停轉。相反，當儲氣罐壓力減小到一定值時，彈簧彈回，電路接通，電機運轉（見圖1）。
若接觸器C線圈不得電，氣壓開關就無法工作，從而出現「死機」現象。例如，當缺相時，電源開關K不能閉合，線圈C就不得電，從而出現「死機」現象。
2.機械原因
造成「死機」的機械原因有：連桿折斷、活塞卡住汽缸及活塞裝配間隙過大、過小等。
連桿折斷多半與超負荷運轉有關，因此應避免超負荷運行，以避免連桿的折斷。同時，應對汽缸及活塞的裝配間隙以及潤滑狀態予以重視。
另外，空壓機停機不用時，應將儲氣罐底部的排污閥打開並放出污水。若長期不用，應注意防潮，保持氣閥和油封的清潔，並在汽缸、活塞等表面開口處塗油，用油紙封好。總之，要保證壓縮機良好運轉，壽命延長，日常的維護、保養十分重要。同時要求維修工的責任心要強，早發現故障早排除。

切紙機故障與刀片的刃磨
切紙中發生的一些由刀片引起的小故障，經常會使許多操作人員摸不到頭緒，找不到問題所在，以下摘錄幾點，供同行參考。
故障1. 剛磨好的刀片投入使用，在裁切中沒有碰到硬性的異物卻會突然崩落一點刀刃。
產生這一問題的原因主要是刀刃在磨削過程中進刀量掌握不適當（進刀量偏大），造成磨削過程中溫度過高（即刀片與砂輪接觸點的溫度過高），將刀刃「燒壞」。
故障2. 切刀在裁切時切不到底。
這主要是由於刀的刃口直線度超差所致。
故障3. 刀片刃磨後剛使用，被裁切的紙品裁切面就有刀花，或裁切過程中產生裁切不良。
這主要是由於磨刃過熱造成刀刃太軟。

『捌』 壓縮機長時間油壓低會造成什麼後果

壓縮機長時間潤滑油量不足，也即「缺油」，是很容易辨別的空壓機故障之一。空壓機在排出壓縮空氣的同時，也會夾帶走一小部分的潤滑油。這一現象是無可避免的，只是其速度的快慢會有所不同，被排出的潤滑油不回來，久而久之就會形成缺油。如果沒有及時添加潤滑油，就很容易導致空壓機出現潤滑不足的現象，從而使轉接直接接觸，使軸承損壞等故障的發生。如果螺桿空壓機中潤滑油量不足，最常見的就是軸承缺油壞死。對於長期停機不用的螺桿式空壓機來說，其壓縮機機頭內部潤滑油量往往不足。如果貿然開機的話，很容易就會造成機頭瞬間缺油，導致主機卡死。因此對於長期停機的螺桿空壓機，要先往機頭內添加足量的潤滑油在進行開機。空壓機如果出現油量不足、缺油現象，會影響空壓機長期處於高溫的狀態下運行。另外，空壓機缺油現象，還有可能會引起空壓機的噪音、振動或電流過大。

『玖』 什麼叫壓縮機的液擊它有什麼危害

在製冷循環過程中,液體製冷劑進入壓縮機被壓縮稱為「液擊」。壓縮機液擊對壓縮機損害很大,我們稱之為「濕沖程」,算小事故的!濕沖程會造成閥片碎裂,甚至會折斷活塞連桿。

『拾』 空調壓縮機壞了表現有哪些

第一、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；第二、系統冷媒泄露；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統冷媒發生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態下產生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。當壓縮機堵轉時，首先應盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。
2、壓縮機電容問題：
第一，電容器損壞（短路、斷路）；第二，電容器規格與壓縮機不相符。
此項只適用於單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感應電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。
3、壓縮機的熱保護頻繁動作；
第一、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商提供的規格書關於此項的性能圖和文字說明。
第二、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
第三、系統高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調器關機後至少3分鍾後再開機；也有可能就是系統的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
第四、回液、長期停機起動、環境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機狀態下和低溫時，壓縮機內的製冷劑溶於冷凍機油中，使液面（液態製冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內的液態製冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發，產生強烈的發泡現象。特別是環境溫度特別低的時候，發泡現象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油麵以下時，就會出現斷油，泵體咬合，從而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。
4、壓縮機發生鍍銅現象或者生銹
即系統進水了：製冷系統對水分有嚴格的要求，一般規定製冷系統中的水分的含量小於0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生如下嚴重危害：