螺桿壓縮機配件

㈠ 螺桿製冷壓縮機外面的東西，幫我看看都有派什麼用的！

圖片顯示的這些都是些管路介面或者是電磁閥。
電磁閥是增減載用的載入卸載電磁閥。而其它一些管路介面，要麼就是回油管路介面，要麼就是噴液冷卻管路介面。
而所有這些介面、電磁閥的用途在螺桿壓縮機隨機附帶的使用說明書、廠家產品技術手冊裡面都有詳細的說明。建議參照。

㈡ 螺桿空壓機各個部件名稱和功能有哪些

主機：螺桿空壓機主機和主電機
輔機：進氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和進氣系統
主要：電動機、壓縮機、油氣分離器、冷卻器、冷干機、過濾器等組成
部件：電磁閥、單向閥、往復閥、溫控閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、油過濾器、空氣過濾器、
電磁閥：控制機組達到最高設定壓力時電磁閥失電，控制氣關閉進氣閥同時使放空閥動作。
單向閥：只允許單相流動

螺桿空壓機採用預成套配置螺桿式空氣壓縮機只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，並內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。

螺桿式空氣壓縮機採用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，並內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。

㈢ 螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖

螺桿式壓縮機是一種新型的壓縮機，主要由轉子、機體、吸氣和排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等構成，如圖 4-17所示。殼體就是壓縮機的汽缸體與底座，內壁的斷面呈橫8字形，水平配置按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子；一個為凸齒，稱陽轉子；另一個為齒槽，稱陰轉子。外部鑄有冷卻水套或散熱片，在汽缸的前後端蓋上設有吸氣、排氣管和吸氣、排氣口。在底部設有排氣量和卸載用的滑閥機構。在滑閥上還設有向汽缸噴油用的噴油孔。

㈣ 紅五環JG37A型螺桿式空氣壓縮機的組裝配件及工作原理（急要）

螺桿式空氣壓縮機的主要配件有 交流電機、聯軸器、散熱風扇、渦殼、冷卻器、壓縮主機、安全閥、油路過濾器、熱力閥、空氣過濾器、油氣分離器、電氣控制單元等組成。

壓縮主機由陰陽轉子、軸承、油封、卸荷閥、單向閥、溫度感測器、壓力感測器、油位觀察孔等組成。

工作原理：壓縮主機內部是陰、陽兩只轉子相互嚙合安裝在一起的，轉子經過精密計算和加工，通過精良的軸承安裝在主機內部。當電機轉動時，陰陽轉子會隨之轉動，把經過空濾的干凈空氣吸進壓縮主機的壓縮腔，同時，也把潤滑油吸壓縮腔，潤滑油在轉子的表面形成的油膜起到密封、潤滑、降溫的作用，經過壓縮主機轉子吸氣/壓縮/排氣的周期，空氣源源不斷地進入系統。此時，壓縮腔內是高壓的油氣混合體，通過油氣分離器實現油/氣分離，油/氣分別從不同的管道進入冷卻器。分離後的壓縮空氣在進入冷卻器之前，壓縮腔內部的壓力必須達到最小壓力閥的開啟壓力，隨著最小壓力閥的開啟，壓縮空氣進入冷卻器。通過冷卻器，使空氣中的水分凝析出來，並通過排水閥排除。

在油氣分離器的內壁上有一支小的管子，用來將油氣分離器內壁的油迴流到壓縮腔。（轉子轉動時，壓縮腔內部形成負壓），油氣分離器分離出的油迴流到壓縮腔，通過油過濾器的過濾，再次因轉子轉動形成的負壓進入壓縮腔。

當油的溫度達到一定值，比如83攝氏度，熱力閥會動作，將高溫的油流入冷卻器進行降溫，然後再通過油濾進入壓縮腔。沒達到這個溫度時，油直接通過油濾進入壓縮腔，縮短時間。

最小壓力閥的作用，是在開機運行時保證潤滑油在低溫狀態下，能快速進入壓縮腔，保證壓縮腔的潤滑。

卸荷閥會在停機時，把壓縮腔內的壓力通過空濾排出，延長轉子壽命。

㈤ 螺桿空壓機保養貴不貴，一般多少錢

螺桿空壓機保養看品牌來分，有進口和國產的螺桿空壓機 而且根據螺桿空壓機大小不同，價格也不一樣，

螺桿空壓機保養一般更換三濾一油是一個經常要做的工作，可以說是一個常規的不能在常規的保養程序了。就像汽車5000公里保養一次一樣，那麼空壓機的三濾一油何時更換呢，又怎麼才能知道這台螺桿壓縮機已經到了維保的期限了呢？

三濾一油，指得是什麼呢？北嶽穆燕這里先科普一下，三濾一油是螺桿式壓縮機的耗材，指的是機油過濾器，空氣濾清器，油氣分離器和螺桿式壓縮機油四樣配件。這四樣配件及時而全面的更換是空壓機長期安全運行的保障，馬虎不得。

那麼螺桿式壓縮機三濾一油何時更換呢？一般來說，大多數的螺桿空壓機都差不多是3000小時一個保養周期，假如一天工作8到10個小時，差不多就是運行300多天，基本上就是一年保養一次。帶PLC電腦操作屏的螺桿式壓縮機，會在顯示屏上顯示這些保養信息參數並提醒，到了保養時間，會自動報警的，屆時您可以聯系你的供貨商上門為您更換三濾一油，也可以自行采購合格的三濾一油配件更換，操作非常簡單

但如果不懂得做螺桿空壓機保養就可以聯系專業空壓機師傅去做保養

㈥ 螺桿式壓縮機由哪些部件組成

電機、壓縮機（機頭）、油分、冷卻器、排水裝置、空濾、油濾、單向閥、進氣閥、螺旋閥、控制管路、回油管路、放空閥、安全閥等

㈦ 螺桿式壓縮機主要有哪些零部件組成

電控部分（電腦控制器、電磁閥、感測器、接觸器）、排風扇、空氣擠壓機（螺桿或活塞）、驅動馬達、散熱器（油與空氣）、油氣分離裝置、油過濾器、空氣過濾器、溫控閥、進氣閥等

㈧ 螺桿壓縮機都有哪些分類結構

螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。
螺桿壓縮機的結構：
螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成，是回轉壓縮機中應用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。螺桿壓縮機又可有乾式和濕式兩種，所謂乾式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油或其它液體藉以冷卻被壓縮氣體，改善密封，並可潤滑陰、陽轉子和軸承，實現自身傳動，再通過高精度的過濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質除去以得到較高品質的壓縮氣體。乾式一般用於對氣體質量要求極高的場合且氣量要求不大，乾式螺桿結構復雜，難維護，噪音高，造價高；濕式應用廣泛，結構簡單，易於維護，穩定可靠，在空氣動力工程中常用。
螺桿壓縮機分類：
1、無油螺桿壓縮機
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。
2、有油螺桿壓縮機
在壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機，又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。
3、注液螺桿壓縮機
首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
其他還有「多級串聯」、「噴霧螺桿」、「干濕混合型」等螺桿壓縮機產品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領域都有取代活塞壓縮機的勢頭。

㈨ 螺桿式壓縮機配件 FHOG-40A 溫度感測器 TT-CB231 壓力感測器 5436 wurenlos 上海飛和的知道的留個號碼

其實用替代的就可以了，只要知道那螺紋多少，我上次也買過一個用於飛和的機，挺好用的

㈩ 螺桿壓縮機的維修數據

螺桿壓縮機[1]分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，最早由德國人H.Krigar於1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定該項技術，並開始在工業上應用，取得迅速的發展。
螺桿壓縮機[1]，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。
螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，並開始在工業上應用，取得了迅速的發展
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。
在壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機，又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。
首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
使用時候要注意安全