螺桿壓縮機噴液

1. 螺桿壓縮機工作時不斷向工作腔噴入潤滑油起什麼作用

主要有兩個作用：一個是在螺桿時間建立油膜，有效密封壓縮介質，完成增壓功能；另一個是潤滑螺桿運動副，防止硬摩擦，損傷螺桿。

2. 螺桿冷水機組怎麼噴液

螺桿機冷水機組噴液是指噴液冷卻,由經過冷凝器的製冷劑經過過濾器,電磁閥,高溫膨脹閥或單向閥向螺桿機的電機進行噴液冷卻, 通常是根據排氣溫度來判斷是否需要噴液冷卻,如排氣溫度高110度進行噴液冷卻,低於105度時,調小或關閉.如果噴液幾分鍾後排氣溫度仍然偏高,則表示有製冷劑的泄漏,則要停機壓縮機.
是冷卻電機,油冷的話只需要配置一個油冷卻器.

3. 螺桿壓縮機剛換空氣濾芯時一切壓力正常幾個小時以後壓力下來了怎麼回事

據不完全統計，因應用領域及作用不同，螺桿壓縮機使用壽命通常在3年以上，平均故障率1.5年，也就是螺桿壓縮機每一年半必將發生一次故障，故障小到油濾堵塞、大到壓縮機漏油停機，這些常見故障是很多用戶避之不及的「痛」，小故障常年有，大故障也不斷，這真實的描述了螺桿壓縮機的「嬌嫩」。

據悉，一次簡易維修安裝費用輕則上萬，重則數十萬，如您的螺桿壓縮機也有這些小故障，想自己動手解決卻不知故障原因，今天工冷匯就為您免費講解價值「數萬」的螺桿壓縮機維修課程，希望看懂的您，給工冷匯一個愛的關注，如有不懂也可私信工冷匯尋求解決方案，下面咱們開始講螺桿壓縮機 30種常見故障及原因：

一、報警裝置無反應

故障原因及排除方法：

1.確認曾有故障發生。

2.檢查報警信號輸出模塊及保險絲，檢查報警設備，例如：蜂鳴器、警示燈的工作狀態。

二、控制板對遙控信號無反應

故障原因及排除方法：

1.檢查控制面板，確認壓縮機及加卸載處於自動狀態。

2.檢查用於遙控的2、3、4號輸入模塊是否接線正確。

3.若2、3、4號輸入模塊都得電，仍無法實現遙控，請與工冷匯聯系。

三、馬達低負荷仍強制卸載

故障原因及排除方法：

1.電流互感器作用是將馬達的交流電轉換為直流信號，傳送到控制中心，並顯示機組運行電流與滿載電流的百分比值。若從顯示屏上讀得的電流百分比（％FLA）出現異常，顯示值大大超過實際值，會造成機組強制卸載。

2.檢查電流互感器輸出信號是否正常，比值的設定是否正確。若確認無誤，仍無法恢復，請與工冷匯聯系。

四、壓力顯示異常

故障原因及排除方法：

1.壓力感測器讀數飄移，導致壓力顯示異常。應停機檢查，使機組的吸氣壓力、排氣壓力和油壓平衡，檢查三者的讀數是否一致。

2.排空檢查：關閉壓力感測器通系統的閥門，打開通大氣的閥門，若顯示讀數不是大氣壓，則表示感測器故障。

注意：感測器讀數允許有1％誤差。

五、顯示屏出現亂碼

故障原因及排除方法：

1.檢查控制中心的接地是否有效，主控板與顯示板的聯線是否正確可靠。

2.將控制中心供電迴路上的10安培保險絲取下約15秒鍾，然後裝回，可起到復位作用。

六、壓縮機異常聲響及振動

故障原因及排除方法：

1.主供油閥可能關閉，打開此閥門。

2.聯軸器可能松動，緊固聯軸器。

3.馬達與壓縮機的對中值偏離，需重新進行對中。

4.發生液擊，需對系統進行調整。

5.軸承磨損或損壞，請與工冷匯聯系，或查看以往文章獲取技術資料。

七、滑閥/滑止閥（滑塊）無法動作

故障原因及排除方法：

1.檢查油路四通閥，排除故障或更換。

2.檢查滑閥、滑止閥指示電位器的接線和阻值。

3.檢查壓縮機是否在正常的油壓下運行。

4.卸載活塞鎖死，請與工冷匯聯系。

5.滑塊密封環磨損或損壞，請與工冷匯聯系。

6.滑止閥位置指示頂針鎖死，請與工冷匯聯系。

八、滑閥不能加/卸載

故障原因及排除方法：

1.電磁閥線圈燒毀，需更換。

2.檢查油壓系統的閥門是否開啟。

3.電磁閥閥芯銹死、或彈簧斷裂，需更換閥芯。

4.檢查主控板滑閥加/卸載模塊及保險絲。

九、滑閥加/卸載功能無法完全實現

故障原因及排除方法：

1.電磁閥線圈燒毀，需更換。

2.電磁閥閥芯內存有異物，致使閥芯卡死在一個位置上，無法向兩側運動。需清潔或更換閥芯。

十、滑閥（滑塊）無法動作

故障原因及排除方法：

1.電磁閥線圈燒毀，需更換。

2.查看通向電磁閥的油壓閥門是否開啟。

3.手動模擬閥芯動作，若滑閥（滑塊）仍無法工作，則表示有可能存在壓縮機機械上的故障原因，請與工冷匯聯系。

十一、手動模擬電磁閥動作的方法

電磁閥的動作可以手動模擬，方法如下：

卸下電磁閥的線圈，用一根3/16英寸直徑的小鐵棍頂閥芯,使之有一段行程。若加/卸載機構實現動作，則表明問題可能出現在電路部分。反之則可能存在機械上的問題。

十二、油分離器視鏡有油位，但油箱油位逐漸下降

故障原因及排除方法：

1.油箱油位過高。可以放掉多出的冷凍油。

2.壓縮機帶液或噴液過量，需對系統作調整。

3.吸氣過熱度不足，需調節蒸發器供液。

4.油被污染，油濾網損壞或未就位，需更換冷凍油或油濾網。

5.油分離器回油管路堵塞，需清潔或更換。

6.清潔回油管路的針閥。

十三、油分離器視鏡無油位，油箱油位迅速下降

故障原因及排除方法：

1.停機時間內，壓縮機吸氣閥不能完全密閉，需對該閥門作檢修。

2.停機時間內，壓縮機吸氣閥的旁通閥處於打開位置，需關閉該閥門。

3.油濾網松動或脫離，需緊固或重新安裝。

十四、無法達到允許壓縮機啟動的油壓值

故障原因及排除方法：

1.預潤滑油泵過濾器堵塞，需更換。

2.預潤滑油路上的單向閥泄漏，需更換。

3.檢查並清洗預潤滑油泵的入口濾網。

4.檢查並校核預潤滑油泵的轉向。

5.檢查並打開預潤滑油泵進出閥門。

6.掛表實測油壓值，確認壓力變送器的讀數正確無誤。

7.油路過濾器堵塞，檢查過濾器兩端壓差，視情況更換過濾器濾芯。

8.油泵濾網堵塞，需清潔。

9.油壓調節閥開度過大，適當關小油壓調節閥，提升油壓。

十五、壓縮機啟動時油壓快速下降，造成低油壓差報警

故障原因及排除方法：

主供油迴路閥門開度過大，或油壓調節閥的開度不恰當。需對這兩個閥門作適當調節。

十六、油壓波動

故障原因及排除方法：

1.噴液管供液量過大，需重新調節噴液管路上手動閥門的開度。

2.進入油泵的冷凍油中含液態的製冷劑，需確認是否油溫過低，若為新啟動機組需檢查油加熱器等部件是否正常工作。

十七、油泵泵體有潤滑脂泄漏

故障原因及排除方法：

一般來說停機狀態下，油泵潤滑脂會有微量泄漏。但一旦啟動油泵就不應再有泄漏。若發現油泵啟動後，軸端仍有黑色油脂漏出，則表明油泵油封已損壞，需更換油封。

十八、主供油管路過濾器兩端壓差大

故障原因及排除方法：

1.油過濾器濾芯臟堵，需更換濾芯。

2.油溫過低。調整系統使油溫上升，再作檢查。

3.油過濾器出口檢修閥開度過小，需完全打開該閥門。

十九、機組運行有異常振動

故障原因及排除方法：

1.油泵入口濾網堵塞，導致吸油量不足。需清洗入口濾網或視情況更換。

2.噴液管路供液量過大，需調節噴液閥的開度。

3.油泵磨損，需更換。

二十、機組運行有異常聲響

故障原因及排除方法：

1.檢查油位是否過低，適量加油。

2.油泵磨損或損壞，修理或更換。

3.油泵入口濾網擊穿，需更換濾網。

4.油泵反轉，需調整相序。

5.冷凍油已被污染或冷凍油牌號錯誤。

6.冷凍油中的泡沫過多，檢查油加熱器。

7.止推軸承磨損。檢查潤滑油是否減少，如不是請聯系工冷匯尋找故障原因。

8.轉子槽內有異物。檢查轉子間隙是否過大。

9.軸封磨損。檢查軸封是否老化。

10.缺少潤滑油。檢查潤滑油油量。

11.轉子等運動部件松動。檢查轉子等部件是否磨損松動。

二十一、油溫過高

故障原因及排除方法：

1.供液量不足，需檢查儲液器液位及噴液電磁閥兩端的壓差。

2.吸氣過熱度過高，需對系統作調整。

3.噴液管路上的熱力膨脹閥感溫包損壞，需更換。

4.噴液管路上的濾網堵塞，需清潔或視情況更換。

5.噴液電磁閥的線圈損壞，需更換。

6.噴液管路上的熱力膨脹閥選配太小，需更換。

7.負荷過大，需重新調整負荷。

二十二、油溫過低

故障原因及排除方法：

1.吸氣溫度過低，吸氣過熱度不足，需對系統作調整。

2.壓縮機帶液，需對系統作調整。

3.負荷過小，需重新調整負荷。

4.噴液管路上的熱力膨脹閥選配太大，需作更換。

二十三、油溫波動

故障原因及排除方法：

整個系統的負荷在短時間內如有急劇的變化，導致噴液管路上的感知裝置，無法及時作出相應調整。需對整個系統的負荷作出調整，使之趨於穩定。

二十四、啟動負荷過大或根本不能啟動？

故障原因及排除方法：

1.滑閥未停到0位。使滑閥停到0位。

2.壓縮機內充滿了潤滑油或液體製冷劑。需排出積液或積油。

3.部分運動部件嚴重磨損或燒傷。拆卸檢修及更換部件。

4.電壓不足。需檢查電網電壓值。

5.壓縮機排氣端壓力過高。需檢查製冷劑是否過多，冷凝器及排氣閥故障。

二十五、壓縮機運轉後自動停機？

故障原因及排除方法：

1.冷凝器散熱不良。可能系統存在節流或膨脹閥和蒸發器之間結霜。

2.製冷劑過多。

3.管路系統堵塞。可能是冷凝器和蒸發器導致，檢查換熱管是否堵塞。

4.壓縮機啟動電容器燒毀。可用萬用表測量是否燒毀。

5.壓縮機啟動線圈燒毀。可能是缺相、過載、匝間、相間等原因導致。

二十六、製冷溫度不達標？

故障原因及排除方法：

1.蒸發器結垢。檢查蒸發器是否結垢。

2.缺少製冷劑。檢查製冷劑是否缺少。

3.冷凝器冷凝能力下降。冷卻水過低或水量太大、製冷劑不足及膨脹閥開啟度太大都會導致冷能能力下降。

4.吸氣管線阻力過大。檢查吸氣管線是否泄露或堵塞。

5.高低壓系統泄漏。請聯系工冷匯解決。

6.隔熱密封性差。檢查密封是否泄露。

二十七、壓縮機軸封腐蝕磨損？

故障原因及排除方法：

1.螺桿和軸封間隙過大。請聯系工冷匯解決。

2.氣體中進水。檢查密封面是否失效。

3.氣體中進異物。檢查密封面是否失效。

4.換熱器換熱管泄漏。檢查換熱管是否遭受侵蝕。

二十八、壓縮機油壓過低？

故障原因及排除方法：

1.油管路漏油。檢查油管路是否破損。

2.油泵進口濾堵塞。檢查進口濾是否堵塞。

二十九、壓縮機冷凝壓力過高？

故障原因及排除方法：

1.冷卻水量不足。檢查冷卻水流量。

2.冷凝器傳熱面污垢嚴重。檢查冷凝器是否有堵漏情況。

3.系統內有空氣，致使冷凝壓力過高。請聯系工冷匯解決。

三十、壓縮機吸氣溫度低？

故障原因及排除方法：

1.製冷劑充注量過多。查看製冷劑是否充注過多。

2.膨脹閥開度大。檢查膨脹閥針閥是否損壞。

以上是工冷匯整理的螺桿壓縮機常見三十種故障及原因，相信有一定維修操作常識的工程師一定會學以致用，當然如沒有任何操作維修經驗，工冷匯不建議大家按照上述故障排除方法進行維修，這可能會涉及到人身設備安全，現已進入冬季，全國冷空氣的到來讓很多人感覺今年的冬天格外冷，也讓螺桿壓縮機運行受到了一定的影響，加上現在各地的疫情，如大家還沒有做好約克、GEA螺桿壓縮機維修保養，應抓緊聯系工冷匯尋求解決，目前疫情風險區是暫停服務的，臨近年底，為確保螺桿壓縮機能夠正常持久運行，抓緊對它進行保養吧！

山東工冷匯網路信息科技有限公司是一家專業提供工業製冷設備MRO服務的企業，我司擁有工業製冷設備10餘年的調試維護保養、大修經驗，擁有維修、大修、調試能力。

旗下電商平台「工冷匯」，以B2B+O2O的模式，為客戶提供日常保養用潤滑油、過濾器，維修用感測器、閥門、控制器、電氣元件、換熱器、壓縮機、控制中心，大修用軸承、密封、軸封、轉子、滑閥、平衡活塞、葉輪等零部件，並為客戶提供多方位的遠程和現場的技術服務，以「在工業製冷領域，高效的供應鏈和優質的服務，為客戶創造更多價值」為使命，「讓客戶放心滿意、為客戶創造價值」為永恆的目標。

目前我司主要服務的品牌：約克、GEA（格拉索）、武冷、大冷、煙冷，開利、特靈、麥克維爾等機組維修工作，我們有高技術水平的工程師，在機組維修、系統調整、電控方面都能高效率，高質量地完成維修工作，用真誠的態度創造新的業績。

4. 螺桿噴油空壓機工作原理

噴油，其實就是油冷卻。螺桿空壓機基本都是噴油的。通過油的潤滑和冷卻作用，對高速的轉子進行潤滑降溫。這其間的工作原理是：氣路：空氣通過螺桿轉子的壓縮，產生壓力，帶動油桶的油。油和空氣一起參與壓縮過程。油的作用也起到一定的密封作用，經過壓縮的氣體，是油氣混合的，再通過油氣分離器，把氣體和油分開，油路：分開的油由於系統的內壓，把油壓到扇熱器位置，對油進行降溫，有風冷降溫，和水冷降溫。經過降溫的油通過回油管回到主機，進入周期的循環。主要注意的技術有：螺桿機用油量、油管，氣管的大小、主機驅動力大小、風機冷卻程度、工控設計等等。葆德永磁變頻空壓機。

5. 哪些原因導致螺桿空壓機出現噴油故障

1.油分離芯損壞
螺桿激光切割壓縮機在運行過程中，油分離芯嚴重損壞，如破損、穿孔等，失去了分離油氣的功能。也就是說，混合氣體和壓縮機的排氣系統管道可以直接連接，這樣大量的冷卻油還沒有被分離培養出來，就會發現隨著氣體一起排出機體，在排氣過程中不斷出現含油故障。

2.回油管道故障
在螺桿激光切割壓縮機的工作過程中，回油管道承擔著重要的責任，配油芯與壓縮機進口之間會形成壓差。在這種壓力差的作用下，回油管道負責將在配油芯底部收集的原油輸送回壓縮機進行下一個循環。如果回油迴路堵塞、破裂、安裝不當，在配油芯底部收集的油無法輸送回壓縮機，導致底部積油過多，那麼沒有送回壓縮機的油就會隨著氣體一起排出，排氣過程中就會出現油的現象。

3.系統壓力控制過低
螺桿激光切割壓縮機在運行過程中，系統壓力控制過低，會導致分離器內的離心力小於做功所需的離心力，從而使分離器的功能得不到充分體現，導致分離器芯內氣體中的含油量過高，超出其分離范圍，也將導致壓縮機排氣時油氣分離不完全，含油失效。

4.最小壓力閥失效
螺桿激光切割壓縮機運行過程中，最小工作壓力閥的作用是保證企業運行發展過程中系統學習壓力控制在一個最小壓力以上。如果最小壓力閥出現故障，該系統的最小壓力將無法保證。因為我們自己的幸運設備用氣量很大，很容易造成系統設計壓力過低，回油管道不迴流。油分離器芯底部收集的油無法送回壓縮機，隨著時間的推移，壓縮氣體會從壓縮機中排出，導致排氣過程中含油故障。

5.壓縮機中添加了過多的冷卻油
螺桿激光切割壓縮機運行前，加入過多的冷卻油，超出了壓縮機的使用范圍。因此，在壓縮機運行過程中，由於油位過高，雖然油氣被分離系統分離，但在排氣過程中，冷卻油也會被氣體吸入氣體中，導致排氣中含油量過高，機油失效。

6.冷卻油質量不合格
壓縮機運行前，加入不合格的冷卻油，或冷卻油已超過適用時間，冷卻效果無法再達到。然後，在螺桿激光切割壓縮機運行過程中，冷卻油失去作用，不能冷卻和分離油氣。那麼在排氣過程中肯定會出現含油故障。

6. 螺桿空壓機安全閥噴油是什麼原因

選擇空壓機，推薦使用天水巨豐的LGY-6.5/7G電動移動螺桿空氣壓縮機，可靠性高。螺桿空壓機安全閥噴油的原因：

1、安全閥的排放能力過大與容器設備不相應;
2、排放管斷面和其彎曲的半徑太小，產生阻力;
3、調節圈調節的位置不對;
原因1處理方法：應該對安全閥重新進行選型。
原因2處理方法：應當更換安全閥，或重新調整進口管路
原因3處理方法：重新調整調節圈與閥瓣之間的間隙。螺桿空壓機安全閥建議由空壓機維修人員來維修更換，既能保證客戶安全，又能保證螺桿式空壓機安全閥不被誤操作帶來一些損傷，影響使用壽命。

想要了解更多有關螺桿空壓機的相關信息，推薦咨詢天水巨豐。天水巨豐經營理念是以客戶為向導、以營銷為中心、以品牌經營為運作模式，實現多元化品牌經營，創立天水巨豐品牌形象。同時，天水巨豐價格也實惠，庫存也充裕，發貨速度快，是一家有實力的廠家；更是以「質量好、價格優、服務及時」為天水巨豐目標，追求與客戶共贏為宗旨。【點擊了解更多型號鑿岩機報價，實力廠家極速發貨。】

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7. 螺桿式壓縮機噴油和噴液的目的分別是什麼

噴油，其實就是油冷卻。螺桿空壓機基本都是噴油的。通過油的潤滑和冷卻作用，對高速的轉子進行潤滑降溫。這其間的工作原理是：氣路：空氣通過螺桿轉子的壓縮，產生壓力，帶動油桶的油。油和空氣一起參與壓縮過程。油的作用也起到一定的密封作用，經過壓縮的氣體，是油氣混合的，再通過油氣分離器，把氣體和油分開，油路：分開的油由於系統的內壓，把油壓到扇熱器位置，對油進行降溫，有風冷降溫，和水冷降溫。經過降溫的油通過回油管回到主機，進入周期的循環。主要注意的技術有：螺桿機用油量、油管，氣管的大小、主機驅動力大小、風機冷卻程度、工控設計等等。葆德永磁變頻空壓機

8. 螺桿空壓機空濾噴油什麼原因

螺桿壓縮機因高壓掉電或高壓電源產生較大壓降時，控制斷油閥不能立即立即斷電的缺陷。

設計在原有的急停迴路中串聯一個中間繼電器(型號為DZJ220、額定電壓為110V的中間繼電器)，提高了急停迴路的可靠性。

該技術方案的具體實施如下：該技術方案通過將中間繼電器的一組常開觸點與急停按鈕串連連接，並且設置中間繼電器兩端的電壓與外部設備兩端的電壓成正比。

在外部設備兩端的電壓下降時，中間繼電器兩端的電壓也相應的下降，從而使中間繼電器的常開觸點分離，使迴路處於斷開狀態，從而使急停迴路控制的外部設備能夠立即停止運行，從而提高了急停迴路的可靠性。

(8)螺桿壓縮機噴液擴展閱讀

螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大於15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。

新機第一次運行500小時後應更換油過濾芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機冷卻液，濾芯用雙手擰回油濾座，用力擰緊。

建議每1500-2000小時更換新濾芯，換冷卻液時最好同時更換油過濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。

嚴禁超期限使用油過濾芯，否則由於油過濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重後果。

油氣分離器是將螺桿機冷卻液與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。