壓縮機製冷溫度

⑴ 車載冰箱製冷最低能到多少度

-18℃。
我們常見的車載冰箱（可主動製冷）有兩種，一種是壓縮機車載冰箱，一種是電子半導體的車載冷暖箱。兩種不同的車載冰箱製冷方式是不一樣的，所以製冷溫度也不一樣。

• 半導體車載冰箱：
  因為半導體的製冷原理和本身的特性，精緻小巧的半導體冰箱製冷溫度最低可達到5℃；但是受環境溫度影響，最低只能比環境溫度低20℃。

  也即，如果環境溫度是30℃，那麼半導體車載冰箱製冷只能到10℃。

壓縮機車載冰箱——英得爾T20

• 壓縮機車載冰箱：

  壓縮機車載冰箱類似於家用冰箱，都是通過壓縮機動力製冷，製冷快速強勁，製冷能達到-18℃，能製冰、保鮮，體積可大可小，可以分段控溫，不易損壞，是未來車載冰箱發展的主流方向。

  壓縮機車載冰箱製冷溫度范圍：-18℃——10℃。
  

⑵ 空調機吹出來冷氣的溫度是多少度

空調出口的溫度要比設定的小，當感溫探頭測定周圍的空氣溫度達到設定值時，壓縮機停止工作，當溫度上升到比設定溫度高時，壓縮機又開始工作，這樣循環，使溫度保持基本恆定，即你設定的溫度。

對於普通定速空調來說，只要房間內空氣的溫度超過23度，不管是設定17度還是23度空調都是處於「運轉」狀態，也就是空調壓縮機風機電機等關鍵部件都是處於「滿負荷」運轉的狀態，則在某個特定的室內溫度下，兩種設定溫度情況下空調的出風溫度是一樣的，因為普通定速空調只有「ON」和「OFF」兩種狀態，不是無級調節的。

而對於變頻空調來說就不同了，假設房間內現在的溫度是25度，則設定17度時候空調的壓縮機風機電機能力輸出是要比設定23度大很多的，也就是設定17度時候的出風溫度比設定23度時候的出風溫度要低很多。

空調制熱注意事項

1、冬季使用空調制熱，應在短時間內（比如1～2小時）避免頻繁的開關空調。因為空調啟動時也需要室外機壓縮機同時啟動，而每次啟動壓縮機時需要很大的電流，這就間接地造成了額外的電能消耗，並且也會對壓縮機造成損害。

2、要注意盡量不要把溫度設定的太高，切不可貪圖溫暖而設置高溫。一方面過高的溫度浪費能源，另一方面與室外溫差過大容易引發感冒，也容易造成室內空氣乾燥，不利於健康。一般設定溫度在20℃左右比較適宜，在此溫度范圍內，人體感覺較為舒適，並且空調也有較好的節能效果。

⑶ 汽車空調製冷能達到多少度

製冷溫度可以參照您的汽車使用說明書，一般車的製冷出風口溫度可以是16-28度不等。

車內空調溫度夏季應為21-25℃，冬季應為25-28℃最合適。這是汽車空調行業制定的汽車舒適性環境指標，且車內溫度與外界環境溫度不能差距太大。

最理想的車內車外溫差，轎車在10℃范圍內，大型客車在8-12℃范圍內。長時間使用空調的，可定時將車窗打開些縫隙，保證車內空氣新鮮，以避免得「空調病」。

空調製冷不給力原因排查方法：

1、空調製冷不給力，對於汽車的空調，我們最常遇到的問題是經過一個冬天後，打開空調時發現空調的製冷能力下降了；甚至有些車輛的空調出風口還會吹出熱風。在這種情況下，我們可以通過空調系統製冷時，空調管路的高低壓管路壓力來判斷空調系統雪種存量情況。

2、空調高低壓檢查管路位於發動機艙內，使用專用的壓力表可以檢查。在空調系統運作時，高壓管路的壓力應為12.5bar左右，低壓管路的壓力應為1.5-2.5bar左右。

⑷ 壓縮機正常工作的溫度是多少

壓縮機的排氣溫度不超過150℃，和壓縮機大小、製冷劑有關，R134a的排氣就比R600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。

排氣溫度是壓縮機作功後排出氣體的溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度的高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高。

它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

壓縮機主要性能：

輸入、輸出功率，性能系數，製冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標准，其安全性能檢驗是依據 GB4706.17-2004規定項目進行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉，以及過載運行試驗等。

對空調器壓縮機的性能檢驗，依據 GB5773-2004 中的規定進行。另外，在產品定型及生產中發生可能影響產品性能的重大變化時，連續生產滿一年或時隔一年以上再生產時，以及出廠檢驗結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。

⑸ 空調壓縮機出口溫度大約是多少

摘要 空調壓縮機出口溫度大約是45度.

⑹ 製冷系統，壓縮機的油溫一般不能超過多少度，為什麼

油溫一般不超過70℃，油溫高使得油的粘度減少和使油碳化，影響潤滑效果。

製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。壓縮機引的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。

因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。壓縮機的技術和性能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

⑺ 製冷壓縮機怎麼調溫度

溫控器設置及操作 主控溫度設置：溫控器通電後處正常工作狀態，按住SET鍵持續0.5秒，紅色顯示屏顯示提示符「SO」，綠色顯示屏顯示主控設置溫度。

此時，溫控器進入主控溫度設置狀態，按移位、遞增、遞減鍵即可設置或修改主控溫度。主控溫度設置完後，再按住SET鍵持續0.5秒即可保存設置溫度並退出主控溫度設置狀態，返回正常狀態。

一、冰箱壓縮機溫度過高的原因有幾種：

1、冰箱漏氟（製冷效果達不到造成的）。

2、溫控器損壞（溫控器不斷開壓縮機也就不會停止工作）。

造成壓縮機負載過大的原因主要是在冰箱設計中沒有科學設計冷凝器和散熱器的大小。內部短路主要原因是壓縮機使用時間過久內部絕緣層老化。

一般壓縮機的溫度要保持在手背靠近機殼是不燙手即可，一般冰箱的壓縮機會過熱這是正常現象，因為在維修點維修時抽真空達不到工廠的效果。

二、冰箱冰櫃壓縮機正常工作時的溫度一般可達70~90度，這是很燙手的。尤其在夏天，環境溫度較高時更是如此。

空調壓縮機正常工作時壓縮機上方的溫度能達到八九十度 下方五六十度。

空壓壓縮機不超過120°C。

家用空調壓縮機上部不超過90°C下部要結露。其他壓縮機一般是外殼不超過120°C。

工作原理

用在空壓機上面 主要是來調節空壓機的起停狀態,通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養作用，在空壓機工廠調試的時候根據客戶需要調節到指定壓力,然後設定一個壓差。

例如,壓縮機開始，啟動向儲氣罐 打氣到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差,這個過程就可以讓壓縮機休息一下,達到保護空壓機的作用。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸。

在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

以上內容參考：網路-壓縮機

⑻ 現今：壓縮機製冷的最低溫度是多少

這個分兩個方面製冷採用的理論和製冷機形式。
第一：使用相變製冷的情況
一是製冷劑，第二是製冷的形式
如果是普通的單級壓縮製冷一般能能做到的最低蒸發溫度是-45度，實際製冷溫度只有-40度左右。
如果是復疊式製冷機，製冷溫度能都達到的最低溫度-160度
這個就是相變製冷的極限了，在低的換製冷劑本身就會結冰制不了冷了。
但是這個不是製冷的極限。
第二：如果使用絕熱製冷原理
現在的G-M壓縮機製冷的最低溫度為20K。也就這個是目前我們能產生的最低溫度是-253度。
但是這種壓縮機的功率不大一般只有幾瓦到幾十瓦。主要用在實驗室等高精尖的領域。

⑼ 冰箱壓縮機在正常工作時的溫度是多少

60度以下正常，一般可達70~90度。