更換壓縮機

Ⅰ 在哪幾種情況下說明汽車壓縮機該更換了

1.空調不製冷，當打開空調A\C開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。 如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。
2.排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。

3.空調壓縮機壞了會導致空調不工作或製冷效果差，一般比較明顯的症狀是壓縮機轉不動，轉動有異響，壓力異常，高壓低，低壓高。

4.空調啟動壓縮機不是靠電運行，而是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。

5.空調壓縮機損壞以後會導致發動機附加的動力施加於不必要的動力上。

6.損壞以後，壓縮機一般都不維修，都是直接盡心更換。更換是最好要更換原廠的配件。

7.機率很小，要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

8.壓縮機常見損壞特徵：軸封漏，就是壓縮機漏。內部擊穿，導致無法壓縮，不能製冷。離合器損壞，導致壓縮機不能工作。

Ⅱ 空氣壓縮機多長時間換油

皮帶式空壓機：

1、首次使用 50小時，更換機油（箱體內油清空後加入新的油）；

2、注意觀察油位，不要超過油鏡紅色圈最高位置（超過容易噴油），不要低於紅色圓圈最低位置（過低容易使連桿摔不上油，造成拉缸等）。

3、每隔大概半年更換一次，清空加入新油（根據你的空壓機的狀況，比較臟的地方，建議縮短時間），因為油臟或者有雜質容易造成卡死，直接拉缸。

氣路循環系統：

壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統。

為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。

以上內容參考：網路-空氣壓縮機

Ⅲ 在出現什麼狀況時，才需要更換汽車壓縮機

如果空調在常溫下開啟，可以判斷高壓和低壓是否正常。壓力隨著環境溫度的變化而變化。只要高壓不低於15公斤，壓縮機就是正常的。如果高壓25低壓6的雪種類太多，釋放雪的壓力自然會下降。如果高壓不高低壓高，則膨脹閥過大，壓縮機閥板漏氣

排氣閥損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒毀。一般來說，壓縮機只有進排氣閥壞了才能更換，壓縮機電磁離合器線圈燒壞了才能更換。但是有些無良廠家把好的當成壞的，應該去其他維修廠家驗證。空調壓縮機損壞會導致空調無法工作或製冷效果不佳。一般明顯的症狀是壓縮機不能轉動，轉動有異響、壓力異常、低高壓、高低壓。空調啟動壓縮機不是靠電，而是用發動機齒輪或皮帶帶動空調壓縮機旋轉。

Ⅳ 汽車壓縮機壞了會報警嗎

1. 空調不製冷，當打開空調AC開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。
   2.排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。
   3.空調壓縮機壞了會導致空調不工作或製冷效果差，一般比較明顯的症狀是壓縮機轉不動，轉動有異響，壓力異常，高壓低，低壓高。
   4.空調啟動壓縮機不是靠電運行，而是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。
   5.空調壓縮機損壞以後會導致發動機附加的動力施加於不必要的動力上。
   6.損壞以後，壓縮機一般都不維修，都是直接盡心更換。更換是最好要更換原廠的配件。
   7.機率很小，要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。
   8.壓縮機常見損壞特徵：軸封漏，就是壓縮機漏。內部擊穿，導致無法壓縮，不能製冷。離合器損壞，導致壓縮機不能工作。

希望能幫到你！

Ⅳ 冰箱壓縮機在更換的時候，有什麼需要注意的地方

1、 新壓縮機運輸過程中不可倒置和碰撞，到達現場後不要馬上打開管塞

2、 重新通電復查一遍壓縮機的狀態，並注意節流裝置和過濾器是否有堵，以確定更換壓縮機時是否需要一並處理，特別是干噪過濾器

3、更換冰箱壓縮機時，排空製冷劑，切斷原壓縮機上的工藝盲管，排空冰箱內的製冷劑。為防止冷凍油沖出，先在工藝管端底部銼一條縫，慢慢放出製冷劑。

8、 焊接各取開點及壓縮機(此時打開壓縮機管塞)，在焊接過程中須全程通低壓氮氣進行氧氣置換 焊接完後應使焊接部分溫度降至200℃以下才能停止氮氣流通。

Ⅵ 空調壓縮機工作一會就停是什麼原因

可能出現的原因:

1、空調外機溫度過高，散熱出問題，壓縮機高溫過載保護器已阻止壓縮機工作，需對外機進行降溫，尤其是壓縮機，另外用清洗劑清洗外機翅片，更好的散熱。

2、感溫探頭損壞，更換感測器。

3、壓縮機電容損壞，更換新電容器。

空調壓縮機的常見故障：

一、短路、斷路和繞組碰機殼接地。

這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。

繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。

二、壓縮機抱軸、卡缸。

壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。

三、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴。

如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

四、壓縮機的震動和噪音。

這類問題在維修工作中經常發生，一般對製冷性能並沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

Ⅶ 冰箱的壓縮機壞了，要換個要多少錢

那要看冰箱標稱容積大小和冰箱品牌以及所處的地域。
冰箱更換壓縮機屬於大維修，總成本會比較高，大多數時候都不會少於500元。
建議先根據冰箱產品准確型號，向產品廠家售後報修，看售後報價是怎麼樣的。如果報價偏高，可以找其他維修商家詢價。

Ⅷ 壓縮機更換維修口訣

1、冰箱壓縮機不啟動時，首先要先檢查冰箱電源是不是插好的或者是冰箱的電源是否松脫，冰箱沒有很好的接到電源，冰箱的壓縮機當然就不能啟動。

解決方法：若問題是出在電源上，就將冰箱的電源線重新的插在電源插頭，保證冰箱能夠充分的接收到電力。

2、冰箱壓縮機不啟動的原因還可能是壓縮機的電機組被燒毀，這時候會出現的問題是壓縮機的保險絲熔斷，這是壓縮機不啟動常見的問題。

冰箱常見故障檢修：

故障現象：冰箱壓縮機噪音大。

管路與箱體加固牢靠，要檢查調整外管路與箱體之間連接加固部分是否松動，從而避免壓縮機工作時產生共振。所以，外管路一定要固定好，螺栓要加彈簧墊圈，以防松動。

Ⅸ 怎樣檢查壓縮機的好壞

全封閉壓縮機機殼上有運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大於SC間的電阻大於RC間的電阻。RS間電阻等於SC間電阻加RC間的電阻，利用上述規律可以予以判別好壞。若所測繞組的電阻值小於正常值，就可判斷此繞組短路。
對於三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小於另一次所測，表明有短路。
另外，可以檢查壓縮機碰殼通地，採用萬用表的電阻檔。一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。
如果確定壓縮機損壞之後，我們就可以對壓縮機進行更換才做，方法步驟如下：
1、切斷電源：壓縮機更換前，務必切斷機組電源。否則將有觸電的危險。在拆除壓縮機電源時，要做好每一根電線與相應接線柱的標識，以便維修後接線的恢復。
2、放冷媒：用內六角將高、低壓側閥門打開，注意作業環境的通風，以免操作人員窒息；放冷媒的速度不能太快，以免操作工作人員被冷媒凍傷。若有條件的話，應將冷媒回收，而不是直接排放，以保護環境。

3、拆除吸、排氣管：拆除吸、排氣管前，保證系統內冷媒已經放盡。用氣焊加熱焊介面，焊介面焊料融化後，拔出吸、排氣管。整個燒焊過程中，務必充氮操作，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，以避免銅管氧化產生氧化皮，也留意銅管內壁是否有雜質異物存在，若有則及時清除。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

4、換上壓縮機並連接吸排氣管：換上新壓縮機，壓縮機搬運的過程中，壓縮機傾斜角度不得大於45°。拔壓縮機膠塞必須先排氣管後吸氣管，拔掉膠塞到焊接配管之間的間隔時間不要超過10分鍾，防止空氣水分和雜質進入系統，影響機組性能。焊接前，清除連接管焊點表面及接合處的油污、氧化物、毛刺等雜物，保證焊接接合面的清潔與乾燥。整個焊接過程中務必充氮保護，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，且保證氮氣到達焊接位置，以免焊接處銅管氧化產生氧化皮。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

5、保壓檢漏：吸、排氣管焊接好後需保壓檢漏。用於保壓的氣體只能是氮氣、二氧化碳等惰性氣體，嚴禁以氧氣、製冷劑等替代。R22系統打壓約2.6MPa、R410a系統約3.8MPa。如保壓不合格，說明系統有漏。一定要對系統檢漏。查處漏電後重焊或補焊，再重復以上保壓步驟，直至合格。

6、抽真空：任何系統在完成安裝，保壓、檢漏後需要填充製冷劑之前，必須對系統進行抽真空，排出系統內的空氣和水分。嚴禁用製冷劑吹掃管道的方法進行排空。該方法很難徹底清除系統里的空氣和水分，尤其系統管道較長時。嚴禁用壓縮機運行排氣來抽真空，這將導致壓縮機燒毀。用真空泵抽真空是確保系統排除空氣和水分的唯一方法。

Ⅹ 新換的冰箱壓縮機發熱很嚴重.製冷效果差.為什麼

1、若是壓縮機能夠啟動工作，那麼就是漏製冷劑的問題了。
2、壓縮機雖然啟動，也會發熱，但是壓縮機沒有排氣壓力，也是不行的，也就是壓縮機故障。
3、壓縮機不能啟動，有些冰箱壓縮機上面的PTC啟動器壞了的話，會導致壓縮機不能啟動，這個時候壓縮機也是會燙的。
4、還可能是管路系統存在臟堵或冰堵故障，如果壓縮機工作溫度比正常時要低一些，多是管路系統出現破損泄漏故障造成的，出現這種情況，如果加氟前沒有進行檢漏和堵漏，加了氟利昂也會很快泄漏掉的。
5．系統有水份造成堵塞。冰堵易發生在毛細管與過濾波器和毛細管進入蒸發器處（當堵塞時被堵處很涼或結霜）。將系統中製冷荊全部放出，乾燥系統，抽空加氟。
6．製冷劑不足。通常是在管道接頭或焊接部位處有滲漏點所致。檢漏前後系統充入0.8~10k,力/cm2的氮氣或乾燥空氣，用濃肥皂水或檢漏儀對系統進行檢漏，當檢到泄漏點時先作好標記，然後對泄漏點進行修補，打壓、檢漏、抽空、加氟。
7．壓縮機性能降低。通常是排氣壓力稍低而吸氣壓力稍高，原因是壓縮機使用一段時間後部件磨損，使製冷循環量減少所致。拆修或更換壓縮機。
8．絕熱材料年久受潮，磁條老化，門封不嚴。檢修更換絕熱材料及門封磁條。
9．蒸發器存油過多，佔去部分蒸發面積。蒸發器出口管坡向壓縮機吸氣管，使存油返回壓縮機，若存油較嚴重時需拆下蒸發器清洗。