㈠ 天然氣壓縮機與普通壓縮機區別
天然氣壓縮機和普通的壓縮機不一樣，天然氣壓縮機主要是壓縮天然氣（包括其中含量、甲烷、丙烷、等等）壓力比較大，危險級別高。普通壓縮機主要壓縮空氣，對介質很單一，壓力也很小。
壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
㈡ 請問天然氣壓縮機有哪些品牌（國內國外）
國外有美國的美國傑密耐公司（Gemini），美國ARIEL公司，義大利SAFE公司，德國ZM公司等，國產壓縮機有自貢通達，成都金星，西安昆侖（液力驅動壓縮機），重慶壓縮機廠，蚌埠壓縮機，無錫壓縮機等。
㈢ 小型天然氣液化系統中，知道所需製冷量，怎樣對製冷壓縮機進行選型還有實際製冷量的計算，謝謝
液化天然氣屬於深冷，-161度，不同的液化工藝壓縮機選型不同，級聯式的丙烷、乙烯、甲烷有三級壓縮機，根據設定的蒸發冷凝溫度，確定製冷量，但和普通暖通計算不同，首先，這是三種烴類工質，並不是常規的氫氟烴，其次各級的蒸發和冷凝溫度是級聯降低的，需要仔細計算，比如常溫到-30度的丙烷一級，-30度到-101度的乙烯一級，-101-150度的甲烷一級，最後還有節流降溫，很復雜，而且其他液化工藝，如MRC和氮膨脹的壓縮機配比又不一樣，這個太深奧了，不是一個回答能解決的，知道原理，還要計算實例，自學是不可能的
㈣ 天然氣壓縮機什麼牌子的好
一般來說，蚌埠的天然氣壓縮機在全國來說，是比較出名的
我所在的蚌埠高科能源裝備有限公司也是你可以選擇的
㈤ 天然氣CNG壓縮機控制工藝流程和各個階段的主要設備名稱及功能是什麼
CNG加氣站設備選用與計算成本
設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。
根據當地具體情況，如天然氣壓力、一天能滿足多少台車要求來制定方案；
例：日供一千台車，最低排量二千四設備一套，佔地三之四畝，設備用電七十四千瓦，配一百千伏安變壓器，價格九十八萬，加氣機四——六台。
例；每天二十四小時供應1000台車輛，一台車需要加兩次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，續航350公里，需要建五萬立方的母站，設備需要三百五十萬（所有設備450萬以內安裝費在內）加安裝費附件等等七拾萬合計；四百二拾萬，這里不包括土地證、土建費、手續費、車輛費及其它費用。一車拉1萬立方，
去掉運費，電費，人工費等，差不多一天賣多少方氣，就賺多少錢，一方氣純利一塊錢，進氣價格二快二，零售四快左右，成本按銷售額一半訂算，1000輛車的話，管道口壓力大概得需要10--20公斤，一個加氣子站，每天若有1000車加氣，每車加氣三十方，一天賣氣三萬方氣一天純利約三萬元。
2012年2月4日星期六草編
㈥ 天然氣壓縮機的性能指標有哪些
入口壓力，出口壓力，處理量，軸功率
㈦ L型天然氣壓縮機的結構、工作原理以及優缺點
活塞式壓縮機的結構都差不多，就是角度不一樣罷了。
L型的機器就是笨重，體積大，卧倒的那一級活塞受力狀況較差。
㈧ 誰用過天然氣壓縮機，效果怎麼樣
家用型的小型加氣裝置目前國內沒有生產，但是有銷售的，純美國貨，價位在1~3萬之間；直接連接家用燃氣管道就可以了。。如果有車庫比較適合用。。。單位里邊車輛較多，也可適合用，價位的高低是根據加氣時間的長短來說了。。價位越高加氣速度越快，主要是根據機型選配不同！！！！這種設備安全性能不用擔心，經國際及國內相關認證及取得證書，如需要請留言索取相關資料！！
㈨ 有沒有大濕告訴我：家用的天然氣壓縮機用哪個牌子的好啊
家用型的天然氣壓縮機當然首選上海樂高品牌的，質量好，性價比又高，我們公司就是用的樂高壓縮機。