第十代思域壓縮比

Ⅰ 第十代思域最好加幾號汽油

第十代本田思域搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，最好還是加95或者97號的汽油對車子的發動機更好一些。

Ⅱ 1,5t和1,0t的思域有什麼不同

思域1.5T可以說是16年轎車里最閃亮的明星，擁有超高壓縮比、強勁的動力，7.8秒0-100米加速，6L的百公里油耗。再加上帥氣無比的外形，思域吸引了眾多年輕人的追捧，然而動輒14萬往上的價格，再加上一車難求，坐地加價讓很多車主望而卻步。
於是乎本田接地氣的為廣大思域粉「著想」，推出了1.0T版本的十代思域，採用一台1.0T的三缸發動機，配置也變成丐中丐版本，缺點一大堆，起步整車抖動明顯，加速時提速上不來，跟1.5T比起來簡直是一個天上一個地下，就這種配置也敢買十一二萬，簡直就是搶錢，除了外形與思域1.5T一模一樣，其他一無是處。

Ⅲ 本田思域壓縮比10.3用什麼汽油

本田思域壓縮比10.3用95號汽油。

在國際汽車行業的實踐中，廣泛採用以下的用油標准：發動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車，要使用95號汽油。95號的油，抗壓性好，不易產生爆震，但燃燒速度相對較慢，這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度，燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高，這對發動機是不好的情況。

在國際汽車行業的實踐中，廣泛採用以下的用油標准：

90號汽油——適用於發動機壓縮比8.5以下的汽油汽車。

92號汽油——適用於發動機壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車。

95號汽油——適用於發動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車。

98號汽油——適用於發動機壓縮比在11.6以上的汽油汽車。

值得注意的是，部分汽車4S店有一種誤導，那就是鼓勵車主盡量用高標號的汽油，這是錯誤的觀念。

以上內容參考網路-發動機壓縮比

Ⅳ 東風本田思域汽車發動機壓縮比是多少

東風本田思域汽車發動機壓縮比是10.6

Ⅳ 本田思域發動機壓縮率是多少

東風本田十代思域
發動機型號：L15B8
排量(mL)：1498
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：L
氣缸數(個)：4
每缸氣門數(個)4
壓縮比：10.6
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：73
行程(mm)：89
最大馬力(Ps)：177
最大功率(kW)：130
最大功率轉速(rpm)：6000
最大扭矩(N·m)：220
最大扭矩轉速(rpm)：1800-5500

Ⅵ 思域壓縮比10:1為什麼加92

思域壓縮比10:1根據廠方的說明書可以加92，因為這樣的壓縮比並不高。

壓縮比10:1的發動機92號和95號汽油都可以用。壓縮比低於11的話可以使用92號汽油，壓縮比高於11的話則使用95號汽油更好。

必須特別注意的是，所加汽油的標號要合乎生產商要求的標號。汽油的標號代表的只是是汽油抗爆性的一個主要參數，標號越高代表著抗爆性越好，跟純度壓根沒有關系。汽油的抗爆性和汽車發動機運作有一定的關聯，一般家用轎車汽車發動機壓縮比都非常低，選用抗爆性低的92號汽油。

發動機的壓縮比不是越大越好：

發動機的壓縮比不是越大越好，而是要適當。壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。汽車工程師會綜合各方面的需求，設計出一個最適合的壓縮比，使發動機的動力性、經濟性、可靠性達到一個完美的平衡。

現在有很多發動機採用了增壓技術，即將空氣壓縮後再送入氣缸，這樣實際進入氣缸中的空氣就要遠遠多於自然狀態下進入氣缸的空氣量，這樣，發動機的壓縮比就不再是真實的了。

Ⅶ 本田思域1.0t相當於多大排量

1.0排量。

第十代思域1.0T所搭載的是Honda全新的180Turbo發動機，該發動機所能釋放出大最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m。值得一提的是，第十代思域1.0T的油耗僅為5.0L/100KM，在動力性與燃油經濟性上遠勝同級。

市面上常見的排量0.8、1.0、1.1、1.3、1.4、1.5、1.6、1.8、2.0、2.4、3.0、3.6、4.2、4.7等，單位是升，排量大就是氣缸容積總和越大，需要噴入氣缸中的油更多，油耗就更高。

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注意事項：

1、汽車發動機的保養：汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積碳，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

2、汽車內部要注意衛生：夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。

3、汽車雨刷要更換：雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。

Ⅷ 我的車子是本田思域十代 原本加92的加一年了 現在加95 高速上沒有95 加了98 對車子有影響嗎

沒有任何影響，放心開車。
對於缸內直噴的發動機，最好選擇加95的汽油，按照使用手冊上的規定最好。
95和98的油偶爾混用不影響發動機動力

Ⅸ 發動機壓縮比10的車有那些

十代思域、漢蘭達等。
發動機壓縮比，是發動機的技術參數，指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

Ⅹ 十代思域1.5t，177馬力，220扭矩，130kw功率，10.6壓縮比。相當於自然吸氣多大的排量

1、本田思域這款1.5T渦輪增壓發動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發動機中，已經足夠占據前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

2、1.5T發動機同樣也是採用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發動機並沒有採用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續可變氣門正時。

3、1.5T發動機還採用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經過冷卻水路的冷卻之後，溫度能大幅下降至100℃左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現卓越的燃油經濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發動機更快進入工作狀態。

4、第十代思域配搭本田最新的1.5T地球夢渦輪增壓發動機可謂萬眾期待，加上其中的6速手動變速箱更是令一眾「本田粉」歡呼雀躍。而無敵網和國內點火增強老牌力爽亦第一時間將如此優秀的動力總成及相應的點火增強放上DynoPack馬力機（測功機），測試其實際輸出及提升效果。然而，得出的數據卻高得令人訝異，即使原車輸出也達192PS/27Kgm（264Nm），比本田提供的數據超出不少，實在不合常理。在實事求是的原則底下，一眾測試人員深究原因，終於找到是「傳動系補償系數」設置失誤的原因，導致輸出數值均比上升了10%，但提升比例不變。

5、十代思域1.5T cvt 車型0-100KM/h實測加速時間7.95秒。百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標准，尤其是當兩車加速成績接近的時候。