空調壓縮機三線

⑴ 空調壓力開關三線分別是什麼線

一根火線，一根零線，還有一根是壓力開關線，就是說到設定的壓力了這根線上面就有電了。然後這根線上的電通過繼電器傳給壓縮機。

1， 汽車空調線路有很多種，車型不同控制方式也不同，但是像你說的三條線到壓縮機的應該是豐田車，它的控制原理是：空調開關開啟後從風機開關任意一個檔位獲取搭鐵，將命令輸送到空調放大器（空調ECU），空調放大器採集蒸發器感測器（裝蒸發箱內），壓力感測器（裝高壓管路上），壓縮機鎖止感測器也稱轉速感測器（裝壓縮機上），發動機轉速感測器等作為輸入信號，（自動空調還添加了：環境溫度感測器，室內溫度感測器，發動機水溫感測器，陽光感測器等等作為輸入信號）從而控制壓縮機電磁離合繼電器，散熱風扇繼電器，再由繼電器輸送電源到壓縮機和散熱風扇後，空調開始工作。
2 當壓力過低的時候是沒有一條會通的，這些都是信號線，要經過繼電器後才會到用電器的。
3 抽真空前把油直接加到壓縮機裡面才對，傳統的做法是先抽完真空，再用表組加註管（黃色）打開低壓閥門將油吸入低壓管道，這種方式是不可取的，因為此時的油絕大部分進入了蒸發箱，當起動空調時，壓縮機容易發生「液擊」事故。

⑵ 汽車空調壓力開關三線的怎麼測量好壞

用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態。

將電源關掉，開關上標示為C（或com）的線端為公共端，標示為NO的線端為靜態常開觸點，與C線端之間為開路狀態。

標示為NC的線端為靜態常閉觸點，與C線端之間為通路狀態。三條線某兩條有阻值反應，表現為阻值趨於0值。其實壓力開關正常時有兩條線是通路的，該兩條線串聯在控制迴路中用以保護高低壓異常。另一條則作為信號線，反饋異常報告，通常接至壓縮機故障指示燈。

萬用表選用原則：

1、指針表讀取精度較差，但指針擺動的過程比較直觀，其擺動速度幅度有時也能比較客觀地反映了被測量的大小（比如測電視機數據匯流排（SDL)在傳送數據時的輕微抖動）；數字表讀數直觀，但數字變化的過程看起來很雜亂，不太容易觀看。

2、指針表內一般有兩塊電池，一塊低電壓的1.5V,一塊是高電壓的9V或15V,其黑表筆相對紅表筆來說是正端。數字表則常用一塊6V或9V的電池。

⑶ 空調壓縮機上的電容為什麼有的接3根線有的接4根線啊 這是怎麼回事啊

有的空調是把外機散熱風機的電容做在一起的。至於三線跟四線，三線的有一根是公用的，四線的是獨立的兩個電容。

⑷ 空調壓縮機上的三根線怎麼接

壓縮機三根線安裝的方法是左孔N接零線，右孔L接火線，上孔E接地線。三根電線中的火線可用試電筆查出，但地線和零線難分，查看原來插座怎麼接就照原樣接，或找到源頭分出地線。一般紅黃兩色相間的線是接地線。紅線是火線。藍線是零線。

1、先分清楚哪一根是零線別接錯，剩下的先隨便接如果出現壓縮機反轉，再換一下任意兩根火線線序。三相四線的空調只要零線沒接錯，三相電接反，空調也不會反轉，也不會出現什麼後果，只要更改相序就可以了，三相空調都有反相缺相保護的；

2、一般按照室內機連接信號和控制線，主電源需連接五根線，L1，L2，L3(三根火線)，N(0)，保護接地，在接線柱有標明。L1、L2、L3可隨意接，N和保護接地不得搞錯。完成後試機時，因為有的壓機不允許反轉，所以相序反了的話會有報警，解決方法就是隨意倒換兩根火線。

⑸ 轎車空調壓力開關三根線的分別是什麼線分別是什麼作用

轎車空調壓力開關三根線的分別是低壓線，高壓線，正電線。對應高壓壓力開關、低壓壓力開關、高低壓組合開關。

1、高壓壓力開關

防止系統壓力過高（阻塞和溫度過高造成），控制了電磁離合器的通斷與冷凝器風扇的轉速。

2、低壓壓力開關

防止系統壓力過低（冷媒泄漏嚴重、蒸發器結霜），控制電磁離合器的通斷與旁通電磁閥。

3、高低壓組合開關

高低壓組合開關將高壓壓力開關和低壓壓力開關裝在一個殼體內，安裝在高壓迴路中，高低壓組合開關有兩套觸點，但只有一套接線柱，可分別感受製冷系統高壓側的高壓和低壓壓力，對壓縮機實施控制。

(5)空調壓縮機三線擴展閱讀

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。

在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。

⑹ 直流變頻空調壓縮機上三相電壓里多少.是直流電壓三相怎麼接.十.一電壓怎麼接.

變頻空調電控里會有變頻模塊，上面會有三根線接壓縮機三相，對應接即可。

比如說：變頻板上的端子三相是U、V、W，查看壓縮機接線端子上方的標識U、V、W三相端子，這兩個地方的端子對應接就可以。

三相電壓：跟壓縮機的輸出有關系，輸出大，電壓大，輸出小，電壓小，沒有輸出，電壓為0，但是變頻模塊的輸入端電壓應該是穩定的。

所謂的直流變頻是和電動車的無刷直流電機原理上是一回事，只不過是將之前的非同步電機換成了同步電機，所以輸出也是三相交流電，UVW三相電是有相序的，否則壓縮機就會反轉，這個你要注意，如果發現電機反轉了，隨便對調UVW中的兩相，電機就會反轉過來。

(6)空調壓縮機三線擴展閱讀：

三相電壓的星形接法是將各相電源或負載的一端都接在一點上，而它們的另一端作為引出線，分別為三相電壓的三條相線。對於星形接法，可以將中點（稱為中性點）引出作為中性線，形成三相四線制。也可不引出，形成三相三線制。當然，無論是否有中性線，都可以添加地線，分別成為三相五線制或三相四線制。

三相電壓的三角形接法是將各相電源或負載依次首尾相連，並將每個相連的點引出，作為三相電壓的三條相線。三角形接法沒有中性點，也不可引出中性線，因此只有三相三線制。添加地線後，成為三相四線制。

⑺ 空調壓縮機三根線分別代表什麼線

在空調壓縮機的上面有3根接線柱：分別是S、M、C，其中S是啟動繞組、M是運行繞組、C是公共端。

具體解釋：

1、S=Startup，為啟動端；M=Move，也有時候標記為R=Run，為運行端；C=Commonality，為公共端。 C為公共端接電源零線、S為啟動端接電容、M為運行端接電源火線。

2、公共端和運行端電阻最小，公共端和啟動端電阻要大些，運行端到啟動端的電阻等於上述兩個電阻之和，電容接在運行端和啟動端之間，公共端和運行端接電源，火線零線任意接。

3、萬用電表(Rx1Ω擋)測量方法：分別對3個端子電阻測量，如果在兩個端子測出電阻值最大時，未測那個端子就是公共端(C)。確定公共端(C)後，可利用公共端(C)分別測運行繞組電阻(M)和啟動繞組電阻（S）。

(7)空調壓縮機三線擴展閱讀：

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。一般裝在室外機中。

空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

⑻ 空調壓縮機三端都接什麼線，原理是什麼

空調壓縮機的三個接線端分別是： R主繞組，S副繞組，C公共端。

具體接線方法：R接啟動電容的一端和N零線，S接啟動電容的一端，C接L火線。

壓縮機連接出來是三條線，如果是紅黃黑：

1、就是把紅色線的那插片插到壓縮機電容並且和第一跟紅色接線連接到公端插片。

2、黃色那條線就接電容的另外一段。

3、至於黑色線那就直接接到端子板上的從左數第二個插片（即你說的第2跟黑色線接的風扇電機為同一個埠。

如果壓縮機線的藍黃褐：

1、就是把藍色線的那插片插到壓縮機電容並且和第一根紅色接線連接到公端插片。

2、黃色那條線就接電容的另外一段。

3、至於褐色線那就直接接到端子板上的從左數第二個插片（即你說的第2跟黑色線接的風扇電機為同一個埠。

空調壓縮機的工作原理：

1，在了解空調壓縮機的工作原理之前，先認識下空調壓縮機的工作迴路。空調壓縮機的工作迴路分為蒸發區和冷凝區，空調壓縮機在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。

2，空調製冷時，空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經緊縮後送到高壓區冷卻凝結，經過散熱片分發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，經過毛細管放射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立刻變成氣態，經過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣循環應用就完成了 製冷系統。

3，制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。總體而言，空調壓縮機工作原理可以這樣概括：空調壓縮機工作時，通過不停地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區分發到空氣中，不斷起到調節氣溫的作用。

4，壓縮機通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇形管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。

(8)空調壓縮機三線擴展閱讀：

製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

⑼ 格力空調外機三根接線圖視頻

格力空調外機線路的接法：

1、白色線接一號（壓縮機信號）。

2、黑色線接二號（公共端，零線，與一號線控制壓縮機電源專線）。

3、紅色線接三號（四通閥信號線）。

4、棕色線接四號（室外風扇電電機信號線，與2號線控制室外電扇電機電源）。

5、黃/綠雙色線接五號（電源接地線）。

空調室外機的作用：

將由室內機中排出的高壓高溫氣體在室外（通過風扇）降溫散熱，冷凝之後的製冷劑液體再經過毛細管送到室內機的蒸發器中去蒸發變成氣體以吸收室內的熱量，如此反復循環，室內的溫度就會逐漸下降。

格力空調櫃機室外機交流接觸器控制壓縮機接法：

接觸器上面有A1就是線圈，接到控制迴路，控制壓縮機什麼時候啟動的。

三相電，是通過供電——空開——接觸器——壓縮機，一一對應連接的。

交流接觸器在電路中起接通或斷開電源開關的作用，其工作原理與交流繼電器相似，只是電磁開關的數量結構和使用場合及安裝方式有所不同。

交流接觸器常用於負載額定電流大於10A，啟動電流為60A以上的電器迴路。

在中央空調電氣系統中使用的交流接觸器，其控制線圈額定工作電壓一般為220V，在線圈電流迴路採用與繼電器觸點對其進行連接的方式進行連接，通過觸點的接通或斷開。

從而控制迴路電源的通斷，達到控制大功率電器負載的目的。

⑽ 美的1.5P定頻空調壓縮機三線阻值分別是2.3 2.5 2.7啟動一下就停，電容35UF正常

阻值差距大了。應該壓縮機匝間短路。當然會停。既然你已經測了阻值，說明你也懷疑到了。