長安cs75的壓縮比

① 長安cs75plus2.0t發動機壓縮比是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-11-10

② CS751·8T發動機的壓縮比是多少

長安CS75 1.8T的發動機壓縮比是9.5

③ 長安CS75排量是多少

長安汽車CS75車型的發動機排量是1.5和2.0的,其中1.5的是渦輪增壓發動機,2.0是自然吸氣發動機。

④ 長安CS75十大缺點是什麼2021款CS75質量問題爆發

對於現在的年輕人來說，汽車就像是一個成功人士的象徵，我們可以不用車但絕對不能沒有車，所以買車成為了不少年輕人的當務之急，前段時間有網友表示自己看上了長安CS75，但想了解一下這款車的缺點，那麼下面就來看看究竟長安CS75十大缺點是什麼？

1、品牌影響力差
雖然長安汽車如今在國內市場上混得風生水起，並一躍成為一線自主品牌，但在很多消費者看來不論國產車配置再高、動力再好，車型在定位上也依舊比合資車低一等，所以看中面子的人在十幾萬價位下並不會考慮買這款車，畢竟開長安CS75出門無法讓車主感覺有面子。
2、造型不太好看
隨著年輕一代消費者的逐漸崛起，大家在買車的時候越來越看重車輛的顏值，車企們造出來的新車也一輛比一輛動感，但長安CS75的顏值並不算高，整個車身看起來略顯臃腫，雖然車輛也融入了不少潮流元素，但整車從視覺上看依舊更符合中年人的氣質。

3、懸架太硬
長安CS75採用了比較主流的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，但可惜懸掛調校偏硬，但車輛行駛在不平整路面的時候車廂內能感受到明顯的顛簸，甚至有車主調侃這車底盤硬得跟麵包車似的，車輛的舒適性體驗大打折扣。
4、內飾異味大
一般來說想要車廂沒有異味，內飾就必須採用相對高檔的材質，而長安CS75受到製造成本的限制車內材質不可能用太好的，所以大家在提新車的時候能夠聞到明顯的塑膠味和廉價皮革味，想要去除異味的話還需要花費較多的時間和精力。

5、變速箱頓挫
長安CS75的自動擋車型匹配了7擋濕式雙離合變速箱，頓挫幾乎成為了雙離合變速箱的代名詞，長安CS75不僅在低速行駛、急加速的時候換擋頓挫明顯，而且急加速時還存在升擋延遲的問題。
6、油耗偏高
長安CS75工信部NEDC百公里綜合油耗在6.5-7L左右，但車主實際駕駛車輛時油耗卻高達8.5L/100KM，如果跑市區或者遇到堵車等情況的話油耗甚至可以突破10L/100KM，這樣的油耗表現顯然不符合家庭用戶的需求。

7、車漆偏薄
很多人都以為車漆薄是日系車的專屬特性，其實很多國產車的車漆也同樣存在太薄的問題，長安CS75在跑高速的時候車漆很容易被輪胎捲起的砂石損傷，很多車主在使用車輛一段時間以後發現車漆已經「傷痕累累」，另外薄車漆在磕碰、剮蹭時也更容易露出底漆。
8、防銹工藝差
不論是根據車友論壇的數據，還是看車質網的投訴，我們都能發現有不少車主都反饋了這款車存在車漆生銹的問題，其中生銹的重災區集中在轉向柱、後備箱、車門焊縫處等，這種現象會嚴重縮短車輛的正常使用壽命，長安在車輛的製造工藝上還有較大的提升空間。

9、高速噪音大
首先是風噪問題，SUV車型由於車身造型比較龐大，所以在高速行駛的時候會產生比較大的風阻，風噪偏大可以算是比較正常的，只不過長安CS75除了風噪以外還存在發動機噪音、輪胎噪音偏大的問題，想要情緒不被干擾的話就只能調大音樂的音量去掩蓋住噪音。
10、存在異響問題
有的車主發現CS75在行車過程中，車身後部會傳來異響，後來經過檢查發現是後減震器出現問題導致異響的發生，其次由於CS75的裝配工藝不到位，內飾飾板之間縫隙較大，這也是CS75發生異響的主要問題之一，最後還有人反饋這款車油箱也會傳來汽油晃動聲。

以上就是長安CS75的十大缺點所在了，至於2021款CS75質量問題爆發，目前還沒有相關的說法，而車質網中的投訴主要也是影音系統故障、車漆生銹等的小毛病，所以長安CS75並沒有出現太嚴重的質量問題。

⑤ 長安cs75 藍鯨1.5t壓縮比是10比1 應該加什麼標號汽油

改標後加92號的就夠了。

長安cs75汽油濾芯：

使用的是長安原廠汽油濾清器。汽油濾清器的作用是將汽油中的水分和雜質濾除。發動機工作時，燃油在汽油泵的作用下，經過進油管進入濾清器的沉澱杯中。

由於此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉澱於杯的底部，輕的雜質隨燃油流向濾芯，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部，然後經油管流出。

濾芯有多孔陶瓷和紙質的兩種。紙質濾芯由經樹脂處理過的微孔濾紙製成，濾清效率高，成本低廉，更換方便，因此得到廣泛應用。

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼。

電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

⑥ cS751.5T發動機的壓縮比是多少

長安CS751.5T壓縮比10：1，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。

我們知道目前發動機都是四沖程的形式，分為進氣、壓縮、做功、排氣四個步驟，其中進氣和做功是活塞處於下止點的位置，而壓縮和排氣是活塞處於上止點的位置。我們舉例說明，例如活塞處於下止點時汽缸容積為10，而活塞處於上止點時被壓縮混合物的體積為1，那麼發動機壓縮比就是10：1。一般的話，壓縮比越大越省油功率越大，不過不宜過大否則會不利。
壓縮比與發動機性能有很大關系：
汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果，使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度而並非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

⑦ 長安cs75油耗實際多少

長安cs751.8t官方公布的是10.4L/100km，這個數據一般是良好的路況下可以實現的，根據網友的實際測試平均油耗12.24L/100km。

有些汽車平台實測是：

11.29L/100km，如果您的車是新車，油耗可能會低於這個平均值。降低油耗就不是問題：適時為輪胎充足氣檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。