離心壓縮機喘振的原因

① 簡述離心式壓縮機喘振的原因。

壓縮機在運轉過程中，流量不斷減小，小到最小流量界限時，就會在壓縮機流道中出現嚴重的氣體介質渦動，流動嚴重惡化，使壓縮機出口壓力突然大幅度下降。由於壓縮機總是和管網系統聯合工作的，這時管網中的壓力並不馬上降低，於是管網中原氣體壓力就會大於壓縮機出口壓力，因而管網中的氣流就會倒流向壓縮機，直到管網中的壓力降至壓縮機出口壓力時倒流才停止。壓縮機又開始向管網供氣，壓縮機的流量又增大，恢復正常工作，但當管網中的壓力恢復到原來壓力時，壓縮機流量又減少，系統中氣體又產生倒流，如此周而復始，產生周期性氣體振盪現象就稱為「喘振」。

② 壓縮機發生喘振的原因

壓縮機發生喘振的原因：煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大；兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行；風機長期在低出力下運轉。

喘振（surge）是透平式壓縮機（也叫葉片式壓縮機）在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。

離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差。

(2)離心壓縮機喘振的原因擴展閱讀：

1、喘振的表現形式：

電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動；

風機聲音異常雜訊大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振動使爐膛負壓波動燃燒不穩。

2、喘振處理原則：

一般的處理原則是調整負荷、關小高出力風機的導葉開度使風機出力相近，減小負荷量的變化率，加強進風段和出風段的風壓探測和信息反饋控制，再根據上面所說的可能原因進行查找再作相應處理。

③ 離心冷水機組喘震故障的原因和處理方法都有哪些

離心冷水機組喘震的原因為，冷凝壓力過高或吸氣壓力過低。
負荷過小時，也會產生喘震，這就需要反喘震調節，旁通調節法是一種措施。從壓縮機的出口引出一部分氣體，不經過冷凝器直接流入壓縮機的戲入管，這樣，可減少蒸發器的製冷劑流量，以減少製冷量，又不會使壓縮機的排氣量過小。冷凝器結垢嚴重，或冷卻水處理不好，細菌藻類滋生等造成冷凝器換熱效果嚴重不好，造成冷凝壓力過高，吸氣壓力過低，機組運行時負荷小。
避免離心冷水機組喘震的方法為，清洗冷卻水系統，特別是注意冷卻水的殺菌滅藻以及系統中的粘泥，一般細菌藻類和粘泥的導熱系數較GaCO3大很多，是造成系統換熱效果差的罪魁禍首。盡量降低葉輪設計轉速，三元CFD流場分析設計，盡量降低氣體脫流發生點。

④ 離心壓縮機震動大的原因有哪些

振動超標的原因
1機組對中允差超標 這是引起機組振動的主要原因之一 機組對中包括原動機
與齒輪箱以及齒輪箱與壓縮機的對中工作 其中任一處對中允差超標都將引起
同樣後果
2轉子由於結果設計不合理 製造工藝欠佳 出廠時平衡狀態不良 或在安裝使
用過程中產生新的不平衡
3機組出入口管線聯接別勁 或走向不合理 工作時引起較大熱應力
4轉子與定子同心度允差超標 有摩擦碰撞現象
5工藝系統波動 氣體介質流量大幅度變化 引起壓縮機喘振
6軸承類型選擇 結構設計不合理 或使用修理時 軸瓦間隙 潤滑油溫度等參
數控制不當

⑤ 壓縮機喘振原因

原因：

1. 喘振的產生與流體機械和管道的特性有關，管道系統的容量越大，則喘振越強，頻率越低。產品一般都附有壓力-流量特性曲線,據此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區。流體機械的喘振會破壞機器內部介質的流動規律性,產生機械雜訊,引起工作部件的強烈振動，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時，還會造成嚴重後果。為防止喘振，必須使流體機械在喘振區之外運轉。在壓縮機中，通常採用最小流量式、流量-轉速控制式或流量-壓力差控制式防喘振調節系統。當多台機器串聯或並聯工作時，應有各自的防喘振調節裝置。

2. 常見原因：煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。；兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行（我們常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差）；風機長期在低出力下運轉。

另，喘振（surge）是透平式壓縮機（也叫葉片式壓縮機）在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。

⑥ 通俗的解釋下，離心式壓縮機的喘振現象吧

離心式壓縮機喘振概念的含義是什麼

離心式壓縮機在生產運行過程中 ，有時會突然產生強烈振動 。氣體介質的流量和壓力

也出現大幅度脈動 ，並伴有周期性沉悶的呼叫聲以及氣流波動在管網中引起的呼

哧呼哧的強雜訊 。這種現象通稱為壓縮機的喘振工況。 壓縮機不能在喘振工況長時

間運行， 一旦壓縮機進入喘振工況 ，操作人員應立即採取調節措施 。降低出口壓力 ，或增加入口流量 。使壓縮機工況點脫離喘振區實現壓縮機的穩定運行。

喘振現象

離心式壓縮機一旦出現喘振現象 則機組和管網的運行狀態 具有以下明顯特徵：

1：氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度變化， 有時還可能產生氣體倒流現象 氣體

介質由壓縮機排出轉為倒流 這是較危險的工況。

2：管網有周期性振盪 振幅大 頻率低 並伴有周期性吼叫聲。

3：壓縮機振動強烈 機殼 軸承均有強烈振動 並發出強烈的 周期性的氣流聲， 由

於振動強烈 ，軸承液體潤滑條件會遭到破壞 ，軸瓦會燒壞 ，轉子與定子會產生摩擦， 碰撞。

⑦ 離心式壓縮機喘振現象發生的原因是什麼如何防止

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小，此時就會發生喘振現象。
操作者應具備標注喘振線的壓縮機性能曲線，隨時了解壓縮機工況點處在性能曲線圖上的位置。為偏於運行安全，可在比喘振線的流量大出5％~10％的地方加註一條防喘振線，以提醒操作者注意。
降低運行轉速，可使流量減少而不致進人喘振狀態，但出口壓力隨之降低。 在首級或各級設置導葉轉動機構以調節導葉角度，使流量減少時的進氣沖角不致太大，從而避免發生喘振。
在壓縮機出口設置旁通管道，如生產中必須減少壓縮機的輸送流量時，讓多餘的氣體放空，或經降壓後仍回進氣管，寧肯多消耗流量與功率，也要讓壓縮機通過足夠的流量，以防進入喘振狀態
在壓縮機進口安置溫度、流量監視儀表，出口安置壓力監視儀表，一旦出現異常或喘振及時報警，最好還能與防喘振控制操作聯動與緊急停車聯動。
運行操作人員應了解壓縮機的工作原理，隨時注意機器所在的工況位置，熟悉各種監測系統和調節控制系統的操作，盡量使機器不致迅入喘損狀態。一日進入喘振應立即加大流量退出喘振或立即停機。停機後，應經開缸檢查確無隱患，方可再開動機器。

⑧ 離心式壓縮機喘振現象，發生的原因是什麼，如何防止

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小，此時就會發生喘振現象。 操作者應具備標注喘振線的壓縮機性能曲線，隨時了解壓縮機工況點處在性能曲線圖上的位置。為偏於運行安全，可在比喘振線的流量大出5％~10％的地方加註一條防喘振線，以提醒操作者注意。 降低運行轉速，可使流量減少而不致進人喘振狀態，但出口壓力隨之降低。 在首級或各級設置導葉轉動機構以調節導葉角度，使流量減少時的進氣沖角不致太大，從而避免發生喘振。 在壓縮機出口設置旁通管道，如生產中必須減少壓縮機的輸送流量時，讓多餘的氣體放空，或經降壓後仍回進氣管，寧肯多消耗流量與功率，也要讓壓縮機通過足夠的流量，以防進入喘振狀態 在壓縮機進口安置溫度、流量監視儀表，出口安置壓力監視儀表，一旦出現異常或喘振及時報警，最好還能與防喘振控制操作聯動與緊急停車聯動。 運行操作人員應了解壓縮機的工作原理，隨時注意機器所在的工況位置，熟悉各種監測系統和調節控制系統的操作，盡量使機器不致迅入喘損狀態。一日進入喘振應立即加大流量退出喘振或立即停機。停機後，應經開缸檢查確無隱患，方可再開動機器。