04款飛度壓縮比

1. 老飛度i一dsl1.3發動機壓縮比

老飛度i一dsl1.3發動機壓縮比是10.1

2. 一代飛度4缸8線嗎

您想問的是一代飛度是4缸嗎？是的，飛度是4缸。
一代飛度的配置：發動機，發動機型號：L15A1，氣缸容積(cc)：1497，進氣方式：自然吸氣，氣缸排列形式：L，氣缸數(個)：4，每缸氣門數(個)：4，壓縮比：10。
飛度是本田旗下的一款小型汽車，這款車的軸距為2530毫米，長寬高分別是4109毫米，1694毫米，1537毫米。這款車使用本田的1.5升自然吸氣四缸地球夢發動機。

3. 04年的本田飛度是國幾

國IV，相當於國四排放標准。

本田飛度搭載了直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴發動機，匹配了5MT手動變速變速箱，最大功率（kW/rpm）96/6600，最大扭矩（N·m/rpm）155/4600，環保標准滿足國四排放標准。

國家第四階段機動車污染物排放標准，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

(3)04款飛度壓縮比擴展閱讀

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。

發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。

4. 第四代飛度不僅外觀呆萌，動力也變弱了飛度：我還能打

「動力跨級、改裝潛力巨大、價格低」……快速進入你腦海里的車型是什麼？反正我第一個想到的就是飛度，也就是廣為人知的GK5。首先解釋一下，GK5跟AMG、RS、GT、M……等性能車代號完全不是一回事，GK5是飛度的車架代號，通常情況下指的是第三代飛度（第一代GD、第二代GE）。

「期待」是我目前對於第四代飛度最為強烈的想法，特別是1.5L發動機在國內車型上得以保留時候，我相信第四代飛度還是一台可以拉出去跑一跑的小鋼炮。至於消費者們最關心的價格問題，如果不是在內飾以及配置方面大幅度減配的情況下，新飛度國產後大概率不會像GK5那樣便宜，自動擋車型很有可能會10萬起，如果廣汽一下把混動車型抬進來的話，新飛度的最高價格也有可能會突破14萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 04款本田飛度1.3自動擋，空擋狀態下怠速下降抖動厲害甚至熄火，是什麼

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害

6. 廣本1.3的飛度發動機的壓縮比是多少

壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。