解壓系列的飛機

『壹』 波音737和空客320哪個好

空客a320更好，歷史上波音737系列共出現了52次空難，而a320幾乎沒有，A320-200航程6100公里，最高速度八百二十九千米，而波音737-500最遠最遠只能飛5500公里，最快速度只能飛到796千米，而a320比波音737舒適，而波音737機身結構不穩定，安全隱患遠大於a320。

A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人（如進行低成本運營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。

由於A320-100產量很小，從第22架開始生產帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機艙內部等相同。A320-200與100型的區別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。

波音737-800型客機是波音737改進機型中的一款，是波音737-700的機身延長型型號，直接取代了波音737-400。機身長度為39.5米，高12.5米，最大速度達到每小時885千米，可以載客162-189名，737-800在兩級機艙配置可載162人；全部為經濟客位載客量可達189人。

(1)解壓系列的飛機擴展閱讀：

波音737-900型飛機同屬新一代波音737，是波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在800型的基礎上在加長2.6米，機身長達到42.1米。

波音737-500型，是300型的縮短型，波音公司為了更充分地佔有100座-150座中短程客機各個檔次，於1987年5月20日宣布發展737-500。

『貳』 波音787、767、747和A380誰大誰豪華

波音最大，最豪華的是A380，大小順序是A380>747>787>767。

波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。

(2)解壓系列的飛機擴展閱讀：

識別波音和空客的方法：

方法一：在白天能見度高的時候，區分一款飛機是空中客車還是波音生產的，看駕駛艙的擋風玻璃。如果擋風玻璃的底部是呈現平的，那這款飛機肯定是空中客車生產的，此外空客生產的飛機，最側面的擋風玻璃是呈現五邊形的。

如果擋風玻璃的底部呈現一個類似字形的折角，那麼這款飛機肯定是波音生產的。注意：此方法不適用於判斷波音747、787和空客A380這三款飛機。

方法二：觀察甚高頻天線的位置。甚高頻通信系統是移動無線電通信中的一個重要系統，用於民用航空及海事近距離通信。位置就在機身的頂部，空中客車的飛機，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙。波音的飛機，甚高頻天線的位置非常靠近飛機的中間部分，兩者之間非常好區分。

『叄』 如何製作解壓玩具

製作解壓玩具，你可以製作一個紙飛機，然後玩一下就非常的解壓，也可以做一隻小船，放在水裡面去開

『肆』 有沒有什麼好玩的飛機類的單機游戲

-22戰機
王牌空戰（皇牌空戰的確很好玩，但是只適合在游戲機上玩，才能發揮它的可玩性）
鎖定：怒火危崖
鎖定：現代空戰
戰地1942（二戰時的）
戰地2（現代的,我最近在玩的一款游戲很好玩的，裡面有很多的現代的戰機，還有最新的F-22，SU-37哦）
戰地2142（未來的，不過它對電腦的要求很高，進入游戲還要CD-key）
聯合作戰·風暴行動
熾翼天使：二戰中隊
A-18「沙漠風暴」行動
F16戰斗機
零式艦上爭空王
太平洋英雄（算是吧，不過不是在座艙裡面的，而是第三人稱視角的）
微軟模擬飛行（絕對的經典，可以說是3D虛擬飛行游戲的鼻祖啊）
叛亂襲擊者：夜鷹行動
星際守護者4（街機的哦和雷電差不多）
家園2——歐洲之翼
這些是我最近在玩的一些游戲，本人強烈推薦
戰地2，超好玩的，超過10種以上的飛行工具可以駕駛，畫面華麗真實，都是現在國際最最新的戰機
幻影2000
F-16
SU-37
F-22
阿帕奇
竟然還有中國的殲10
，反正就是好玩。缺點和戰地2142一樣需要CD-key（外國的就是麻煩），不過他的配置要求比戰地2142要低些
不過還是建議你在考慮機器配置的前提下在去
考慮是否要下
「音樂無限，給你好看」——向咗走|右轉（留）

『伍』 中國民航飛機型號都有哪些

國內常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和「空客」。

先說波音系列。

波音機型分別是737、747、777三個。

▶空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰波音747的霸主地位。

目前阿聯酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

『陸』 空客系列有哪些是寬體機

一、寬體客機：
1.A300系列，中國大陸已經全部退役，下面以我國選用的A300-600為例簡要說明
1）A300-600混合級客艙可載267名乘客，還可載貨35噸。飛行距離增加到 6500公里；減輕了發動機短艙重量，每個翼尖加裝一個翼梢帆片。裝有更先進的輔助動力裝置(加雷特公司的GTCP331)；採用數字化航空電子自檢測系統，改進了飛行操縱系統和機輪及其防滑系統；數字化油量指示器，各種儀表為數字化顯示器所代替，並改為雙人制駕駛艙；選用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156渦扇發動機。該方案於1980年1月提出，1983年7月首次試飛
2.A310系列，中國大陸的改型飛機也基本退出現役
1）A310簡介
A310是Airbus歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機，機身較短，擁有新的機翼。1978年7月開始研製，1982 年4月3日首架原型機首飛。1983年3月11目獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。 1983年底開始試驗在翼尖加裝翼梢帆片減少機翼阻力，從1986年5月開始交付的A310－200都裝有翼梢帆片。目前這兩種型號的飛機訂購量很少。
2）A310主要型號：A310-200 A310-300
3.A330系列，改型飛機在中國大陸有個幾十架
1）A330 系列介紹
簡介
A330 是Airbus歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求後，於1986年1月宣布研製的兩種先進雙軌道寬機身客機。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，採用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同，這樣可以降低研製費用。 這兩種機型也保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。 1987年4月歐洲客車工業公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A330和A340兩個型號的研製費共計25億美元（1986年幣值）。 A330採用了許多現代化技術，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由於採用先進機翼、高效率發動機及大量的復合材料，減輕了飛機的重量，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
2）A330主要型號：A330-200 A330-300
3）主要參數
基本數據 A330-200、 A330-300 翼展（米）：60.3、 60.3 機長（米）： 59、 63.6
空中客車A330
垂直尾翼頂端高（米）：17.9、 16.7
機身直徑（米）：5.64、 5.64
最大機艙寬度（米）：5.28、 5.28
機艙長度（米）：45.0、 50.35
標准兩級客艙布局載客（人）：293、 335
貨艙容積（立方米）：136、 162.8
空機重（噸）：120.5、 124.5
商載（噸）：36.4、 45.9
最大起飛總重（噸）：230、 230
最大油箱容量（升）：139090、 97530
航程（公里）：11950、 10400
動力裝置：兩台渦扇發動機
發動機型號：普惠公司PW4000系列、羅爾斯-羅伊斯公司遄達700系列、通用電氣公司CF6-80系列
最大飛行速度 0.86馬赫（541 英哩(mph), 470 節(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）
4.A340
1）簡介
A340 是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求後，於1986年1月宣布研製的兩種先進雙過道寬機身客機。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，採用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同，這樣可以降低研製費用。 空中客車A340
這兩種機型也保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。 1987年4月歐洲客車工業公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A330和A340兩個型號的研製費共計25億美元（1986年幣值） A330和A340採用了許多現代化技術，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由於採用先進機翼、高效率發動機及大量的復合材料，減輕了飛機的重量，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
2）主要型號：
A340-100 -200 -300 -400 -500 -600
中國大陸航空公司主要選購的是-500 -600
3）主要參數
A340-200A340-300A340-500A340-600
翼展（米） 60.3、60.3、63.5、63.5
機長（米） 59.4、63.6、67.9、75.3
機高（米） 16.7、16.7、17.1、17.3
標准三級客艙布局載客（人） 261、295、313、380
貨艙容積（立方米） 100.2、162.8、153.6、207.9
空重（噸） 129、129、170、177
商載（噸） 30.8、43.5、43.3、55.6
最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880
最大起飛總重（噸） 275、275、365、365
航程（公里） 14,800、13,500、16,050、13,900
動力裝置 四台渦輪風扇發動機
發動機型號 CFM公司CFM56-5系列用於A340-200／A340-300 羅爾斯•羅伊斯公司遄達500系列用於A340-500／A340-600
其實，A330/340系列的200/300型是一系列兩型號 注:340-200/300型於去年停產
5.A380
1）簡介：
555座的空中客車 A380 是迄今為止建造的最先進、最寬敞和最高效的飛機，定於2006年投入運營。2000年推出的這款飛機被空中客車公司視為21世紀的「旗艦」產品。空中客車公司從飛機設計之初就與主要的航空公司、機場和適航機構進行了密切的協作。 空中客車A380
A380飛機融合了最新的技術和材料，採用了先進系統和行業工藝，達到了最嚴格的國際適航審定要求。與最接近的競爭機型相比，A380的載客量多35%，乘客的個人空間也更大。使航空公司在各個級別提供了無與倫比的舒適度，並為乘客提供了更加寬敞的空間，可以讓他們把腿伸直。 A380的效率和先進技術使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其他大型飛機遠了10%。毫無疑問，對於搭乘倫敦至新加坡以及洛杉磯至悉尼這類遠程航線的乘客而言，A380將為他們提供一種全新的飛行方式。 鑒於航空旅行預計將持續增長，A380 具有的運送較多乘客的能力，可以在不增加航班次數的情況下緩解交通堵塞。該型飛機極大地削減了噪音和排放水平，有助於將對環境的影響降至最低。 A380的系列化從基本型的客機開始，採用三級客艙布局時載客量為 555 人，航程達 15,000 公里/8,000 海里。其貨運機型A380F 可運載150噸（330,000磅）業載，航程超過 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基礎上衍生出來的延長型（Stretched）、短程型和延程型 A380 將待市場需要時提供。A380 可選裝羅爾斯•羅伊斯公司的遄達900發動機或聯合發動機公司（Engine Alliance）（通用電氣和普惠的合資公司）GP7200 發動機。
2）主要型號 A380-800 -800F
3）特點 A380-800 基本型,標准客艙布局555座，雙層客艙，2005年，A380開始進行測試飛行，預計持續15個月，2200個飛行小時。 A380-800F 全貨運型，聯邦快遞（Federal Express）是發起用戶，A380可在載重150噸情況下飛行10000公里。 A380-700 縮短型，標准客艙布局460座，計劃中。 空中客車A380內部
A380-900 加長型，標准客艙布局656座，計劃中。
A380基本數據：
尺寸：
長度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量 空機 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運能力 最多 555 (3級) 最多 840 (1級)
貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets
動力 發動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發動機聯盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鍾 英尺/分鍾
A380是目前最大的客機！
中國南方航空是中國大陸A380首家訂貨和運營商
6.A350（研發中）
簡介
A350是歐洲空中客車工業公司正在研製中的雙發遠程寬體客機，尚未正式投入生產和運營。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的 。 波音787進行競爭。空中客車公司A350項目於2005年10月6日正式啟動，預計於2009年第2季度進行首次飛行,2010年正式投入運營。研發成本方面預算為35億歐元。 A350項目發起： 2004年4月，空中客車公司的競爭對手波音宣布啟動全新的雙發遠程客機B7E7項目(現稱為B787),B787的各項指標直接超越了空客330系列，空客最初從安全形度考慮，認為四台 發動機的遠程飛機更有市場，對787計劃不予回應。隨著B787獲得到全球客戶的青睞，訂單數不斷上升，空客決定改變初衷，針對B787開發對應競爭機型，在成功的A330基礎上採用新發動機，重新設計機翼，開發改進型的A330同B787項目競爭，並對新機型命名為A350。 經過一段時間的努力推銷，西班牙的歐洲航空公司(Air Europa)成為空客A350的首家買主。於2004年12月簽訂購買10架A350的諒解備忘錄，隨後在收到全球9家航空公司的140份確認訂單後，空中客車公司在2005年10月6日宣布，正式發起A350遠程客機項目,A350將在現有的A330飛機生產線上進行製造和總裝。空中客車公司在中國、俄羅斯和其他國家的風險共擔的合作夥伴將參與到A350飛機的生產中。 空客發布的技術資料表示，A350飛機有著全新的復合材料機翼和鋁鋰合金機身，新材料的使用比例高達60%。A350還擁有全新的起落架，採用了90%全新的零部件，全新的A350是對同級別A330和A340遠程系列飛機的補充，為了進一步降低運營費用和生產成本，A350飛機保持了空中客車遠程系列飛機的操縱通用性。全新設計的客艙還可以為遠程飛行的乘客提供更佳的舒適性。 A350飛機將採用A380飛機上最新應用的創新技術，同時也繼承了空中客車系列飛機良好的家族通用性。A350飛機將採用的是通用電器公司新的GEnx1A發動機。空中客車公司和羅羅公司也簽署協議，羅羅公司將為空中客車A350飛機提供其新型的TRENT1711發動機。 空客表示，A350飛機擁有無與倫比的低油耗和經濟性，全新的A350飛機推出後，將會進一步鞏固空中客車公司在全球的領先地位。

二、窄體客機
1.A320系列
1）簡介
A320系列是Airbus歐洲空中客車工業公司研製的雙發中短程150座級客機。包括A318、A319、A320及A321四種客機，這四種客機擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存。A320是一種真正的創新的飛機，為單過道飛機建立了一個新的標准，A320由於較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可採用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競爭者飛得更遠、更快，因而具有更好的使用經濟性。接著在此基礎上又發展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 空中客車A320
A320系列客機在設計中採用「以新制勝」的方針，採用先進的設計和生產技術以及新的結構材料和先進的數字式機載電子設備。是世界上第一種採用電傳操縱系統的亞音速民航運輸機。其機翼在A310機翼的基礎上又進行了改進，雙水泡形機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。其客艙舒適而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。 1994年5月，波音公司購買一架二手A320飛機陳列在西雅圖以此來激發波音員工，這可能也是空客公司的最大的榮幸了。
2）主要型號：A318 A319 A320 A321
是波音B-737NG系列飛機的主要競爭機型
3）分類介紹：
主要型號
（1）A320
歐洲空中客車工業公司於1979年7月宣布A320客機方案，1983年 12月 A320計劃正式上馬， 1987年2月22日第一架飛機首次試飛，1988年2月獲適航證並交付使用。主要型號有： A320－100型 基本型，共生產21架。1988年3月首次交付於法國航空公司；
A320－200型 遠程型，為生產線上第22架之後的產品，與100型的區別是採用中央翼油箱、增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。
A320-200基本數據：
翼展（米） 34.09
機長（米） 37.57
機高（米） 11.76
標准兩級客艙布局載客（人） 150
貨艙容積（立方米） 37.42
商載(噸） 16.3
空機重（噸） 41
最大油箱容量（升） 23860
最大起飛總重(噸） 73.5
最大巡航速度 0.82馬赫數
航程（公里） 5000
動力裝置 兩台渦扇發動機
發動機型號 CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；
普惠PW6000
A321
歐洲空中客車工業公司第一個完全通過商業籌資完成的項目。從A320直接派生的加長型，與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前後各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長，於1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。
主要型號有：
A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月啟動該項目。
A321-200 主要參數
機身長度 44.51米
機身寬度 3.96米
翼展 34.09米
機高 11.76米
客艙長度 34.44米

兩等級客艙座數 186 ；
單級客艙座數 220
貨艙容積（立方米）51.76
商載（噸）21.6
空機重 48,200 kg
最大油箱容量（升）29680
最大起飛總重 93,500 kg
最大巡航速度 0.82馬赫
實用升限(m)：12000
滿載航程（公里） 5600
動力裝置 兩台渦扇發動機
發動機型號 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列
A319
從A320直接派生的縮短型，與A320相比，機身短3.73米，機翼上應急出口減少一個，機身後部散貨艙取消。該項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。
主要型號有：
A319基本型、 A319CJ型、公務機型。
A319-100主要參數
機身長度 33.84米
機身寬度 3.96米
翼展 34.09米
機高 11.76米
客艙長度 23.77米
最大客艙寬度 3.70米
兩級客艙座數 124，單級客艙座數 142
貨艙容積（立方米） 27.64
商載（噸） 12.9
空機重 40,600 kg
最大油箱容量（升） 29840
最大起飛總重 75,500 kg
最大巡航速度 0.82馬赫
滿載航程 6800公里（3700海里）
動力裝置 兩台渦扇發動機
發動機型號 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列
A318
1994年4月26日，正式推出A319縮短型的百人座客機A318。A318繼續保持與A320系列的通用性，為客戶提供全新的百座級客機的選擇。2002年1月15日首飛,即將交付使用。
A318主要參數
機身長度 31.45米
機身寬度 3.96米
翼展（米） 34.09
機高（米） 12.56
客艙長度 21.38米
最大客艙寬度 3.70米
兩級客艙布局座數 107
貨艙容積（立方米） 21.21
商載（噸） 11.1
空機重 39,300 kg
最大油箱容量（升） 23860
最大起飛總重 68,000 kg
最大巡航速度 0.82馬赫
航程 6000公里（3250海里）
動力裝置 兩台渦扇發動機
發動機型號 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

『柒』 波音飛機有幾種型號

波音737,波音747,波音738,波音757,波音733,波音787,
波音777
波音737
波音737系列是一種中短程雙發噴氣客機，根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統型737和新一代737。傳統型737包括737-100/-200/-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900。目前，傳統型737已經停產。

第一架737-100飛機於1967年12月28日交付給德國漢莎航空公司。新一代737項目1993年啟動，1998年正式投入使用。

737飛機載客110-189人，最大航程約為6038公里，巡航速度0.785馬赫(848公里/小時)，最大速度0.82馬赫(885公里/小時)，最大巡航高度可達12400米。

在交付使用的頭兩年中，新一代737飛機的平均遣派可靠率為99.7%，全球所有737機隊的平均遣派可靠率為99.2%，這是業內最高記錄。

波音737機隊的安全記錄比全球噴氣機機隊平均記錄好兩倍，過去十年中生產的737飛機的安全記錄比同期生產的其它機型平均記錄好三倍。事實證明，737飛機是最安全的飛機。

新一代737的客艙採用了777飛機的設計，寬敞、明亮。令人難以致信的是，航空公司可以在不到1分鍾的時間內，將客艙布局從公務艙的每排5座改成經濟艙的每排6座，其設計靈活性和先進性可見一斑。

波音737飛機家族為航空公司用戶提供業內最高的機型通用性。新一代737的四種機型間有98%的機身零部件通用性、95%-100%的地面支援設備通用性和100%的發動機通用性。新一代737和傳統型737之間具有駕駛艙通用性，機組人員的駕駛資格是相同的，在零備件、地面支援設備和地面操作方面也有通用性。這為航空公司節約很多費用。新一代737訂單中近60%都來自傳統型737的用戶，這證明了用戶對新一代737與傳統型737之間通用性的肯定。

截至2000年7月底，波音公布的737總訂貨量已達4736架，比主要競爭對手空中客車公司成立30年以來全部產品系列所得到的訂單還要多。其中的3740架已經交付給世界103個國家的300位用戶。每5.5秒鍾，世界上就有一架737起飛，任何時候天空中都有近1000架737在飛翔。

波音737飛機也是中國民航的主力機型，目前，中國共有現役737飛機193架，約佔中國民航機隊總數的39%，分布在16家航空公司。

飛機機型簡介

波音737飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。

波音737飛機基本型為B737-100型。傳統型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統型B737出廠。目前，傳統型B737均已停止生產。

1993年11月，新一代波音737項目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機。截止2001年底，已交付超過1000架。

2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機。

性能：2發動機 180個座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883
Image:SIA777.JPG
新加坡航空波音777客機Image:Boeing 777-AA.jpg
美國航空的波音777客機波音777是一款寬體雙引擎客機，載客量可達320人，續航距離介乎9,400至9,800公里。首班使用777客機的航班於1994年首航。

777的特徵包括：其左右兩面的主起落架上各有三對降落機輪、完全圓形的機身-{切面}-、以及刀形機尾等。

『捌』 波音737屬於什麼飛機

波音737系列 波音737系列飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機,也是民航業最大的飛機家族。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，採用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。
波音737飛機基本型為B737-100型。傳統型B737分100/200/300/400/500型五種，其中B737-100/200採用低涵道比渦噴發動機，屬於第一代波音737，B737-200在市場上大受歡迎後，1981年波音公司決定為737系列繼續設計改進型號，並裝備先進的CFM56-3渦扇發動機及電子儀表設備，逐步發展形成第二代波音737，共有－300/400/500三個基本型號，波音737問世後20年的1998年12月5日，第3000架傳統型B737出廠。