寶馬空調壓縮機什麼控制

1. 寶馬525li空調怎麼有時製冷有時候又不製冷

寶馬汽車空調不製冷原因：壓縮機缺少製冷劑了。解決方法：加製冷劑就會讓空調重新製冷。

汽車空調故障分析：

1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，在5攝氏度左右為正常。

2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。

如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最後記住將保護蓋擰好。

3、用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在製冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。

汽車空調保養：

1、選擇合適的空調溫度。當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

2. 寶馬3系空調怎麼關閉

1、首先進入寶馬3系汽車的駕駛，在車輛中控台中間的位置找到如圖所示的空調控制區。

3. 寶馬x5空調壓縮機不製冷是什麼原因

寶馬x5空壓縮機不製冷的原因如下:

空鍵:

空無風或風量小，需要檢查空濾芯是否臟，風機是否能正常運轉，以及空復制電機是否能正常開關。

氟利昂:

空控制系統中的氟利昂缺失。有必要檢查系統是否泄漏。維護確認後，添加氟利昂至標准范圍。

冷卻系統 :

水箱冷凝器臟污，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，比如冷卻風扇不工作，導致水箱冷凝器冷卻不良。

壓力感測器:

空壓力調節感測器、蒸發箱感測器等各種感測器數據錯誤，導致空調節系統調整不正確。

壓縮機:

空壓縮機調節電磁閥損壞，空壓縮機離合器損壞，空壓縮機內部損壞。

或線路控制單元:

空系統電路或控制單元有故障。

4. 寶馬E60空調控制面板電腦版在哪裡

中控台中間的位置。
右邊標注有A/C的符號的按鈕是空調的壓縮機開關，製冷的時候需要打開這個開關。

5. 寶馬525空調壓縮機不工作什麼原因

寶馬車全系配置自動空調系統，空調系統出現故障都應先用電腦檢測儀檢測一下，看是否催在故障碼，還是冷媒壓力不足泄漏導致。
如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：
1、室外主機臟，散熱效果不好，清洗主機即可。
2、主機不臟，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。
如果壓縮機不啟動，有兩種可能：
1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。
2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。
如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：
維護方法
開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、准備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

6. 華晨寶馬 X1 怎樣開暖風空調

寶馬x1空調暖風開啟可將右側旋鈕順時針旋轉即可調節出風口溫度，開啟暖風模式。按鈕A/C是空調壓縮機開關，按下時指示燈亮起，壓縮機開始工作製冷，出風口開始出冷風。
自動內循環控制AUC/車內空氣循環模式，如果車外空氣有異味或有有害物質，可以切斷車外空氣的輸送。選擇車內空氣循環模式。
在持續車內空氣循環模式下，車內空氣質量變差並且在車窗上形成越來越多的水霧。在車窗玻璃蒙上水霧時，關閉車內空氣循環模式並按壓AUTO按鈕，以便利用水霧感測器。確保空氣能夠流向擋風玻璃。

7. 寶馬x1空調壓縮機在哪裡

寶馬X1中控採用的是機械按鍵,空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。
除霧按鍵有前風擋以及後風擋，只需按壓相關按鈕就能成功達到除霧效果。旋鈕旋轉至高溫區，空調便開始輸送熱氣。在空調加熱時，應當關閉A/C按鍵。因為空調製冷開關只有製冷時才能使用得到壓縮機，暖氣直接由冷卻液系統以及玻璃加熱絲供給。
AUTO功能，幫助車主全自動的調控車內溫度。不管是製冷或者制熱、風量該調高還是調低，都能夠智能進行適時的調整。

8. 寶馬空調如何調節

• 進入駕駛室可以看到空調控制區位於中控台中間的位置

• 右邊標注有A/C的符號的按鈕是空調的壓縮機開關，製冷的時候需要打開這個開關。

• 左邊旋鈕上標識有AUTO的按鈕是自動恆溫空調開關，可以恆定調節到你需要的溫度值，整個旋鈕順時針旋轉溫度調高，逆時針旋轉溫度調低。右邊的A/C MAX是製冷開到最大。

• 空調的相關參數信息會顯示在中間的液晶顯示屏上

• 中間的兩個按鈕上標識有風扇符號的是空調出風量大小調節按鈕

• 左下角內側的這個按鈕是後視鏡加熱開關，適用於雨天使用

• 左下角的這個按鈕是前擋風玻璃除霧按鈕，適用於車窗起霧的時候使用

• 另外還可以設置空調的出風口方向

9. 寶馬X5空調不工作

故障分析：

接畫後,首先著車怠速運轉，打開空調暖風後可以正常工作，20 min後故障現象也沒有出現。連接寶馬專用故障診斷儀GT1，查看空調系統沒有故障信息存儲，讀取數據流也沒有發現問題。

該車裝備有自動恆溫空調系統（IHKA），下面我們先簡要了解空調系統的主要組成部件。
（1）車內溫度感測器（圖1）：用於強制通風的感測器，帶有強制通風風扇（圖2），安裝在空調控制面板內，該感測器測量由集成式強制通風風扇在車艙內吸取的空氣的溫度。
（2）光照感測器：安裝在儀錶板中部，探測外部存在的可能影響車內溫度的光線或熱源（如太陽光），該感測器只在空調自動模式下激活。

（3）車內自動循環控制感測器：安裝在集風罩的上部，測量風扇側面下降氣流，識別發動機的HC、CO以及NOx等有害物質的排放。

（4）霧氣感測器：可以在空調自動模式下測量車艙內部和風擋玻璃內側的空氣相對濕度，它在霧氣凝結到風擋玻璃之前自動識別可能的霧氣。

（5）製冷劑壓力感測器：安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路上。當系統壓力過高時，空調控制單元根據感測器信號關閉壓縮機。

（6）空調系統控制單元：與空調操作面板組成一個部件。

通過以上說明，我們對該車的空調系統有了簡單了解，接下來進行故障的檢修。起動發動機，打開暖風並將溫度設定為20 ℃，大約20 min後出風口開始吹出自然風。讀取數據流，車內溫度感測器測量值顯示20 ℃，但感覺這個數值高於車內的實際溫度。拆下空調控制面板，觀察車內溫度感測器的強制通風風扇不轉，用手輕敲風扇，風扇就開始轉動了，此時出風口又吹出熱風了，看來故障點找到了。

由於強制通風風扇不能單獨更換，於是只能更換空調控制單元總成（圖3）。更換後，空調恢復正常工作。
由於車內溫度控制是通過空調系統控制單元實現的，這種控制是以乘員設置的目標溫度標准值和車內溫度感測器上測量的車內溫度實際值為基礎，調節的是這兩者之間的差值。所以當強制通風風扇不運轉後，車內溫度感測器測量的溫度值就不是駕駛艙內實際的溫度值，而是控制面板內部的溫度。控制面板內部有許多電子元件，工作時會散發出很多熱量，這就導致控制面板內部的溫度高於車艙內的實際溫度，空調系統控制單元根據此時的車內溫度感測器信號進行控制，就會導致出風口不吹暖風。

10. l老款寶馬X5空調泵的吸和是有那幾個感測器控制

控制壓縮機的感測器信號有：室外溫度感測器---探測環境溫度
蒸發器溫度感測器---探測蒸發器處的溫度
（高壓端）壓力感測器---探測系統循環高壓端壓力
老款X5在空調面板上還有一個內部空間溫度感測器---當然是測量面板處的溫度即內部溫度了；各個感測器的作用是不同的。