壓縮機定變排量

A. 汽車空調變排量壓縮機系統和定排量壓縮機系統低壓口的壓力有大的區別嗎

變排量壓縮機全排量工作時，與定排量壓縮機的低壓無區別。當變排量壓縮機小排量工作時，壓縮機低壓維持在設定壓力，比定排量壓縮機的低壓要高上一些。

B. 不同的空調壓縮機有什麼區別呢為什麼定排量的壓縮機費油呢

不同的空調壓縮機的功率等幾個方面都是不同的。下面我們就來了解一下關於空調壓縮機的幾個知識點。

第一個知識點：不同的空調壓縮機的功率可以被認為是正比於排放量乘以轉速，由排放量和轉速共同決定的。

第三種是電動汽車空調壓縮機。對於高壓的電壓縮機，它可以像家裡面的所有變頻空調一樣，通過調節電機的轉速來調節的功率。這也可以隨意去控制它的功耗。

這就是定排量的壓縮機費油，變排量和變頻能夠省油的原因了。

C. 改變壓縮機排量的方法

     活塞式壓縮機是機械工業中量大面廣的產品之一，廣泛應用於國防、機械、冶金、化工、煉油等領域。特別是一些用於工業流程的流程活塞式壓縮機，承擔著大部分的氣體輸送任務。通常，壓縮機的用戶總是根據最大耗氣量來選用壓縮機，然而，在使用過程中，用戶的耗氣量處於變化的狀態，有時甚至在大范圍內變動，壓縮機吸入氣體狀態的變化，也會使排氣量發生變化。若排氣量供過於求，排氣系統壓力上升，最終會超過安全上線，使壓縮機和耗氣機械的零件載荷過大，並有發生爆炸的危險；反之，供不應求，又會使排氣系統壓力下降，最終導致不能滿足生產要求。因此，壓縮機排氣量需要在一定范圍內加以調節，以滿足生產要求。

    壓縮機排氣量調節要求
    1、一般情況下，排氣量調節應滿足以下條件：
    （1）壓縮機要實現在所調范圍內氣量連續、快捷以使排氣量和進氣量時時相等，即連續調節。
    （2）調節工況經濟性好，即調節時單位排氣量功耗要小。
    （3）調節系統要不能影響壓縮機的正常運行，調節系統投資要小。
    （4）調節系統機構要簡單，安全可靠，並且操作維修方便。
    （5）最大的調節范圍。
    2、影響排氣量的因素：
    實際應用中，我們可以根據排氣量 理論計算公式得出結論：改變式中任何一項，都可以改變排氣量。

D. 如何區分汽車空調壓縮機是「定排」還是「變排」

1. 可變排量壓縮機一般多一個控制閥(在缸體外面就看得到);

2.外控變排量壓縮機多一組控制線;

3.沒有離合器的肯定是變排量壓縮機。

E. 如何知道汽車空調用的是定排空調壓縮機還是變排量壓縮機

定排量壓縮機的特徵非常明顯，首先皮帶輪上有膜片彈簧和壓盤，其次有一根線圈供電線通往皮帶輪。膜片彈簧和壓盤以及皮帶輪是硬連接，三者合為一體，發動機啟動後它們一起轉動。線圈位於皮帶輪內側的壓縮機殼體上，當線圈通電後磁力吸引壓盤，壓盤向內壓縮靠摩擦力驅動壓縮機的驅動軸使壓縮機工作。電磁線圈斷電後磁力消失，膜片彈簧的彈力使壓盤向外彈開不再驅動壓縮機。所以當你看到愛車空調壓縮機皮帶輪頂端有三個膜片彈簧和壓盤，以及有一根電線通往皮帶輪時證明這是一個定排量壓縮機

變排量壓縮機皮帶輪直接連接壓縮機驅動軸，不需要電磁離合器，所以在皮帶輪頂端是看不到離合器膜片彈簧和壓盤的。也沒有通向皮帶輪的導線。可變排量壓縮機一般都是通過調節壓縮機曲軸箱壓力從而改變驅動盤傾斜角度來控制活塞行程以達到調節工作功率的，因此這類壓縮機上都有一個電磁閥，一般都位於壓縮機中後部，所以當我們看到愛車空調壓縮機皮帶輪上沒有壓盤，而且電源線通往壓縮機中後方的閥體上時基本就可以斷定這是一個可變排量壓縮機。

F. 為什麼國產車的壓縮機都是定排量的

汽車空調壓縮機是通過帶輪由發動機直接驅動的，所以汽車高速行駛時，排量隨發動機轉速的增加而增加，功耗也隨之增加。

這一方面影響汽車的駕駛性能，另一方面，使壓縮機製冷量過剩，造成蒸發壓力降低，蒸發器結霜，製冷系數降低。為此，對壓縮機容量進行控制，可實現壓縮機容量變化與製冷負荷相匹配，使其在低速時具有高製冷能力和高效率，高速時能節約多餘的製冷能力，降低功耗。

定排量與變排量空調壓縮機有什麼不同：

所謂排量，就是在活塞缸內，活塞做往復運動所經過空間的總體積。

1、定排量空調壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，空調壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節出風口溫度。

G. 變排量壓縮機工作原理

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

H. 汽車空調壓縮機好壞如何判斷

壓縮機的質量就是壓縮機工作時的效率。正常情況下，連接三通壓力表組後，啟動發動機。如果儀表低壓指針快速下降，高壓快速上升，當油門加大時，指示燈變化越來越多，說明性能良好。相反，如果進行上述操作，變化幅度不大，說明效率低，不太好。如
汽車空調壓縮機好壞如何判斷
壓縮機的質量就是壓縮機工作時的效率。正常情況下，連接三通壓力表組後，啟動發動機。如果儀表低壓指針快速下降，高壓快速上升，當油門加大時，指示燈變化越來越多，說明性能良好。相反，如果進行上述操作，變化幅度不大，說明效率低，不太好。

如果指針根本沒有明顯變化，說明效率不高，可能無法正常使用。

汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。壓縮機分為兩種類型:定排量和變排量。根據工作原理的不同，空可調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

固定排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加。它不能根據製冷需求自動改變功率輸出，對發動機油耗影響很大。一般通過採集蒸發器出口的溫度信號來控制。當溫度達到設定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也由空調節系統壓力控制。當管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

可變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。空調制控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調制管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調節出風口溫度。在製冷的整個過程中，壓縮機始終處於工作狀態，製冷強度的調節完全由安裝在壓縮機內部的調壓閥控制。當空調節管路中高壓端壓力過高時，調壓閥會縮短壓縮機中活塞的行程，降低壓縮比，從而降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，調壓閥增加活塞行程，提高製冷強度。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可分為往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋葉式和渦旋式。
汽車空調壓縮機異響是怎麼回事
壓縮機異響的常見因素是壓縮機電磁離合器問題。壓縮機經常在高負荷下運行，因此對電磁離合器的要求很高。

電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經常會接觸到雨水和泥土。當電磁離合器中的軸承損壞時，會產生異常噪音。壓縮機缺少潤滑油也會導致壓縮機內部出現異常噪音。如果潤滑油使用不當，甚至可能導致壓縮機磨損報廢。

壓縮機傳動皮帶過緊也可能導致汽車空壓縮機異常噪音。壓縮機傳動帶過緊或過松都會影響電磁離合器的使用壽命。如果傳動帶太松，電磁離合器很容易打滑。如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不合適，輕了壓縮機不工作，重了壓縮機損壞。

電磁離合器與壓縮機安裝面之間的空間隙以及電磁離合器的反復吸入可能會導致壓縮機異常噪音。汽車空壓縮機異響時，建議盡快檢修。 汽車空調壓縮機好壞如何判斷 汽車空調壓縮機異響是怎麼回事 @2019

I. 什麼是定排量壓縮機，什麼是變排量壓縮機求教高手！

定排量就是傳統的壓縮機，前面一吸合工作活塞就跟著轉動的沒辦法改變活塞行程的那種，變數一般是指斜盤式壓縮機，它是通過斜盤來控制活塞的行程，【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

J. 汽車空調壓縮機定排量和變排量有什麼區別及工作原理視頻

空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機

l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作;當溫度升高後，壓縮機開始T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

空調壓縮機工作原理：

1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。

2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；

3、空調在製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直循環。

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