壓縮機高壓和低壓的的

Ⅰ 高壓空壓機和低壓空壓機有什麼不同原理是不是一樣

低壓空壓機是一次壓縮過程，高壓空壓機是兩次壓縮過程。就是低壓缸壓縮一次後的空氣進入高壓缸里再次壓縮，再進入儲氣罐，一般8公斤以上的氣壓需要兩次壓縮。
工作原理是一樣的，只不過壓力不一樣而已。活塞式空壓機與螺桿式空壓機的原理是不一樣的。按照空壓機的原理分：活塞式空壓機、螺桿式空壓機、滑片式空壓機

Ⅱ 冷水機的高壓和低壓是什麼,壓縮機還分高低嗎高壓老是報警怎麼回事

冷水機
一般依靠的是壓縮機來進行低溫控制，壓縮機在工作時，媒介（一般指
冷媒
）通過汽液轉換來實現製冷，在壓縮機的入口會形成低壓，出口形成高壓，這樣就是壓縮機的高低壓口，也就是進出口。高壓報警問題可能是環境溫度太高，或第一次充的冷媒過多等原因。

Ⅲ 如何判斷壓縮機哪頭是高壓端哪頭是低壓端

壓縮機上有三根管，兩根粗一點的就是低壓管，另一根就是高壓管，靠溫度也可以辨別，溫度較高的是高壓管，較低的時低壓管判斷方法： （1）冷、熱區分法——條件是機器必須是正常的 1.只要是熱的管路既是高壓部分； 2.出汗的地方； 3.與上面相反，涼的是低壓部分。 （2）原理判斷法 比如冰箱的工作原理是：壓縮機的高壓端排出高溫、高壓氣體—冷凝器—乾燥過濾器—毛細管—上蒸發器—下蒸發器—壓縮機的吸氣端 （3）外形判別法 高壓迴路的管直徑比低壓迴路管的直徑要細一些。 （4）材質判別法——（一般的大多數） 1.高壓迴路的冷凝器、除露迴路一般採用鐵管； 2.低壓端多採用銅管； 3.蒸發器多採用鋁制。有特例，但大部分遵循上述規

Ⅳ 空調的高壓和低壓是什麼怎麼測量

空調的高壓和低壓是什麼怎麼測量
從壓縮機排氣口，一直到毛細管前的製冷劑壓力都為高壓；
從毛細管後一直到壓縮機吸氣口的製冷劑壓力都為低壓；
當夏天製冷時候，如下圖，小閥為供液閥，大閥為回氣閥，回氣閥有個加氟嘴（或稱注氟嘴）。這個加氟嘴就是用來加氟和檢測壓力的。夏天可以檢測低壓壓力，如果是冷暖型空調，制熱時，檢測到的壓力就是高壓壓力。
空調怎麼測壓力
測量空調壓力應使用空調壓力表。
壓力表一般和三通修理閥是配套使用的，使用方式：
1、將壓力表的開關打開，將軟管分別接上空調外機上的維修閥接頭上。
注意在連接的時候藍色的軟管是連接空調低壓管的，紅色是連接空調高壓管的。黃色的的軟管是連接製冷劑鋼瓶或真空泵。
2、連接後可以看到表盤上面有兩行圓形數字，分為紅色和藍色的。外加一個指針。
3、紅色的是高壓度數，藍色是低壓度數。一般所說的數字都是低壓。
4、 任何使用氟利昂22的空調在製冷狀態下運行時，環境溫度在25度到45度時的壓力都應該是0.45-----0.6MPa。
5、R22的溫度看紅色最內圈，R22的壓力對應值看最外圈黑色的值(35kg/cm²=3.5MPa 是10倍的關系)。
6、紅圈和藍圈共四種介質是在同一種壓力下對應的不同介質的溫度。
7、表上的刻度是壓力,通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力(高壓)和進氣壓力。

Ⅳ 請問空調壓縮機高壓開關保護和低壓保護是什麼意思啊，高壓開關是不是貼在壓縮機同管上面的那個

高壓保護是在壓縮機的排氣壓力高於設定的壓力時可以使壓縮機停機保護，低壓保護是在壓縮機的吸氣壓力低於設定壓力時使壓縮機停機保護，一般是缺氟或系統堵塞時會低壓保護。

高壓開關不是貼在壓縮機同管上面的那個，高壓開關在空調出氣管上。空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

(5)壓縮機高壓和低壓的的擴展閱讀：

空調壓縮機使用注意事項：

新壓縮機內充有氮氣，首先要拔掉橡膠塞，放掉氮氣。在拔橡膠塞時，如果聽不到排氣聲或感覺不到氣體的風壓，則這台壓縮機請不要使用。因壓縮機內注有冷凍機油，因此拔橡膠塞時請把壓縮機豎放在水平的地方。

室內溫度不要太高，有好多人為了取暖，會將空調的溫度調到30度左右，讓室內溫暖入夏，但這樣室內外溫度相差太大，外出時容易感冒，並且如果空調設定溫度太高會引起空調經常運行或者一直工作，這一非常的耗電，嚴重的話會損壞空調壓縮機。其實空調是溫度越低越省電的。

參考資料來源：網路-空調壓縮機

Ⅵ 3匹松下壓縮機高壓和低壓是多少

低壓為0.5mpa高壓的壓力為1.7mpa。3匹松下空調的低壓和高壓不是恆定的，會隨著室外及室內溫度的變化而變化的。以室外35度為例時，空調的低壓一般為0.5mpa左右，高壓的壓力為1.7mpa左右。溫度升高，壓力也會相應升高。溫度降低壓力也會相應降低的。

Ⅶ 壓縮機的高壓端和低壓端分別指的是什麼

因為壓縮機入口壓力低，所以叫低壓端；壓縮介質經過壓縮後壓力升高。所以出口端叫高壓端。離心式
軸流式
往復式壓縮機都是統一的叫法。

Ⅷ 壓縮機高壓多少和低壓多少才正常

1、測量空調系統的高低壓壓力，應在發動機處怠速運轉時測量。
2、汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

3、需要注意的是，汽車空調的壓力跟環境溫度（冷凝器的工作環境）有很大關系。

Ⅸ 高壓比壓縮機和低壓比壓縮機的區別

其實高壓壓縮機和低壓壓縮機的原理是一樣的，低壓壓縮機是一次壓縮過程，高壓壓縮機是兩次壓縮過程。就是低壓缸壓縮一次後的空氣進入高壓缸里再次壓縮，再進入儲氣罐，一般8公斤以上的氣壓需要兩次壓縮。
空氣壓縮機按排氣壓力高低分為：
低壓壓縮機排氣壓力≤1.0MPa
高壓壓縮機 10MPa＜排氣壓力≤100MPa
空氣壓縮機接排氣量大小分為：
小型壓縮機 1m3／min＜排氣量≤10m3／min
大型壓縮機排氣量＞100m3／min