不用線圈的空調壓縮機

① 格力中央空調壓縮機泄壓閥線圈壞了,臨時去掉能不能用

能用，但比較危險，容易導致空調出現更大的異常故障。

空調機組壓縮機上面所使用的卸壓閥或卸載電磁閥的主要作用是在室內能力需求不是很大的時候通過卸載電磁閥動作來實現能力卸載。
在卸載電磁閥損壞的情況下，空調製冷系統無法實現正常的卸載，但滿負荷運轉還是可以的。而當碰到室內實際能力需求變小的時候，空調系統就有可能出現異常狀況。

② 汽車空調壓縮機壞了有哪些不良反應

汽車空調壓縮機壞了的不良反應：

1、打開空調了發動機轉速上升了說明壓縮機控制電路是好的，如何發動機轉速沒有上升那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。

2、發動機轉速上升了壓縮機離合器也吸合了，但是空調壓縮機抱死就報廢壞掉了，要是壓縮機壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機,造成壓縮機活塞損壞，不過這種情況不常見,大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

3、排氣閥壞了只能更換壓縮機,壓縮機電磁離合器線圈燒了可以單獨更換，不過也有些廠家會要求整體更換。壓縮機活塞損壞最為嚴重了，只能更換壓縮機了。

(2)不用線圈的空調壓縮機擴展閱讀：

判斷汽車壓縮機的好壞方法：

一、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；

反之則說明壓縮機有內在故障。

空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就會產生高壓過高，還有高低壓都無變化等現象。

對於變排量壓縮機的檢測，最好通過專用檢測台進行。

如無檢測台，也可通過壓力表測試。www.QcwxjS.cOm

拆開壓縮機低壓管，將高壓側裝好壓力表的管後端設法堵死，再將發動機提高到約2000轉時，此時壓縮機的高壓壓力應在1.5MPa左右，並在發動機熄火後的數分鍾內壓力無明顯變化，說明壓縮機的性能良好；否則可視為壓縮機欠佳。

在標准量製冷劑和發動機處怠速運轉的情況下，一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。

如果低壓低於或高於此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調節度）不好。

③ 為何冰箱壓縮機不用電容器

冰箱壓縮機用的單相電動機，因各廠家電機繞組的設置不同所以啟動方式也會不同，啟動方法可分為阻抗分相啟動式，電容啟動式，電容啟動電容運轉式。
1，阻抗分相啟動式的工作原理
壓縮機電動機的定子繞組是電感線圈，由於運行繞組和啟動繞組的線徑和匝數不相同，因此阻抗也就不同。當兩繞組接入交流電路中時，運行繞組中的電流滯後電壓90°會產生兩個不同的感抗值，起到電阻分相作用，產生啟動轉矩。當電機轉速達到額定轉速的70%~80%時，在「啟動繼電器」的控制下斷開啟動繞組電路，只由運行繞組驅動電動機運行。
2，電容啟動式的工作原理
壓縮機電容啟動式的電路與阻抗分相啟動式電路相似，不同的是在啟動繞組中串聯一隻220V、45~100μF的電容器，使電路的分相相位差增大，啟動力矩也隨之增大。
3，電容啟動、電容運轉式的工作原理
電容啟動、電容運轉式的壓縮機電動機的啟動電路，與電容啟動式電路的區別是：在啟動繼電器和啟動電容器旁邊並聯了一隻小容量的電容器，當啟動過程結束，啟動電容器從電路中切斷後，啟動繞組仍與運行繞組並聯，因而啟動繞組可承受一部分電動機負載，使電動機的效率更高。

④ 怎樣用萬用表測量空調壓縮機的好壞 ，謝謝！

用萬用表只能量壓縮機線圈的好壞的方法：

逐個測量壓縮機的3個接線端子阻值，會得出3次不同的結果。(以上海日立SDI45UV-H6AU壓縮機為例子講解) 在室外溫度約15°C時，實測阻值依次為7.3歐、4.1歐、3.2歐 ；阻值關系為： 7.3歐=4.1歐+3.2歐。即最大阻值7.3歐為運行繞組+啟動繞組的總和。

如果線圈是好的，那麼繞組就應該是通的，阻值正常。有不通的或阻值較大的就是壞的。380V的壓縮機，三個繞組之間的阻值差不多是一樣大的。220V的壓縮機，分啟動繞組和運行繞阻的，阻值啟動的要大些，運行的要小些。

(4)不用線圈的空調壓縮機擴展閱讀：

人為檢測空調壓縮機好壞的方法：

1、外觀：新的空調壓縮機，外表光滑，色彩明亮。輸入和輸出管焊口都是直接與蒸發器焊接的，如果是重新焊接，一般都會有打磨過的痕跡。

2、生產日期：新的壓縮機有銘牌，上面標有壓縮機的型號、編號、出廠日期、功率大小等，可以進行檢查。

3、聲音：壓縮機剛開始運轉時，不會聽到機械響聲，而隨著運轉時間的增加，壓縮機會發出清楚、均衡、穩定的運轉聲，但是聲音會慢慢減少，停機的時候，壓縮機不會發出異響。

4、溫度：在壓縮機運行時，外殼會很燙，小心試驗。

⑤ 汽車空調壓縮機維修點

汽車空調壓縮機離合器檢查
① 檢查壓盤是否變色、脫落或有其他損壞。
② 用手旋轉皮帶輪，檢查皮帶輪軸承間隙和卡滯情況。如果離合器組件有雜訊或間隙過大/卡滯，換上一個新的離合器組件。



③ 用千分表測量皮帶輪A 和壓盤B之間的間隙。對千分表調零，然後對空調壓縮機離合器施加蓄電池電壓。施加電壓時測量壓盤的移動。



④ 檢查勵磁線圈的電阻。如果電阻不在規定范圍內，更換勵磁線圈。



汽車空調壓縮機離合器維修
① 用通用空調離合器固定器B固定壓盤A，拆下中心螺栓。



② 拆下壓盤A 和墊片B，小心不要弄丟墊片。如果離合器需要調整，必要時增加或減少墊片的數量和厚度，然後重新安裝壓盤，並重新檢查間隙。



③ 如果更換勵磁線圈，則用卡環鉗拆下卡環A，然後拆下皮帶輪B。小心不要損壞皮帶輪或空調壓縮機。



④ 拆下螺釘、線束夾A和固定器B。使用卡環鉗拆下卡環C，然後拆下勵磁線圈D。小心不要損壞勵磁線圈或空調壓縮機。



⑤ 按照與拆解相反的順序重新裝配離合器。

壓縮機安裝注意事項：

· 安裝勵磁線圈並使線束側朝下，同時將勵磁線圈上的軸節與空調壓縮機上的孔對准。
· 使用精密電器清潔劑或其他非石油溶劑清理皮帶輪和空調壓縮機的滑動表面。
· 安裝新卡環，注意安裝方向，並確保完全定位於凹槽中。
· 重新裝配後，確保皮帶輪運轉平穩。
· 正確布置並夾好線束，否則會被皮帶輪損壞。

⑥ 小功率空調壓縮機（1匹一下）不用接觸器，直接用PLC觸點控制行嗎

即使接觸器，它的觸點也會有不同的特性、容量，所以，能否直接使用PLC的觸點直接控制，就必須查看該PLC的觸點負載特性，如果滿足負載要求就能用，否則只有通過繼電器、接觸器之類增加負載能力。

⑦ 海爾定頻空調壓縮機不用電容直接行嗎

壓縮機不啟動，原因很多，
電容器只是可能的原因之一。
電路方面的可能的原因：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，信息錯誤。
3、電源接線松脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。
資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，
建議找專業維修人員檢查看看。

⑧ 空調壓縮機接線怎麼接

空調壓縮機運行繞組和啟動繞組的區分最好根據供應商規格書標注要求操作。接線方法：（C公共端）接電源火線（L）、（R運行繞組）接電容再接電源零線（N）、（S啟動繞組）接電容另一端。

如果發現壓縮機接線端無標志，可用萬用電表（Rx1Ω擋）測量方法：分別對3個端子電阻測量，如果在兩個端子測出電阻值最大時，未測那個端子就是公共端（C），（運行繞組電阻+啟動繞組電阻=測量電阻值最大）。確定公共端（C）後，可利用公共端（C）分別測運行繞組電阻和啟動繞組電阻。（基本判端：（C-R）運行繞組電阻比（C-S）啟動繞組電阻小）。

如日立（H833壓縮機）這一規格，運行繞組比啟動繞組電阻大。其它壓縮機都是運行繞組比啟動繞組電阻小。繞組電阻測量方法：

①C端與R端之間的電阻為 主線圈繞組；

②C端與S端之間的電阻為 副線圈繞組；

③測量後的繞組與規格值進行比較，誤差在＋/－ 0.1Ω為合格。

⑨ 汽車的空調壓縮機壞了能修嗎

汽車的空調壓縮機壞了能修。如果是空調壓縮機電磁閥離合器線圈是可以單獨更換的，如果是壓縮機內部損壞就只能更換新品。可以請專業的維修人員檢測，根據實際情況進行維修。

空調壓縮機，作為空調製冷系統中最為核心的部分，對空調的運行有著非常重要的作用。有時候可能由於空調使用時間比較久或者是不正當的使用方法導致空調壓縮機壞了。

(9)不用線圈的空調壓縮機擴展閱讀：

汽車空調壓縮機壞了的表現：

1、空調不製冷，當打開空調AC開關時，發動機轉速不會提高，如果你不是很需要空調冷氣，那就把壓縮機的皮帶拆了，動力能增強半個檔以上，對汽車沒有任何影響。

如果空調壓縮機抱死就報廢了。要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

2、排氣閥門損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒了一般來說，進排氣閥壞了只能更換壓縮機，壓縮機電磁離合器線圈燒了可以更換。不過有些無良廠家不管三七二十一，把好的當成壞的也有，所以應把更換的壓縮機到另外一些維修廠家進行檢定。

3、空調壓縮機壞了會導致空調不工作或製冷效果差，一般比較明顯的症狀是壓縮機轉不動，轉動有異響，壓力異常，高壓低，低壓高。

4、空調啟動壓縮機不是靠電運行，而是利用發動機齒輪或者皮帶帶動空調壓縮機轉動，空調沒開時壓縮機屬於空轉。

5、空調壓縮機損壞以後會導致發動機附加的動力施加於不必要的動力上。

6、損壞以後，壓縮機一般都不維修，都是直接盡心更換。更換是最好要更換原廠的配件。

7、機率很小，要是壞的話有可能是製冷劑進水或是油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成活塞損壞。不過不常見，大部分壓縮機不工作主要是因為電磁離合器的原因。

8、壓縮機常見損壞特徵：軸封漏，就是壓縮機漏。內部擊穿，導致無法壓縮，不能製冷。離合器損壞，導致壓縮機不能工作。

⑩ 空調壓縮機線圈接地是否壓縮機就沒用了

壓縮機線圈對地為零就是壓縮機徹底損壞了，沒法維修。
壓縮機對地為零，一般是由於壓縮機電氣接線柱部位瓷體徹底損壞短路或內部線圈燒毀所致，壓縮機是封閉式的，這兩個部位損壞之後沒法維修，只能報廢。
同時建議測量下壓縮機的繞組阻值看是否正常。