A. CNG汽車加氣站主要有哪些設備
設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。
B. 國內液壓式天然氣壓縮機哪個公司做的最好
設備這塊還是國外的好呀，像美國的Gemini，德國的ZM都不錯。國內的話，就不太清楚，好像成都和自貢的廠家還可以，畢竟從事天然氣設施設備也很多年了。
C. 誰能告訴我國內外做天然氣壓縮機，加氣機，槽車，卸氣柱的各個廠家不勝感激！！！
壓縮機：國產的有：自貢通達、重慶壓縮氣體有限公司、四川金星、武漢齊達康（液壓式）、山東萬泰（液壓式）、無錫壓縮機廠等；
進口的有：美國艾里爾ARIAL、英國賽弗SAFE、加拿大的克勞斯、美國安吉ANJI、義大利的FORNOVAGAS等
加氣機：一般都是國產的：重慶四聯、華氣厚普、北京長空；
槽車：石家莊氣體機械廠、中集安瑞科。
卸氣柱：重慶四聯、華氣厚普、北京長空；
D. 求：能提供（液壓式天然氣壓縮機使用）管殼式換熱器的生產廠家
武漢齊達康，專門生產液壓壓縮機
E. 天然氣加氣站液壓式壓縮機到底有多大優勢
液壓式
1 零部件數量 少
2 體積 小
3 重量 輕
4 佔地面積 小
5 易損件數量 少
6 相同工況所需電機功率 小
7 運轉成本 低
8 單級壓比 大
9 活塞速度 很慢
10 運轉泄露 沒有
11 安全性 好
12 振動 小
13 噪音 小，易達標
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F. 液壓壓縮機與活塞式壓縮機有哪些不同
活塞式壓縮機功率較大，耗電量高，日常維護頻繁，額外的增加維修成本。並且振動大，噪音大，不適合居民區或有噪音要求的加氣站使用。
液壓壓縮機功率小，耗電量低，對環境零污染，減少運營成本，並且安裝工程簡單，工期短，液壓油與活塞軟接觸，震動小，噪音低。
G. 商用天然氣加氣壓縮機能連續工作多長時間
現在大部分空壓機是可以連續不斷的工作的。
在旋轉螺桿式空氣壓縮機中，空氣流過兩個反向旋轉的螺旋螺桿的轉子。轉子中充滿了潤滑劑，當每一代空氣通過壓縮機時，該潤滑劑形成氣密密封。旋轉螺桿型號通常是最適合工業設施的大型設備。大多數旋轉螺桿型號提供100％的占空比，允許用戶為不間斷的氣動過程提供動力。
活塞式壓縮機缺少連續，不間斷活動所需的冷卻組件。因此，通常將活塞式壓縮機的占空比限制在25％至50％的范圍內。
H. 天然氣CNG壓縮機控制工藝流程和各個階段的主要設備名稱及功能是什麼
CNG加氣站設備選用與計算成本
設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。
根據當地具體情況，如天然氣壓力、一天能滿足多少台車要求來制定方案；
例：日供一千台車，最低排量二千四設備一套，佔地三之四畝，設備用電七十四千瓦，配一百千伏安變壓器，價格九十八萬，加氣機四——六台。
例；每天二十四小時供應1000台車輛，一台車需要加兩次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，續航350公里，需要建五萬立方的母站，設備需要三百五十萬（所有設備450萬以內安裝費在內）加安裝費附件等等七拾萬合計；四百二拾萬，這里不包括土地證、土建費、手續費、車輛費及其它費用。一車拉1萬立方，
去掉運費，電費，人工費等，差不多一天賣多少方氣，就賺多少錢，一方氣純利一塊錢，進氣價格二快二，零售四快左右，成本按銷售額一半訂算，1000輛車的話，管道口壓力大概得需要10--20公斤，一個加氣子站，每天若有1000車加氣，每車加氣三十方，一天賣氣三萬方氣一天純利約三萬元。
2012年2月4日星期六草編