液壓機底部解壓視頻

『肆』 液壓系統工作原理圖

如圖所示：

一、二級柱塞為單向作用結構，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。

起升油缸設有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內設置有單向節流閥；油口P2設在三級活塞桿處，接通三級活塞有桿腔，油道內設置有節流孔。

油口P3設在三級活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內設置有節流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。

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液壓系統包括主液壓系統和轉向液壓系統，兩個系統共用一液壓油箱。

1、主液壓系統

主液壓系統為鑽機車在設備調整和鑽修作業時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機具正確安全運行。

2、轉向液壓系統

轉向液壓系統為車輛前部車橋的液壓助力轉向提供液壓動力，配置有各種閥件，控制液壓系統壓力、流向和穩定最高流量，確保車輛轉向輕便靈活，安全可靠。

『伍』 哪位有油缸從折彎機上拆卸的視頻

這是WE型折彎機，先把機器滑塊放到最下 面，拆掉吊油缸的螺絲，把油缸活塞升到最上點，關機。然後用叉車托油缸底部，拆掉油缸連接油管和螺絲，用叉車取下油缸放地上。將上面的蝸輪箱先卸下，把油缸大螺母旋開， 用大錘把活塞敲出來 就可以 了。

『陸』 油壓機液壓系統的工作原理

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油壓機液壓系統的工作原理
(l)快速下行，壓制迴路的選擇：液壓機液壓系統的特點就是產生大的輸出力，為了獲得很大的壓制力，採用高壓泵供壓和大吐徑的油趕，而後者比較常用當啟動後，上滑塊快速下行時，
就需耍大最的油液進入液壓虹的上腔·若採用大規格的泵·不僅造價高，而且在壓制·保壓、回退時攪失較大·本設計採用充液筒來補充快速下行時液壓泵供油不足·這樣使系統功率利用更加合理。在壓制時可採用關閉充液簡，泵供油來實現
(2)保壓迴路的選擇：本系統採用液控單向閥和單向閥的密封性和液壓管路及油液的彈性來保壓·要求液壓缸等元件的密封性好
(3)泄壓迴路的設計：為了防止高壓系統的液壓缸的換向時的液壓沖擊，需要設計泄壓迴路。具體是對換向過程進行控制，先使高壓腔壓力釋放後，再切換油路。
(4)油源
在壓制時負載大速度低，在快退時負載小速度較高。為了節省有巨源，減小發熱，油源選用變最泵供油。系統中採用限壓式變策葉片泵，為了保證系統的安全，在刃拍勺出目處並聯一個浴流阪起安全作用。

『柒』 液壓壓力怎麼調

想要完全了解液壓機系統壓力的調整方法首先要把液壓機的液壓系統原理圖搞清楚，液壓機液壓缸升降、轉向油路為獨立迴路，用於自動調平和導向。

工作時，液壓油通過插裝式電磁換向閥中優先分流閥分流，經中壓油管供給各液壓缸，回油經冷卻後流入油箱。液壓缸升降、轉向迴路的系統壓力則由插裝式電磁換向閥中設置的優先分流閥調節。

如果是要調節總系統的壓力，那麼你要通過改變液壓泵的壓力來達到目標，主泵與驅動馬達形成的液壓迴路為邊牆擠壓機的主迴路，用於驅動螺旋輸料器。工作時，液壓油經過吸油濾油器從油箱中被吸出，通過主泵自帶操縱滑閥，控制液壓油經高壓油管後供給驅動馬達，回油經散熱器冷卻後流。

『捌』 液壓系統的工作原理是怎樣的

液壓系統的工作原理：
壓站又稱液壓泵站，是系統的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控制油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買後只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。 閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。油 箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。 電器盒——分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。 液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
發動機的機械功通過主泵轉變為液壓能，
主泵將液壓能通過控制閥傳送給各個工作元件。

『玖』 猛禽變速箱連接處漏油

變速箱連接處漏油需要更換半軸油封。
建議最好可以去4S店或者有資質的修理廠進行更換。
變速箱與發動機一樣是非常精密的部件，因此變速箱滲油需要加以重視，否則變速箱可能會因為變速箱油不足而燒壞或者失效。
無論是何種變速箱，都有變速箱油。
變速箱油的作用主要是潤滑、清潔、冷卻以及液壓機構的傳力介質。

『拾』 200頓四柱油壓機怎樣拆卸換油封的視頻

樓主您好！您可以到優酷愛奇藝視屏去查找，更換四柱液壓機油缸的密封圈的步驟：
11.首先將上模與液壓缸缸桿拆開，使上模與液壓缸缸桿脫離。（上模需墊好）
2.液壓缸的密封最好不要在線換，（因為太臟，而且相當不容易操作），將液壓缸整體拆下（你發的圖片看不太清楚，可能是法蘭連接的），置於清潔無塵的場地。（拆之前一定要卸壓，而且如果液壓缸缸桿置於最高位置，應該有相應的措施防止卸壓後缸桿墜落）。
3.將液壓缸後端蓋拆下，抽出活塞和活塞桿，拆下前端蓋，這時，液壓缸的密封基本上都能呈現在你的面前（有的液壓缸只有前端蓋，道理都差不多）。你想換活塞桿的密封？活塞的密封？端蓋上的密封？緩沖裝置的密封？排氣閥的密封？
4.密封有好多種，常用的基本有幾種：Y型圈、Yx型圈、V型圈、格來封、斯特封、還有一些組合密封，（O型圈和組合墊就不說了），還有一些與密封配合使用的導向環和防塵圈。看你想換的是哪一處的密封，如果你的經驗夠豐富，那麼可以自己根據液壓缸的密封溝槽尺寸選用和原有密封同規格的密封（市場上做密封的廠家很多，每個廠家的型號都不一樣，但道理都一樣）。如果你不是太熟悉，最好找專業的密封廠家的人來做，並提供指導（有些密封需要熱裝的），而且裝完之後還要用打壓設備進行耐壓實驗，這很重要！這將檢驗你的勞動成果是否成功！！
5、按照拆下液壓缸的順序安裝即可，細節很多，要多注意。