㈠ 往復式壓縮機開車步驟
（2）開車前的氣密與氮氣置換： *氣密前要投氮封，氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關閉，未關嚴的要關嚴，
㈡ 往復式壓縮機氮封減壓閥漏介質怎麼處理
【往復式壓縮機氮封減壓閥漏介質處理的處理方式】處理方式為：
1、如果是少量介質泄漏，屬於正常情況，氮封的作用就是稀釋漏的介質，將它帶走。
2、如果是大量介質泄露，需要對減壓閥進行更換。
【往復式壓縮機氮封】在靠近壓縮機氣缸側，先是填料密封，然後再是氮氣密封，並且往復式壓縮機的密封主要靠填料密封，裡面有有幾組填料環，起減壓作用，氣缸內的壓縮氣體從氣缸往外經過一組填料後壓力逐減，它們通過前面泄露過來的壓力壓著填料環迫使它壓在這一填料室的壁上，起到密封作用，就有些和梳齒密封一樣，當然還是會有泄露，這樣經過很多次之後，泄露出的氣體到隔離室的就很小了，此時氮氣就起作用了，攜帶泄漏出的氣體到放空，起到監控填料密封是否工作正常的作用。
㈢ 往復式壓縮機大檢修交出時對壓縮機腔體及管道吹掃置換操作步驟
1. 確認機組已放空完畢後，以一級洗滌罐罐體上壓力表為氮氣注入點，以三級壓縮冷卻後管線上的壓力表為氣體檢測點。
2. 從氮氣注入點處開始充入氮氣，氮氣置換採用充放式，用機組緊急放空閥根部閥的開關進行放空操作。
3. 用泵吸式可燃氣體檢測實時檢測氣體檢測點處的可燃氣體濃度，直到可燃氣體濃度低於10%LEL。
4. 氮氣置換合格後，仍保持小氣量注入氮氣，直到工藝系統有一處出現開口（如其中某一缸氣閥閥蓋已拆下），此時進行氣體復測，經復測可燃氣體濃度仍合格後，停止氮氣的注入。
5. 關閉機組緊急放空閥根部閥。
㈣ 焦爐氣壓縮機氮氣置換需分析可燃氣嗎
問題比較模糊，簡單說明一下氮氣置換屬於阻隔法置換，因為氣體分散度的原因實際工作中並不能理想化的通過氮氣置換把所有空氣全部置換掉。所以一般採用氮氣來作為防火牆把空氣和可燃氣體隔開，因此充氮氣之後即使檢測到出口含氧量低於要求也要做後一步的措施，包括用工藝壓縮介質氣體（這里指你說的焦爐氣我的理解是伴水煤氣）進一步置換，置換要控制流速低於每秒5米（一般通過控制進口壓力實現），並用檢測儀器檢測焦爐煤氣含量高於燃爆上限20%以上算合格。
㈤ 空氣壓縮機動火作業
肯定是氮氣置換了，空氣里有氧氣，肯定不能用空氣。 注意一定要把裡面的天然氣排干凈，如果要焊接的話要有持證焊工焊接。
㈥ 往復式氫氣壓縮機的開機步驟
（1）潤滑油系統
①檢查壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。
②檢查機身油池潤滑油情況，化驗分析油質不合格應更換新油，油位應控制在油看窗的1/2～2/3處。
③打通潤滑油流程，將過濾器切換手柄置正確位置。
④打開輔泵出、入口閥，打開主軸泵出口閥，啟動輔助潤滑油泵，待油泵運行平穩後，檢查油溫、油壓是否在規定范圍內。油冷卻器循環水視情況投用。
⑤緩慢給備用過濾器和備用油冷器充油。
（2）開車前的氣密與氮氣置換：
*氣密前要投氮封，氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。
①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關閉，未關嚴的要關嚴，同時投用安全閥。
②打開各線壓力表閥。
③打開中體各放空閥和底部排凝閥並投用集油器。
④稍開入口氮氣閥，慢慢向壓縮機串入氮氣達到氣密壓力，然後關閉。
⑤檢查壓縮機、附屬設備及管線有無泄漏。
⑥打開出口管線放空閥，將機內氣體放掉，然後關閉。
⑦氣密合格後再按氣密充氮氣流程置換一次。
⑧在氮氣置換時，打開各排凝閥排凈凝液後關閉。
㈦ 干氣密封，平衡管壓差
平衡管是用來聯通平衡盤（因為平衡盤是裝在高壓側）和壓縮機入口低壓側的管子，從而產生一定的壓差，該壓差產生的軸向力與葉輪產生的軸向力相反，達到平衡軸向力的目的。
壓縮機開機規程中要求：
1、油系統的起動
2、氣體置換
被壓縮介質為易燃、易爆氣體時，油系統正常運行後，開車之前必須進行氣體置換，首先用氮氣將壓縮機系統設備管道內的空氣置換出去。然後再用壓縮介質將氮氣置換干凈，使之符合設計所要求的氣體組分，這種兩步置換的主要程序是：
①關閉壓縮機出、入口閥，通過壓縮機的管道、分液罐、緩沖罐和壓縮機缸體的排放接頭，充入壓力一般為0.3～0.6MPa(表)的氮氣，如果條件許可，必要時可開啟壓縮機入口閥，使壓縮機和工藝系統同時置換。
②待壓縮機系統已充滿氮氣並有一定壓力時，打開壓縮機管道和缸體排放閥排放氮氣卸壓，此時必須保證系統內壓力始終大於大氣壓力，以免空氣漏入系統。然後再關排放閥向系統內充入氮氣，如此反復進行，直到系統內各處采樣分析氣體含氧量小於0.5％為止。
③氮氣壓力穩定後，在引入壓縮介質前應及時投入密封系統，並正常運行。
④檢查工藝系統置換情況，合格後驗收。
3、壓縮機的起動
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4、壓縮機的升壓
壓縮機在運轉後，壓縮機的排氣進行放空或打迴流，此時排氣壓力很低，並且沒有向工藝管網輸送氣體，轉速也不高。這時壓縮機處於空負荷。
你們是這樣操作的嗎？
㈧ 開 停 往復式壓縮機的具體做法，具體怎麼開閥門。
首先開機前准備，冷卻水，和油泵要開啟，用氮氣置換壓縮機雜質，出入口打開，（全開）壓縮機盤車，看壓縮機是否泄漏，啟動壓縮機，增加負荷。根據工藝來操作，負荷提到百分之百。就完成開機了。停機，降負荷然後停機，關閉出入口。
㈨ 循環氫壓縮機管線 氮氣置換 八字盲板 需要盲上嗎
八字盲板顧名思義是其形狀像8字，它一端是盲板，另一端是由節流環組合而成，在輸送流體時，利用節流環，切斷時則利用盲板，有點象切斷閥的作用，它可以在閥門泄露時用來切斷。其密封性能比較好。對於需要完全隔離的系統，一般都選作為可靠的隔離手段。8字盲板前後應該有2個截止閥，全都處於關閉狀態時，調換8字盲板狀態。常見的換熱器投用和備用，反應器投用和備用，氮氣管線和工藝管線連接處等等。另一個特點就是標識明顯，易於辯認其安裝狀態。
八字盲板所起的主要作用是完全隔斷，就好比一個性能100%可靠，不會被人誤操作的閘閥的作用。
一般用途：
系統類介質管道如蒸汽吹掃用管道和油品類工藝介質管道之間起到穩妥的隔離作用，這時，8字盲板應安裝在靠近系統介質管道的一側。當然為了8字盲板的在線拆卸，在靠近工藝介質管道側應有閘閥隔斷，這樣的8字盲板一般標志為常關。
2. 進出裝置的可燃或有毒介質管道應安裝雙閘閥，在雙閘閥見安裝8字盲板，這樣的8字盲板一般標志為常開。
3. 裝置內在開車的時候會用到，開車正常後不再通過介質的管道應安裝閘閥，8字盲板安裝在正常五介質流通的管道側，8字盲板一般標志為常關。
選用8字盲板應該注意和夾持它的法蘭匹配，夾持用的螺栓長度應根據盲板厚度適當加長。
加裝8字盲板的作用只有一點：做到絕對的切斷。也就是在重要部位。雖然有很多地方都有閥門，但是閥門的可靠性是很難把握的。