汽車空調壓縮機不工作的檢測方法

❶ 汽車空調壓縮機不轉有哪些原因，怎麼排查

可能主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫、風扇電容器斷路或短路。

空調長時間使用後，可能導致空調風扇不轉，壓縮機不工作。

原因1.主控開關接觸不良。

維護方法：用萬用表測量主控開關的接觸電阻。當電阻太大或為零時，應進行修理或更換。

原因2：風扇電機線圈損壞。

維護方法：用萬用表測量主控開關的接觸電阻。當電阻太大或為零時，應進行修理或更換。

原因3：電機與風扇風扇之間的固定螺釘松動。

修理方法：擰緊固定螺釘。

原因4：風扇電容器開路或短路。

維護方法：檢查電容器並更換相同規格的電容器。

以上均未修理，請到汽車修理廠或4S售後空調詳細檢查和維護。

(1)汽車空調壓縮機不工作的檢測方法擴展閱讀：

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

❷ 怎麼判斷汽車空調壓縮機壞了

判斷汽車空調壓縮機壞了的方法為：空調不製冷、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升以及發動機直接熄火。

1、空調不製冷

因為汽車的壓縮機主要是用來給汽車空調製冷的，所以如果壓縮機壞了，那麼汽車空調肯定也沒有辦法製冷了。如果空調不製冷，我們可以檢查一下汽車壓縮機是否出現問題。當然並不是只有這一個原因會導致汽車不製冷，也有可能是其他的原因。

2、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升

當我們在打開汽車空調製冷的時候，發動機的轉速沒有上升，這種情況下就說明壓縮機控制電路出現了異常，或者是壓縮機出現了其他的故障。這時候應該就是壓縮機出現了問題，我們可以找專門的工作人員來維修。但是如果發動機的轉速上升，那麼就說明至少壓縮機的電路是沒有問題的，至於其他地方的問題是否存在，還需要進一步查看。

3、發動機直接熄火

如果發動機直接熄火的話，並且還伴隨著一些響聲和燒焦的味道，也有可能是汽車壓縮機壞了。這時候的問題可能有點嚴重，需要我們趕緊去維修廠或者4S店，請專門的工作人員幫忙檢查，避免產生更大的影響，畢竟發動機對一輛車的重要性還是很大的。

如何避免空調壓縮機故障？

1、停車怠速的狀況下，要避免長時間使用空調。

2、汽車空調保養的時候，要注意添加製冷劑的量要在合理的范圍內。

3、汽車空調出現一些異常時，要及時的維修。

❸ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因常見的故障有哪些

汽車壓縮機不工作的原因有：1、壓縮機內部磨損嚴重，導致壓縮機無法正常工作。2、皮帶打滑,導致壓縮機不工作。3、製冷劑有泄漏導致系統壓力缺失,觸發了壓縮機保護開關,導致壓縮機不工作。4、汽車空調溫度感測器故障,導致壓縮機不工作等。

汽車空調壓縮機不工作原因詳細分析：
1、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。
要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
2、檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼當然不會工作了。
3、電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調壓縮機不工作原因其他故障原因
（1）由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。
（2）空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小於規定值，同時受到發動機溫度的影響，安裝在發動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調後離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和製冷系統中的零部件。
望題主和網友採納感謝。

❹ 汽車空調壓縮機不啟動的原因及解決辦法是什麼

1、電路系統故障問題。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不可以正常調節壓縮機的工作狀態。解決辦法用電表分段檢測電路，找到故障問題點，補好即可；

2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。倘若製冷劑裡面的雪種利昂消耗完了，那麼就會影響到冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果降低而卡滯損壞。解決辦法，補沖製冷劑；

3、壓縮機機械磨損。長期處於高速轉動負荷狀態，可能影響到壓縮機零部件提前發生機械勞損，進而不可以工作。解決辦法，檢修壓縮機，更換磨損部件；

4、空調長時間不清洗保養。解決辦法：及時清洗空調。

(4)汽車空調壓縮機不工作的檢測方法擴展閱讀

空調維修注意事項

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

❺ 汽車空調壓縮機怎麼檢查

汽車空壓縮機的質量檢驗主要包括以下幾個方面:

1.壓縮機嚴密性檢查:由於製冷劑滲透性強，壓縮機的嚴密性對空調制系統影響較大。

檢查壓縮機密封性的方法如下:用分支壓力表檢查，將分支壓力表的高壓和低壓軟管分別連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥上，啟動發動機以2000r/min的怠速運轉。

壓縮機正常工作時，可以聽到壓縮機內部活塞運動的金屬聲。正常工作的低壓顯示值為0.15~0.20MPa，高壓顯示值為1.42~1.47MPa

2.壓縮機電磁離合器電阻值的測量:先將電磁離合器線圈從壓縮機上拆下，然後用萬用表測量其電阻值。由於電磁離合器線圈的標准電阻為(3.7±0.2)ω，因此應使用萬用表的歐姆檔，以避免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，說明電磁離合器線圈已斷；如果測量值小於3.5ω，則表示線圈短路、斷裂或應更換電磁線圈。

3.檢查壓縮機的運行狀態:①傳動皮帶是否斷裂或松動；如果傳動帶太松，就會打滑，加速磨損，無法傳遞動力；②壓縮機內部是否有噪音；③壓縮機離合器是否打滑。

❻ 汽車空調壓縮機不工作的排除方法是什麼

主要是通過高壓表和低壓表的壓力值與正常值的對比，從而判斷壓縮機不工作的具體原因。

汽車空壓縮機不工作的原因:1。電路系統故障。短路或開路直接失去動力傳遞的路徑，電磁離合器無法正常控制壓縮機的工作狀態。2.缺少製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，並通過系統循環回壓縮機。如果製冷劑中的氟利昂用完，會導致製冷劑回油不足，從而降低壓縮機的潤滑效果，損壞壓縮機。3.壓縮機的機械磨損。長時間的高速運轉負荷可能會導致壓縮機部件提前發生機械應變，從而無法工作。4.傳送帶太緊了。傳送帶太緊會直接導致壓縮機卡住，所以要經常檢查傳送帶的松緊度。同時，過松會導致壓縮機傳動功率滑脫，製冷效果間歇，功率下降。高低壓低於正常值。說明製冷劑不足。檢查時可以發現高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從鏡子里可以觀察到，氣泡每隔1-2s出現一次。此時，先檢查是否有泄漏點，然後補齊泄漏後的製冷劑。高低壓兩側壓力過高。這說明製冷劑過多，雙手分別觸碰壓縮機進氣管和排氣管，高壓側有灼熱感，低壓側可見冰霜。空調制系統壓縮機關閉停止運行後，當其餘壓縮機繼續工作時，經過45s以上，視鏡內仍無氣泡流動，可以斷定製冷劑過多，應排出多餘的製冷劑。

❼ 汽車空調壓縮機不轉有哪些原因，怎麼排查

1、電路系統故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。

2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。假如製冷劑裡面的氟利昂消耗完了，就會導致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。

3、壓縮機機械磨損。長期處於高速運轉負荷狀態，可能導致壓縮機零件提前發生機械勞損，從而不能工作。

4、傳送帶過緊。傳送帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行，所以要經常檢查傳送帶的松緊程度。同時過松將會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降的情況。

❽ 小車空調不製冷的原因有哪些,如何檢測

小車空調不製冷的原因有：
1、製冷劑不足或過少：添加製冷劑即可。
2、製冷劑過多：空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的，如果所佔比例過太多會影響其散熱量，在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些。
3、不合格的製冷劑和冷凍機油。
4、製冷系統有水分滲入，需要更換汽車空調里的乾燥劑，重新對系統抽真空。
小車空調不製冷的檢測方法是：查找泄漏部位，空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂，在使用中製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。

注意：
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

❾ 汽車空調不製冷的檢測流程是什麼

一是手摸，用手摸空調的冷凝百葉扇，如果手感溫度無變化，而壓縮機仍在工作，說明製冷劑已經泄漏了。
二是眼看。製冷狀態下，將溫度調到比室溫低6攝氏度至8攝氏度。運行15分鍾後，觀察連接內外機的小銅管表面是否有白色結霜現象，有則說明製冷劑缺失。如果連接頭有油跡，也表明製冷劑泄漏了。三是耳聽。如果發現壓縮機自震的聲音比新購時大，可能是製冷劑泄漏引起的異響。最後是測溫。找一支溫度計放在冷風出口處，看一看顯示的溫度是否比室溫低6攝氏度至8攝氏度，如低於室溫不足5攝氏度，甚至與室溫相差無幾，而且壓縮機仍在工作，說明製冷劑已經泄漏。

❿ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因