標致307的壓縮比

1. 06款東風標致三廂307是什麼發動機

動力方面，東風標致307搭載1.6L自然吸氣發動機，功率86kW，峰值扭矩150Nm，匹配4速手自一體或5速手動變速箱。

日常駕駛時，油門踏板的感覺非常出色，低轉速時發動機動力，中低速行駛時也不會吃力，低速行駛時，迅速踩下油門踏板，發動機會進行降擋從而提升車速，此時乘客會感到變速箱的頓挫，但是對舒適性影響不大。

(1)標致307的壓縮比擴展閱讀：

汽車發動機使用注意事項：

使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發現有不良現象即刻處理。

2. 東風標致307手自一體1.6l壓縮比

其實你掛到D檔就可以了，那樣就是自動檔，要當手動擋開的話，繼續往下掛（靠左或靠右有加減的）進去時一檔，往前推一下就是加一檔變二檔了，往後拉就是減一檔二檔變回一檔，只是加減檔，最低檔為一檔，空檔仍然是N檔。

3. 標致307的發動機什麼技術

標致307的發動機採用了CMS技術。

採用CMS技術以前，標致307無論是1.6還是2.0升的發動機在正常起步和中低轉速時都會有一定的遲滯，但幾經改款以後，可變氣門技術的運用，讓發動機在整個轉速區域都更為順暢。

五速的手動變速箱的離合器接合行程感覺有些敏感，不是很平順。自動擋車型仍然採用的是四速的手自一體變速箱，並沒有升級到五速，不過這部變速箱的技術已經很成熟。

(3)標致307的壓縮比擴展閱讀：

標致307的動力性能及車內配置介紹：

在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動，被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米。

車內裝備了方向盤音響控制，定速巡航，電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標致307多了一個彩色屏幕和電話鍵盤，這是一個集成了GPS導航、GPS免提電話，DVD和MP3音響多媒體控制系統，它的硬碟內存容量高達30G，音樂播放時間長達180小時。

4. 東風標致307sw的標致307SW性能數據

基本參數 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 廠商指導價(元)： 23.98萬 26.50萬 廠商： 標致(進口) 標致(進口) 級別： 緊湊型車 緊湊型車 發動機： 2.0L 140馬力 L4 2.0L 140馬力 L4 變速箱： 4擋手自一體 4擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4428*1762*1580 4428*1762*1580 車身結構： 5門5座旅行車 5門5座旅行車 最高車速(km/h)： 197 197 官方0-100加速(s)： 10.6 10.6 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 工信部未公布 整車質保： 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 車身 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 長度(mm)： 4428 4428 寬度(mm)： 1762 1762 高度(mm)： 1580 1580 軸距(mm)： 2708 2708 前輪距(mm)： 1497 1497 後輪距(mm)： 1502 1502 最小離地間隙(mm)： 225 225 整備質量(Kg)： 1493 1493 車身結構： 旅行車 旅行車 車門數(個)： 5 5 座位數(個)： 5 5 油箱容積(L)： 60 60 行李廂容積(L)： 520-2211 520-2211 發動機 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 發動機型號： EW10A EW10A 汽缸容積(cc)： 1997 1997 排量(L)： 2 2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L 汽缸數(個)： 4 4 每缸氣門數(個)： 4 4 壓縮比： 11 11 氣門結構： DOHC DOHC 最大馬力(Ps)： 140 140 最大功率(kW)： 103 103 最大功率轉速(rpm)： 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 200 200 最大扭矩轉速(rpm)： 4000 4000 燃料形式： 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 環保標准： 歐IV 歐IV 變速箱 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 簡稱： 4擋手自一體 4擋手自一體 擋位個數： 4 4 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 驅動方式： 前置前驅 前置前驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 拖曳臂式後懸架 拖曳臂式後懸架 助力類型： 電子液壓助力 電子液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 車輪制動 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 精裝版 標致307(進口) 2007款 SW 2.0 豪華版 前制動器類型： 盤式 盤式 後制動器類型： 盤式 盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 前輪胎規格： 205/55 R16 205/55 R16 後輪胎規格： 205/55 R16 205/55 R16 備胎規格： 全尺寸 全尺寸 長/寬/高（mm）： 4420/1750/1530
排量（ml）：1997
變速器形式 ：4速/ 保時捷TIPTRONIC手/自 一體
驅動形式 ：前輪驅動
最高車速 ：？
發動機形式 ：2.0L直列四缸，多點燃油電控噴射
座位數 ：7
油耗（L/100KM）：？
軸距（mm）：2710mm
最大功率（kw）：138/6000(DIN HP)
最大扭距（N,M）：135/3000
輪距 /
後備箱容積 ：137～1537L
最小轉彎直徑 ：？
輪胎類型與規格 205/65 R16

5. 標致307壓縮比應該使用多少號汽油

加92號汽油就可以了

6. 標致307的發動機什麼技術

1、1.6
發動機
是
愛麗舍
的，2.0發動機是塞納的
這個認識是最典型的誤區！如果非要說發動機是誰的，那這兩款發動機更應該說就是
法國
標致
307的，因為法國標致307就是裝備以上兩款發動機，可謂原車標配的PSA現役主力發動機。
錯就錯在PSA的策略是從低級車生產起步，如果C5先進入中國，先使用這款2.0發動機，誰還敢這樣說？無論是大眾、
本田
、
現代
、
通用
都不是先生產高等級車嗎？所以給別人印象比較好。如果是先生產307，後將以上發動機用於愛麗舍、
富康
，那大家也只有說PSA對愛麗舍、富康厚道的份了。
新2.0同
歐洲
一起升級，同時用在凱旋上，結果就有很多tx問307的2.0是用凱旋發動機嗎？同理，笑，歐洲不僅沒有愛麗舍，也沒有凱旋，不因為任何車採用，就變成了他們的發動機。
更確切的說這些發動機就是法國標致307所裝備的PSA現役主力發動機。與歐洲現產的307稍有不同的是1.6和老2.0的調教，為適應國內
油品
質量，降低了
壓縮比
，從而導致最大指標稍低於原產發動機(1.6：80KW降為78，
扭矩
149降為142；老2.0從103降為99，扭矩從200降低為190)，但
機械
部分和原產完全一樣。
1.6的發動機最早誕生於2000年(法國)，最早裝備206，307誕生隨即裝備該款發動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發動機(PSA與
寶馬
聯合研發的新發動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現役的1.6發動機。
進入中國，2003年4月最早用於愛麗舍高配版(愛麗舍在法國無原型車，所以無原配發動機)，是當時國內使用的最先進的1.6發動機之一，2004年用於307，2005年用於新富康高配版，2006年用於國產206。機械部分與307基本一致，307與其電噴版本不同。
所以不存在1.6是那兩款發動機的說法，而只能是說標致307的1.6發動機提前裝備於低一檔的愛麗舍。法國標致現役配備的發動機，總比把外國配的發動機拆了裝老發動機/裝備90年代前後的發動機的厚道多了吧？
老2.0發動機在國內是2003年5月最早用於塞納(調教也不同，SN
最大功率
為97，而非99)，也是法國307的2.0使用，
雪鐵龍
C4、C5也均使用調教稍有不同的該2.0發動機。
2006年5月2.0升級同凱旋共同使用同一款發動機，該發動機為307的老2.0的
升級版
，主要機械結構於老2.0是一樣的，歐洲升級後的307、C4、C5均使用該款發動機。
由於一個集團研發發動機不可能種類很多，基本上一個
排量
就一種發動機，所以在同一集團內部往往高低檔車使用的同一排量
發動機機械
機構都是一樣，只有電噴等一些區別。比如大眾使用的1.8T發動機裝備在
寶來
、
帕薩特
、
奧迪
A4、A6上一樣，區別在於調較和
電噴系統
上。
就機械部分而言，同一型號在國內外的使用：
採用同一1.6發動機的車型：307、206、愛麗舍16V、富康16V；歐產206、歐產307、歐產C2
採用同一老2.0發動機的車型：307、塞納、畢加索；歐產307、歐產塞納、歐產畢加索、歐產C4、歐產C5
採用同一新2.0發動機的車型：307、凱旋；歐產307、歐產C4、歐產C5
評價：1.6成熟而優良，老2.0優秀，新2.0優異！
2、同歐洲原廠發動機完全一樣
這也是錯了，為了適應國內的
汽油
質量，不管是組裝的1.6，還是原裝的2.0，都進行了調整，至少1.6的發動機是調低了壓縮比(從11調到目前的10.5)，導致
功率
上也降低了。沒經過重新調較的1.6
發動機功率
是80KW，而現在是78KW，扭矩也從149降低到142。沒經過重新調較的2.0發動機功率是103KW(143馬力)，而現在是99KW(135馬力)，扭矩也從200降低到190。
3、307發動機太老了，沒優勢
老嗎？即使是老的1.6，那也是2000年誕生的，比起大眾、
日車
等不少車用90年代前後的發動機相比，真的老嗎？
沒優勢？看看扭矩，同級發動機很少有更大的。再看看非峰值的其他
轉速
時的
數值
，比如2000轉、3000轉、5000轉，這可對車的載重、
爬坡能力
、提速都有更大影響的。
可以說技術仍然是比較先進的，同時也已經比較成熟了。
4、發動機到底是原裝進口的嗎？有的車為何宣揚自己的是原裝進口？
1.6是進口
配件
、襄樊組裝，返銷法國，2.0嚴格意義上也不是的，主體是原裝進口，部分輔件應該是進口件組裝的，因為國家政策不許可
國產車
使用兩個以上的大件進口，違者認定為
進口車
納稅，這是所有
車廠
不可以接受的，由於
變速箱
技術含量
更高，所以所有宣稱原裝進口發動機的
廠商
均採用類似於307的2.0模式，而對外宣傳口徑上一般為「原裝進口」，但並不是發動機全部都是
整機
直接進口的。
5、2.0的比1.6的裝配好？
2.0發動機比1.6先進那是一定的，但是裝配好則不好說，本來我也這樣認為，但是
4S
說差不多，維修比例相似。為此，我在
愛卡
調查了大家的滲油、漏油的帖子，發現2.0的比例反而更高些。所以並不能判定1.6裝配比2.0的差。
如果說307存在一些問題，那可能也是307發動機的高壓縮比(10.5、10.8)同目前國內情況有點不符，也可能是發動機和變速箱匹配有點問題，但絕不是發動機差。

7. 標致307的兩廂型參數

車型 1.6L 手動 舒適版 2012款 1.6L 手動 CROSS 2012款 1.6L 手動 豪華版 2012款 1.6L 自動 舒適版 2012款 1.6L 自動 CROSS 2012款 1.6L 自動 豪華版 2012款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 4檔 手自一體 4檔 手自一體 4檔 手自一體 基本性能 綜合工況油耗 7.8L/100km 7.8L/100km 7.8L/100km 8.5L/100km 8.5L/100km 8.5L/100km 市區工況油耗 11.3L/100km 11.3L/100km 11.3L/100km 12.1L/100km 12.1L/100km 12.1L/100km 市郊工況油耗 5.8L/100km 5.8L/100km 5.8L/100km 6.4L/100km 6.4L/100km 6.4L/100km 百公里等速油耗 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 7.1L(90km/h) 7.1L(90km/h) 7.1L(90km/h) 網友油耗 8.8L/100km 9.6L/100km 9.3L/100km 11.2L/100km 11.7L/100km 11.6L/100km 最小轉彎半徑 5.3m 5.300m 5.3m 5.3m 5.300m 5.3m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 5 整備質量 1247kg 1261kg 1247kg 1288kg 1288kg 1288kg 滿載質量 1677kg 1677kg 1677kg 1717kg 1677kg 1717kg 最高車速 187km/h 187km/h 187km/h 177km/h 177km/h 177km/h 車身結構 車門數 5 5 5 5 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 天窗型式 單天窗 ○ 單天窗 單天窗 ○ 單天窗 外部尺寸 長 4212mm 4249mm 4212mm 4212mm 4249mm 4212mm 寬 1762mm 1786mm 1762mm 1762mm 1786mm 1762mm 高 1531mm 1556mm 1531mm 1531mm 1556mm 1531mm 軸距 2608mm 2608mm 2608mm 2608mm 2608mm 2608mm 前輪距 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 1505mm 後輪距 1497mm 1497mm 1497mm 1497mm 1497mm 1497mm 最小離地間隙 122mm 122mm 122mm 122mm 122mm 122mm 內部尺寸 行李箱容積 433-1440L 430L 433-1440L 433-1440L 430L 433-1440L 行李箱最大拓展容積 1440 1440 1440 1440 1440 1440 燃油&發動機 燃油箱容積 60L 60L 60L 60L 60L 60L 燃料類型 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 N6A 10XA3A PSA 直列四缸,雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣門多點順序燃油噴射,電子節氣門 N6A 10XA3A PSA N6A 10XA3A PSA 直列四缸,雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣門多點順序燃油噴射,電子節氣門 N6A 10XA3A PSA 排量 1587mL 1587mL 1587mL 1587mL 1587mL 1587mL 最大功率—功率值 78kW 78kW 78kW 78kW 78kW 78kW 最大功率—轉速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 142Nm 142Nm 142Nm 142Nm 142Nm 142Nm 最大扭矩—轉速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 4 4 壓縮比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 環保標准 國4 歐4 國4 國4 歐4 國4 最大馬力 106Ps 106Ps 106Ps 106Ps 106Ps 106Ps 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 變速箱類型 手動 手動 手動 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 5 5 5 4 4 4 前制動類型 通風盤 盤式 通風盤 通風盤 盤式 通風盤 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 可變形橫梁式,帶橫向穩定桿 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） 可變形橫梁式,帶橫向穩定桿 可變形橫梁式,帶橫向穩定桿 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） 可變形橫梁式,帶橫向穩定桿 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 後輪胎規格 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 萊茵灰,水晶銀,鉑金灰,新波爾多紅,白,珠光黑,愛琴海藍 水晶銀,新波爾多紅 萊茵灰,水晶銀,鉑金灰,新波爾多紅,白,珠光黑,愛琴海藍 萊茵灰,水晶銀,鉑金灰,新波爾多紅,白,珠光黑,愛琴海藍 水晶銀,新波爾多紅 萊茵灰,水晶銀,鉑金灰,新波爾多紅,白,珠光黑,愛琴海藍 後導流尾翼 - - - - - - 車頂行李箱架 ● ● 運動包圍 - ○ - - ○ - 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● ● ● ● ● 電動窗防夾功能 前排車窗 前排車窗 全車車窗 全車車窗 前排車窗 全車車窗 後風窗加熱功能 ● ● ● ● ● ● 感應雨刷 - - ● - - ● 內後視鏡防眩目功能 - 手動 - - 手動 - 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 - - ● - - ● 外後視鏡加熱功能 ● ● ● ● ● ● 外後視鏡記憶功能 - - - - 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前大燈延時關閉 ● ● ● ● ● ● 前霧燈 ● ● ● ● ● ● 前大燈自動開閉 - - - - - ● 前照燈照射范圍調整 - - - - 前照燈自動清洗功能 - - - - 側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● ● 車內氛圍燈 - - - - 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 PVC塑料 PVC塑料 真皮 儀錶板亮度可調 ● ● ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● ● 車外溫度顯示 ● ● ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● ● ● ● 座椅材質 織物 織物 織物 織物 織物 織物 運動座椅 - - - - - - 座椅按摩功能 - - - - 座椅加熱 - - - - 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 6 6 6 6 6 6 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 4 4 後座中央扶手 - - - - 後座椅頭枕 ● ● ● ● ● ● 後排座位放倒比例 2/3—1/3 2/3—1/3 2/3—1/3 2/3—1/3 2/3—1/3 2/3—1/3 內飾顏色 象牙內飾,鈦金內飾 象牙內飾,鈦金內飾 象牙內飾,鈦金內飾 象牙內飾,鈦金內飾 象牙內飾,鈦金內飾 象牙內飾,鈦金內飾 座椅通風 - - - - 電動座椅記憶 - - - - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 車載電視 - - - - 中控台液晶屏 - - - - 後排液晶屏 - - - - 揚聲器數量 5 4 7 5 4 7 空調 ● ● ● ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 自動 手動 手動 自動 溫區個數 1 1 2 1 1 2 外接音源介面 AUX,USB,iPod USB AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod USB AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人機交互系統 - - - - 便利功能 定速巡航 - - - - GPS導航系統 - - - - 倒車雷達(車後) ● ● ● ● ● ● 倒車影像 - - - - 中控門鎖 ● ● ● ● ● ● 胎壓監測裝置 - - - - 車載電話 - ● - ● 藍牙系統 - - ● - - ● 無鑰匙啟動系統 - - - - 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● ● 並線輔助 - - - - 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - - 電子防盜系統 - - ● - - ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - ○ ● - ○ ● 後排頭部氣囊(氣簾) - ○ ● - ○ ● 前排側安全氣囊 - ○ ● - ○ ● 後排側安全氣囊 - - - - 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● ● 後排中間三點式安全帶 ● ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● ● ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● ● ● ● 膝部氣囊 - - - - 車內中控鎖 ● ● ● ● 自動駐車 - - - - 易車測試 加速時間(0—100km/h) 11.8s 11.8s 13.5s 13.5s

8. 標致307sw加97的汽油嗎

汽車加什麼油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在
7.5～8.0
之間的發動機應選用
90～93
號汽油；壓縮比在
8.0～8.5
之間應選用
90～93
號汽油；壓縮比在
8.5～9.0
之間應選
93～95
號汽油；壓縮比在
9.5～10.0
之間應選用
95～97
號汽油，而這些相關數據在每輛車的說明書上都會很清楚的註明。
低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題，加入了高標號汽油，可以肯定一點就是發動機不會發生爆燃的現象，因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油，但這並不意味著沒有壞處，由於汽缸壓力沒有達到一定的數值，高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點，因此燃燒並不充分，所以並不能充分發揮發動機的動力，不但白白浪費了燃油，而且還容易讓發動機產生積碳，有些得不償失了。就是有種有錢沒處花的感覺！
另外一種情況那就是高壓縮比發動機加入低標號汽油，可能大家是出於用車成本上的考慮，但是帶來的影響顯而易見，低標號汽油抗爆性達不到標准，爆燃是註定會產生的結果，最後造成發動機故障，

9. 標致307機油壓力可調嗎

標志307機油壓力不可調。
如果機油壓力過低，會潤滑不良、增加汽缸磨損，壓縮比減小、動力性下降等。所以要即使檢查機油壓力感測器，看是否存在故障。
機油壓力開關在發動機的缸體右側。導致發動機機油壓力過低的主要原因：1、機油品質：機油耐高溫能力，機油黏度。2、機油溫度：油溫過高導致機油壓力過低，長時間大負荷運轉，機油冷卻器效果不好，水垢多，管路阻塞。3、機油濾清器太臟：機油使用時間過長，助力大，壓力損失大。4、機油油道有泄露：造成流量泄露快，建立不起機油管路裡面的壓力。5、機油油泵能力不足：例齒輪泵磨損，端面蜜蜂不嚴高壓時泄露過大，造成泵油能力不足。