壓縮機的容積系數

⑴ 壓縮機的技術參數有哪些

壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是

（4－1）

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

（4－2）

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、製冷量

製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。

（4－3）

式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；

－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。

為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

圖4－1 實際製冷循環

從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

(4-4)

從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

(4-5)

上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；

－壓縮機出口處的工質比焓；

－壓縮機的輸入功率；

－壓縮機向環境的散熱量。

表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。

五、指示功率和指示效率

單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於

(4-6)

式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六 軸功率、軸效率和機械效率

由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

八 性能系數

為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性，採用性能系數COP（Cofficient of performance）,它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。

⑵ 什麼是壓縮機的余隙系數和容積系數

摘要 壓縮機的余隙容積是怎麼回事？答：由於壓縮機結構、製造、裝配、運轉等方面的需要，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，將這部分空間或間隙稱為余隙容積。（又稱有害容稱或叫存氣）。壓縮機在以下幾個部位存在著余隙容積：1、活塞運動排氣行程終了時，其端面與氣缸端面之間的間隙；2、氣缸鏡面與活塞外圓（從端面到第一道活塞環）之間的間隙；3、由於氣閥至氣缸容積的通道所形成的容積。氣閥本身所具有的容積，如閥座的通道、彈簧孔等（通道容積所佔比例最大，環形間隙其值甚微）壓縮機的余隙容積，有的是結構上的需要，有的是難以避免的。如活塞運動到排氣終了位置時，其端面與氣缸端面之間的間隙，主要是考慮到以下幾個因素：1、活塞周期運動時，由於摩擦和壓縮氣體時產生熱量，使活塞受熱膨脹，產生徑向和軸向的伸長，為了避免活塞與汽缸端面發生碰撞事故及活塞與缸壁卡死，故用余隙容積來消除。2、對壓縮含有水滴的氣體，壓縮時水滴可能集結。對於這種情況，余隙容積可防止由於水不可壓縮性而產生的水擊現象。3、製造精度及零部件組裝，與要求總是有偏差的。運動部件在運動過程中可能出現松動，使結合面間隙增大，部件總尺寸增長。有關氣閥到氣缸容積的通道 所形成的余隙容積，主要是由於氣閥布置所難以避免的。在壓縮機工作時，余隙容積使進氣閥吸入的氣體體積減少了，相應排氣量降低了，所以在設計氣缸時，要預先考慮到余隙容積對排 氣量的影響。設計壓縮機時，在考慮到生產率、製造、裝配和安全運轉等情況下，應盡量使余隙容積小些。但有時為了調整活塞力，相應加大些余隙容積，這在設計對動式壓縮機時，也是經常碰到的。

⑶ 製冷壓縮機有哪些技術參數

製冷壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是

（4－1）

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

（4－2）

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、製冷量

製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。

（4－3）

式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；

－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。

為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

圖4－1 實際製冷循環

從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

(4-4)

從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

(4-5)

上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；

－壓縮機出口處的工質比焓；

－壓縮機的輸入功率；

－壓縮機向環境的散熱量。

表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。

五、指示功率和指示效率

單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於

(4-6)

式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六 軸功率、軸效率和機械效率

由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

八 性能系數

為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性，採用性能系數COP（Cofficient of performance）,它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。

⑷ 壓縮機容積效率受什麼影響

活塞式壓縮機的輸氣系數在一定意義上可以理解為容積效率。壓縮機輸氣系數是這樣...容積效率對於扭力有決定性的影響,容積效率越大,引擎扭力越佳。
通過對影響壓縮機容積效率和排量因素的分析,在設計壓縮機時提供提高壓縮機排量和工作效率的方法和途徑。為優化壓縮機設計、提高壓縮機性能服務。

⑸ 什麼叫容積效率

容積效率（volumetric efficiency）指的是在進氣行程時氣缸真實吸入的混和氣體積除以汽缸容積。
http://ke..com/link?url=baLXf5Atv4PvxsaOi__repwA_2JtJa0Jvp-n7uBzIuXafvPyvS90a

⑹ hxz140a冰箱壓縮機參數

hxz140a冰箱壓縮機參數是排氣量為5，7，製冷量為98，輸入功率為58，輸入功率RC為54，性能系數為1，7，性能系數RC為1，8，運行電容為2，高度165，重量7，5。壓縮機性能參數是一種壓縮機運轉性能的參數。

壓縮機的性能參數主要包括容積、流量、吸氣壓力、排氣壓力、工作效率、輸入功率、輸出功率、性能系數、雜訊等。

140壓縮機多少瓦介紹

製冷量140W/輸入功率120W。由於製冷量可調節，使得冰箱的製冷量可以與冰箱的負載良好地匹配，避免無謂的能量消耗，當冰箱所需製冷量較小時。

壓縮機可以低速運轉，減少冰箱的啟動次數。一般家用冰櫃的壓縮機是以單相交流電作為電源，結構原理基本相同。

冰櫃壓縮機功率較小，廚房冷櫃，通常在250W以下。而空調器壓縮機功率通常在230-900W之間。兩者使用的致冷劑有所不同。

⑺ 泵與壓縮機思考題答案分析哪些因素影響容積系數。如何提高容積系數

影響容積系數的因素有容積效率、水力效率、機械效率、總效率。

⑻ 壓縮機的輸氣系數定義，是不是就是壓縮機的容積效率

壓縮機輸氣系數是這樣定義的：壓縮機實際容積流量與理論容積流量之比。
輸氣系數（λ）可以用下式表示：
λ=λVλpλtλl
其中，λV——容積系數，λp——壓力系數；
輸氣系數在一定意義上可以理解為容積效率