領克03發動機壓縮比多少

⑴ 領克03+配置參數公布

如圖：

動力方面，領克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能發動機當轉速達到1000rpm時渦輪開始介入，並提供150N·m的扭矩，當轉速達到1500rpm時，發動機達到265N·m的最大扭矩，渦輪介入較快，低速響應快，爬坡和超車更容易，0-100km/h加速僅為7.9s。

介紹

領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立，於2016年10月20日在柏林發布。

由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發與設計，並將與沃爾沃汽車在中國共享製造基地；按照與沃爾沃同樣的質量標准、製造工藝生產具有品質的汽車產品。

⑵ 領克03+為了更好的獲得抓地性能,採用了哪種四驅系統

領克03+使用的四驅系統是適時四驅系統，這款車並沒有使用全時四驅系統，搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的，搭載適時四驅系統的汽車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到一些特殊路況時才是四驅的。

領克03+使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為187kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

領克03+的特點

領克03+所採用的CMA基礎模塊架構擁有高剛性、輕量化、耐久性強的特點，在此基礎上，它還加入了許多能優化操控極限的性能裝備，例如能有效降低簧下質量的19英寸鍛造鋁合金輪圈，能創造40kg最大下壓力的碳纖維空氣動力套件，胎寬為245mm的馬牌MC6運動輪胎，以及能有效提升車身剛性的鋁合金頂吧等。

除了充沛的動力之外，領克03+在駕控感受的營造上也落足功夫。它配備了博格華納第五代智能四驅系統，這套系統能根據車輛行駛情況實時進行動力分配，激烈駕駛時可將前後軸的動力分配保持在50：50最佳狀態，充分發揮前後輪抓地力。

⑶ 被稱為三缸車扛把子的領克03PHEV，究竟怎麼樣

作為吉利網紅車型的領克03 PHEV，其定位是緊湊型運動轎車，不論是外觀還是動力都是討論的熱點，那麼到底這款車真是的表現如何呢？接下來我來分析一下領克03的整體評價以及它的優缺點。

領克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率根據調校不同分別為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245N·m和265N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅7.9s，百公里時速下的制動距離僅35.5m。

以上純屬「志與文」個人原創見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論並指出問題，讓我們互相學習進步。

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⑷ 領克03用的什麼發動機；領克03用的什麼發動機

領克03 用的什麼發動機 2018款 領克03 （ 查成交價 | 車型詳解 ）搭載1.5T版本發動機，全部是三缸發動機。

2019款領克03搭載1.5T和2.0T兩款發動機，分別是三缸發動機和四缸發動機。

一、1.5T版本發動機：

1.5T版本發動機的實際排量為1477ml，共有3個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。

1.5T版本發動機的壓縮比為10.5，配氣機構為DOHC。

1.5T版本發動機最大功率下的轉速為5000轉，最大扭矩下的轉速為4000轉。

1.5T版本發動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。

1.5T低功率版本發動機最大輸出功率為115千瓦，最大扭矩為245牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。

1.5T高功率版本發動機最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為265牛/米，最高時速為205千米/小時，百公里加速時間為7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.9L。

二、2.0T版本發動機：

2.0T版本發動機的實際排量為1969ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓，配氣機構為DOHC。

2.0T版本發動機最大功率下的轉速為4700轉，最大扭矩下的轉速為4000轉，配氣機構為DOHC。

2.0T版本發動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。

2.0T版本發動機的最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為300牛/米，百公里加速時間為5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為7.4L。
領克03用的什麼發動機
1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機。從領克03的申報信息來看，領克03的1.5T三缸發動機共有三個型號——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由張家口沃爾沃發動機製造有限公司製造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD則是由浙江吉利羅佑發動機有限公司製造。

GB15T2和JLH-3G15TDC的動力輸出參數保持一致，為1.5T低功率版發動機，所不同的是GB15T2隻匹配6擋手動變速箱，而JLH-3G15TDC會匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。JLH-3G15TD為1.5T高功率版發動機，只匹配7擋雙離合變速箱。

領克2.0T發動機可以看成是沃爾沃Drive-E系列，汽油發動機中型號為「T4」的那款2.0T發動機的重新調校版本。與目前主流的2.0T發動機相比，領克2.0T發動機的動力輸出參數算不上出眾，但該發動機在1400rpm時就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現還是不錯的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑸ 領克03+配置有哪些

配置方面，三屏互動、雲端互聯、遠程APP控制、17項駕駛輔助技術、主被動安全技術等技術。

外觀方面，領克03的「馭風設計」是「都市對立美學」家族式設計理念和空氣動力學設計的融合，基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條 。

車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

領克03 2.0TD在1.5TD車型配置基礎上，新增駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅通風。

領克03+不僅搭載了領克標桿級的17項智能駕駛輔助科技，在駕駛模式選擇上還新增賽道模式，擁有動態調校，能釋放出機械動力，體現運動駕控魅力。

動力方面，領克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能發動機當轉速達到1000rpm時渦輪開始介入，並提供150N·m的扭矩，當轉速達到1500rpm時，發動機達到265N·m的最大扭矩，渦輪介入較快，低速響應快，爬坡和超車更容易，0-100km/h加速僅為7.9s。

領克03 2.0TD搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD系列發動機，最大功率為140Kw（190Ps），峰值扭矩300Nm ，匹配第三代愛信6AT變速箱 ，0-100km/h加速時間僅為7.3s 。

領克03+使用一台Drive-E系列2.0T發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米，匹配愛信8AT變速箱和一套來自博格華納的適時四驅系統 ，官方0-100km/h加速為5.9秒 。

領克03是領克品牌第一款轎車產品，也是CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車。

⑹ 領克03+一階改裝，輕松提升17匹35牛米，零百加速快0.3秒

領克03+毫無疑問就是目前國產最紅的鋼炮車型，原廠源於沃爾沃T5的2.0T發動機擁有254匹350牛米的輸出，搭配愛信第三代8AT變速箱和博格華納適時四驅系統。在價格方面，領克03+的起步價為18.58萬，對於這樣的性能來說，它的性價比無疑相當高，再加上領克03賽車在WTCR奪得世界冠軍，這讓領克03+成為了目前中國性能車的代表之作。

⑺ 領克03+配置參數是什麼

領克03於2018年10月19日正式在日本富士國際賽道(Fuji Speedway)上市 ，領克03定位於領潮運動轎車，共有純、型、勁三種設計風格6款車型，中國市場銷售價為11.68萬元——15.18萬元。

2019年4月16日上海車展上，領克03 2.0TD動力車型正式發布並上市，新車將推出2款車型，售價為15.48-16.68萬元。新車最大功率為190馬力，此外2.0TD車型未來還會推出功率更強大的版本。

領克03+領克首款高性能版車型於2019年6月1日亮相2019深港澳國際車展，並將於2019年8月2日正式上市公布價格。以「+」號為標識，通過設計、動力、操控三方面加乘，將領克品牌的運動性、專屬性以及製造工藝展現出來。

注意：

外觀方面，領克03的「馭風設計」是「都市對立美學」家族式設計理念和空氣動力學設計的融合 ，基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條 。

車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

外觀方面，領克03+主要是增加了全車的運動包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板，以及雙邊共四齣式排氣等。

此外，領克03+通過對空氣套件的優化，在風阻系數基本不變的情況下，但最大車速下壓力從11kg提升到40kg，提升了操控穩定和性能表現。

⑻ 領克03用車兩年，車主：放心好了！1.5T三缸不抖、噪音小

領克03是2018年上市的緊湊型轎車，?在吉利汽車家族中定位中高端，因為基於CMA架構打造，CMA架構是吉利與沃爾沃共同推出的模塊化平台架構，運用在領克、吉利高端車型、沃爾沃部分車型中，是面向全球的架構，因此領克03擁有出色的底子，在車身、底盤、安全等方面要好於同價位合資車型。

年輕人喜歡激情，領克03正好滿足要求，而且動力調教與懸架都非常緊致，性能絲毫不弱，如果喜歡極致的運動，那麼03+也是一個不錯的選擇，2.0T+8AT動力才是沃爾沃最為原始的精髓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 領克03已經有1.5T，為什麼還要推出2.0T的版本

領克03已經有1.5T，還要推出2.0T版本的原因：因為外型層面，老款領克汽車03對比吉利領克03 缺乏了整車運動包圍，看起來更加好像一台通用型家用轎車。進氣格柵一部分依然傳承了家族式設計風格，與眾不同的分離式造型設計，卻讓領克汽車03具有相對較高的識別度。

對於這類進氣格柵的表達形式而言，總之一句話：各花入個眼。愛的人會覺得充足時尚潮流炫酷，討厭的人會覺得過度浮誇。也從另一方面表明，領克汽車03具有了她與眾不同鮮明個性化。在前燈層面，領克汽車03全系列遠近光燈全部採用了LED光源，而且還標准配置了自動頭燈、LED日間日間行車燈及其轉向輔助燈等服務，甚是全方位。

⑽ 領克03的性能如何

領克03作為吉利和沃爾沃合資打造的主打運動型的緊湊級轎車，是國產汽車品牌中的異軍突起，可謂是前無古人後無來者

那麼到底03的性能如何？從以下幾方面來評價一下

造型設計

變速箱的選擇方面，有手動、雙離合還有手自一體的AT，估計是雙離合變速箱的技術還有待改善，所以254馬力的發動機沒有配備雙離合變速箱，個人覺得，在主打運動的車型上使用AT變速器就欠那麼點意思了，畢竟液力變矩器還是會損耗一小部分動力，雙離合和手動擋的傳遞效率都比前者高，而且雙離合的換擋速度是這三者中最快的，然而馬力較大的兩款發動機都只是配備了AT變速箱，從變速箱的搭配這方面來說有性能元素個人覺得也是差了那麼點意思

懸架的種類

在懸架方面領克03採用的是前麥弗遜、後多連桿的方案，麥弗遜懸架是很巧妙的一種懸架類型，用在03這種十幾二十萬的車型上無可厚非，但如果是雙叉臂懸架那就更好了，會有更高的懸架剛性，而且雙叉臂本來就是眾多運動性能車系所普遍採用的懸架形式，後懸架03採用多連桿的方案是為了照顧前置前驅和前置四驅的傳動布局，前驅和四驅天生推頭，採用多連桿能使後輪相對來說更活躍，減少推頭的感覺，總之從賬面看上，領克03在懸架的選擇方案上面，說是性能吧，還讓人感覺又還沒夠味

驅動形式

驅動形式方面，有點可惜，03不是一台後驅車，不然應該能增加更多可玩性，但是為了照顧廣大消費者領克做出了妥協，讓03駕駛起來友好些，門檻更低些

總體來說，要覺得03很性能，個人感覺在內在方面還差點味道，是否要因其提名性能去購買還要好好考慮