溫州單螺桿壓縮機

⑴ 單螺桿壓縮機的控制原理

控制器上電後有3秒自檢，按啟動鍵不能起動。自檢結束後，按起動鍵主機開始起動；出現故障，按急停鍵按鈕。主機起動過程為：KM3、KM1得電→Y形起動狀態→延時時間到（Y/△轉換時間），KM3失電（KM2、KM3互鎖），KM2得電→電機△形起動。電機起動到△狀態後，延時一段時間後，載入電磁閥得電，空壓機開始加荷。當氣壓升高超過設定高限壓力時（卸載壓力值），載入電磁閥失電，空壓機空車運行，在空車時間內，壓力沒有降到低限壓力，控制器將自動停止電機工作，實現空車過久自動停機。為了防止頻繁起動控制，按停機鍵，空車過久停機。故障停機使電機停轉時不能馬上起動電機，需有一段延時。本控制器在各種停機狀態下時間顯示窗口倒計時顯示剩餘延時時間（如90秒），只有延時時間為零時才能起動電機。

⑵ 單螺桿空氣壓縮機的原理過程是什麼

單螺桿製冷壓縮機是在一個外圓柱面上加工了六個螺槽的轉子螺桿，在螺桿的左右兩側垂直地安裝著完全相同的11個齒條的行星齒輪。螺桿一般採用高強度鍛鋼製成，而行星齒輪一般採用工程塑料模壓而成。工作時，螺桿同時帶動2個行星齒輪旋轉，由於行星齒輪的齒條和螺桿的溝槽是相互嚙合的，因此在運轉時，行星齒輪的齒條一方面繞著其軸旋轉，另一個方面逐漸浸入螺桿溝槽而使螺桿溝槽容積逐漸縮小，從而達到壓縮氣體的目的。
單螺桿壓縮機具有以下特點：
（1）單螺桿壓縮機由於螺桿上每相鄰三個齒槽總是在上、下對稱位置上同時吸氣、壓縮和排氣，因此其徑向力的合力總是等於零。
（2）單螺桿只有徑向排氣而沒有軸向排氣，所以沒有軸向推力。
（3）單螺桿不用滑動軸承，也不用平衡油活塞來抵消軸向力。只在排氣端的軸頸上裝有一隻靠背安裝的單列向心球軸承，吸氣端裝有一個滾珠軸承。
（4）單螺桿壓縮機的兩個行星齒輪由於是工程塑料製成的，所以其運轉雜訊小。但塑料齒輪受排氣溫度的影響容易磨損，使用壽命較短，一般為3～5年需換新。

⑶ 單螺桿壓縮機怎麼吸氣、排氣

概念：單螺桿壓縮機只有一個螺桿轉子，但它通常有三根軸，即除了一個螺桿轉子外，還有兩個附加星輪。在容積流量較大時，單螺桿壓縮機一般採用較小尺寸的組件進行並聯，而不是僅僅增加壓縮機的尺寸。在容積流量大時，單螺桿壓縮機採用兩個螺桿和四個星輪；在容積流量很小時，單螺桿壓縮機就用一個螺桿和一個星輪的結構。
過程：吸氣過程：螺桿螺槽在星輪齒尚未嚙入前與吸氣腔相通，處於吸氣狀態。當螺桿轉到一定位置，星輪齒將螺槽封閉，吸氣過程結束。
排氣過程：當齒間容積與排氣孔口連通後，由於螺桿繼續旋轉，被壓縮氣體通過排氣孔口輸送至排氣管，直至星輪齒脫離該螺槽為止。

⑷ 單螺桿壓縮機的開發應用

螺桿壓縮機是往復式活塞壓縮機換代產品，用螺桿取代活塞式壓縮機是動力用壓縮機發展趨勢。螺桿壓縮機有雙螺桿和單螺桿兩種。雙螺桿壓縮機全套技術我國已重復引進多套，但一流技術，例如齒形為第二代單邊修正不對稱擺線。也正是這個原因，外商與台商利用他們第三代星型齒等技術優勢搶佔中國市場，目前國內廠家很難與他們競爭。單螺桿壓縮機60年代由法國人辛麥恩發明，七十年代主要用作噴油壓縮機，八十年代技術真正成熟後，其應用范圍才日淅擴大。單螺桿壓縮機雖比雙螺桿壓縮機問世晚數十年，但因性能優異而上升勢頭強勁。
1、工作原理與特點單螺桿壓縮機（見圖1），主要由一個六頭螺桿和二個十一齒星輪及機體組成。結構簡單，體積小，重量不到活塞式1/6。螺桿轉一圈有十二次吸、排氣。螺桿高速運轉時氣流脈動小、排氣量大。因星輪對稱安裝，螺桿受力完全平衡（見圖2），振動小，雜訊比雙螺桿式低10dB以上。由於單螺桿的受力平衡，一級壓縮的最高壓力可比雙螺桿大；單螺桿比雙螺桿節能，軸承尺寸不象雙螺桿式那樣受限制而壽命更長。壓縮機高速運轉時被壓縮氣體會產生大量熱能，須噴油或噴其它液體（水、液態製冷劑等）冷卻，單螺桿壓縮機一般都採用液體潤滑，但可分為油潤滑、水潤滑以及製冷劑等液體潤滑。與螺桿壓縮機有彎曲變形條件下運轉工況不同，單螺桿壓縮機因螺桿受力完全平衡，能在很小工作間隙下工作，泄漏小、容積效率高。噴油機小間隙下工作時，油液所帶來粘性剪切損失會導致比功率上升。我們研製產品達到小間隙下工作而具有高容積效率同時，具備了降低比功率能力。
2、國外概況目前日、美、英、法和荷蘭等國家引進法國奧費爾公司技術基礎上生產單螺桿壓縮機。 1）單螺桿冷凍（空調）機英國霍爾（Hall）公司將剖分式機體改成整體式，提高了整機剛性與精度，設置進氣線減少了油液粘性剪切損失並提高了進氣效率。生產噴油單螺桿冷凍（空調）機其性能全面優於雙螺桿冷凍（空調）機，但水平低於日本。日本大金公司生產單螺桿冷凍機比該公司原生產雙螺桿冷凍機，滿載時效率提高了25%，部分負載時效率提高了40%。八十年代，日本三菱公司創造了自己高精度加工和裝配技術，所生產無油單螺桿冷凍（空調）機減少了油液粘性剪切損失，比噴油單螺桿冷凍（空調）機節能5%，現水平又有了進一步提高。大型無油單螺桿冷凍（空調）機性能全面達到或超過了最節能但價格昂貴透平式冷凍（空調）機，成為當代最好冷凍（空調）機，也是冷凍（空調）機發展方向，市場前景良好，目前僅日本能生產。其成本遠低於透平式而售價卻較高，單螺桿冷凍（空調）機附加值很高，經濟經益和社會效益很好。 2）工藝用單螺桿壓縮機單螺桿壓縮機綜合性能，尤其是可靠性好、易於電腦控制等原特別適用於工藝流程，用於天然氣集氣、煤層除氣、陸注氣、酸氣壓縮、燃氣輪機增壓、蒸氣回收等和各種化工生產工藝流程中壓縮各種氣體。美國德萊塞——蘭德公司曾購買日本三井精機公司螺桿、星輪組裝整機，但目前已經停產。 3）噴油單螺桿空氣壓縮機該產品是螺桿壓縮機中產量最大，用途最廣產品，以日本三井精機公司水平最高。該公司從三十年代開始製造壓縮機，七十年代引進了單螺桿壓縮機後，研製了螺桿、星輪專用高精度機床，掌握了加工和裝配技術，採用整機機體，產品用電腦控制。除生產單螺桿壓縮機外，還向歐、美、日等廠家提供螺桿、星輪或主機供生產單螺桿壓縮機。盡管噴油單螺桿壓縮機國際市場上售價比雙螺桿壓縮機高，但仍佔50%市場。 4）噴水單螺桿空氣壓縮機醫葯、食品、電子、新材料及高科技產品等對壓縮空氣要求提高以及環保意識增強，對無油空氣壓縮機需求越來越大。噴水單螺桿壓縮機因避免了油污染，能提供清潔壓縮空氣（空氣中本來就含有水），同時大大減少了噴油所帶來粘性剪切損失，節能效果特別好；美國九十年代成立格里邁而施密特公司所生產噴水單螺桿壓縮機一級壓縮時比兩級壓縮雙螺桿壓縮機節能20%。噴水單螺桿壓縮機需求量越來越大。美國海軍對十幾種壓縮機進行了大量實驗論證後認為：單螺桿壓縮機是潛水艇等艦船用最佳壓縮機，高壓、無油壓縮機來說是唯一選擇。噴水單螺桿壓縮機售價遠高於噴油式，但經濟效益、社會效益和市場前景都十分看好。各種用途單螺桿壓縮機都有卓越性能，廣闊市場與良好效益，收費高昂單螺桿壓縮機發明專利又已過期，一些國家正加緊研製。
3、國內概況北一通是國內最早研製單螺桿壓縮機廠家，76年研製出樣機，當時嚙合副壽命僅數十小時。該廠長期未能突破各項關鍵技術，曾經與美國CP公司達成引進單螺桿壓縮機全套技術協議，但後來美國單方面中止了合同。北一通僅到產品樣機與不齊全圖紙（缺最關鍵螺桿與星輪圖紙）。之後該廠又多方努力尋求引進，迄今毫無結果。溫嶺化工機械廠和蘇北冷凍機廠先後與西安交大合作研製單螺桿壓縮機均長期未能解決嚙合副加工技術而放棄了研製工作。武漢空氣壓縮機廠和西安交大合作研製壓噴油單螺桿空氣壓縮機，為86年國家科委重點項目，此外七○四所艦船用噴水單螺桿空氣壓縮機系國防科工委重點項目，研製情況不明。國內其他單位到北一通退休職工轉讓技術所生產樣機，其水平北一通之下。關鍵技術單螺桿壓縮機生產中最大困難，即關鍵技術螺桿、星輪參數設計及其優化，兩嚙合齒面齒廓精度（加工精度和裝配精度）。解決了這兩個問題，就能大批量生產各種用途單螺桿壓縮機。 1、螺桿和星輪參數優化星輪和螺桿嚙合時，星輪工作齒面每一瞬時共軛接觸線，星輪一條直母線q外，還有因二次包絡而形成另一條軛接觸線。這些瞬時接觸線對應星輪齒一定區間的有效轉角φ范圍內，形成一個連續曲面S。曲面S一半母線q之上，另一半母線q之下。曲面S一大部分，只某一瞬時，即某一轉角φ時，實現螺桿和星輪共軛接觸。之後（或之前），它卻侵入了螺桿實體而發生實體干涉。S曲面這一部分是不可用。曲面S形狀及特性和嚙合副參數設置有密切關系。我們面臨了一個「最優化」課題，它「目標函數」是如何有效轉角范圍內最大限度令S曲面處可用區間，以增加星輪齒側曲面嚙合面積。有效延長嚙合副壽命。2、高精度專用機床高精度專用機床是加工優質螺桿、星輪必不可少設備，是整個項目關鍵，也是國外對我國封鎖重點。一些專家過去認為專機傳動鏈精度要求太高，國內不可能達到。當前數控伺服系統廣泛應用情況下，製造由最短傳動鏈和超高精度傳動元件組成專機是可以實現。 3、刀具國外直線包絡是單螺桿壓縮機唯一型線。這種型線螺桿齒面不可展，不能用磨削方法加工。採用指形銑刀作為粗加工，車削用於精加工，是唯一可行加工方法。星輪加工是我國二十多年來一直未能解決問題。現我們從理論和實踐上解決了這一難題。星輪設計中盡一切可能增加嚙合副整個嚙合轉角區間內接觸面積。我們計算到星輪齒面三維坐標和它一階，二階微分鄰域特性，設計了高效率剃刀，可以沒有理論誤差條件下，加工出精密星輪齒曲面。
4、加工技術與裝配技術加工技術是單螺桿壓縮機技術核心，掌握了它就能自行研製高精度專機而不必依賴進口。否則，有了高精度專機能生產高品質壓縮機。加工精度多高，不能正確裝配，以前一切努力將前功盡棄。加工與裝配精度高低集中體現齒面嚙合情況上。嚙合副應沒有跑合情況下，實現嚙合區內全部齒面同時嚙合，每個齒面嚙合總面積不低於90%。產品用途與市場單螺桿空氣壓縮機主要用於石油、化工、能源、交通、機械、冶金、礦山、建築、醫葯、食品等領域。如氣動工具、氣動夾具、自動控制、精密測量、噴砂、噴漆、散狀物料（水泥、煤粉、葯粉等）氣力輸送等。其中無油單螺桿壓縮機因能提供潔凈能源節能，市場需求越來越大。工藝用單螺桿壓縮機用來壓縮除空氣以外各種氣體，主要用於化工生產工藝流程中。也用作煤氣、天然氣輸送等。單螺桿壓縮機是冷凍（空調）機最佳機種，軍事上如潛水艇和導彈發射等也有重要用途。西方發達國家，螺桿式壓縮機基本上取代了活塞式，市場佔有率近80%，瑞典阿特拉司公司每年約生產雙螺桿壓縮機1.8萬台，美國I-R公司每年約產0.9萬台。國內1986年螺桿式僅為2%，近年來約佔30%，市場潛力大。如前所述：外商、台商利用技術等方面優勢搶佔中國市場，銷售情況良好。而國內廠家則銷售欠佳。銷售情況是商業秘密，難於收集，但從生產能力可見一斑；新成立柳州富達機械有限公司，（中意合資）年生產能力為：雙螺桿壓縮機0.5萬台，產值逾2億元。全國雙螺桿空氣壓縮機年生產能力估計2萬台以上。2002年上海復盛公司生產螺桿壓縮機產值達1.5億元，英格索蘭空壓機廠產值達5億元，國家經濟迅速發展，單螺桿壓縮機需求量將會日趨增大。幾點說明單螺桿壓縮機是技術密集型兼勞動力密集型產品，國外引進技術且外購螺桿、星輪條件下生產整機也能盈利，我國用自己全套技術生產，質量不低於國外水平、價格上有明顯優勢，一旦開拓了國際市場，產量與效益將更為可觀，能帶動相關產業，如：電子、儀表、電器發展，此外，本項目投產無污染公害。單螺桿壓縮機有CC、CP、PP、PC四種類型，其中以最後問世PC型最節能，被單螺桿壓縮機發明人譽為理想冷凍（空調）機，PC型生產技術最困難，目前兩家公司能生產該型空氣壓縮機。PC型問世淘汰了CC型。此外，將CP型螺桿外形由圓柱變為圓錐，將形成一種新機型。正象PC型優於CC型一樣，新機型比CP型更節能。

⑸ 單螺桿空壓機十大品牌排名圖片

單螺桿空壓機十大品牌：

1、復盛

復盛公司創立於1953年，擁有半個世紀專業生產空壓機的經驗，歷年來本著「精益求精、追求卓越」的理念，不斷創新、不斷完善。產品行銷世界60餘個國家，在歐洲、日本、泰國及馬亞西亞設有辦事處，更在其他國家或地區廣設經銷網，並於許多國家注冊了自己的品牌，已成為全球知名的空壓機品牌之一。

⑹ 單螺桿空氣壓縮機特點

一）.蝸桿壓縮機與活塞式壓縮機的比較：
活塞式的傳動機構是曲軸連桿往復運動結構，與蝸桿式的旋轉運動結構相比較，在技術上存在如下缺點：
零部件的數量多，零部件的損壞的機率大，產品的可靠性低。這樣必然增加用戶的維修費用。
曲軸連桿往復運動結構，由於其往復運動的特性，限制了其轉速的提高，致使機器笨重，同時，該運動結構所產生的慣性力能以平衡，剩餘的慣性力，會使機器產生振動、雜訊以及零部件的不正常的損壞。所以活塞式振動大，機械性噪音大、可靠性低。
氣流噪音是空壓機的主要雜訊源。從氣流雜訊的角度，可以簡要分析如下：
在空機上氣流雜訊主要是由氣流脈動狀況形成的，氣流脈動與空壓機在單位時間內排氣次數直接相關。假定活塞式轉速為每分鍾740轉（740r/min），一個二級缸，雙作用，則每分鍾排氣次數為1440次。蝸桿式轉速為每分鍾2970轉（2970r/min），12個氣缸，則每分鍾排氣次數為35640次。單位時間內排氣次數越少，氣流脈動越嚴重，氣流雜訊也就越大。反之亦然，兩者相比懸殊。
二）蝸桿壓縮機與雙螺桿壓縮機的比較：
由技術概況可知，蝸桿壓縮機除具備雙螺桿回轉式壓縮機結構簡單、緊湊、單位容積利用率高和無氣閥組件等特點外，因其星輪對稱地配置於蝸桿的兩側，還具有下列雙螺桿壓縮機所無法比擬的獨特優點。
1、單機容量大，無余隙容積
從蝸桿主機彩色圖片上看，單螺桿上開有6個螺槽，由兩個星輪將各螺槽分隔成上下兩個空間，各自實現吸氣、壓縮、排氣過程，而且是同步進行的，這是雙螺桿壓縮機無法做到的，也是在氣流脈動，氣流雜訊方面無法比擬的地方。
由於兩種型式的空壓機轉速可以完全相同，放在相同的轉速下進行分析對比。由於蝸桿壓縮機運行時，蝸桿每轉一周，每一個蝸桿槽均工作兩次（雙作用），使蝸桿空間得到充分利用，因此與雙螺桿壓縮機相比，兩者結構尺寸相同時，蝸桿壓縮機排氣量較大；而當兩者排氣量相同時，則蝸桿壓縮機結構尺寸較小。
如以每分鍾2970轉（2970R/MIN）的蝸桿壓縮機為例，每分鍾壓縮次數為2970*12=35640次；而雙螺桿的2根螺桿的齒數比選其大的數值，取為5，相當於5個氣缸，其轉速也取為2970R/MIN，其每分鍾次數為2970*5=14850次，顯然與蝸桿壓縮機的35640次相差很多。因此，雙螺桿壓縮機與蝸桿壓縮機相比，在相同轉速下單位內排氣次數少，氣流脈動大，氣流雜訊大。
此外，蝸桿的蝸桿槽深度隨壓力的增高而減少，在排氣結束，星輪齒脫離單槽時，深度為零，故不存在余隙容積。因而，蝸桿壓縮機較雙螺桿壓縮機的容積效率要高。
2、結構合理，具有理想的力平衡性
雙螺桿壓縮機主機的主要件就是兩個螺桿（俗稱雙螺桿），蝸桿壓縮機的主要件是蝸桿（俗稱單螺桿）。下面分析雙螺桿，蝸桿的受力狀況：
雙螺桿壓縮機在壓縮氣體的過程中，必然受到氣體的反作用力，該力在兩個螺桿上形成很大的徑向力與軸向力（見宣傳資料上的受力分析圖），並自然傳遞到軸承上，所以雙螺桿壓縮機即使是選用最好的進口軸承，其壽命一般也只在一萬五千個小時左右。
蝸桿壓縮機在壓縮氣體的過程中，也同樣必然受到氣體的反作用力，該力也在蝸桿上形成很大的徑向力和軸向力。蝸桿壓縮機在蝸桿兩端間開有引氣通道，流至高壓側的氣體將通過引氣通道迴流至低壓側，從而使蝸桿兩端而上的氣體力相互平衡。由於星輪在蝸桿軸線兩側對稱布置，作用於蝸桿上的氣體徑向力平衡，作用於蝸桿槽內的氣體軸向力也相互抵消，達到自身平衡（見受力分析圖）。因此，蝸桿不受任何徑向或軸向氣體力的作用,且星輪片上所受的力也只是雙螺桿壓縮機的1/30左右，故蝸桿壓縮機的主機能平衡，無振動地在高轉速下運轉，而無需特別的基礎，僅需安放在水平地面上。蝸桿壓縮機即使利用國產的普通軸承，其壽命也可以達到15萬小時，而且可以在用戶處就地維修。
3、主機壽命長
由於蝸桿壓縮機的高速輕載，嚙合副型線的優化設計，間隙適當，容易在螺桿與星輪之間的間隙中建立流動體動力潤滑油膜，從而有效地減少了星輪的磨損，降低了氣體的泄漏，提高了機器的壽命與效率，保障了運行安全可靠。
4、維護簡便，易損件少
世界上沒有永不磨損的機器，無論雙螺桿壓縮機還是蝸桿壓縮機，在若干年後，均需對主機進行維修保養。
單就更換軸承而言，雙螺桿壓縮機的進、排氣端4隻重載軸承和2隻四點軸承均需國外購進，成本昂貴；如若主、副轉子出現磨損或者軸承走外圈，主副轉子與機殼內壁發生磨擦，均無法在現場維修，須將主機運回生產廠，並花費巨額費用（約占整機售價的1/4~1/3）。而蝸桿壓縮機則無此顧慮，在生產廠家技術人員的指導下，現場即能進行解決，其費用極低。
同時，由於雙螺桿壓縮機受力不好，軸承受力大，其機械雜訊也要比單螺桿壓縮機要大。

⑺ 請問單級螺桿壓縮機的陰陽轉子的間隙是多少間隙的怎樣調整

螺桿壓縮機各種間隙調整方法如下：
1、拆下軸封壓蓋，取出機械密封，復查原始密封壓縮量，取出動環。
2、為拆卸方便，將機組立起，枕木要安放牢固、平穩。取出排氣端蓋定位銷、拆除螺栓，頂絲稍微頂起後，天吊配合用手拉葫蘆平穩吊起。
3、將機組平放在枕木上，深度尺測量排氣端軸頭到壓蓋端面相對位置，也可打表確認。
4、撬開定位軸承防轉墊片，松開背帽，取出陰陽轉子軸承及內外調整墊片，一定做好標記分類擺放。
5、輕輕敲擊排氣端轉子軸頭，使陰陽轉子全部串至吸氣端，再次測量軸頭到端面相對位置，並觀察百分表數值，二者比較確定轉子的半串量。即：轉子排氣端面與排氣端座的軸向間隙，標准為0.08～0.10mm。

螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機及雙螺桿壓縮機引，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，並開始在工業上應用，取得了迅速的發展。

⑻ 單螺桿式空氣壓縮機能量來源是什麼燒油還是用電什麼的

這個問題會暈人的.單螺桿壓縮機只是壓縮機頭和一般的活塞,離心,雙螺桿壓縮機不一樣.它是利用單轉子和星輪的密封來壓縮空氣.至於能量來源,絕大部分是用電的.這幾年有沒有移動式出現我就不清楚了.移動式可以用電或者柴油發動機帶動.

⑼ 單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機有什麼區別

單螺桿與雙螺桿從構造上而言雙螺桿的製造工藝比單螺桿復雜，而壽命和工作效率差別不是很大，但是目前國內單螺桿的製造技術沒雙螺桿的成熟。主要問題是解決傳動和密封，也就是說壽命和檢修方面，單螺桿要欠缺些