❶ 如何判別冰箱壓縮機哪邊是高壓,哪邊是低壓
連接冷凝器的那邊是高壓,管子較細點工作是很燙手的
❷ 壓縮機的接頭那一個是低壓那一個是高壓
粗管的是低壓 ,細管兒的是高壓,無論是空調的壓縮機,還是冰箱的壓縮機,都是這樣的 。
❸ 冰箱,點菜櫃,冰櫃上的壓縮機哪根是高壓,低壓管
壓縮機工作時,發熱的是高壓管,一般在右側;不發熱的是低壓管,一般在左側。
❹ 汽車空調壓縮機上的兩個管頭哪個是高壓.哪個是低
你好,比較粗的是低壓,細的是高壓
❺ 壓縮機的高壓端和低壓端分別指的是什麼
因為壓縮機入口壓力低,所以叫低壓端;壓縮介質經過壓縮後壓力升高。所以出口端叫高壓端。離心式
軸流式
往復式壓縮機都是統一的叫法。
❻ 汽車空調壓縮機上哪根管是高壓管
空調壓縮機上有兩根管子,粗的那根是低壓管,細的那根是高壓管,因為細管建立高壓快。
❼ 壓縮機上的三個介面哪個是高壓端,哪個是低壓端,不同的壓縮機是不是壓力都不一樣三個介面的作用
看樣子你說的是冰箱壓縮機吧,不論什麼型號品牌的壓縮機都是細管子是高壓管,壓縮機吸入的氣體經壓縮機壓縮後從這個管子排到冷凝器冷卻成高壓常溫的液體。粗管子都是低壓管,從蒸發器回來的製冷劑氣體經這根管子回到壓縮機再次被壓縮。還有一根管子是工藝管,備用的它和低壓管是相通的作為檢修時用來加製冷劑或者測量等用途。不同的製冷介質選用不同類型的壓縮機他們的壓縮比不一樣。比如R12製冷劑的冰箱壓縮機和用R22的空調壓縮機壓縮比是不一樣的就算功率一樣也不能代用。
❽ 製冷壓縮機的高低壓力開關上的高低壓分別指什麼啊,高低壓力開關調的數值是怎麼算出來的啊
氣體壓縮式製冷系統在工作時,從壓縮機排氣口---冷凝器---膨脹閥(毛細管)入口屬於高壓部分。從膨脹閥出口---蒸發器---壓縮機吸氣口屬於低壓部分。
壓力控制器的高壓管接在壓縮機的排氣口;低壓管接在壓縮機的吸氣口。
兩個管子分配帶動壓力感應件(膜盒或者波紋管)推動的開關即高壓開關和低壓開關。這兩個開關都是為了保護製冷系統的,高壓開關防止系統過載,低壓開關用於防止系統泄漏或者堵塞,這兩個開關只要一個動作了,都會停保護機,防止系統進一步損壞。
正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2) 正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間。
製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中,把製冷劑從低壓提升為高壓,並使製冷劑不斷循環流動,從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。
製冷壓縮機是製冷系統的心臟,製冷系統通過壓縮機輸入電能,從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。
由於環境溫度是經常變化的,故壓縮機大部分時間是處於部分負荷狀態,因此壓縮機要具有能量調節。
壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件,應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣,其絕熱指數K 值較高,達1.30,這可能會使壓縮機排氣溫度偏高,但由於CO2需要的壓縮機的壓比小,因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。
正因為絕熱指數高,壓比小,可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失,使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究,Jurgen SUB和Horst Kruse發現,往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封,成為CO2系統的首選。
BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進,排氣改良後的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。
❾ 冰箱壓縮機右邊有2個管子一個高壓一個低壓那裡面的那個是高壓還是外面的那個是高壓的高低壓分別接什麼
細管是高壓,粗管是低壓。高壓管接散熱器,散熱器就是冷凝器。以壓度縮機將其蒸發壓縮,繼而使之放熱液化,從而完成製冷循環的電冰箱。
細管的氣體通過一根長長的管子(通常盤成螺線管),讓熱量散失到四周的空氣中,銅之類的金屬導熱性能強,常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片,加大散熱面積,以加速散熱,並通過風機加快空氣對流,把熱量帶走。
一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體,經節流閥節流後,則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器,在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽,再次輸送進壓縮機,從而完成製冷循環。
(9)壓縮機哪個是高壓擴展閱讀
冰箱壓縮機的原理分析:
冰箱壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後,向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體,為製冷循環提供動力。
從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。螺桿壓縮機,離心壓縮機,直線壓縮機等。介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。