壓縮天然氣加氣機檢定裝置

A. 壓縮機天然氣加氣站標准站是由那幾部分組成的

加氣站的基本控制系統可分為6個部分:
(1) 電源控制;
(2) 壓縮機組運行控制;
(3) 儲氣控制(含優先順序控制);
(4) 凈化乾燥控制;
(5) 系統安全控制;
(6) 售氣控制(含順序加氣控制和自動收款系統)
加氣站天然氣引自中壓天然氣管網，經過濾計量後進入乾燥器，經乾燥處理後，在經緩沖罐後進入壓縮機加壓，通過優先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內的天然氣通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。

B. 壓縮天然氣加氣機檢定證書和檢定結果通知書的內頁怎麼填寫

主要課程介紹
1、工程制圖：投影法，平面與曲面立體、組合體的投影，視圖表達、常用件和標准件，零件圖和裝配圖。AutoCAD繪圖軟體。
2、機械設計基礎：主要講述工程力學及機械設計中的基本理論、力學分析方法；常用機構的工作原理、結構特點；通用零件的基本知識、失效形式、設計准則及設計過程，以及操作與維護的特點等；並介紹有關標准及技術資料的使用知識。
3、電工電子學：掌握直流電路、單相正交流電路、三相正交流電路、變壓器、電機，不可控整流電路、可控整流電路，交流、直流放大電路，自激震盪，數字電路。
4、流體力學：主要為流體靜力學、流體動力學，流動阻力和能量損失，氣體一維流動，粘性流體繞過物體的流動。
5、工程熱力學：氣體狀態方程，混合氣體、氣體的比熱及熱量計算，熱力學第一、第二定律，水蒸氣，氣體的壓縮和製冷循環。
6、微機原理及應用：單片機的硬體結構，各部分的組成及工作原理，主要性能特點，匯編語言程序設計及其應用。
7、焊接工藝：各種管道材料特點、適用性，各種焊接方法、適用性。
8、傳熱學：穩態、非穩態導熱，對流換熱，相變傳熱，輻射傳熱，穩定傳熱，換熱器。
9、泵與壓氣機：主要學習泵與風機的結構、葉輪理論及其性能。掌握泵與風機的運行及造型。
10、管罐施工與管理：管道施工過程、方法及組織，油罐施工過程、方法及組織。
11、油氣集輸：主要內容有油氣礦場集輸系統的設計、安裝、運行、維護的基本知識，以及長距離輸油、氣管道的施工和運行知識。
12、燃氣輸配：燃氣儲罐和管網的設計、安裝、調試、運行和管理。
13、測量儀表與自動化：主要講述自動控制基本概念和基本理論，控制儀表的使用操作、熱力過程自控系統的組成，熱力設備本身結構和運行特點與自動化之間的關系，特別是微機在自動控制系統中的應用以及工業自動化的發展趨勢。
14、油氣存儲與裝卸：油氣的車載運輸和裝卸系統的設計、安裝調試、安全管理、油庫的運行和管理知識。
15、加油站管理：加油站的工藝流程，加油站安全管理，加油機原理及應用，加油站附件。
16、油氣計量：各種油氣計量方法，計量誤差分析。
17、石油工程概論：石油、天然氣的形成，石油、天然氣的勘探，石油、天然氣鑽井和測井，石油、天然氣的開發。
18、油氣靜電及安全管理：靜電的生成原理，靜電事故的預防。
19、儲運油料學：石油及其產品的性質，石油的煉制方法，石油產品的應用。
20、油庫設計：油庫的管路和泵房的設計，儲油設施，油品的蒸發損耗及降低損耗的措施。
21、腐蝕與防腐：腐蝕的原理，防止腐蝕的方法。

C. 哪些設備屬於計量器具

根據《中華人民共和國依法管理的計量器具目錄(型式批准部分)》以下設備屬於計量器具：

1、測距儀：光電測距儀、超聲波測距儀、手持式激光測距儀；

2、經緯儀：光學經緯儀、電子經緯儀；

3、全站儀：全站型電子速測儀；

4、水準儀：水準儀；

5、測地型GPS接收機：測地型GPS接收機；

6、液位計：液位計；

7、測厚儀：超聲波測厚儀、X射線測厚儀、電渦流式測厚儀、磁阻法測厚儀、γ射線厚度計；

8、體溫計：測量人體溫度的紅外溫度計（紅外耳溫計、紅外人體表面溫度快速篩檢儀）；

9、輻射溫度計：工作用全輻射感溫器、工作用輻射溫度計、500℃以下工作用輻射溫度計；

10、天平：非自動天平。

(3)壓縮天然氣加氣機檢定裝置擴展閱讀：

按結構特點分類，計量器具可以分為以下三類：

1、量具是即用固定形式復現量值的計量器具，如量塊、砝碼、標准電池、標准電阻、竹木直尺。線紋米尺等；

2、計量儀器儀表。即將被測量的量轉換成可直接觀測的指標值等效信息的計量器具，如壓力表、流量計、溫度計、電流表、電壓表。心腦電圖儀等；

3、計量裝置。即為了確定被測量值所必須的計量器具和輔助設備的總體組合，如里程計價表檢定裝置、高頻微波功率計校準裝置等。

D. 天然氣CNG壓縮機控制工藝流程和各個階段的主要設備名稱及功能是什麼

CNG加氣站設備選用與計算成本

設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。

根據當地具體情況，如天然氣壓力、一天能滿足多少台車要求來制定方案；
例：日供一千台車，最低排量二千四設備一套，佔地三之四畝，設備用電七十四千瓦，配一百千伏安變壓器，價格九十八萬，加氣機四——六台。
例；每天二十四小時供應1000台車輛，一台車需要加兩次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，續航350公里，需要建五萬立方的母站，設備需要三百五十萬（所有設備450萬以內安裝費在內）加安裝費附件等等七拾萬合計；四百二拾萬，這里不包括土地證、土建費、手續費、車輛費及其它費用。一車拉1萬立方，
去掉運費，電費，人工費等，差不多一天賣多少方氣，就賺多少錢，一方氣純利一塊錢，進氣價格二快二，零售四快左右，成本按銷售額一半訂算，1000輛車的話，管道口壓力大概得需要10--20公斤，一個加氣子站，每天若有1000車加氣，每車加氣三十方，一天賣氣三萬方氣一天純利約三萬元。

2012年2月4日星期六草編

E. 簡述CNG加氣機結構與原理

加氣機是指以指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV）和大型CNG子站車提供燃料的加氣設備，天然氣管線中的氣體一般先經過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最後通過售氣機給車輛加氣

F. cng加氣機有哪些天部分組成

1 壓縮天然氣加氣機 CNG dispenser
給壓縮天然氣汽車提供壓縮天然氣燃料充裝服務，並帶有計量和計價等裝置的專用設備。它有電子計控裝置、過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、壓力變送器、拉斷閥、槍管等組成，以下為主要零部件：
2 質量流量計 mass flow meter
可以直接、精確計量出流過的流體質量的計量器具。其工作過程中不受壓力、溫度和黏度變化的影響。
3 加氣機電磁閥 solenoid valve for dispenser
加氣機上受電信號控制開、關，進而控制加氣機氣路通、斷的電磁閥。
4 拉斷閥 break away coupling valve
加氣機上的安全裝置。在額定拉脫力作用下可以斷開成兩段，並保證拉開的兩段自動密封，同時可以重新連接，保證加氣機繼續正常使用。

5安全閥 safety valve
加氣機上的壓力保護裝置。當加氣機內的壓力超過正常工作壓力P（即安全閥設定開啟壓力），安全閥開啟卸壓；當壓力降到P值以下時自動關閉，保證加氣機可以正常工作。
6 壓力變送器 pressure sensor
根據加氣機系統內的壓力變化，輸出可以供處理的電信號的裝置。
7 順序控制 control in sequence
由加氣站上的儲氣瓶分組，按照低、中、高的順序通過加氣機給汽車儲氣瓶加氣的加氣控制。

G. 壓縮天然氣有哪些相關的規范

如果要全面了解就很多了。
基礎的國家規范有以下這些：
城鎮燃氣技術規范GB 50494-2009
GB 19237-2003 汽車用壓縮天氣加氣機
GB 19236-2003 壓縮天然氣加氣機加氣槍
汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2002( 2006年版）
《建築設計防火規范》GBJ16-87（2001版）
車用壓縮天然氣 GB 18047-2000
TSG R4001-2006氣瓶充裝許可規則
其他專業的規范可以從上述規范的引用規范目錄中查詢。
另外還有一些法規要熟悉，比如《危險化學品管理條例》、《安全法》、《消防法》等等

H. 山東加氣站加氣設備一台大概多少錢買設備有什麼需要注意的地方【已經批下來，正在建設中】

一台售氣機價格遠遠不止4000以上 4000你連個加氣軟管都買不來 呵呵 一般價格在3至6之間 我就在加氣站上班 這點我很清楚

I. lng加氣站主要設備

LNG加氣站主要由LNG儲罐、低溫烴泵、高壓空溫氣化器、高壓水浴氣化器、順序控制盤、儲氣井或瓶組、加氣機組成。

LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫。一般分為四種類型：撬裝式加氣站，標準式加氣站，L-CNG加氣站，移動式撬裝加氣站。

lng加氣站的優勢

加氣站建設比較靈活，與其他能源相比，液化天然氣本身不受管道運輸范圍的限制，整體運輸方便，使得加氣站輻射能力增強;加氣站建設時佔地面積較小，LNG加氣站安全距離僅為CNG加氣站的三分之一，整體佔地面積較小;建設成本低。

加氣站經營相對方便，本身不需要大型動力設備，可以大幅度降低土地成本與設備成本;同時，加氣站建設時安全系數較高，工作時壓力不超過1.6Mpa，壓縮天然氣工作壓力則高達25Mpa，兩者相比較，可以發現LNG安全性較高，只需要較低壓力便可以完成運行。

以上內容參考：網路-LNG加氣站