cng的壓縮比

⑴ 天然氣與CNG（壓縮天然氣）之間的換算比例是多少

需要知道CNG（壓縮天然氣）的壓強，假設是20MPa

1立方米CNG（壓縮天然氣）是200立方米標況下的天然天。

計算方法如下：

設它是理想氣體，PV=k

20MPa×1立方米=0.1MPa×V（標況是指1個大氣壓下，就是0.1MPa的氣壓下）

解得V=200立方米

(1)cng的壓縮比擴展閱讀：

壓縮到壓力大於或等於10MPa且不大於25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。

液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

天然氣有很多組分，但各組分彼此不起化學作用，各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。由於天然氣中甲烷的含量在 90%以上，所以天然氣也叫甲烷氣。

天然氣是無色無味的，然而在送到最終用戶之前，還要用硫醇來給天然氣添加氣味，以助於泄漏檢測。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性，它本質上是對人體無害的。如果天然氣處於高濃度的狀態，並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會致人死亡的。

天然氣的化學性質，甲烷是無色無味的氣體，燃燒時有微微發光的藍色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.11℃，臨界壓力為 4.64MPa。液化後體積將縮至 1/600，燃盡1Nm 甲烷需9.52 Nm 空氣。

甲烷在空氣中的爆炸極限為：下限5%；上限 15%

天然氣的成分有甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷等，並合有少量重碳氫化合物、氮、 氦、二氧化硫等。

⑵ CNG和LNG的用途有何區別

CNG(compressed
natural
gas)是壓縮天然氣的英文縮寫，是高壓氣態；LNG(liquified
natural
gas)是液態天然氣的英文縮寫，是低溫常低壓液態。
CNG是井口開採的天然氣經過脫硫脫水達到管道輸送天然氣標准進入輸氣管道，管道氣輸送到加氣母站，加壓到200公斤壓力，通過加氣機充裝到CNG車上，通過減壓裝置後進入發動機使用。LNG是達到管道輸送天然氣標準的天然氣輸送到LNG液化工廠，經過進一步提純，去除雜質，經過預冷、深冷等工藝，達到約零下162度，形成低溫液態天然氣。由此可以看出，LNG是一種高純度的液態天然氣。其作為車用燃料時，通過蒸發器氣化後進入發動機燃燒。目前國內的技術通常可以達到7天不排放，當然排放時間還跟使用狀態和環境有關，但通常連續運行的車輛是不排放的。
此外，作為車用燃料，LNG與CNG相比主要是能量密度大，續航能力強，同時更加安全。因為LNG氣瓶是耐火的，一旦發生交通事故，LNG氣瓶不會發生爆炸，而CNG氣瓶是高壓氣瓶，耐火時間最長不會超過20分鍾。
CNG公交的氣瓶通常放置在車頂，也有放置在底盤下方的，這主要是從車輛結構和車輛穩定性考慮的，由於其佔用空間較大，通常需要8-10支氣瓶，因此為不影響公交車內空間，通常都放置在車頂，或底盤下方。LNG由於其能量密度大，是CNG的3倍左右，因此氣瓶體積小，通常放置在公交車的尾部，或側面。
通常來說，天然氣發動機的運行噪音比柴油機的小，不論是LNG還是CNG都差不多。但是由於LNG純度更高，雜質更少，因此運行也相對來講更加穩定。當然，還有的CNG來自於LNG高壓氣化，其氣質與LNG是相同的。
針對於中國國情，CNG目前適用於小型車，比如小轎車（出租），LNG適用於公交、重卡、工程車等大型車輛使用。

⑶ 天然氣，LNG,CNG之間的換算比例是多少

LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1。

液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣（CNG）主要成分是甲烷，氣態甲烷是液態甲烷體積的625倍。液化天然氣約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/625。

壓縮天然氣（25MPa）約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250。

（1/625）/（1/250）=0.4:1.

LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1。

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用壓縮天然氣日漸不足

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。

另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。

⑷ 一立方壓縮CNG解壓後有多少立方天然氣

壓縮天然氣標準是25MPa，但你看是哪裡的，如果是汽車壓縮瓶里裝的 一般只有20Mpa就是200倍那就是 200方天然氣。 如果是 儲氣井裡或者其他儲氣容器里就是250方

⑸ cng夏天和冬天的區別

cng車冬天比夏天費氣。

CNG即壓縮天然氣是指經凈化後壓縮到20MPa到25MPa的天然氣。通常小型汽車氣瓶載入CNG，天然氣在氣瓶中以氣體形式存在，氣瓶中壓強大概在20MPa，由於冬天比夏天溫度低幾十度，根據熱脹冷縮原理，冬天要使氣瓶中壓強達到20MPa需要更多的氣體。

因此在同等容量、同等單價情況下，冬天加的比夏天多。

壓縮天然氣介紹：

壓縮天然氣指壓縮到壓力大於或等於10MPa且不大於25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同，主要成分為甲烷。CNG可作為車輛燃料使用。LNG可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV。

液化石油氣簡稱LPG經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷超過百分之95，還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

⑹ 天然氣,LNG,CNG之間的換算比例是多少

液化天然氣(LNG)和 壓縮天然氣（CNG）主要成分是甲烷,氣態甲烷是液態甲烷體積的625倍.液化天然氣約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/625.壓縮天然氣（25MPa）約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250.LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1.

⑺ 轎車CNG氣和卡車CNG氣通用嗎

卡車是用LNG（液化天然氣 經過高壓深冷 壓縮比是600：1）卡車都是跑長途，CNG（壓縮天然氣 壓縮比200:1）滿足不了用量的需要。
所以卡車如果燒天然氣就必須是LNG，加註一次LNG大概能跑800-1000公里。
所以轎車和卡車使用的雖然都是天然氣，但一個是氣態的一個是液態的（LNG在車內經過氣化再燃燒），不可能通用。

⑻ 天然氣，LNG,CNG之間的換算比例是多少

液化天然氣(LNG)和
壓縮天然氣（CNG）主要成分是甲烷，氣態甲烷是液態甲烷體積的625倍。
液化天然氣約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/625。
壓縮天然氣（25MPa）約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250。LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1。

⑼ 65L水容積的CNG鋼瓶冬天最多能加多少方天然氣

CNG鋼瓶的話，充裝壓力是20MPa，壓縮比是252，就是65*252=16380L，也就是說能裝16.38方天然氣。
看樣子您的鋼瓶應該是計程車上的，對吧

⑽ CNG是什麼

壓縮天然氣。。。壓縮比為200:1。