蜂窩型三聯文件夾

⑴ 我的腳奇癢，請問這是怎麼了

是腳癬。

用蘭美抒.襪子用開水燙洗,日光下曝曬,鞋子經常曬,穿透氣性好的鞋子,穿吸汗的棉襪.

腳癬

病因症狀

腳癬欲稱「腳氣」或「香港腳」，中醫學稱為「腳濕氣」，是一種淺部黴菌感染的皮膚

病，它可分為乾性和濕性兩種類型：乾性主要表現是腳底皮膚乾燥、粗糙、變厚、脫

皮、冬季易皸裂；濕性主要表現是腳趾間有小水泡、糜爛、皮膚濕潤、發白、擦破老

皮後見潮紅，滲出黃水。兩者都具有奇癢，也可兩者同時存在，反復發作，春夏加重，

秋冬減輕。

治療原則：
1.皮損局限者以外用療法為主，常用抗真菌制劑有咪唑類霜劑或軟膏，亦可聯合其他抗真菌制劑交替使用； 2.皮疹泛發頑固者，可選用系統抗真菌葯治療，目前多用斯皮仁諾或療酶舒； 3.對同時患有系統性疾病如糖尿病、免疫缺陷病者要一並治療。

自療注意事項

（1） 保持足部清潔、乾燥、勤洗腳，勤換鞋襪。

（2） 對腳部多汗經常穿長筒靴，膠鞋者，可在鞋襪內撒足癬粉。

（3） 不可用手抓腳，以免染上手癬。

（4） 選用外用葯宜兩葯交替使用，同一種葯不宜久用。

（5） 痊癒後，每周塗葯1次，天熱更宜堅持。

本病以外治為主。

自治療法

1、 驗方自療法

（1） 風油精塗於患處，每日1次。

（2） 將雙足用溫水洗凈後擦乾，塗藿香正氣水於患處，每日2次。

（3） 冰硼散3支、六一散30克、拌勻，取適量睡前塗於患處。

（4） 樟樹葉子適量，擦患處，每日2次。

（5） 將患足用（1：5000）高錳酸鉀溶液洗凈，後用消毒棉球蘸醋精塗於患處，

每日2次，連用1周可見奇效。

2、 飲食自療法

(1)生大蒜頭20瓣、生花生仁250克、雞腳爪3對。蒜瓣去皮，與另2味合

煮服之，腫消便愈，花生仁含有腦磷脂，可治腸塞等病，亦能疏導腳氣。

(2)大蒜頭5隻、龜1隻。龜洗凈切塊，蒜頭微搗爛，放入鍋中，清燉烏龜，每

天服1次。本方對腳氣病引起的腫脹有消退作用，對老年人更為適宜。

(3)花生仁、赤小豆、大蒜頭去皮及紅糖各200克。上葯煮爛食之，每天服1次，

不可加鹽，否則無效。本方可治療腳氣病之足背浮腫，延至腳踝，甚則小腿也微感

不適者。如腫過膝至股部，則生命垂危，應及時到醫院治療。

(4)乾薑、木香、陳酒各4克、李子2克。上葯加水400毫升，煎至半量，此煮

汁為1日份，3次服飲。本方可預防腳氣沖心症。此外，宜攝取稍多的的維生素B1，

對於治療腳氣病有益。

(5)大蒜60克、老薑30克、陳皮30克、小豆60克、鯽魚1尾。鯽魚洗凈，和

上葯共入鍋中，加適量的水煮熟後食用。腳氣病與脾、胃有密切關系，恢復脾胃的

功能即能消除水腫。小豆和鯽魚都有消除水腫的功能，陳皮起輔助作用。

(6)蔥頭100克、蘿卜籽50克。加水煮1小時，取原湯1碗，頓服。本方用治

腳氣腫痛，具有消腫止痛之功效。

(7)蔥頭（搗爛）1根、生薑（搗爛）45克、艾葉60克。上葯用布共為1包，

蘸熱燒酒擦患處，以痛止為度。本方主治因濕氣而兩腳兩腿作痛。

(8)取大蒜若干，搗爛成糊狀敷於患處，約10分鍾左右將其擦去，再塗上一些

金黴素眼膏，2天1次，連用3次可愈。

避免誤疹

在腳癬治療時，不宜接觸肥皂、石灰等鹼性物質，以免使葯效降低。

腳癢時，用熱水燙腳的習慣不可取，因其容易擴散癬症，甚至引起流火（淋巴管炎）。

腳癬是由真菌引起的常見慢性傳染病。常見症狀為趾間潮濕發白、奇癢，有時可見成群或分散的小水皰，搔搓後流出澄清的粘液體，甚至血水，常出現趾間糜爛，發臭，裂口，脫皮等。用中葯治療，效果較好。

方一：葯物組成：蛇床子15克，苦參18克，蜂房18克，蒼耳草40克，趾間水皰或糜爛加白礬20克，黃柏18克。

方法：將上述葯物放入瓦罐內加水1000毫升，煎至800毫升，濾出葯渣，再加入5～6倍的40℃溫水泡腳，每次泡20～30分鍾，每晚1次，連續3次。如未愈，2周後，繼續按上述方法治療。

方二：葯物組成：蒲公英40克，蘇木30克，茯苓20克，白礬20克，鉤藤30克，防風20克，防己20克。

方法：諸葯物放入洗臉盆中加水2500毫升，煮沸後待溫，泡腳，每日1劑，早晚各1次，每次泡腳40分鍾，3日為1個療程。如未愈，再進行第2個療程，一般不超過2個療程。

⑵ 如何發展電子商務

合作社發展電子商務營銷是一種新的營銷形式，目前在全國各地都只是起步階段，但也不乏成功案例。國外經驗表明，合作社藉助電子信息平台開展農產品營銷是大有作為的，很值得合作社結合各自特點進行有針對性的探索。目前，合作社電子商務營銷主要有如下三種形式：
一是合作社自辦網站。通過網路與客商進行產銷對接，將產品銷到國內外。例如，北京市已有200多家合作社建立了自己的網站或網頁。北京大興區建立電子商務交易體系營銷模式，初步建立「網上交易，網下配送」架構，2009年，農副產品電子商務成交額達到1000餘萬元，做出了創新性探索。
二是網上開店。合作社可以進駐阿里巴巴、淘寶等網上交易平台，實現合作社農副產品的網上營銷。相比合作社自辦運營網站，入駐成熟電子商務平台的成本相對較低。
三是網上聯合社營銷模式。例如，2008年，北京房山區依託「房山農合網」構建了「網上聯合社」，網上聯合社開通運營兩年來，為120家合作社建立網店，推介會員產品562種，涉及成員及帶動農戶20059戶，累計實現經營收入1700萬元。網站設立合作社簡介、產品展廳、管理建設、技術服務等欄目，為合作社進行產品宣傳，為成員提供技術服務，樹立合作社文化形象，加強合作社對外交流。「網上聯合社」信息服務平台的開通，為合作社成員拓寬了收入渠道，提高了成員的收入。
合作社在發展電子商務時，需要解決如下問題：一是人才短缺，特別是專業的電子商務人才，而吸引優秀的電子商務專業人才對單個合作社來說成本很高，對銷售人員進行電子商務專業培訓可能更適合目前合作社的發展實際；二是資金困難，要運營好網站需要有持續的資金投入，很多合作社在發展電子商務初期會有投入，而在後期往往荒廢，導致前功盡棄；三是合作社品牌推廣存在一定難度，尤其是規模不大的合作社，其生產的農副產品不具備規模效應或品牌效應，進行電子商務時的投入產出比很低。
案例：海寧市長安鎮城東村三聯果蔬專業合作社
浙江省海寧市長安鎮城東村三聯果蔬專業合作社是一家專業從事葡萄生產及銷售的合作社，基地面積3000畝，年產葡萄6600噸。2011年3月合作社花費約2萬元開設網站，致力於宣傳和推廣「聖優」葡萄，由城東村的大學生村官提供照片、新聞等資料，提高市場知名度，同時構建一個完整的信息平台，便於供需雙方溝通，擴大銷售。網站建立之後，不斷受到批發商和消費者的關注，近來日均點擊量有四五百人次，來自山東、江西和廣州、杭州、金華等地的批發商都前來采購葡萄，加上零售，有些品種的葡萄供不應求。
合作社與「某網站」合作，參與搜索排名。按點擊付費，每一點擊8角錢，每天需要三四百元。雖然費用不低，但是考慮到「某網站」覆蓋了九成以上的中國網民，能給合作社的葡萄品牌帶來巨大的客戶流量，轉為商機和收益，當時合作社斷定這還是物有所值的。而到網站運營之後，合作社很快就意識到這不是「物有所值」，而是「物超所值」。合作社負責人介紹，採取網路營銷之後，品牌知名度上去了，銷售量和銷售價格同比去年增加了20%以上。如今整個銷售收入中，經由網路平台獲得信息渠道並帶來的收入佔了30%，據初步估算，這筆收入有100萬元左右，比起建設網站所需的2萬元和後期維護費用，無疑是大巫見小巫。

⑶ 新型玻璃

新型玻璃
存儲一部大網路全書只需拇指大的玻璃晶片：
將印有文字和圖像的紙片蓋在一塊透明的玻璃上，然後用短波紫外線、X射線、γ射線進行高能電磁輻射，玻璃就能自動「默記」這些文字、圖像。當受到日光等長波光源照射後，在暗背景中保存的這種玻璃，仍能把文字、圖像再現出來。這種神奇的玻璃是以中國科學院長春應化所蘇鏘院士和李成宇博士為首的科研小組研製成功的。它是由一種新型紅色長余輝發光材料在玻璃上經特殊工藝處理做成的。並且，科研小組還在世界上首次發現了它的存儲記憶功能。
所謂長余輝發光，是指白天在太陽光、日光燈或其他高能電磁輻照下將能量儲存，晚上再把所儲能量釋放出來從而發光。為人們所熟知的「夜光粉」即是長余輝材料的一種，但它只能發出黃綠色一種光，發光時間一般僅為一、兩個小時，且亮度低。以往，為維持其發光強度，都採取加入放射性元素的辦法，但這會對人的健康和環境造成危害。如何找到一種更科學的長余輝發光材料，一直受到人們關注。
1996年，蘇鏘的科研小組開始了新型長余輝發光材料的研究。先後成功研製出能發出綠光、藍光、紫光、紅光的長余輝材料，發光時間也更長，發光亮度和耐光性更強，黑暗中肉眼可見達數十小時以上；他們還製成了玻璃、陶瓷等不同發光體模塊。在蘇鏘的實驗室暗房中，記者看到了由這些長余輝發光材料製成的粉狀、椎狀、塊狀等多種形體的玻璃陶瓷發光體模塊，發出各種奪目的光彩。其中的長余輝紅色玻璃更是具有透明、發紅光，晶化後可由紅色變成不透明的綠色或黃色，余輝時間長，可將文字、圖像寫入、存儲、讀出等神奇特點。
另據蘇鏘介紹，這些長余輝發光材料的主要原料提取自稀土，我國稀土儲量佔世界80％，長余輝發光材料的研發不僅可以帶動稀土資源的綜合開發利用，同時，由於不用電就能發光，使得長余輝發光材料在工業、民用領域的用途十分廣泛。待「儲光」技術進一步成熟後，這種玻璃在高科技領域的應用前景不可限量，一套大網路全書的內容都可能「寫」在一塊拇指大小的玻璃晶片上，而動態的三維立體影像也可以完整無損地長時間保存下來。
一、平板玻璃：
平板玻璃是指未經其他加工的平板狀玻璃製品，也稱白片玻璃或凈片玻璃。按生產方法不同，可分為普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建築玻璃中生產量最大、使用最多的一種，主要用於門窗，起採光（可見光透射比85%90%）、圍護、保溫、隔聲等作用，也是進一步加工成其他技術玻璃的原片。
平板玻璃按其用途可分為窗玻璃和裝飾玻璃。根據國家標准《普通平板玻璃》（GB4871—1995）和《浮法玻璃》（GB11614—89）的規定，玻璃按其厚度可分為以下幾種規格：
引拉法生產的普通平板玻璃：2mm、3mm、4mm、5mm四類。
浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七類。
引拉法生產的玻璃其長寬比不得大於2.5，其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小於400mm×300mm，4、5、6mm厚玻璃不得小於600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小於1000mm×1200mm，5、6mm最大可達3000mm×4000mm。
按照國家標准，平板玻璃根據其外觀質量進行分等定級，普通平板玻璃分為優等品、一等品和二等品三個等級。浮法玻璃分為優等品、一級品和合格品三個等級。同時規定，玻璃的彎曲度不得超過0.3%。
普通平板玻璃以標准箱、實際箱和重量箱計量，厚度2mm的平板玻璃，每10m為1標准箱；對於其他厚度規格的平板玻璃，均需進行標准箱換算。實際箱是用於運輸計件婁的單位。玻璃的厚度不同每實際箱的包裝量也不一樣。實際箱按同厚度累計平方數乘以厚度系數即可得出標准箱數。重量箱是指2mm厚度的平板玻璃每一標准箱的重量，其他厚芳的玻璃可按一定的系數進行換數。
平板玻的用途有兩個方面：3～5mm的平板玻璃一般是直接用於門窗的採光，8～12mm的平板玻璃可用於隔斷。另外的一個重要用途是作為鋼化、夾層、鍍膜、中空等玻璃的原片。
二、安全玻璃：
安全玻璃是指與普通玻璃相比，具有力學強度高、抗沖擊能力強的玻璃。其主要品種有鋼化玻璃、夾絲玻璃、夾層玻璃和鈦化玻璃。安全玻璃被擊碎時，其碎片不會傷人，並兼具有防盜、防火的功能。根據生產時所用的玻璃原片不，安全玻璃具有一定的裝飾效果。
（一）鋼化玻璃：
鋼化玻璃又稱強化玻璃。它是用物理的或化學的方法，在玻璃表面上形成一個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵銷，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處於較大的拉應力狀態，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造在成破壞，從而達到提高玻璃強度的目的。
鋼化玻璃是平板玻璃的二次加工產品，鋼化玻璃的加工可分為物理鋼化法和化鋼化法。
物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它時將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度（600℃）時，通過自身的形變消除內部應力，然後將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可製得鋼化玻璃。這種玻璃處於內部受拉，外部受壓的應力狀態，一旦局部發生破損，便會發生應力釋放，玻璃被破碎成無數小塊，這些小的碎片沒有尖銳稜角，不易傷人。
化學鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學組成來提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進行鋼化。其方法是將含有鹼金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態的鋰（Li＋）鹽中，使玻璃表層的Na＋或K＋離子與Li＋離子發生交換，表面形成Li＋離子交換層，由於Li＋的膨脹系數小於Na＋、K＋離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內層收縮較大，當冷卻到常溫後，玻璃便同樣處於內層受拉，外層受壓的狀態，其效果類似於物理鋼化玻璃。
鋼化玻璃強度高，其抗壓強度可達125MPa以上，比普通玻璃大4～5倍；抗沖擊強度也很高，用鋼球法測定時，0.8kg的鋼球從1.2m高度落下，玻璃可保持完好。
鋼化玻璃的彈性比普通玻璃大得多，一塊1200mm×350mm×6mm的鋼化玻璃，受力後可發生達100mm的彎曲撓度，當外力撤除後，仍能恢復原狀，而普通玻璃彎曲變形只能有幾毫米。
熱穩定性好，在受急冷急熱時，不易發生炸裂是鋼化玻璃的又一特點。這是因為鋼化玻璃的壓應力可抵銷一部分因急冷急熱產生的拉應力之故。鋼化玻璃耐熱沖擊，最大安全工作溫度為288℃，能承受204℃的溫差變化。
由於鋼化玻璃具有較好的機械性能和熱穩定性，所以在建築工程、交通工具及其他領域內得到廣泛的應用。平鋼化玻璃常用作建築物的門窗、隔牆、幕牆及櫥窗、傢具等，曲面玻璃常用於汽車、火車及飛機等方面。
使用時應注意的是鋼化玻璃不能切割、磨削，邊角不能碰擊擠壓，需按現成的尺寸規格選用或提出具體設計圖紙進加工定製。用於大面積的玻璃幕牆的玻璃在鋼化上要予以控制，選擇半鋼化玻璃，即其應力不能過大，以避免受風荷載引起震動而自爆。
根據所用的玻璃原片不同，可製成普通鋼化玻璃、吸熱鋼化玻璃、彩然鋼化玻璃、鋼化中空玻璃等。
（二）、夾絲玻璃 ：
夾絲玻璃也稱防碎玻璃或鋼絲玻璃。它是由壓延法生產的，即在玻璃熔融狀態下將經預熱處理的鋼絲或鋼絲網壓入玻璃中間，經退火、切割而成。夾絲玻璃表面可以是壓花的或磨光的，顏色可以製成無色透明或彩色的。
夾絲玻璃的特點是安全性和防火性好。夾絲玻璃由於鋼絲網的骨架作用，不僅提高了玻璃的強度，而且當受到沖擊或溫度驟變而破壞時，碎片也不會飛散，避免了碎片對人的傷害。在出現火情時，當火焰延，夾絲玻璃受熱炸裂，由於金屬絲網的作用，玻璃仍能保持固定，隔絕火焰，故又稱為防火玻璃。
根據國家行業標准JC433-91規定，夾絲玻璃厚度分為：6、7、10mm，規格尺寸一般不小於600mm×400mm，不大於2000mm×1200mm。
目前我國生產的夾絲玻璃分為夾絲壓花玻璃和夾絲磨光玻璃兩類。夾絲玻璃可用於建築的防門窗、天窗、採光屋頂、陽台等部位。
（三）夾層玻璃：
夾層玻璃是在兩片或多片玻璃原片之間，用PVB（聚乙烯醇丁醛）樹脂膠片，經過加熱、加壓粘合而成的平面或曲面的復合玻璃製品。用於夾層玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法玻璃、鋼化玻璃、彩色玻璃、吸熱玻璃或熱反射玻璃等。夾層玻璃的層數有2、3、5、7層，最多可達9層，對兩層的夾層玻璃，原片的厚度常用的有（mm）：2＋3、3＋3、3＋5等。夾層玻璃的結構，如圖8-1所示。
夾層玻璃的透明性好，抗沖擊性能要比一般平板玻璃高好幾倍，用多層普通玻璃或鋼化玻璃復合起來，可製成防彈玻璃。由於PVB膠片的粘合作用，玻璃即使破碎時，碎片也不會飛揚傷人。通過採用不同的原片玻璃，夾層玻璃還可具有耐久、耐熱、耐濕等性能。
夾層玻璃有著較高的安全性，一般用於在建築上用作高層建築門窗、天窗和商店、銀行、珠寶的櫥窗、隔斷等。
（四）鈦化玻璃：
鈦化玻璃也稱永不碎鐵甲箔膜玻璃。是將鈦金箔膜緊貼在任意一種玻璃基材之上，使之結合成一體的新型玻璃。鈦化玻璃具有高抗碎能力，高防熱及防紫外線等功能。不同的基材玻璃與不同的鈦金箔膜，可組合成不同色澤、不同性能、不同規格的鈦化玻璃。鈦化玻璃常見的顏色有：無色透明、茶色、茶色反光、銅色反光等。
三、節能型玻璃：
傳統的玻璃應用在建築物上主要是採光，隨著建築物門窗尺寸的加大，人們對門窗的保溫隔熱要求也相應的提高了，節能裝飾型玻璃就是能夠滿足這種要求，集節能性和裝飾性於一體的玻璃。節能裝飾型玻璃通常具有令人賞心悅目的外觀色彩，而且還具有特殊的對光和熱的吸收、透射和反射能力，用建築物的外牆窗玻璃幕牆，可以起到顯著的節能效果，現已被廣泛地應用於各種高級建築物之上。建築上常用的節能裝飾玻璃有吸熱玻璃、熱反射玻璃和中空玻璃等。
（一）吸熱玻璃：
吸熱玻璃是能吸收大量紅外線輻射能、並保持較高可見光透過率的平板玻璃。生產吸熱玻璃的方法有兩種：一是在普通鈉鈣硅酸鹽玻璃的原料中加入一定量的有吸熱性能的著色劑；另一種是在平板玻璃表面噴鍍一層或多層金屬或金屬氧化物薄膜而製成。吸熱玻璃有灰色、茶色、藍色、綠色、古銅色、青銅色、粉紅色和金黃色等。我國目前主要生產前三種顏色的吸熱玻璃。厚度有2、3、5、6mm四種。吸熱玻還可以進一步加工製成磨光、鋼化、夾層或中空玻璃。
吸熱玻璃與普通平板玻璃相比具有如下特點：
⒈吸收太陽輻射熱。如6mm厚的透明浮法玻璃，在太陽光照下總透過熱為84%，而同樣條件下吸熱玻璃的總透過熱量為60%。吸熱玻璃的顏色和厚度不同，對太陽輻射熱的吸收程度也不同。
⒉吸收太陽可見光，減弱太陽光的強度，起到反眩作用。
⒊具有一定的透明度，並能吸收一定的紫外線。
由於述特點，吸熱玻璃已廣泛用於建築物的門窗、外牆以及用作車、船擋風玻璃等，起到隔熱、防眩、採光及裝飾等作用。
（二）熱反射玻璃：
熱反射玻璃是有較高的熱反射能力而又保持良好透光性的平板玻璃，它是採用熱解法、真空蒸鍍法、陰極濺射法等，在玻璃表面塗以金、銀、銅、鋁、鉻、鎳和鐵等金屬或金屬氧化物薄膜，或採用電浮法等離子交換方法，以金屬離子置換玻璃表層原有離子而形成熱反射膜。熱反射玻璃也稱鏡面玻璃，有金色、茶色、灰色、紫色、褐色、青銅色和淺藍等各色。熱反射玻璃的熱反射率高，如6mm厚浮法玻璃的總反射熱僅16%，同樣條件下，吸熱玻璃的總反射熱為40%，而熱反射玻璃則可高達61%，因而常用它製成中空玻璃或夾層玻璃，以增加其絕熱性能。鍍金屬膜的熱反射玻璃還有單向透像的作.。玻璃是以石英砂、純鹼、長石和石灰石等為主要原料，經熔融、成型、冷卻固化而成的非結晶無機材料。它具有一般材料難於具備的透明性，具有優良的機械力學性能和熱工性質。而且，隨著現代建築發展的需要，不斷向多功能方向發展。玻璃的深加工製品能具有控制光線、調節溫度、防止噪音和提高建築藝術裝飾等功能。玻璃已不再只是採光材料，而且是現代建築的一種結構材料和裝飾材料。

⑷ 日本海軍哪幾級艦艇的首艦是在1936年之前下水的

長門級戰列艦NagatoClass長門級共有2艘，分別是長門號和陸奧號長門號Nagato戰艦長門號,是日本海軍本願的八八艦隊計劃中的一號艦.一次大戰後,各國競相建造巨型戰列艦,認為應建造防護力超強,火力超大的巨型戰列艦,以擊沉敵人的海軍艦艇.巨艦大炮主義的最高峰正是華盛頓海軍軍縮會議之前,各國都計劃建造各型的巨型戰列艦,而日本打算建造八艘戰艦,八艘巡洋戰艦,這就是八八艦隊,但是華盛頓會議卻限制了各國主力艦的數量,要是放任各國繼續競爭下去,二次大戰可能就會成為巨艦大炮主義者的天下了.這八八艦隊之中至今仍存有艦名的有:長門,陸奧,加賀,土佐,天城,赤城,高雄,愛宕,紀伊,尾張,駿河,近江.長門號是世界上第一艘擁有四十厘米(十六吋)主炮的戰艦,速力竟達到了二十六點五節,但是在公開的時候,日本海軍將其速度隱瞞為二十三節,當時大概沒有人會相信這么大一艘戰艦竟能達到二十六點五節吧.(可要記得長門號竣工時是1920年代).當時各國的戰艦,德國,英國,美國,甚至是日本既有的戰艦,主炮都是三十六厘米口徑,而速力都是二十五節以下,而長門號就是當時世界最大,最強的戰艦,是日本海軍的精神象徵,國民崇拜的圖騰.相對於後來世界最大的大和號,長門號雖然根本比不上,但卻為國民所熟知,因為大和號在建造甚至下水都是在極機密的情況下進行的,一般的國民根本不知道,反之,戰艦長門號深為國民所崇拜,擁有著守護國家的精神象徵.深為國民所信賴,"長門號是世界最強的戰艦!"長門號在昭和九年四月開始了她的近兩年的近代化改裝,一直到昭和十一年才完成.在近代化改裝中,長門號的那支彎曲的煙囪終於被取消了,而將第二煙囪加粗來因應.此外,艦身在全長和全幅方面都有增加,加裝了高角炮,對空機槍等加強了防空能力.日本的舊型戰艦在建造的時候都尚未考慮到艦射水上機的問題,因為時間太早了.長門號在近代化改裝時增設了水上機彈射器及甲板.我們可以看到金剛級的水上機彈射器是加裝在第三和第四炮塔之間,這樣一來勢必對第三炮塔的射擊多少有點影響,因為是巡洋戰艦,所以金剛級的艦上空間可以說是較多的,相較之下,在相同長度之內,要裝用六個炮塔的扶桑型戰艦就沒有地方布置水上機彈射系統了,所以像扶桑號就只能架設在第三炮塔之上,這對不管是炮塔還是飛機都有極大的不便.後來的伊勢號,日向號雖然將彈射器加裝到船尾,但是艦尾空間有限,又會影響到第五,第六炮塔的作用.而長門號由於只裝用了四個連裝炮塔,所以就將彈射器將裝在後部艦橋和第三炮塔之間,就沒有以上的問題了.結果,長門號成為了一艘四萬噸級的大戰艦.在太平洋戰爭之初,長門號作為聯合艦隊的旗艦,也是山本五十六大將的座艦,停泊在江田島附近柱島泊地,直到昭和十七年二月十二日才將旗艦的寶座讓給了大和號.中途島大海戰中,長門號是屬於山本長官親領的主力部隊之一,在遭受大敗北了之後,和姊妹艦陸奧號一起被編入了第二戰隊,在同年八月進入了土魯克島,參加所羅門一帶海域的作戰.然號直到昭和十九年六月的馬里亞那海戰,和十月的雷伊泰海戰,長門號才和大和號,武藏號一起被編到第二艦隊第一戰隊中,司令官正是栗田健男中將,並在雷伊泰海戰中參加了對美軍空母群的炮擊.世界最大的大和號和武藏號在建造的時候都是在極機密的情況下進行的,國民根本就不知道有這兩艘超級戰艦,但是,相反的,長門號是日本海軍的象徵,具有相當的名氣.但是,這三艘巨艦都參加了日本海軍最後的大作戰,雷伊泰海戰.在戰爭之中大部分的時間,這三艘大戰艦大多停泊在大後方,畢竟已經到了航空機的時代,巨艦大炮主義已經隨著當年一句"Tora!Tora!Tora!"(虎!虎!虎!)而消逝在歷史之中.長門號和大和號,這兩艘以強大火力自傲的大戰艦第一次發炮就是在以成敗勢的萊特灣大海戰,真是令人唏噓不已.長門號後來回到橫須賀港,在昭和二十年七月十八日遭受到美軍艦載機的猛攻,以中破的狀態來迎接終戰.長門號的命運真是日本海軍眾艦中最曲折離迷的,起造時是滿懷希望的八八艦隊首艦,後來八八艦隊被終止,而長門號和陸奧號也就成了八八艦隊唯一的完成艦.到了太平洋戰爭的時候,身為巨艦大炮的一員,只能退居二線,眼看著僚艦一一被擊沉,而自己卻只能苟且偷生,於是,長門號成了日本海軍在太平洋戰爭之後唯一殘留的戰艦.但是,更悲慘的命運正在等著他,昭和二十一年七月一日,長門號成為了美軍在比基尼環礁原爆實驗的一艦,生而為戰艦,卻要跟原子彈這種惡魔般的兵器搏鬥,真是悲壯.長門號在七月二十五日的第二次試爆後整整五日才沉入海里。起工大正九年十月二十五日進水大正八年十一月九日竣工大正九年十一月二十五日排水量32720噸全長225.8m全幅28.96m速力26.5節航續力16節/時5500浬兵裝40cm45倍徑主炮8門14cm副炮20門8cm高角炮4門53cm魚雷發射管8門近代化改裝後昭和十一年5月20日近代化改裝完了改裝後的變更要目排水量39130噸全長224.94m全幅34.6m航續力16節/時10600浬速力25節兵裝40cm45倍徑主炮8門14cm副炮18門12.7cm高角炮八門25mm機槍20挺水偵3機射出機一部喪失:昭和二十一年(1946)7月30日陸奧號Mutsu戰艦陸奧號的竣工大約是在長門號完成的一年後,但是真是生不逢時,剛剛好就愈到華盛頓海軍裁軍會議.這是由英國提出的裁軍計劃,當時各國都在彼此競爭海軍的實力,像日本的八八艦隊計劃,而美國更是打算建造的主力艦,如此下去只會造成惡性循環,並很有可能進一步引發沖突,造成難以收拾的大戰.所以在華盛頓海軍軍縮會議中就限制了日美英三國的主力艦保有量,於是,在日本的許多舊型戰艦或新建造的八八艦隊艦就因此遭到悲哀的命運,前者如戰艦香取號,鹿島號,薩摩號,安藝號,攝津號,巡洋戰艦生駒號,伊吹號,鞍馬號等,都遭到解體的處分,而後者如新造的戰艦加賀號,被改成航空母艦,未完成的土佐號,被拿來當做標的艦,而長門級的二號艦,陸奧號,也差一點成了廢艦.軍縮的問題-陸奧號,本來是在美國提出的廢艦表中,但是問題在此,軍縮會議從大正十年十一月一直開到第二年的二月六日才落幕,而陸奧號的竣工日期卻是在開會之前幾天的十月二十四日,所以日本方面的回答是"本艦為一艘完成艦",但是英美仍不承認,決議要廢止這艘四十厘米主炮戰艦.為此,還真是傷透了日本交涉人員的腦筋,但是,說實在的,陸奧號是一艘剛剛完工的戰艦,怎麼忍心將之廢棄呢?所以,海軍大臣加藤友三郎全權代表下定了決心要讓陸奧號戰艦能起死回生,因為如果陸奧號被取消了,那麼日本就只擁有四十厘米主炮戰艦一艘長門號了,也有傳聞說是因為陸奧號的名字"Mu-Tsu"相當於日本發音的"睦"字,而那正是當今大正天皇陛下的名字-睦仁的第一個字,當然啦,當作是一則笑話吧.結果,和英美雙方多次妥協的結果是,將同種的英美戰艦加以復活,而日方也只好答應.結局是,日本保住了陸奧號,而英國原本被刪除的四十厘米主炮戰艦納爾遜號及美國的同級戰艦科羅拉多號,西維吉尼亞號則將付諸建造.如此辛苦才保住一條命的戰艦陸奧號,和長門號一樣,在昭和九年到十一年之間進行了近代化的大改造,防空兵裝的強化,長寬的增加,加裝了水上機彈射裝置,還有將那被彎曲了的第一煙囪撤除,取而代之的是一座較粗的煙囪.陸奧號和長門號是日本海軍的象徵,深受國民的喜愛和信任,他們是當代最大最強的戰艦,給予了國民伊種日本絕對不會遭受他國的攻擊的信念及安全感.對於長門號,陸奧號更是受人歡迎,有"國民最愛的戰艦"的稱號。悲劇發生了,昭和十八年六月八日午後十二時十分時,系留於柱島的陸奧號的第三炮塔附近突然冒起白煙,接著一聲轟天巨響,彈葯庫大爆炸,陸奧號的巨體沉入大海.此時艦上共有一千四百七十名的乘員,其中只有三百五十三名生還.為了調查這次的爆炸事件,成立了查問委員會,但是陸奧號的大爆炸至今仍是個謎.從一誕生就遭逢坎坷命運的陸奧號,連臨終都是如此的悲命,陸奧號的一生真是充滿了不幸,但是相對於一直存活到戰後,還被拉去當作原爆試驗艦的兄長長門號,真不知道哪一種命運是比較可憐。建造所橫須賀海軍工廠起工大正七年六月一日進水大正九年五月三十一日竣工大正十年十月二十四日改裝後的變更要目排水量39130噸全長224.94m全幅34.6m航續力16節/時10600浬速力25節兵裝40cm45倍徑主炮8門14cm副炮18門12.7cm高角炮八門25mm機槍20挺水偵3機射出機一基喪失:昭和十八年(1943)6月8日艦名由來:因為是戰艦,所以依古國名來命名.所謂的陸奧是指陸奧國.就是現在的福島,宮城,岩手,青森四縣所涵蓋的地域.以源平時代的奧洲藤原三代,江戶時代的伊達氏,南部籓聞名.大和級超級戰列艦YamatoClass大和級是日本建造的最後一型戰列艦，也是當時世界最大的戰列艦，該級共2艘，分別是大和號和武藏號。大和號Yamato1936年日本海軍明確提出在海上截擊美國海軍艦艇編隊的戰略。由於日本海軍在主力艦的數量方面無法同美國海軍抗衡，所以決心以單艦的威力來抵消對方在數量上的優勢。1937年日本海軍制定了"第三次艦艇補充計劃"，確定建造2艘大和型戰列艦：大和號與武藏號。另外，根據"第五次艦艇補充計劃"開工的該級三號艦信濃號於1942年在建造中改建為航空母艦，四號艦（111號艦）在1940年11月動工，於1942年3月停工。「大和」號以其巨型主炮聞名於世。3聯裝主炮3座，前部2座，後部1座。當時日海軍對主炮口徑保密，稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮，實際是457毫米。主炮炮塔的旋迴部的重量約2700噸，相當於日海軍「秋月」型驅逐艦的排水量。炮塔防護盾的裝甲很厚：前面650毫米，側面250毫米，後面190毫米，頂部270毫米，底座兩側560毫米。炮塔後部裝有長15的測距儀，炮塔兩側前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準鏡。上述望遠鏡及瞄準具採用潛望鏡式的，是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，裝填炮彈時，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋迴一周3分鍾。發射速度，每分1。8發；最大射程42000米，需飛行90秒。炮彈基數每門炮100發，每發炮彈裝葯量330公斤。揚彈速度每發6秒，裝彈機械化。3座主炮樣式相同，都是由吳市海軍工廠的艦炮部負責研製的。9門主炮指向同一舷射擊時，其後座力達8000噸。發射時沖擊波也很強，為此日艦船設計部門煞費苦心。副炮有3聯裝155毫米炮4座，分別設在上層結構的前面及艦的兩舷。這些副炮本是巡洋艦的主炮，性能比200毫米炮還好。此外，還裝有127毫米高炮24門，25毫米機關炮113門。整個軍艦像個奮起自衛的刺蝟，全身豎起了各種武器。「大和」號的前甲板也與眾不同，其內側的細腰部呈曲線狀。其形態與美海軍的依阿華級艦相似。然而高速的美艦（33節）顯得細長，而巨型的「大和」號卻肥碩多了。從艦首前部到旗桿處，有左右錨鏈筒，內側有一對小系纜樁，需回收錨鏈時，錨鏈通過導板到達後面的錨鏈輪，並由帶2條螺旋鏈掣的鏈來固定。艦首部的兩舷，從前到後依次可以看到錨觀察台，防雷具用導索器、鋁球投台（測水深）、導索器、系纜樁等。鋼質的錨甲板後是木質甲板，一直延伸到後主炮旁。在前甲板上，只在木質甲板前端設有一個通風孔和一個升降口，而在後主炮前邊的擋風板之後集中設置升降、通風口。這樣既可使後主炮前的甲板顯得光凈簡潔，又可利用通風筒來減少主炮沖擊波的影響。「大和」號有2個艦橋，在煙囪之前（以下稱艦橋），是全艦的戰斗指揮中樞。「大和」號一改大型戰斗艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰實際出發，顯得十分簡潔。艦橋正面的面積159平方米，側面積310平方米；採取二重筒狀結構，內筒中裝有各種線路和管道，內外簡之間的夾層里設有各種專用小室，外筒周圍則設有與指揮、探測有關的裝置。為減少沖擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。最上面是旋迴的主炮指揮所，內有九八式方位盤，上裝潛望鏡式望遠鏡，下有15米測距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護轉板四周裝有多部高色雙筒望遠鏡。防空指揮所下是晝間戰斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側面有調風板和防護裝置。通常，艦隊司令長官及其司令部、艦長等指揮參謀人員在此指揮戰斗。下一層是作戰室、休息室。以下依次是上部觀察所、羅經室（即夜戰指揮所）、下部觀察所和司令塔（實際是個通信用通道，即通信筒）等。「大和」號煙囪之後是後艦橋，是預備戰斗指揮所。火炮實施前後分火射擊時，它也起後指揮所的作用。「大和」號採用單煙囪，其特點是，各鍋爐的煙道均曲折向後，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向後傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證煙囪開口部的安全，在開口部裝設一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側面裝有50毫米厚的防護甲板。這樣，煙囪的安全性大大提高了。「大和」號的艦尾也有其特點。該艦採用半平衡舵，前後配置，距離15米，裝在中心線上（以往，戰列艦是平衡舵，兩舵並列裝在一起，易同時受損傷）。後舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因艦的慣性大，僅用副舵難以*舵，副舵對主舵起輔助作用。有厚甲板防護的舵機室內有蓄電池、柴油機、油壓泵等設施，即使在動力電源切斷的情況下，主舵仍能工作。艦尾的形狀近似巡洋艦之尾，只是在艦尾後端面有個平坦的地方，這里原計劃安裝水上飛機回收裝置，後因故未裝。「大和」號後甲板是它最大的識別特徵。在後主炮後，有機庫、艇庫、艦載機回收及發射裝置等。為避免火炮沖擊波的影響，機庫、艇庫等設施都在上甲板之下。後主炮之後的甲板是鐵質甲板。後主炮兩舷側的外伸部有隧道狀的艇庫。艇庫後兩舷也有外伸部，其下設有軌道，是移動的小艇吊車在此起放小艇。後部上甲板在艦尾處明顯低陷，造成一個近似長方形的槽，這里是艦載機吊放暫存處，槽前面有開口，通往機庫。艦內機庫在後主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有個梯形的區域，在此區域兩側可放置零式戰斗機、水上觀察機各3架。槽兩側設有與上甲板同高的舷台，舷台上有艦載機的發射裝置。此外，艦尾還有起倒式起重吊放裝置等。大和號服役以後作為日本海軍聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰。其後馬里亞納海戰中面對美國海空軍的優勢無所作為。1944年10月萊特灣海戰，大和號被多枚炸彈擊中受傷，武藏號在菲律賓錫布延海域遭到美軍飛機攻擊，被19枚魚雷和17枚炸彈擊中後沉沒。1945年4月大和號作為第二艦隊旗艦，開赴沖繩海區企圖對登陸盟軍進行自殺特攻，途中遭到美軍航空母艦艦載機群集中攻擊，被10枚魚雷以及24枚炸彈命中，傾覆過程中發生爆炸，沉沒於九州鹿兒島西南海域。標准排水量：64000噸滿載排水量：72810噸全艦長263米水線長256米艦寬38.9米吃水10.4米動力系統輸出功率150000馬力航速：27節續航力：7200海里/16節。武備：9門三聯裝460毫米/45倍口徑主炮三聯裝155毫米口徑副炮4座（改裝拆除2座）雙聯裝127毫米口徑高射炮6座（改裝增加6座）三聯裝25毫米口徑高射炮8座（改裝增加132門）裝甲：側舷裝甲帶(最大)410毫米炮塔(正面)650毫米炮座560毫米彈葯艙頂板270毫米上層甲板55毫米主甲板200毫米指揮塔(最大)495毫米。艦載機：6架水上飛機艦員：3300人戰損：1945年4月被美國飛機轟炸沉沒於九州鹿兒島西南海域。武藏號Musashi武藏號是著名的大和級的二號艦，也是日本海軍戰列艦的絕筆之作。它於1941年完工，「武藏」號標准排水員64000噸，滿載排水量72809噸，艦身長263米，寬38.9米，艦上有3座三聯裝460毫米口徑主炮，該炮最大射程40公里，彈重1460公斤；還有4座三聯裝155毫米火炮，6座雙聯裝127毫米高炮。當時世界上還沒有在噸位和艦炮火力上能和「武藏」號及其姐妹艦「大和」號相提並論的戰艦。當初日本人是在絕密的情況下建造這兩艘海上「巨無霸」的。它們的裝甲防護極好，並有分層疊裝的船身，占整艘戰列艦長度53.5%的主防禦區被410毫米厚的舷側裝甲，200-230毫米厚的裝甲甲板和350毫米厚的橫艙壁保護的嚴嚴實實，即使2噸重的航空炸彈從2200米高度投下，也無法擊穿這堅盔厚甲。戰列艦的水下防護在船腫寬達6.25米，裝甲艙壁厚度達64—194毫米，艦體被分成24個主水密隔艙，同時幾乎全部主橫艙壁都達到了上露天甲板，防水隔艙總數1147(防護甲板以下1065個)。按照測試，武藏艦能夠經受住裝葯相當於500-600公斤TNT魚雷的打擊，試航排水量(69100噸)狀態初橫穩心高為3.35米，儲備浮力57450噸(當然，實際上沒有1艘戰列艦是在儲備浮力用完的狀態下沉沒的)。武藏服役後一直無所事事，由於在中途島海戰中日本喪失了航空母艦的優勢，缺乏空中掩護的戰列艦群一直龜縮在日本內海。直到1944年10，武藏終於等到了參加萊特灣海戰的機會，但這也將是它的死亡之旅了。1944年10月24日，航行在錫布揚海域的日本艦隊遭到美國飛機的猛烈攻擊，10：25，17架美國轟炸機首先向武藏艦發動了攻擊。穿過兇猛的高射炮火的美機將炸彈投向武藏艦，其中4顆炸彈落在右舷附近，掀起數百尺高的水柱，黑煙籠罩著戰列艦，被彈片毀傷的艦艏水線以下浸入了海水。另外一顆重60公斤的炸彈則命中了一號主炮塔頂部，卻被炮塔上厚達270毫米的裝甲彈了回來。這些炸彈沒有給武藏艦造成什麼損害，但在轟炸機飛過後不到2分鍾，緊接著飛來的3架下BF魚雷飛機投下的魚雷就拖著尾跡射向武藏艦右舷，並且都撞上了這艘來不及規避的超級戰列艦。但卻只發生了一次巨大的爆炸，另外2條魚雷卻從艦底溜了過去。對於可以承受500-600公斤TNT打擊的巨艦而言，這條擊中第130號肋骨的MK13型航空魚雷(裝有270公斤混合炸葯，相當於350-400公斤TNT)造成的損害對艦體微不足道，但由於其爆炸所造成的的震動卻神使鬼差的造成主炮前主方位盤出現故障，無法旋轉。這一瞄準裝置的失靈使武藏艦的9門主炮無法和大和艦一起使用威力巨大的3式對窆彈對來襲的美國飛機同時齊射，更重要的是打擊了艦長豬口用世界上最大的海軍炮轟擊美艦的信心。這位自尊心受到傷害的艦長直到臨死都沒有忘記在遺書中要求造艦部門改進主炮主方位盤防護。在魚雷命中的同時，又有6架魚雷機和6架轟炸機幾乎同時發動攻擊。3條魚雷命中左舷(第80，110，145號肋骨)，轟炸機投下的2顆炸彈命中前甲板和左舷機艙區，第一顆炸彈擊穿前甲板並從左舷外殼處穿出，第2顆炸彈從左舷第四號高炮左前方一直穿到中甲板第十兵員室才爆炸，造成的大火蔓延到了第二機械室。左舷機艙充滿蒸汽，迫使人員離開，戰列艦4軸中停轉了1軸。雖然日艦的高射炮手們瘋狂的射擊，可是25毫米高炮的威力對防護優良的美國艦載機幾乎起不到什麼作用，自然更談不上有效阻止其攻擊了。在遭到4條航空魚雷打擊後，戰列艦向左傾斜5度，第二水壓室進水，縱傾雖然不明顯，艦艏也已經進水1米——這主要是那顆穿出艦艏外殼的炸彈造成的。在緊急採用反注法，用海水淹沒右舷部分艙室後，武藏艦被扶正到左傾1度。同時由於增加其餘三軸轉速，受到重創的武藏艦航速仍然保持到了22節，但由於被炸彈穿透的艦艏鋼板向外翻卷，增大了阻力，武藏還是漸漸落在了艦隊後面。這使該艦在美國人的第二輪攻擊中變成了首要目標。第二輪攻擊大約在12：07開始。不少於13架戰斗機和轟炸機撲向了武藏艦。近失彈彈片對甲板上的炮手造成了殺傷。1條魚雷命中了右舷第60號肋骨，淹沒一些艙室，使艦艏縱傾增至1.8米。30分鍾後，美國飛機投下的4顆炸彈直接命中了武藏號，炸彈破壞了三層甲板，部分內部裝置和高炮被炸毀，高射炮手非死即傷。武藏艦的甲板被炸的一片狼籍，血水橫流。TBF魚雷機造成了的損害更是驚人。1顆魚雷命中戰艦左舷第70號肋骨，3條擊中了右舷第70，110，138號肋骨。數千噸洶涌的海水從被魚雷爆炸撕裂開的破口湧入了艦體，增加了橫傾，艦艏沒入水中達4米。雖然在繼續注水後，武藏艦再度被扶正到了左傾1度，但航速卻降至16節，後來又降至12節。超級戰列艦和艦隊的距離越拉越遠，此時她已經承受了9條魚雷，7顆炸彈，和不少於15顆近失彈的打擊。14：45，75架美國飛機對武藏艦發動了第三輪攻擊。此時，脫隊的武藏艦大部分高射炮已經不能使用，變成了一隻任人宰割的垂死恐龍，很快武藏艦又吃了11條魚雷，9條打中了左舷(其中3條幾乎打在同一個位置上，也就是第140號肋骨，其他被命中的有第40、60、75、125、145、165號)，2條打中右舷的第80、105號肋骨。10顆炸彈直接命中上層建築完全破壞，另有6顆近失彈落到了戰艦附近，巨大的水柱覆蓋了山一般巨大的戰列艦，使護航的清霜驅逐艦航速一下子由36節降至20節。武藏艦的艦長升降口，中央高射炮手待命室被毀，第2號主炮塔頂部被擊中(自然沒有被穿透)，25毫米高炮炮彈庫進水。位於艦橋頂端的防空指揮也被擊中(第一艦橋與作戰室起火)，在上面進行指揮的艦長豬口敏平少將右肩受傷，高射炮長廣瀨榮助少佐被擊斃。第一艦橋內的航海長也被打死。整個艦橋內一共死傷了78人。戰列艦的指揮暫時失靈。這時，呆在第二艦橋內(這里是戰列艦的預備指揮所)的副艦長加藤憲吉大佐接過了指揮權。但沒過多久，受傷的豬口卻來到第二艦橋繼續指揮。此時，艦體左傾已達10度，在向右舷注水後也只能勉強恢復到6度。艦艏下沉8米，只有安裝著巨大菊紋章(直徑1.2米)的頂端還冒在上面。武藏艦遭到了任何一艘軍艦都未遭到過的巨大打擊，但憑著龐大的艦體和嚴密的防護設計，它仍然浮在水面，雖然只是暫時的。大約在下午3時，艦隊司令栗田下令令要求武藏艦回航返回基地，由清霜和濱風驅逐艦護航。但此時的武藏艦已經不可能依靠自身動力回到基地了。為了挽救這只垂死的超級海上鋼鐵巨獸，艦長下令戰列艦爭取在西布揚海北岸搶灘。排水量7萬噸的龐大戰列艦體內已經灌入了3萬5千多噸海水。由於機械室被淹，武藏艦上的電力已經消失。3個主機艙都已經灌滿了海水，只剩1個還在運行。為保持平衡，全體艦員和能夠搬的東西都被集中到了右舷，艦艏幾乎淹沒。19：15，戰列艦向左橫傾12-14度，航速降至6節，機器全部無法使用。武藏艦在緩緩下沉，海水已經沒過了前甲板，淹至第一號主炮塔處。艦長豬口敏平少將終於意識到他的戰艦已經無法保全了，於是命令各指揮官來到第二艦橋集合。由於舷梯被炸壞，這些人只能使用應急網來到裡面。19：20，在已經很難站直身體的艦橋內，豬口將此前他剛剛於19：05寫完的遺書交給副艦長加藤憲吉(在遺書中，這個大艦巨炮的崇拜者承認了他的失敗，並向他的國家請罪)，並名令他率全員撤退即將沉沒的武藏艦(有1376人獲救)。豬口本人則留在了第二艦橋內，已經准備好和碩大無朋的武藏艦共存亡。19：35，武藏艦左傾已達30度，7萬噸巨艦突然急劇向左傾斜，像山一樣龐大的鼠灰色鋼鐵船體猛地翻轉過來，同時艦體內部發生了2次劇烈的連續爆炸。在經受了150架飛機，20條魚雷，17顆炸彈和不少於20顆近失彈的打擊後，人類歷史上最大的超級戰列艦之一武藏終於帶著1021名艦員沉入了海底，位置是北緯13度7分，東經122度32分。排水量64,000噸(標准)/73,000噸(最大)載機6架浮筒式水上飛機航速最大27節主炮三座三聯裝18英寸(457mm)主炮副炮三座三聯裝6英寸(155mm)主炮高炮127mm防空高炮24門，25mm高炮113座艦員2400人

⑸ excel常用快捷鍵大全

excel表格簡約而不簡單，下面分享一些常用快捷鍵，據說是投行從業者常用的，有需要的朋友可以好好學習學習~

1>快捷鍵之在工作表中移動和滾動向上、下、左或右移動單元格箭頭鍵
移動到當前數據區域的邊緣：CTRL+
箭頭鍵
移動到行首：HOME
移動到工作表的開頭：CTRL+HOME
移動到工作表的最後一個單元格。：CTRL+END
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打開或關閉
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HOME
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ENTER
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打開或關閉滾動鎖定：SCROLL
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4>Excel快捷鍵之用於預覽和列印文檔
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在列印預覽中時：
當放大顯示時，在文檔中移動：箭頭鍵
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插入新工作表：SHIFT+F11
創建使用當前區域的圖表：F11
或
ALT+F1
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顯示“Visual
Basic
編輯器”：ALT+F11
插入
Microsoft
Excel
4.0
宏工作表：CTRL+F11
移動到工作簿中的下一個工作表：CTRL+PAGE
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⑹ 雨滴桌面蜂窩文件夾得路徑是什麼，類似一串數字字母，在哪看的

對著蜂窩右擊-編輯皮膚，、就出來記事本，裡面有

⑺ 90式主戰坦克的設計特點

90式坦克方正的炮塔造型與豹2主戰坦克十分相似，車體與炮塔由鋼板焊接而成，炮塔前方與車身正面安裝了三菱重工的制鋼廠研發的新型復合裝甲，其餘重要部位則以間隙裝甲補強，炮塔頂部也加裝特殊裝甲以抵抗日漸盛行的攻頂武器。90式坦克的復合裝甲以兩片冷軋含鈦高強鍍鋼板包夾纖維蜂窩狀陶瓷夾層而成，兩片外鋼板內側並裝有輕金屬。日本雖未公布90式坦克復合裝甲的技術細節，由於日本擁有全球最先進的陶瓷科技，故西方觀察家多半給90式坦克的裝甲技術極高的評價，甚至被認為優於喬巴姆復合裝甲。90式炮塔正面仍維持早期型豹2的垂直造型，而非避彈性較佳的傾斜型 ，降低了防護效益。
此外，90式坦克的炮塔前方與車體之間存在了約500px的開口，可能會形成防護死角，讓敵彈由此穿入破壞炮塔轉動系統。90式坦克的外型緊致低矮，減低了重量與被彈面積（車重僅50噸）。與早期型M-1相同，90式同樣採用個人式的核生化防護裝置，其進氣口設於車體右側，乘員需透過通氣管與面具從中央過濾機獲得干凈空氣；之所以舍棄全車加壓式系統是因為這類系統在實用上仍有問題（尤其是車體破損時）。此外，90式的戰斗室、彈葯艙都設有自動化的滅火系統，採用不會傷害人體的二氧化碳作為滅火劑。 動力方面，90式採用一具三菱10ZG32WT V型10汽缸二行程渦輪增壓柴油引擎搭配三菱MT-1500自動變速箱，採用電子式燃油控制系統與燃油噴射供油系統 ，雙轉子增壓機提供增壓， 在轉速2400轉/分時可輸出1500馬力最大功率，不過這個功率只能持續輸出15分鍾，而10ZG32WT發動機的最大持續功率為1100馬力 （未增壓狀態的最大功率）。相較於74式坦克的10ZF Model 21 WT發動機，10ZG32WT的排氣量與前者相當，但是輸出功率則為前者的兩倍。MT-5000自動變速箱附有液壓變矩器和靜液轉向機構，共有4個前進檔和2個倒檔，並具備原地回轉能力（雙邊履帶同時反轉）。
90式坦克的動力系統採用一體化設計，引擎、變速箱與相關冷卻系統被整合為一個單一的矩形單元，使得吊裝、後勤維修作業十分便捷迅速 ；其中，三個發動機散熱器位於變速箱上方，與混流風扇同時使用，風扇由液壓馬達驅動，可根據發動機和傳動裝置的溫度進行變速，而發動機空氣濾清器則安裝在傳動裝置的兩側。90式坦克推重比高達30hp/ton，為全球主戰坦克之冠，機動性能極為優異。不過實際上，90式坦克的動力系統並非完美：日本業界研製二行程柴油發動機有極長的歷史，雖然二行程發動機具有結構簡單、重量較輕、故障率低、容易啟動等優勢，但也有易過熱、耗氣量大、高油耗、容易燒蝕等問題。
日本無法像德國MTU廠般，製造出大功率輸出又能將體積重量控製得很好的四行程柴油機，所以刻意使用重量輕的大功率二行程設計，付出的代價就是極高的油耗，平均每公升汽油只能行駛0.24~0.27公里，燃料使用效率只有德國豹2的發動機的70~80%，甚至比使用燃氣渦輪的美國M-1還糟糕；此外，90式的發動機也頗有冒黑煙的問題。90式坦克發動機的耐用程度也不足，急停、急開或猛踩油門等動作都比四行程柴油機更容易發生黏缸甚至燒蝕。90式開車後，發動機低速運轉時間比較長，萬一中冷設備的效率降低，就會使機油溫度快速升高，因而必須立即減速。 90式採用一門與豹2相同的萊茵金屬制Rh-120 120mm 44倍徑滑膛炮，設有熱套筒、炮膛排煙器以及炮身測曲器，日本並獲得德國授權自行生產此炮所需的D-13翼穩脫殼穿甲彈（APFSDS）以及DM-12高爆穿甲彈 （HEAT-MP）。Rh-120為最著名的現代西方坦克炮，除了豹2之外亦被美國M-1A1/A2採用。90式坦克最獨特之處，莫過於採用自動裝填系統，使得車上乘員減至3人，並且擁有11發/分的高射速。自動裝填一向是俄系坦克的專利， 同時期的西方坦克除了90式之外，僅有法國勒克萊爾坦克採用自動裝填。不過考慮到120mm炮彈的尺寸與重量對體型矮小的黃種人而言負擔過大，90式採用自動裝填系統可謂務實而明智之舉。
90式坦克的自動裝填系統由三菱重工研發，與勒克萊爾的系統類似，都是炮塔尾艙平推式，採用彈帶輸送彈葯，優於俄國坦克的旋轉式自動裝填系統。90式坦克共可搭載40發主炮彈葯，其中約25發儲存於炮塔尾部的自動裝填系統中，另15發則位於駕駛座右側的彈艙內，此種配置也與勒克萊爾坦克類似。自動裝填系統由炮手的計算機控制彈種選擇，炮彈依照種類擺放在特定彈位；裝填時系統依照炮手選擇的彈種，將該彈種的彈位轉到提取位置並填入炮膛；
次武裝方面，90式配備一挺M-2HB 12.7mm車長防空機槍以及一挺74式7.62mm同軸機槍，兩者備彈數目分別為600發與3500發 。12.7mm防空機槍設置於車長艙蓋與炮手艙蓋之間，原始目的是為了讓車長與炮手都能操作；然而實際經驗卻顯示這種設計將嚴重妨礙機槍對左右兩側的射擊，這在城鎮戰中影響至為明顯，整體而言並非高明的設計。90式原型車的炮塔兩側各有四具縱列的煙幕彈發射器，不過早期的量產車型仍使用與74式坦克相同的73式三聯裝煙幕彈發射器，後期型則改為與原型車相同的形式。 火控觀測方面，拜日本電子科技先進之賜，90式坦克在這方面擁有先進的水平。90式的火控/觀測系統包括 一具由日本著名光學廠商Nikon研發的炮手瞄準儀，整合有紅外線熱影像儀、釹-釔石榴石（Nd-YAG）激光測距儀與穩定系統，以及一具富士公司（Fuji）生產的獨立穩定式車長日間全周界瞄準儀，整個系統核心為一具數位彈道計算機 。炮塔與主炮的伺服/穩定裝置與前述觀瞄裝置連動，使主炮能追隨瞄準儀的視界進行瞄準；此外，炮手還有一具與主炮同軸的備用管狀瞄準鏡。
彈道計算機是90式坦克火控系統的核心，能依據自動由感測器輸入或由人工輸入的各項信息如橫風、氣壓、目標距離、目標未來位置、視差修正量、 炮耳傾斜（相較於水平面）、炮膛磨損、發射彈種等等，計算出火炮瞄準線、前置角等射擊參數，並控制瞄準儀的瞄準線自動鎖定，遂獲得優秀的第一發命中率；此外，由於炮塔、炮身、觀測器都有穩定裝置，使得90式具備一流的行進間射擊能力。炮手熱影像儀具有兩個熒幕，一個位於炮手席，另一個 則設置於車長席，使車長能分享熱影像儀取得的影像。
90式在晝間具有獵殲（Hunter-Killer）能力，車長能先以獨立瞄準儀進行搜索，搜獲目標後便按下炮塔自動定向鈕，將炮塔轉向新的目標，讓炮手以熱影像儀、激光測距儀精確鎖定並開火，同時刻車長繼續搜索下一個目標，故多目標接戰能力十分出色；此外，即便炮手正在追瞄某個目標，如果車長發現一個優先程度更高的目標，還是能以自動定向功能自動將炮塔轉向至新的目標。90式坦克的車長擁有一套特殊的頭盔瞄準系統，車長戴上頭盔並啟動連結界面後，瞄準儀便與炮塔和炮身的伺服器連動，使主炮的指向與車長視線一致。