Ⅰ 斯柯達明銳的發動機壓縮比是多少應該加多少號汽油
斯柯達明銳有1.6還有1.4T發動機，不同發動機壓縮比不一樣。
1、1.6自然吸氣發動機壓縮比是10.5；加92,93號汽油即可。
2、1.4T渦輪增壓發動機壓縮比大於10.5；加95或者97號汽油比較好。
Ⅱ 新明銳2.0怎麼樣關鍵現售款的發動機到底是8氣門的，還是16氣門的
首先聲明，本人為明銳09款1.6自動車主，我姐是速騰2.0自動車主，我們經常互相駕駛對方車輛，我也負責替姐姐養護車輛。
明銳2010款所採用的2.0L發動機，屬於大眾EA113系列的水冷直列四缸（L4）電噴自然吸氣發動機，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋，SOHC類型（即單頂置凸輪軸），每缸2氣門，使用皮帶正時。壓縮比10.5:1，最大功率120馬力，最大扭矩180牛米。此型發動機與速騰2.0的完全一樣，其實現在國內能買到的大眾2.0自然吸氣發動機都是這一款，比如PASSAT、寶來、朗逸等等。此發動機的特點就是便宜，買車便宜、維護便宜，沒有其他優點。明銳2.0車型價格介於1.6和1.4T之間，還有皮椅天窗配置，如果不考慮油耗和動力不匹配，還是很不錯的選擇，我當時就特別想買2.0的，但因為沒有現車，我就選了1.6的。從動力上講，不管理論值還是實際駕駛感受，明銳1.6 和明銳2.0的差異非常小，但1.6的油耗小很多，大眾也很清楚這一點，所以整車價格相近的2.0車型在配置上比1.6的更為豐富。
作為大眾上世紀90年代的主力產品，大眾在歐美早已停止使用此款發動機。在德國市場上，部分1.6L的六代高爾夫車型也仍在使用SOHC結構的發動機，但此發動機比國內的先進很多，採用了CVVT連續可變氣門正時和FSI缸內直噴分層稀薄燃燒，之所以使用SOHC，是為了獲得大扭矩，氣門少導致高轉速進氣不足可以由VVT填補。
但從技術層面來講，16氣門發動機技術還是先進一些，它縮短了氣門響應時間，1950年代杜茲堡汽車最先使用了雙頂置凸輪軸每缸4氣門技術，咱們60年後才享受到此項發明。雖然採用ea113發動機2.0L車型因動力系統較顯老舊而讓諸多消費者頗有微詞，但其發動機技術成熟和結構簡單，採用此款發動機的PASSAT、寶來、santana、明銳、速騰等等車型保有量巨大，因此也有很多消費者青睞其穩定與維修保養便宜。
大眾的民用發動機發展戰略是向低排量、高增壓、加強柴油方向發展，一直致力於小排量增壓發動機的研發。隨著增壓技術的不斷成熟，大眾也逐漸放棄了VVT（與增壓矛盾）、SOHC這些簡單的增加扭矩、降低油耗的技術。所以，大家可以看到大眾不斷推出1.2T、1.4T、1.8T、2.0T發動機來代替原有的1.6、2.0、2.5、3.0發動機，渦輪增壓發動機在保持了大動力的同時，兼顧了城市擁堵狀態下的小排量輸出，所以，舊款發動機在國內被淘汰也是大勢所趨。
最終建議XD，明銳車整體性價比都不錯，如果看重皮椅天窗，建議買2.0的，價格實惠。如果經常跑高速或看重油耗，建議買1.4T或1.6。不過從駕駛順暢感和實際動力表現來說，大排量自然吸氣才是王道，建議如果銀子足，還是買1.8T的，1.4T的發動機帶動明銳這么重的車，在城市擁堵狀況下的起步讓我很崩潰，建議你決定前多試駕，而且不要僅僅找一塊空地加速，而是找一段實際的路跑一跑看自己喜歡哪個。
Ⅲ 斯柯達明銳1.4T發動機的壓縮比是多少
必須使用97#汽油，93#汽油適用於壓縮比在10.5以下。帶渦輪增壓的發動機壓縮比可高達20以上，使用低號汽油會產生爆燃，影響動力輸出，縮短發動機壽命甚至直接損壞發動機。
希望能幫到你
Ⅳ 斯柯達 明銳 壓縮比是多少
氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。
要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。
氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。
即ε=Va/Vc
壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。
Ⅳ 明銳1.6發動機的壓縮比是多少
哪有壓縮比是0.9的車。。樓下的。。。壓縮比：衡量汽車發動機性能指標有一個重要的參數。簡單來說就是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。
一般來說發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒就越充分，排污也就越少
，當然要求的汽油標號也高。轎車的汽油發動機壓縮比一般為8
-
11左右
。且壓縮比在9：1以上盡量使用
97#
燃油
。
一般轎車壓縮比都不高，可以加低標號的汽油；加高標號的汽油反而對發動機不好
。其中有些渦輪增壓發動機不能完全以壓縮比來選擇燃油標號
，盡量使用高標號
。但如判定自然吸氣發動機的燃油使用標號壓縮比則為完全正確
。明銳1.6發動機用的是93#汽油
標準是11比1
左右
維修極限值9比1
Ⅵ 明銳壓縮比10.5加多少標號的汽油
你好，明銳壓縮比10.5的話，你這個發動機的壓縮比適合用95或者97號汽油。
Ⅶ 明銳1.6發動機的壓縮比是多少
一般的話是14.7比1
Ⅷ 明銳1.6壓縮比是多少、應加多少號汽油
93號汽油，現在新出的車都要93號汽油。（因為發動機越來越先進了，壓縮比也越來越大了） O(∩_∩)O~ 加93就可以了。 明銳1.6壓縮比是10.5；應加93號汽油； 明銳1.6壓縮比是10.5，建議添加97號汽油，說明書上一定寫的是建議添加95或95以上無鉛汽油 @2019
Ⅸ 斯柯達明銳rs用了什麼發動機
根據斯柯達汽車官方介紹，斯柯達明銳rs採用2.0升四缸渦輪增壓發動機，屬於EA888發動機的高功率版本，最大馬力200匹。截至2019年11月，斯柯達明銳rs已全面停產。
斯柯達明銳rs發動機詳細參數如下:
明銳斯柯達rs最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩280N·m，採用鑄鐵缸體和可變相位技術，採用直噴供油方式，因此在燃油經濟性和動力性方面表現優異。
根據斯柯達官方介紹，這款發動機壓縮比為9.6，盡量加95號汽油。
排放標准方面，斯柯達明銳rs發動機僅滿足國四汽車排放標准。
關於斯柯達明銳rs:
明銳rs是斯柯達汽車生產的一款高性能緊湊型車，基於明銳打造。明銳斯柯達rs生產於2010年，採用2.0升四缸渦輪增壓發動機，搭配6速雙離合變速箱，現已完全停產。