fluent壓縮機

『壹』 用fluent模擬壓縮機氣缸的活塞運動，怎麼劃分網格

網格劃分是根據需要的，六面體網格和四面體網格有自己的特點。一般情況是用四面體網格；六面體網格有利於減少網格數量，減少佔用內存，均勻變化且形狀單一的圓柱時使用，但是可能導致比連續。網格連接的地方要加密，多試試找找感覺。

空壓機是利用活塞在汽缸中的往復運動來壓縮空氣的。首先任何空壓機的不論大小一般都是有其他動力帶動曲軸箱內的曲軸轉動，曲軸通過連桿帶動活塞在氣缸內做往復運動。當活塞往下運動的時候缸內容積變大，缸內氣壓變小，這時空氣就由著進氣管道被吸進了氣缸；當活塞向上運動的時候進氣道關閉，缸內容積變小，這樣缸內空氣就由排氣道被壓縮到儲氣筒裡面。
有人要問了，進氣道和排氣道是怎麼開閉的?如何適時開閉的？其實一般這都是由進排氣口的單向閥所控制。進氣孔的單向閥只允許空氣流向氣缸。而排氣孔的單向閥只允許空氣流出氣缸。這樣空氣就只會由進氣孔進氣，從排氣孔出氣。所以當有單向閥損壞了的時候，空壓機就會打不上氣或氣打的慢打不足。一般這種情況不多見。還有比如活塞上的活塞環壞了，導致氣缸內空氣由缸壁和活塞間漏氣也會造成打不上氣和氣打不足。
在使用中我們要保持空壓機有良好的潤滑，進氣的空濾要保持完好有效等等。保持進排氣道的暢通。

『貳』 fluent中焓值怎麼定

查查物理化學，上面有

『叄』 ansys fluent中對氣缸活塞壓縮過程怎麼使用plot畫出計算結果

對設定的計算步中提取不同狀態的一幀圖片，在POlt中以動畫顯示就可以了

『肆』 fluent監測圖像的問題

兩點：1. 檢驗你的坐標系，看看是不是你定義的點位置有誤；2. 不用vertex average，試試area-weighted average。雖然facet...和vertex...似乎更合適面和點的數據，但我發現area-weighted average的數據反而總是很合理，原因可能是前二者會明顯地受網格劃分的影響。從你的結果看，很可能是後者的問題。

還有，不要懷疑FLUENT，它的數據還是很可靠的，如果你發現數據可能有問題，退出重新再算一次，一旦還是相同結果，那麼最可能的是你設置的問題。

『伍』 fluent管路的出口壓力問題

出入口壓力一樣的話就沒有流速了，所以如果使用壓力入、出口，出口壓力必須小於入口壓力。
管道流動的根本原因就是壓差，壓差的作用無非就是提供流體動能和克服壁面剪切。記得Bernoulli方程吧，如果你知道流速，你需要計算壓差，別忘記考慮壁面剪切應力，用Blasius方程計算壁面剪切，當然，k-ω湍流模型的壁面剪切結果比k-ε要好，前者模擬的結果和Blasius方程計算結果非常接近，而後者則明顯大於k-ε。如果你對精度要求不高，可以不計算壁面剪切，但流速比然不是你想要的流速。

『陸』 ANSYS、CFD、FLUENT的關系

一、ANSYS、CFD、FLUENT之間的關系：

ANSYS是一個大綜合軟體，包括了FLUENT（前幾年收購了該軟體，成為ANSYS的一個子軟體）可以計算模擬固體、流體等力學、熱量、質量、磁場等等傳遞守恆計算，其用途最多的還是固體力學計算（應力、應變、位移等等）。

CFD是計算流體力學（Computational Fluid Dynamics）的簡稱，是流體力學和計算機科學相互融合的一門新興交叉學科，它從計算方法出發，利用計算機快速的計算能力得到流體控制方程的近似解。

CFD軟體通常指商業化的CFD程序，具有良好的人機交互界面，能夠使使用者無需精通CFD相關理論就能夠解決實際問題。FLUENT做數值模擬計算、迭代、後處理軟體，專門應用於流體力學、質量、熱量傳遞。

(6)fluent壓縮機擴展閱讀：

ANSYS的開發應用：

1、能實現電子設備的互聯：

電子設備連接功能的普及化、物聯網發展趨勢的全面化，需要對硬體和軟體的可靠性提出更高的標准。最新發布的ANSYS 16.0，提供了眾多驗證電子設備可靠性和性能的功能，貫穿了產品設計的整個流程，並覆蓋電子行業全部供應鏈。

在單個窗口高度集成化的界面中，電磁場、電路和系統分析構成了無縫的工作環境，從而確保在所有應用領域中，實現模擬的最高的生產率和最佳實踐。ANSYS 16.0中另一個重要的新功能是可以建立三維組件（3D Component）並將它們集成到更大的裝配體中。

使用該功能，可以很容易地構建一個無線通信系統，這對日益復雜的系統設計尤其有效。建立可以直接模擬的三維組件，並將它們存儲在庫文件中，這樣就能夠很簡便地在更大的系統設計中添加這些組件，而無需再進行任何激勵、邊界條件和材料屬性的設置，因為所有的內部細節已經包含在三維組件的原始設計之內。

2、模擬各種類型的結構材料：

減輕重量並同時提升結構性能和設計美感，這是每位結構工程師都會面臨的挑戰。薄型材料和新型材料是結構設計中經常選用的，它們也會為模擬引入一些難題。

金屬薄板可在提供所需性能的同時最大限度地減少材料和重量，是幾乎每個行業都會採用的「傳統」材料，採用ANSYS 16.0，工程師能夠加快薄型材料的建模速度，迅速定義一個完整裝配體中各部件的連接方式。ANSYS 16.0中提供了高效率的復合材料設計功能，以及實用的工具，便於更好地理解模擬結果。

3、簡化復雜流體動力學工程問題：

產品變得越來越復雜，同時產品性能和可靠性要求也在不斷提高，這些都促使工程師研究更為復雜的設計和物理現象。ANSYS 16.0不僅可簡化復雜幾何結構的前處理工作流，同時還能提速多達40%。

工程師面臨多目標優化設計時，ANSYS 16.0通過利用伴隨優化技術和可實現高效率多目標設計優化，實現智能設計優化。新版ANSYS 16.0除了能簡化復雜的設計和優化工作，還能簡化復雜物理現象的模擬。

對於船舶與海洋工程應用，工程師利用新版本可以模擬復雜的海洋波浪模式。旋轉機械設計工程師（壓縮機、水力旋轉機械、蒸汽輪機、泵等）可使用傅里葉變換方法，高效率地獲得固定和旋轉旋轉機械組件之間的相互作用結果。

『柒』 fluent模擬活塞壓縮機氣缸工作，怎麼設置排氣口邊界條件

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