扭矩壓縮比

① 扭矩，壓縮比，功率到底是什麼意思呀通俗的介紹一下吧。

其實這幾個詞都已經是算容易理解的了。
扭矩就是扭力的大小，發動機里的部件都是以旋轉形式運動的，扭矩就是使部件扭轉的力的大小。可以理解為就是發動機的力量有多大。
功率是指物體在單位時間內所做的功
壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。比如，把十升的氣體壓縮成一升再燃燒，那麼壓縮比就是10。
功率就好比一個人一個小時內能幹多少活，扭矩就好比這個人幹活的能力有多高。壓縮比就像一個人的爆發力，壓得越緊，爆發出來能量越大
不知道這樣能讓你明白不。

② 汽車壓縮比是指什麼

汽車壓縮比是指汽車發動機的性能，壓縮比作為發動機非常重要的參數，是活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高。

較高壓縮比的發動機可以使用更高標號的燃油。燃油標號越高，燃燒速度就越慢，爆震產生的可能性就越低；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，爆震爆震產生的可能性大。

高壓縮比車輛的油品選擇。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。

車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。

以上內容參考鳳凰網——解讀渦輪增壓發動機壓縮比為何這么低

③ 汽車的壓縮比是怎麼算的

氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。

我們假設一個氣缸，缸徑84mm，行程90mm，活塞面積約為55.5cm2（考慮到縫隙，實際值應更小些），排量即為499.5ml，如果已知頂部燃燒室容積約為55.5ml，則可得出其壓縮比為10：1，同理換算，如果壓縮比值為12，則頂部燃燒室容積為45.4ml。

(3)扭矩壓縮比擴展閱讀

簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。

就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積。

當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

怎樣選用：應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

參考自來來源網路汽車壓縮比

④ 如何知道自己汽車發動機的壓縮比是多少

這個要看發動機型號，然後再去查資料。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。

可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數值大小不如知道氣缸壓力的數值實用，然而壓縮比確是對發動機至關重要的參數。

什麼是發動機的壓縮比？不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

柴油機使用注意事項

1、不能耗完再加油

柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。

2、注意預熱裝置

新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。

⑤ 汽車最大扭距和壓縮比是什麼意思，代表些什麼么

1、最大功率一般就是汽車的最大動力。
2、通俗解釋，發動機最大扭矩是指發動機輸出的最大動力，這個值越大，那汽車的力量就越大。
3、壓縮比：壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，也說相對越省油。
4、排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 如何知道自己汽車發動機的壓縮比是多少

這個要看發動機型號，然後再去查資料。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。

可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數值大小不如知道氣缸壓力的數值實用，然而壓縮比確是對發動機至關重要的參數。

什麼是發動機的壓縮比？不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

所謂超高壓縮比汽車，是指裝備了壓縮比大於11.5的自然吸氣發動機，或者裝備了原始壓縮比大於10.5的渦輪增壓汽車。

超高壓縮比汽車普遍要求使用98號汽油，然後這是很麻煩的事情，因為國內尚很難加到98號汽油。

對於這些汽車，使用高清潔度97號動力燃油幾乎是能夠找到的唯一較好的選擇。

另外還有一個有趣的情況：添加多路片以後，可以直接判斷出97號油是煉制出來的還是「勾兌」出來的。因為燃油添加劑的催化劑成分可以大幅度減少MTBE或MMT成份對於燃油速度的減緩作用，如果是「勾兌」的97號油，燃油速度就會過快，引起燃燒聲音過大的現象。

這個時候，車主就應該考慮換一個加油站加油了，以避免「勾兌」汽油給昂貴的汽車發動機帶來損害，以及避免其對於昂貴的三元催化裝置的損害。

當然，有興趣的車主也可以試試高清潔度93號動力燃油，如果感覺駕駛平順、噪音低、油耗低，就表明93號動力燃油適合你的高級車，那你就很幸運了。即使不適合，只要不要太高速度行駛，不會對汽車造成任何形式的損害。

⑦ 汽車發動機的排量、壓縮比、扭矩、渦輪增壓分別是什麼

壓縮比大，發動機性能和製造工藝要求越高，對油品標號越高。汽油機壓燃極限是12：1，柴油則是24：1。
異辛烷百分比值越低雜質越多則會提前爆震，影響動力輸出和損壞發動機原件。壓縮比大的發動機對油噴耐熱耐高溫耐壓和其他材料要求更高，相對保養費用隨之提高。
汽油雜質多異辛烷值低對引起爆震和怠速損壞原件，故而要用高標油品，這樣使用成本隨之上升，中國3桶油油品標號質量減20個標號相當於國際油品質量，所以國內油品不適合高壓縮比發動機，也不適合直噴和渦輪增壓的發動機，會爆震、產生積炭等等問題。
壓縮比大，扭矩越大燃油效率越高，但是發動機震動越大，產生共振時震動越強。
但是隨著環保標准和對製造水平和油品質量技術要求的提高，高壓縮比和其他一些技術可能會是國際上的大勢所趨。

⑧ 汽車最大扭距和壓縮比是什麼意思，代表些什麼么

1、最大功率一般就是汽車的最大動力。
2、通俗解釋，發動機最大扭矩是指發動機輸出的最大動力，這個值越大，那汽車的力量就越大。
3、壓縮比：壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，也說相對越省油。
4、排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 壓縮比是什麼

壓縮比就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比是一個影響功率、扭矩輸出的重要因素。

⑩ 邁銳寶XL1.5發動機壓縮比是多少

邁銳寶XL1.5發動機壓縮比是10。

新款邁銳寶XL，搭載1.5T四缸發動機。最大轉速達5600rpm，可發揮最大馬力達170Ps（在5600轉時，可達125kw最大功率），在2000-4000rpm轉速，可達到252N·m最大扭矩壓縮比達到10。

車型

外觀方面，該車與在售車型相比沒有太大區別，依舊採用多邊形的大嘴式進氣格柵，內部配以虛線式鍍鉻中網進行填充，車頭兩側分體式大燈組，造型犀利，由一條鍍鉻裝飾連接，極具辨識感。

車身側面，整體設計沒有太大冗餘的細節，兩條鋒利的腰線交錯，為車身帶來了很好的運動感，溜背式車身造型帶來了優雅的車身姿態，給人一種蓄勢待發的感覺，車身尾部，後箱蓋採用上翹的鴨尾式造型，強調了該車的運動性，尾燈組同樣採用分體式設計，與車頭前後呼應，下方使用了雙邊共兩出的排氣設計，進一步增強了該車的運動感。