壓縮天然氣的發展現狀

❶ 壓縮天然氣和液化天然氣有什麼不同

壓縮天然氣和液化天然氣的區別：

一、形態區別

壓縮天然氣（CNG）是氣態的，只是壓力高，而液化天然氣（LNG）是液態的,壓縮比例更大。

二、用途區別

二者從生產、儲存到使用程序差很多，LNG因為成本較高但是壓縮比例大適合中遠距離運輸使用，CNG則適合近距離使用。

三、加工方式區別

CNG是指將天然氣加壓到大於或等於10MPa且不大於25MPa，再經高壓深度脫水的氣態天然氣，它與管道天然氣的組分相同。

LNG則是通過對地質開採的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度後變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為甲烷，使用時重新氣化。LNG燃燒後對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上最干凈的化石能源。

(1)壓縮天然氣的發展現狀擴展閱讀

一、壓縮天然氣的應用

壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。

壓縮天然氣還應用於城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。

二、車用LNG燃料

LNG作為可持續發展清潔能源，具有明顯的環境效益及社會效益，以LNG取代燃油後可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，環境效益十分明顯，是汽車的優質代用燃料｡

城市在汽車燃料方面逐步用LNG或天然氣代替燃油，近年來，它已被世界許多國家重視和推廣｡俄羅斯在將 LNG 用於汽車運輸，鐵路運輸，水上運輸和空中運輸方面積累了許多經驗｡英國的運輸公司大部分採用LNG為車用燃料｡

❷ 中國天然氣工業的發展現狀

一、天然氣工業的特點

1.探明可采儲量穩步增長

2006年，全國累計探明天然氣可采儲量為3.84萬億立方米，比2005年增長了10%。其中，中石油累計探明天然氣可采儲量2.80萬億立方米，占當年全國探明可采儲量的73%;中石化0.72萬億立方米，佔18.8%;中海油0.32萬億立方米，佔8.2%。截至2006年底，全國剩餘天然氣可采儲量約為3.09萬億立方米，比2005年增加0.24萬億立方米，增長幅度約為8.4%。其中，中石油剩餘天然氣可采儲量為2.22萬億立方米，佔全國剩餘天然氣可采儲量的71.8%;中石化0.61萬億立方米，佔19.7%;中海油0.26萬億立方米，佔8.4%

2006年，陸上天然氣儲量增長地區主要集中在塔里木和四川盆地等氣區，海上天然氣的儲量增長海域集中在南海海域和渤海海域。天然氣勘探不斷取得新成果，尤其是在四川、新疆等我國天然氣的主要產區，普光、塔里木氣田等大氣田的天然氣儲量有了較大幅度的增長，為我國天然氣工業發展提供了更好的資源基礎。

2.生產量和銷售量持續上升

2006年，中國天然氣工業產量為585.53億立方米(其中包括地方產量10.67億立方米)，比2005年增加86.03億立方米，增長約17.2%。其中，中石油的天然氣產量為442.12億立方米，佔全國天然氣工業產量的75.5%;中石化、中海油的天然氣產量分別為70.63億立方米、62.11億立方米，分別佔全國總產量的12.1%和10.6%。在各氣區中，四川氣區天然氣工業產量最大，超過150億立方米，約佔全國天然氣產量的26%;塔里木氣田開發能力提高，天然氣工業產量突破100億，達到110億立方米，成為中國第二個產量超百億的大氣田，產量增長幅度高達94%，幾乎翻了一番。

2006年，全國天然氣銷售量為491億立方米，比2005年增長21.8%。其中，中石油的天然氣銷售量為370億立方米，佔全國天然氣銷售量的75%。中石油的天然氣銷售市場主要分布在西南、環渤海和長江三角洲地區。西南市場銷售量最大，為143億立方米，佔全國天然氣銷售量的29%。銷售量增長最快的是長江三角洲地區，天然氣銷售量達到75億立方米，主要是由於西氣東輸。天然氣市場的快速增長，從結構來看:天然氣消費以城市燃氣和化工(包括化肥)為主，兩者占天然氣銷售量的3/4;增幅最大的是發電用氣，天然氣銷售量47億立方米，增幅接近100%，占總銷售量的9.5%。

3.工程建設進展順利，管網安全平穩運行

截至2006年底，全國天然氣管道總長度約3.38萬千米，其中管徑大於426毫米的管道總長度為2.3萬千米。中石油的天然氣管道總長2.8萬千米，佔全國總量的80%。

2006年仍然是天然氣管道建設的高峰期。全年管道建設的總長度為1600千米。主要包括深圳LNG項目外輸管道和淮武聯絡線管道。深圳LNG項目外輸管道是配套LNG接收站的外輸管線，一期工程主要向廣州、深圳、東莞及佛山等四城市和珠江三角洲地區發電用戶供應天然氣，全線長度385千米，主幹線管徑914毫米，設計壓力9.2兆帕，2006年管線實現全線貫通竣工投產;淮武線為連接西氣東輸管線與忠武線的聯絡線，起於西氣東輸管線淮陽分輸站，止於忠武線武漢末站，管道線路長454千米，管徑610毫米，設計壓力6.4兆帕。

與此同時，從提升現有管網輸氣能力、保障管網安全運行的角度出發，中石油還實施了西氣東輸和澀寧蘭增輸工程，建成了華北地區板808和828地下儲氣庫。

在管道等基礎設施不斷完善的同時，2006年儲運設施的運行相對比較平穩。西氣東輸、陝京線、忠武線、澀寧蘭、崖港線等國家基幹管道以及華北地下儲氣庫全年安全平穩運行，實現了全年安全供氣。

4.天然氣市場開發工作取得豐碩成果

目前，中國6大氣區天然氣已實現了全面外輸，天然氣消費分布也逐漸由油氣田周邊向中東部轉移。尤其是隨著西氣東輸、陝京二線、忠武線、澀寧蘭及聯絡線和深圳LNG項目建成的投產，新的市場區域大面積擴展，新的用戶用氣條件逐漸成熟。長江三角洲、珠江三角洲地區、兩湖地區以及干線沿線省區，不斷有新的氣化城市增加，掀起了氣化高潮。2006年天然氣市場開發工作主要圍繞西氣東輸管線、忠武管線、陝京線系統、冀寧聯絡線和引進LNG等市場展開。

西氣東輸工程的目標市場為管道沿線的河南、安徽和長江三角洲兩省一市(上海、浙江、江蘇)。2006年，西氣東輸管道合同用戶均已用上天然氣，全年天然氣銷售量為80.8億立方米，為年計劃用量的116%。尤其是發電用戶的發電用氣量大幅增長，全年用氣量達到20億立方米，長三角地區的電廠基本上處於高負荷運行狀態。

忠武線的目標市場為兩湖地區。2006年管道沿線城市相繼實施了城市氣化工程。截至2006年底，約有20個城市用上了天然氣，全年天然氣銷售量達到9.1億立方米。

深圳LNG項目的目標市場是珠江三角洲地區。項目於2006年6月投產後，廣州、深圳、東莞和佛山四個主要城市以及管道沿線的部分中小城市用上了天然氣，深圳、廣州、惠州等地的電廠也相繼使用天然氣發電。深圳LNG項目全年實現天然氣銷售量5.8億立方米。

除了以上重點開發的天然氣市場外，陝京線系統的供氣市場也在不斷擴大，供氣量不斷增加，2006年銷售量達到50億立方米;冀寧線以及忠武線等聯絡管道也實現了向沿線地區部分城市供氣。

5.天然氣國際合作項目，或取得突破性進展，或正積極穩妥地推進

在中國政府的全力支持下，中國石油企業積極地尋求對外合作，穩妥地開展工作。在天然氣引進方面，中國石油企業多線出擊，取得了豐碩的成果。

(1)液化天然氣項目取得突破性進展。

一是廣東LNG項目投產。2006年6月28日，總投資290億元的我國第一個進口液化天然氣試點工程———廣東LNG項目正式投產。項目一期規模370萬噸/年。廣東大鵬液化天然氣有限公司和澳大利亞西北大陸架合營項目25年資源供應合同開始實施。

二是福建、上海LNG項目資源得到落實。福建LNG項目與印度尼西亞簽署了資源購銷協議。根據協議，從2009年年初起，印度尼西亞東固項目每年向福建省提供260萬噸液化天然氣。這標志著中海油和福建省在引進液化天然氣、開拓國際能源供應渠道方面取得了重大突破。上海液化天然氣有限責任公司與馬來西亞液化天然氣第三公司於2006年11月簽署了《液化天然氣購銷合同》，合同期限為25年。根據協議，馬來西亞將從2009年開始向上海供應液化天然氣，數量自110萬噸起逐年增加至2012年後的每年300萬噸(約合40億立方米天然氣)。這標志著上海液化天然氣項目開始啟動。

(2)其他相關的天然氣合作正在積極推進。

2006年3月，中國與土庫曼簽署了中土天然氣管道總協議，中國計劃每年從土庫曼進口300億立方米天然氣，此前中國已與哈薩克簽署了「關於聯合開展哈薩克至中國天然氣管道可行性研究的協議」。

2006年，中國三大石油公司與伊朗方面加強了合作。中海油與伊朗簽署了一項新的諒解備忘錄，旨在開發伊朗的北帕爾斯(NorthPars)天然氣田，並建造生產液化天然氣的相關裝置。2006年12月，伊朗國家天然氣出口公司宣布，每年將向中石油供應約300萬噸液化天然氣。此外，中石化在伊朗有一個更為龐大的計劃，開發和進口包括石油和天然氣在內的資源。

此外，中俄雙方正在共同推動中俄兩國已簽署的石油、天然氣等能源合作項目，積極落實雙方已經簽署的協議

二、天然氣工業存在的問題

1.中國天然氣資源豐富，但探明程度較低

根據第二輪全國油氣資源評價結果，中國天然氣資源總量為38.04萬億立方米，其中陸上29.9萬億立方米，海上8.14萬億立方米。而累計探明儲量只佔其資源量的6%，同世界平均探明程度(42.6%)相比，要低得多

2.天然氣資源分布與市場分布的矛盾突出

根據目前的評價，中國80%以上的天然氣資源集中分布在四川、鄂爾多斯、新疆和青海等中西部地區和海域;而經濟較發達和發展速度較快、能源短缺、大氣污染較為嚴重、對清潔能源需求大的城市和地區主要集中在與資源地區相距上千千米乃至數千千米以外的中國東部和東南沿海地區;海域發現的天然氣資源也不可能完全滿足上述經濟發達地區對清潔能源的需求，由此造成資源分布與市場分布的矛盾十分突出。

3.天然氣資源分布地區的自然條件較差

中國天然氣資源大部分分布在條件較差的地區，其中沙漠地區26%，山區25%，黃土塬12%，海域21%，合計達84%。同時，天然氣儲層埋藏深，物性不好，中國大陸有32.5%的天然氣資源分布在地下3500～4500米的范圍內，24.8%的天然氣資源分布在4500米以下的地層內。

4.天然氣產量較低，導致儲采比較大

目前，天然氣年產量僅有270億立方米，以人均來看，天然氣產量20立方米左右，同發達國家有較大差距(如英國人均天然氣產量為1300立方米以上);與此同時，中國尚有10000多億立方米的天然氣剩餘可采儲量沒有動用，儲采比達到70以上。

5.天然氣消費構成不合理

中國天然氣消費的構成，發電佔15%，工業佔16.8%，化工原料消費佔50.8%，城市和商業用佔17.4%;天然氣在能源一次消費結構中僅佔2.1%。而世界各地天然氣的消費構成，北美地區依次為發電13%，工業34%，化工原料4%，城市與商業39%，天然氣占能源消費的27.2%;西歐國家依次為發電17%，工業24%，化工原料4%，城市與商業45%，天然氣消費占能源消費的19.2%。顯然，同世界各地的天然氣消費構成相比，中國化工原料用氣過大，天然氣消費構成極不合理，消費結構亟待優化，且天然氣在能源消費構成中的比例也亟待提高。

6.天然氣儲運設施落後

由於長期以來受「重油輕氣」思想的影響和國家基本建設投資資金緊張等原因，中國天然氣儲運管網等基礎建設較為落後。到目前為止，中國只建成天然氣輸送管線1.3萬千米，且以地區性干線為主，除四川和重慶地區連成輸送管網外，其他均為由獨立的氣田直接向少量用戶供氣的輸氣管道組成，沒有連接成為輸氣管網;同時，中國至今為止尚沒有建設供調峰用的貯氣設施。

7.天然氣市場機制不完善

目前中國天然氣從生產到消費，存在四個利益主體:油氣田企業、管道輸氣公司、城市天然氣開發銷售商和終端用戶。其中前三者的利益都要從用戶消費中得到，而市場的最終載體只有一個———用戶。此外，中國天然氣的生產經營全部被國有企業獨家壟斷。這種壟斷經營，以「個別成本+利潤」的定價方法，將企業應當消化的費用轉嫁給消費者，直接損害了消費者的利益。這種以個別成本定價的方法是「本末倒置」的，它違背了價格形成的機制，不利於企業技術進步，最終也損害了企業自身的利益。

❸ 壓縮天然氣和液化天然氣有什麼不同

❹ 世界及中國天然氣的現狀

一、世界天然氣產業發展趨勢

1、天然氣產業作為朝陽產業有巨大發展空間

隨著世界經濟迅速發展，人口急劇增加，能源消費不斷增長，溫室氣體和各種有害物質排放激增，人類生存環境受到極大挑戰。在這種形勢下，清潔的、熱值高的天然氣能源正日益受到重視，發展天然氣工業成為世界各國改善環境和促進經濟可持續發展的最佳選擇。天然氣燃燒後產生的溫室氣體只有煤炭的1／2、石油的2／3，對環境造成的污染遠遠小於石油和煤炭。煤氣熱值為3000多大卡，而天然氣熱值高達8500大卡，可見天然氣是一種高效清潔的能源。

初步測算，全球天然氣可采儲量約為137億噸石油當量，與石油基本相當。隨著勘探、開發和儲運技術的進步，過去20年內，探明儲量平均每年增長4.9%，產量平均每年增長3.15%。有關專家預測，未來10年內，全世界天然氣消費年均增長率將保持3.9%，發展速度超過石油、煤炭和其他任何一種能源，特別是亞洲發展中國家的增長速度會更快。

全世界天然氣儲采比很高(70∶1)，而且石油和煤炭消費領域里有70%以上都可以用天然氣取代。在全球范圍內，天然氣取代石油的步伐加快，尤其是在東北亞、南亞、東南亞和南美地區，隨著其輸送管網的建設，天然氣在21世紀初期將會有更快的發展。

天然氣將是21世紀消費量增長最快的能源，佔一次性能源消費的比重將越來越大。預計2010年前後，天然氣在全球能源結構中的份額將超過煤炭，2020年前後，將超過石油，成為能源組成中的第一。

2、世界天然氣產業將進入「黃金」發展時期

在下一個世紀里，世界天然氣工業將進入一個「黃金時代」。據設在巴黎的國際能源機構預測，從現在起到2020年，全球初級能源需求將增加65%，其中發展中國家的需求將比目前翻＿番。在這一前景下，世界天然氣需求量將以每年2.6%的幅度遞增，屆時在初級能源消費中所佔的比重將由目前的20%上升到30%。

天然氣工業的發展得益於多方面的有利條件.首先，儲量比較豐富。國際天然氣工業聯合會提供的數字顯示，全球已探明的天然氣儲量為152萬億立方米，按目前消費水平可供開采65年，而已探明石油的可供開采期為43年。如果從遠期來看，世界天然氣的最大儲量，也就是說在當前技術條件的可開采量，估計達400萬億立方米。

天然氣的另﹁個優勢是熱能利用率高。在幾年以前，燃氣電站的天然氣熱力效率尚不足40%，隨著相關技術的進步，在今天已達到60%以上。在一些同時供電和供熱的燃氣電站，天然氣的熱能利用率甚至達到90%。因此天然氣可以說是一種相當經濟的能源。

此外天然氣的污染程度也較底。研究表明，生產等量的電能或提供等量的熱能，天然氣在燃燒過程中排放的二氧化碳比石油低25%，比煤炭低40%，在礦物能源中是最少的。與燃油和燃煤相比，天然氣排放的二氧化硫和氮氧化物也要少的多。以天然氣為能源不僅有利於緩和大氣溫室效應，也有助於減少酸雨的形成。

3、世界天然氣需求量將年增2.4%

國際能源機構統計的數字顯示，全球對天然氣的需求量正在以每年2.4%的速度增長，而且這一增長速度有望保持到2030年。

盡管去年液化天然氣的需求量有所下降，但有「未來能源」之稱的天然氣仍然是能源領域里發展速度最快的部分。海灣地區對天然氣的需求正以每年14%的速度增長，其主要用途是發電和海水淡化。

海灣地區已探明的天然氣儲量大約是290萬億立方米，其中卡達的天然氣儲藏量居第一位，占該地區天然氣總儲量的49%，沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國緊隨其後，分列第二和第三位。

沙烏地阿拉伯正在開發海灣地區最大的天然氣項目，估計將歷時10年，耗資250億美元。阿聯酋和卡達之間也正在建設輸氣管線。這個項目估計耗資100億美元。管線建成後，卡達可以每天向阿聯酋輸送大量的天然氣。巴林和科威特是海灣國家中天然氣儲量比較貧乏的，科威特只能在生產石油產品的過程中附帶生成天然氣。

二、中國天然氣市場發展趨勢預測

1、需求增長加快帶來發展機遇

中國天然氣利用已有相當悠久的歷史，但天然氣工業起步較晚，與世界發達國家或地區相比還有較大差距。全球天然氣占總能源消費的24%，而目前中國僅占能源消費結構的3%。

未來20年中國的能源消費彈性系數為0.45-0.50，其中煤炭為0.3，石油為0.5，天然氣為1.4-l.5，一次電力為0.5-0.6，可見天然氣的消費增長速度最快。天然氣市場在全國范圍內將得到發展。隨著「西氣東輸」等工程的建設和投入運營，中國對天然氣的需求增長將保持在每年15%以上，2010年將達到1000億立方米以上，比2000年提高4至5倍。

從國外天然氣價格看，目前相當於人民幣1.8元／立方米。中國天然氣價格由政府確定，執行的是國家指導價下的雙軌制價格，還沒有形成市場導向下合理的天然氣價格機制，明顯低於國際市場，調整空間相當大。

經濟全球化帶動著天然氣的全球化，預計到2010年，全球天然氣貿易量為7000億立方米。天然氣銷售市場不再局限於取暖鍋爐、商業服務和家庭炊事，天然氣發電、天然氣化工、天然氣車用燃料和電池燃料、天然氣空調及家庭自動化等方面利用潛力十分巨大。目前，天然氣需求量與國內今後潛在的、可生產的天然氣產量相比，還有較大的缺口。高速增長的市場自然帶來無限的商機。

❺ 汽車用壓縮天然氣有什麼優勢劣勢，發展前景，急求

簡單說
優點就是，相對於現狀，環保些許；
缺點就是，應用於現有的發動機上，相對的輸出功率不足，相差還比較大，其次安全性也不比現狀的要高；
採用其他能源替代石油，可不是提出了所謂的低碳革命的現在才想起的，幾次的石油危機發生時，都有人投入人力物力去研究，百多年過去了，到目前都還沒有取得劃時代的進步。

❻ 壓縮天然氣（CNG）有什麼優點

壓縮天然氣的主要成分是甲烷,其餘為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質,其特點與液化石油氣類似,熱值高、抗爆性能好、著火溫度高。另外,還有混合氣發火界限高,適於稀燃的性能。CNG可作為車輛燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用來製作CNG,這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。

天然氣汽車優缺點主要有以下幾種情況
（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低於以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
（2）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在：
燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。 釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標准。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件製造到安裝調試等，每個環節都形成了嚴格的技術標准。
設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗後，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格後，方能出廠使用。
中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
（3）天然氣汽車有顯著的經濟效益。
可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。
可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。
（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。

❼ 天然氣行業未來發展如何

中國天然氣處於歷史最繁榮時期

經歷了2014-2016年的低速增長後，中國的天然氣消費已經進入了「3」時代，即天然氣年消費增長超過300億立方米。2017年中國天然氣消費量2373億立方米，比2016年增加了315立方米。

2018年的增長量大概率會超過這一數字。今年前三季度，表觀天然氣消費量2017億立方米，同比增長了18.2%——增長速度比2017年高出了1.9個百分點。

▲2010-2018年中國天然氣表觀消費量（2018年為前三季度數據）

由資深天然氣專家楊建紅創立的世創能源咨詢公司最新的預測結果，今年天然氣消費凈增量在370億立方米左右。

這意味著中國天然氣消費已經走出了2014-2016年的消費低谷。2014-2016年，中國天然氣消費年均凈增長僅為122億立方米，年均增速約為6%。相比之下，2017-2018年的中國天然氣消費實現了爆發式的增長。

❽ 壓縮天然氣（CNG）有什麼優點

汽車用天然氣的主要成分是甲烷，其餘為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質，其特點與液化石油氣類似，熱值高、抗爆性能好、著火溫度高。另外，還有混合氣發火界限高，適於稀燃的性能。由於壓縮天然氣(CNG)在汽車上與空氣混合時同為氣態，與汽油。柴油相比，混合氣更均勻，燃燒也更完全。因此，天然氣汽車比使用普通燃料(如汽油或柴油)汽車的一氧化碳排放量要低得多。但是，壓縮天然氣汽車的甲烷排放量增加。甲烷是一種溫室氣體，它對大氣的加熱潛力比二氧化碳高30倍之多。
近20年以來，由於世界各大城市環境污染情況越來越嚴重，而污染的來源又大多來自汽車的廢氣排放，天然氣等氣體燃料作為一種「清潔燃料」得以較快地發展。另外，也由於考慮到世界的石油儲量，能源危機等，都促使各國試行使用代用燃料，尤其是石油資源少而氣源比較充裕的國家，紛紛選擇以天然氣等作為汽車燃料。許多國家在發展天然氣等氣體燃料汽車方面投入了巨大的精力，進行了大量的開發工作，並已具備了較為成熟的技術，但是，總的來說，天然氣汽車目前處於發展、推廣階段。據不完全統計，全世界的氣體燃料汽車約有505萬輛。其中天然氣汽車約為105萬輛。主要分布在阿根廷、義大利、俄羅斯、美國、紐西蘭、加拿大、巴西等國家。截止到1998年初，我國有天然氣汽車約4600輛，其中87%的車輛是在四川省內使用。

❾ 壓縮天然氣的應用

壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣還應用於城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。

❿ 壓縮天然氣崗位的風險點和風險源有哪些

摘要 進行壓縮存儲的天然氣必須是純凈、無雜質的天然氣，其中的水、氧氣等雜質應當要提前分離。但有時天然氣的除雜質