高爾夫壓縮機電磁閥

① 高爾夫6空調電磁閥故障

您好:使用專用檢測設備，檢查有無N280相關的故障碼存儲;如果沒有故障碼，讀取空調控制單元中的數據流，結合故障現象判斷。最好去專業的維修站檢查。以上僅供參考。

② 汽車空調壓縮機電磁閥壞了的表現

汽車空調電磁閥壞了的表現是空調無法正常工作，導致行車的舒適性大大降低。一般汽車空調壓縮機電磁閥在離合器前端，通過通電和斷電控制空調的打開與關閉。

汽車空調電磁閥壞了的表現是空調無法正常工作，導致行車的舒適性大大降低。一般汽車空調壓縮機電磁閥在離合器前端的，通過通電和斷電控制空調的打開與關閉。

汽車空調電磁閥的作用：1、在空調里的電磁閥一般是由電磁線圈和磁芯組成的，包括閥體上的一個或多個孔（製冷制熱用的三通閥等），當線圈通電或斷電時，鐵心動作控制閥體接通和斷開，電磁線圈是直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中；2、空調電磁閥一般是直連的，有交流220伏、直流24伏，通徑一般在3-25毫米等規格，當空調啟動時，電磁線圈產生電磁力使閥門打開，製冷劑開始循環；3、空調電磁閥要達到設定溫度，電磁閥線圈斷電，電磁力消失，關閉製冷劑循環，起到調節溫度的作用。

汽車空調電磁閥壞了就會導致空調無法工作，它的工作原理是：1、電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔通向不同的油管；2、腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔；3、而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置運動，這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

③ 11年高爾夫6（1.4T）空調壓縮機問題

最近空調時冷是不冷，去了兩家4兒子店，一家4兒子店聽完我的陳述後，初步判斷是壓縮機問題，具體需要檢測，我說檢測可以的，但他說檢測要收檢測費，如果是壓縮機問題就要更換，更換需要3000，果斷離開，又過了幾天來到另一家4兒子店，師傅檢測了大半個小時，半個小時里空調很正常，測量出風口溫度製冷也達標，怎麼這個時候這么爭氣了小高，冷媒雪種也達標，聽我的敘述：空調有時製冷，有時不製冷，這個情況早三四年前就有過這種情況，但比較少出現，所以那時沒有覺得空調出了問題，現在每天都會發生，特別現在廣州這么熱的天氣，沒有良好的空調不是一般的難受！製冷的時候吹到手臂??都痛，不製冷的時候就進自然風，暈死，時間有長???短，我逛了許多論壇，有人說這是大眾的通病，用的是三電牌的壓縮機，流野，不耐操，有的一兩年就不行了，我的算夠年份的-11年7月到現在，有的說十有八九是電磁閥的問題，更換電磁閥就好，也有說是冷媒不夠純不夠好，你們怎麼看？你們也有過這樣的問題嗎？怎麼解決的，需要大神不吝賜教，我在馬雲店已經拍下了電磁閥和冷媒，共218元，等收到貨再去維修店裝上看看效果，會繼續論壇分享，最近空調時冷是不冷，去了兩家4兒子店，一家4兒子店聽完我的陳述後，初步判斷是壓縮機問題，具體需要檢測，我說檢測可以的，但他說檢測要收檢測費，如果是壓縮機問題就要更換，更換需要3000，果斷離開，又過了幾天來到另一家4兒子店，師傅檢測了大半個小時，半個小時里空調很正常，測量出風口溫度製冷也達標，怎麼這個時候這么爭氣了小高，冷媒雪種也達標，聽我的敘述：空調有時製冷，有時不製冷，這個情況早三四年前就有過這種情況，但比較少出現，所以那時沒有覺得空調出了問題，現在每天都會發生，特別現在廣州這么熱的天氣，沒有良好的空調不是一般的難受！製冷的時候吹到手臂??都痛，不製冷的時候就進自然風，暈死，時間有長???短，我逛了許多論壇，有人說這是大眾的通病，用的是三電牌的壓縮機，流野，不耐操，有的一兩年就不行了，我的算夠年份的-11年7月到現在，有的說十有八九是電磁閥的問題，更換電磁閥就好，也有說是冷媒不夠純不夠好，你們怎麼看？你們也有過這樣的問題嗎？怎麼解決的，需要大神不吝賜教，我在馬雲店已經拍下了電磁閥和冷媒，共218元，等收到貨再去維修店裝上看看效果，會繼續論壇分享， 首先我們來了解下空調製冷的原理：製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調製冷的原理和一些主要部件之後來分析下怠速時空調不製冷，但是行駛時空調就製冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。了解下空調制熱的工資原理。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。 我的小高最近也有這個毛病時冷不冷的，幾分鍾後出現冷風還不是很涼，並且開啟ac還帶異響嗡嗡聲關了就沒事 一天了，居然沒有大神指點，今天收到馬雲店買的壓縮機電磁閥和冷媒，在附近一修理廠更換了電磁閥，十分簡單，50元工時費搞掂，首先我要說的是拆下電磁閥，壓縮機油很乾凈，師傅說比較少冷凍油，壓縮機里的，突然會想會不會是這個原因呢，不排除。換上新的電磁閥，?冷凍油?雪種，今天一天試了效果非常好，不用調到最低溫度，用一檔都吹到手疼，繼續觀察幾天，確實沒有問題分享給大家，差點被4兒子忽悠，一般外面的修理店還是老客戶都開口要700-換電磁閥?冷媒，真他媽的涼了老客戶的心，下次還敢在你那維修保養了嗎？全程配件218工時50，共265搞定 @2019

④ 大眾高爾夫7空調開後二十分鍾才製冷為什麼

製冷劑色多少有關系,還有

就是壓縮機的製冷功能欠缺,看看是否需要更換壓縮機

⑤ 高爾夫6空調壓縮機激活對地短路什麼意思

你好，建議去修理廠檢查一下，確認一下

⑥ 高爾夫7碳罐電磁閥在哪裡

碳罐電磁閥在發動機的下方,這一電磁閥在發動機艙內。

高爾夫7是指高爾夫第7代產品。2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。德國大眾於1974年推出高爾夫1代產品，已經歷7次換代了。高爾夫1代到7代是由老到新不斷更新換代的一個車型。

每代外型都是有比較大的差異的。國內一汽大眾公司在03年7月將四代高爾夫引入中國，並於09年10月引入高爾夫6代。

秉承著大眾汽車最先進的造車理念，高爾夫車型引領了每一代大眾汽車產品的設計方向。此次全新高爾夫的到來，「設計引領者」這一風向標依舊是這款定義潮流純粹兩廂車的代名詞。雖然高爾夫在每次換代時，外觀的改動都稱不上翻天覆地，但卻依舊能夠俘獲眾人的芳心，這也是精髓傳承的力量所致。

車身配色方面，高爾夫7提供季風灰、瑪雅紅、魅力紫、珊瑚藍、深黑、水晶銀、塔希提金、極地白和唐古拉白等9種顏色。

高爾夫7提供3款輪圈造型，時尚型車型配備15英寸合金輪圈，輪胎規格為195/65 R15；舒適型/豪華型車型配備Cubix 16寸輪圈，輪胎規格205/55 R16；旗艦型車型配備Cosmic 16寸合金輪圈，輪胎規格205/55 R16。

⑦ 汽車壓縮機電磁閥壞了有什麼表現

汽車壓縮機電磁閥壞了有什麼表現？汽車壓縮機電磁閥壞了有什麼表現？ 如下汽車電磁閥壞了會出現的有關狀況：,1、發動機怠速忽高忽低不穩定，而且加速無力；,2、掛擋會頓車；,3、發動機容易熄火或不易啟動；,4、開空調就會出現熄火等故障狀況。汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件。,碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成污染並同時增加燃油效率的裝置。當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，並牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。 電磁閥壞了的表現有以下幾個：車內油味較大；發動機怠速忽高忽低且加速無力；發動機熄火或不易啟動。 @2019

⑧ 高爾夫增壓壓力電磁閥在哪

高爾夫增壓壓力電磁閥在機蓋下面，有一根真空管和發動機連著，廢氣閥在發動機氣門室蓋上面。但是不是所有車型都在同一個地方，不同的轎車放在不同的位置。