1. 汽車空調壓縮機故障維修方法
汽車空壓縮機是汽車空調制系統的運動部件，也可以說是汽車空調制的心臟，起著非常重要的作用。因此，壓縮機的大修量最大。壓縮機常見故障有堵塞、泄漏、壓縮機運行不良、異常噪音過大四種。這里我介紹一下這些汽車空壓縮機的維修檢測方法。1.汽車壓縮機卡住了。
就是壓縮機卡住了不能轉動。
卡鑽的原因通常是潤滑不良或沒有潤滑。如果離合器或傳動皮帶打滑，通常是在排除離合器和傳動皮帶故障後，壓縮機卡住造成的。
2.汽車空調節器壓縮機泄漏
泄漏也是壓縮機的常見故障。壓縮機泄漏有兩種情況:漏油和漏氣，有輕微泄漏，只有製冷劑泄漏；在嚴重情況下，製冷劑和製冷機油都會泄漏。如果壓縮機氣缸體出現裂紋導致泄漏，應更換壓縮機。
3.汽車壓縮機運轉不良。
壓縮機運轉不良，壓縮產生溫度較高的蒸汽。這種往復循環會使冷凍機油燒焦，導致壓縮機報廢。
4.汽車壓縮機異常噪音空調節器
主要是離合器接合時打滑或傳動皮帶松脫或磨損所致。傳動帶軸承潤滑不良也會導致異常噪音。
壓縮機外部泄漏的檢查方法
1、檢漏儀檢漏
電子檢漏儀是一種應用廣泛的設備。電子檢漏儀的工作原理是內部有一對電極，陽極由鉑製成。當製冷劑在兩極之間流動時，兩極之間的電流會增加，這可以作為檢測製冷系統泄漏的信號。
2.壓力泄漏檢測
採用的方法是給製冷系統充人空氣，然後用肥皂水檢查是否泄漏。如果有泄漏，肥皂泡會出現在泄漏處。這也是一種傳統有效的檢測方法。
在壓力下測試泄漏時，首先應正確連接歧管。將軟管正確連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥後，打開高壓和低壓維護閥，並用乾燥氮氣填充系統。
壓力在1. 5MPa左右。當系統達到規定壓力後，用肥皂液塗抹在系統各個連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。泄漏大的地方有微小的聲音，並出現大的泡沫；泄漏小的地方，則間斷出現小的泡沫，所以檢漏必須仔細，並反復檢查幾次。 發現滲漏處要應作出記號並及時加以修復，然後再去試其他接頭處，直到滲漏徹底消除。
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2. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
1、空調皮帶太緊，阻力過大，導致皮帶打滑，太鬆了也會打滑
2、空調管路壓力開關壞了，管路壓力過高時，壓縮機負荷升高超過皮帶的傳動能力，產生打滑
3、空調冷凝器散熱性能差、空調冷凝器散熱風扇壞，導致壓力升高，壓縮機負荷增加，皮帶產生打滑
4、空調壓縮機內部缺乏潤滑，阻力過大，皮帶產生打滑
5、空調電磁離合器損壞，壓力高時，不能有效切斷壓縮機工作，而導致皮帶打滑
3. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
皮帶老化 發硬發干都會造成打滑聲音
4. 汽車空調壓縮機電磁離合器打滑原因都有哪些
汽車空調壓縮機電磁離合器打滑原因主要如下：
1.壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發動機，打開空調進行檢查。
2.如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。
3.若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，右在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。
4.如果低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
5. 汽車空調電壓縮機的皮帶輪不能轉動怎麼辦
答：汽車空調壓縮機皮帶輪不能轉動的原因有兩個方面的原因—
（1）軸承壞了卡死了；
（2）漲緊皮帶鬆了，打滑。
辦法—
（1）更換汽車空調壓縮機皮帶輪軸承；（2）更換汽車空調壓縮機漲緊輪或皮帶。
6. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音怎麼回事
1、空調皮帶太緊，阻力過大，導致皮帶打滑，太鬆了也會打滑
2、空調管路壓力開關壞了，管路壓力過高時，壓縮機負荷升高超過皮帶的傳動能力，產生打滑
3、空調冷凝器散熱性能差、空調冷凝器散熱風扇壞，導致壓力升高，壓縮機負荷增加，皮帶產生打滑
4、空調壓縮機內部缺乏潤滑，阻力過大，皮帶產生打滑
5、空調電磁離合器損壞，壓力高時，不能有效切斷壓縮機工作，而導致皮帶打滑
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7. 汽車空調壓縮機常見故障與檢漏方法
一、壓縮機常見故障
汽車空調系統的大多數運動件都在壓縮機上，因此壓縮機的檢修量最大。一般壓縮機常見的故障有卡住、泄漏、壓縮機運轉不良和異響過大4種。
1、卡住
卡住是壓縮機卡住時不能轉動。卡住的原因通常是潤滑不良或者沒有潤滑。如果發現離合器或傳動帶打滑，在排除離合器和傳動帶的故障後，一般都是由壓縮機卡住所致。
2、泄漏
泄漏也是壓縮機常見的'故障。壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏製冷劑;嚴重時，既泄漏製冷劑又泄漏冷凍機油。如果壓縮機的缸體上出現裂紋產生泄漏，則應更換壓縮機。
3、壓縮機運轉不良
壓縮機出現運轉不良，壓縮產生溫度更高的蒸氣，這樣來回循環，會把冷凍機油燒焦，造成壓縮機報廢。
4、異響
主要由離合器結合時打滑發出或者由於傳動帶過松或磨損引起。傳動帶輪軸承潤滑不良，也會引起異響。
二、壓縮機外部泄漏製冷劑的檢查方法
1、檢漏儀檢漏
電子檢漏儀是應用比較多的一種設備。電子檢漏儀的工作原理是：在它的內部有一對電極，陽極由白金做成。當製冷劑流過兩極之間，兩極之間的電流會增大，以此為信號就可檢漏出製冷系統的泄漏情況。
2、壓力檢漏
採用的方法是向製冷系統充人空氣(最好為氮氣，因為氮氣無水分)，然後用肥皂水檢漏。如果有泄漏，泄漏處會出現肥皂泡。這也是一種傳統比較有效的檢測方法。
加壓測試泄漏時，首先應正確連接歧管。在正確地把軟管接到在壓縮機的高、低壓檢修閥後，打開高低壓檢修閥，向系統中充人乾燥氮氣。壓力在1. 5MPa左右。當系統達到規定壓力後，用肥皂液塗抹在系統各個連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。泄漏大的地方有微小的聲音，並出現大的泡沫;泄漏小的地方，則間斷出現小的泡沫，所以檢漏必須仔細，並反復檢查幾次。發現滲漏處要應作出記號並及時加以修復，然後再去試其他接頭處，直到滲漏徹底消除。
8. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
首先把皮帶調緊，要適當的緊，不要太過緊，否則會對發動機的各機件有影響的。調好後會一開一關的自動跳的話，有3個問題：1.雪種加的過多，導致壓力偏高，高壓保護感應閥起保護作用。2.散熱網的風扇不會轉，導致壓縮機工作時壓力偏高導致高壓保護感應閥起保護作用。3.如果前2者都沒問題的話就要檢查以下的電路了，但在一般情況下電路都不會出什麼問題的，電路一般檢查這3樣就可以了，搵控器，空調線路板和高壓保護感應閥