① 用壓縮機改真空泵，用空調上的壓縮機好，還是冰箱上的壓縮機好
建議考慮空調的壓縮機，因為空調的壓縮機容量更加大，而且更加容易實現不同程度的抽氣呀，所以建議優先考慮空調的壓縮機，性能更加強大的。
當然了，接下來就需要看怎麼接線怎麼銜接了，畢竟只有壓縮機沒有其他的配件也不可以的。
冰箱的壓縮機沒有空調的壓縮機那麼強大呀。
② 冰箱壓縮機怎樣改裝成真空泵和檢漏泵、要什麼東西電容介面怎樣接線呢
電路上，安裝啟動和停止按鈕，給電機加一個熱保護開關。
出口加一個電接點壓力表，接點串聯在電機控制迴路，超壓停機。
入口可以加一個測真空的表，看抽真空的情況。
出口和入口都要過濾器和單向閥，同時做成快卸介面，卡套和擴管都可以，不要反復焊接。
出口和入口再連一根管去接被檢測設備，損壞後換一個就行。
③ 大家說用汽車空調壓縮機改裝成真空泵用好不好
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：
1、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、汽車空調工作原理的節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
4、汽車空調工作原理的吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始的進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車；不同於可在崎嶇地面使用的越野車ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
④ 用汽車空調壓縮機改成真空泵要怎麼做
首先你要找一個220V的電機用來帶動空調壓縮機，然後設計安裝支架安裝固定電機和壓縮機，裝上皮帶，壓縮機的高低壓接頭改成合適你使用的接頭
⑤ 如何把空調的壓縮機改為抽真空機
樓主 v6398 -你好
我可以稱呼你為天真嗎？
我贊同的你的設想 也有這樣的可以性！
我是專業做真空機的 一般市場上的真空機的主要部分為：真空泵 變加器與封口部件！
空調機芯可成個抽氣的效果。另外再加上封口機機的部件 指不定成本非常的便宜。
但是說優勢吧 那真空機與空調改過的真空機 肯定無法相比。 比 如 ：力度啊 方便啊 都是不可以相比。
我的空間里有 這些包裝機的照片 參數 最重要還有操作視頻 有時間可以看看研 究研究。
v6398 有時間可以交流交流。我叫小鍾 有時間可以給我打電話 不管是技術還是銷售都行 135649
⑥ 壓縮機怎樣改成真空泵
特殊情況下，將壓縮機出氣口完全打開，讓壓縮機出氣不留存壓力，自由排空；
將壓縮機原空氣進口上空氣過濾器拆除，根據實際情況在原接空氣過濾器的管道上接出抽氣用管道。並連接到需抽空容器，啟動壓縮機，抽氣。
原壓縮機工作時從大氣中經過過濾器抽取氣體並壓縮到氣罐中供使用，現在改從容器內抽取，使容器內壓力降低，但由於原設計並非抽真空使用（會出現，隨進氣壓力降低，抽氣效率減少），不能一定能達到所需要的真空度。
⑦ 冰箱壓縮機改裝空調抽真空機詳細步驟
壓縮機進、排氣管各 焊接一個接頭，既可打壓，又可抽空。
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。
⑧ 空調壓縮機能改成真空泵嗎
理論上是可以的。空調壓縮機具有一定的真空吸力因此可以建立真空。但是壓縮機設計是利用吸入的氣體帶走電機發熱的熱量的，一旦工作在真空環境無法解決壓縮機散熱問題。因此空調壓縮機並不適合連續的當做真空泵使用。