君越lfv15t發動機壓縮比

Ⅰ 新君越的壓縮比是多少

新君越3.0發動機壓縮比是11.70:1
新君越2.4發動機壓縮比是11.20:1
新君越2.0T發動機壓縮比是9.37:1
要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。
氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。
即ε=Va/Vc
壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

Ⅱ 別克新君越應該加多少號的油93#97

別克新君越應該加：95號或以上的無鉛汽油。

發動機壓縮比9.0以上，就得要求95#汽油，新君越的壓縮比是11.2：1，需要加註規定的標號汽油，過低標號的汽油會使發動機產生爆震，加註過高標號的汽油會使發動機燃油燃燒不充分，產生積碳。

別克新君越發動機的最大功率177kW(240PS)，峰值扭矩350N·m，傳動方面匹配9速自動變速箱，別克君越底盤使用前麥弗遜後多連桿結構。

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加錯標號的汽油的後果：

低壓縮比發動機基本上都是裝在低端車上，多數加的都是92#汽油，如果加了95號或98號的汽油，標號越高的汽油，穩定性也越好，至少很難讓發動機因爆燃而出現工作異常的情況。

不過，高標號的汽油加進了低壓縮比的發動機內，油料還會燃燒不充分，浪費了動力，還更加容易產生積碳。如果有些車主因好奇，偶爾加幾次玩玩還可以。

高壓縮比發動機加了低標號的汽油，這樣的後果比第一種情況更加嚴重，車輛很容易在短時間內發生爆震、發動機抖動等問題。所以，車主們不要為了省事或者省錢去加低標號的汽油，否則的話，發動機很容易出毛病。

Ⅲ 新君越的壓縮比是多少

新君越3.0發動機壓縮比是11.70:1
新君越2.4發動機壓縮比是11.20:1
新君越2.0T發動機壓縮比是9.37:1
要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。
氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。
即ε=Va/Vc
壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

Ⅳ 09款君越發動機的壓比是多少

新君越3.0發動機壓縮比是11.70:1 新君越2.4發動機壓縮比是11.20:1 新君越2.0T發動機壓縮比是9.37:1

Ⅳ 2015款君越2.4l壓縮比是多少

對於這個參數，君越一直很低調，很神秘，現款都查不到。

至於汽油標號，樓主直接按用戶手冊即可哈，車門內側一般也有標識。

Ⅵ 新君越發動機動力如何

新君越目前搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機。其中作為沃德十佳發動機的2.0T發動機，最大功率為：192kw/5100rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，升功率高達96kW/L。這個出色的升功率，使得車輛在中高速階段有著充足的後備能力。

除了缸內直噴、DVVT連續可變正時氣門、自動啟停等這些技術以外，這款發動機最大的亮點在於雙流道渦輪增壓器設計。簡單來說，這項技術能夠降低渦輪遲滯現象，並且帶來更好的平順性和更強的動力。

1.5T發動機的最大功率125kW/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000rpm-4000rpm。其中，缸內中置直噴技術使得這款發動機的壓縮比達到了10.0:1，再加上集成式排氣歧管的設計，有著媲美1.8T渦輪增壓或2.4L自然吸氣發動機的動力性能，並且這款發動還能夠吃粗糧，93號汽油即可滿足它。

同時，通用特別為這款發動機開發了靜音模塊，在全載荷下，1.5T發動機的靜音表現要比德系的1.4T發動機（具體是誰，大家自行腦補吧！）出色。

除了常規動力，此次採用混動技術的1.8L SIDI直噴發動機也亮相。這款發動機首次採用了，可通過回收排氣系統中的尾氣熱量用於加熱發動機冷卻循環系統。不僅縮小了發動機冷啟動時間，同時可快速為車內供熱，降低油耗。

Ⅶ 新君越2.4SIDI發動機相比老款2.4 Ecotec具體的差別

新君越2.4SIDI發動機與老款2.4 Ecotec的區別為：發動機排量不同、發動機形式不同、壓縮比不同

一、發動機排量不同

1、新君越2.4SIDI：發動機排量2384毫升。

2、老款2.4 Ecotec：發動機排量2397毫升。

二、發動機形式不同

1、新君越2.4SIDI：採用V6引擎。

三、壓縮比不同

1、新君越2.4SIDI：壓縮比11.1比1。

2、老款2.4 Ecotec：壓縮比10.5比1。

Ⅷ 新君越應該加多少號的汽油

發動機壓縮比9.0以上，就得要求95#以上了~我這是2.0T君越（這壓縮比是9.3），跑了1700公里，今天我也是無意的看了看，明天我也得換97了~
我也是剛從論壇學來的~希望對你油幫助！

我偷來的，你看看~

壓縮比是指發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。

但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就沒有問題。盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費

Ⅸ 別克新君越2.4發動機的壓縮比是多少

2.4新君越壓縮比為11.20:1

Ⅹ 君越的1.5t發動機是三缸的嗎；君越的1.5t發動機是幾缸的

君越的1.5t發動機是三缸的嗎 君越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的1.5t發動機是三缸的，君越是別克旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是5026毫米，1866毫米，1459毫米，軸距為2905毫米。君越一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓四缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機擁有169馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鍾，最大扭矩轉速為1700到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了可變缸技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

君越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

多連桿懸架的結構是比較復雜的。
君越的1.5t發動機是幾缸的
君越的1.5升渦輪增壓發動機是四缸的。君越是別克旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。君越的長寬高分別是5026毫米，1866毫米，1459毫米，軸距為2905毫米。

君越的1.5升渦輪增壓發動機擁有124kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鍾，最大扭矩轉速為1700到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機擁有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的也是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，並且9at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

君越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019