帕薩特20壓縮比

㈠ 19款帕薩特和20款帕薩特有什麼區別

20款帕薩特的配置比19款高一點，但沒有區別。帕薩特是大眾旗下的b級車。其長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm。

帕薩特用過三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

1.4升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm。該發動機的最大功率轉速為4100至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為162kw，最大扭矩為350 Nm。該發動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭矩轉速為1500至4400轉/分。這款發動機配備了缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

㈡ 帕薩特新領馭1.8T發動機壓縮比是多少

大眾車系的1.8tsi發動機的壓縮比都是9.6
:
1。
所以新帕薩特1.8t的發動機壓縮比是9.6
:
1。

㈢ 19款帕薩特與20款帕薩特車有哪些不同

20款帕薩特的配置要比19款車型高一點，除此之外沒有其他區別。關於帕薩特的相關信息如下：1、帕薩特是大眾旗下的一款b級轎車，這款車的長寬高分別是4933毫米，1836毫米，1469毫米，軸距為2871毫米。2、帕薩特一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。3、1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。

㈣ 大眾汽車帕薩特1.4t壓縮比是多少

帕薩特B5常見動力配置有2.0個1.8T兩種類型，其中，2.0L的壓縮比是10.3:1，1.8T的壓縮比是9.6:1。

㈤ 07款帕薩特領馭1.8t空氣壓縮比是多少加幾號汽油

您好，空氣壓縮比是14.7：1。建議加93以上汽油。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 20款帕薩特改款和不改款的區別是什麼

1、車輛整備質量不同

帕薩特20款改款280車型的整備質量1470kg，相比20款280車型的整備質量1455kg，增加了15kg，這15kg整備質量的增加，也就是車身重量的增加，直接的影響就是對車輛油耗的影響，標注的工信部的綜合油耗由20款的5.6L/100km上升至20款改款的5.8L/100km。

2、油耗不同

因為車輛整備質量的增加，車輛油耗的上升，帕薩特20款改款280車型的油箱容積為68.5L，相比20款280車型的油箱容積66L，增加了2.5L。同時，20款改款其它車型油箱容積全部增加到了68.5升。

3、外觀不同

帕薩特20款和20款改款更換了不同的車標Logo樣式。

4、內部配置不同

在高配車型上取消了後排的遮陽簾，也就是高配車型沒有配備遮陽簾。、

5、車身結構不同

針對中保研的碰撞測試做了一些車身結構上的加強。20款改款車型無論是低速碰撞、25%偏置碰撞、側面碰撞還是車頂強度，都達到了同價位的優秀水平。帕薩特的這一次20款改款車輛，帕薩特的確是加強了車輛的安全性，尤其是在駕駛員一側的車體結構方面，相比20款有了明顯的提升。

(6)帕薩特20壓縮比擴展閱讀：

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000餘萬輛。

藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。

全新一代帕薩特上汽大眾全新一代帕薩特與2018年10月31日上市。新車採用最新家族式設計，整體更加年輕動感，基於MQB平台打造，車身尺寸也有所增長，搭載1.4T和2.0T發動機。2018年，基於MQB平台打造的全新一代帕薩特正式登場。

㈦ 2010年帕薩特發動機壓縮比怎麼計算

不用計算，這款車發動機壓縮比10.5:1，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

㈧ 帕薩特b5壓縮比是多少

帕薩特B5常見動力配置有2.0個1.8T兩種類型，其中，2.0L的壓縮比是10.3：1，1.8T的壓縮比是9.6：1。