Ⅰ 南昌市液化石油氣管理條例
第一章總則第一條為了加強液化石油氣管理，保障公共安全和液化石油氣正常供應，促進液化石油氣事業發展，維護生產者、經營者和消費者的合法權益，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內運輸、儲配液化石油氣，經營、自供、使用瓶裝液化石油氣，從事液化石油氣儲配站、氣化站、混氣站工程規劃、建設以及液化石油氣用具生產、銷售、維修的，必須遵守本條例。第三條本條例所稱液化石油氣，是指以丙烷、丁烷為主要成份作為燃料使用的液態石油氣體。第四條市人民政府市政公用事業管理局是本市液化石油氣主管部門。其所屬燃氣管理機構負責日常工作。
灣里區和各縣城鄉建設行政管理部門是本行政區域內液化石油氣主管部門，按照規定的職責負責本轄區內液化石油氣的管理工作。
勞動部門負責液化石油氣的安全監察，公安消防部門負責液化石油氣的消防監督。
規劃、技術監督、商業、工商行政管理、物價、環境保護等部門應當按照各自職責，做好液化石油氣的有關管理工作。第五條液化石油氣的管理，應當遵循統一規劃、合理布局、安全第一、保障供應、方便用戶的原則。第二章規劃建設與設施管理第六條市液化石油氣主管部門應當根據城市總體規劃，編制本市液化石油氣專業規劃和近期計劃，並按照規定程序經規劃部門審查，報市人民政府批准後實施。
灣里區和各縣液化石油氣主管部門應當根據城市總體規劃，編制本轄區液化石油氣專業規劃和近期計劃，徵得市液化石油氣主管部門同意後，報同級人民政府批准後實施。
經批準的液化石油氣專業規劃和近期計劃，任何單位和個人不得擅自變更；確需變更的，必須按照原報批程序辦理審批手續。第七條新建、改建、擴建液化石油氣儲配站、氣化站、混氣站，必須向市液化石油氣主管部門提出申請，由市液化石油氣主管部門會同市勞動、公安消防等有關部門審核同意後，再按照規定辦理其他有關手續；在灣里區和各縣新建、改建、擴建液化石油氣儲配站、氣化站、混氣站，應當經當地液化石油氣主管部門審核同意後，再向市液化石油氣主管部門提出申請。第八條液化石油氣儲配站、氣化站、混氣站（以上簡稱儲配站、氣化站、混氣站）的設計、施工，必須符合國家燃氣設計、施工的有關規定。
儲配站、氣化站、混氣站的設計方案，必須經當地液化石油氣主管部門提出審核意見後，報市液化石油氣主管部門，由市液化石油氣主管部門會同市勞動、公安消防等有關部門審查批准。第九條儲配站、氣化站、混氣站的設計、施工單位，必須具有相應的資質證書。
儲配站、氣化站、混氣站的工程施工，應當接受液化石油氣主管部門和勞動、公安消防部門的監督檢查。第十條儲配站、氣化站、混氣站竣工後，應當由市液化石油氣主管部門會同市勞動、公安消防等有關部門和當地液化石油氣主管部門進行驗收。未經驗收或者驗收不合格的不得使用。第十一條液化石油氣儲罐、槽罐、壓力管道、鋼瓶以及安全閥、壓力表等安全附件和衡器，必須符合國家有關壓力容器管理、壓力管道管理、計量管理的規范和標准，並按期由有相應資格的單位進行檢驗或者校驗。第十二條液化石油氣儲配單位應當按照有關規定對儲罐、壓縮機、烴泵等生產設備進行維護保養；超過使用期限的，不得使用。第三章經營與自供管理第十三條液化石油氣經營單位（以下簡稱經營單位）必須具備下列條件：
（一）有來源穩定、符合標準的液化石油氣；
（二）有符合國家規范要求的自備儲配站、安全檢測設施以及維修、搶險設備；
（三）有與經營規模相適應的資金；
（四）有與經營規模相適應的專業技術人員、操作人員及管理人員；
（五）有符合安全規定的供應場所；
（六）有健全的安全操作規程和管理制度。第十四條設立經營單位，必須依法經勞動、公安消防、商業部門許可和建設部門資質審查合格後，向液化石油氣主管部門申辦《南昌市燃氣經營許可證》，再向工商行政管理部門申辦營業執照，方可經營。第十五條經營單位設立瓶裝供應站，必須符合本市液化石油氣專業規劃和本條例第三十四條規定，並依法向公安消防部門申辦有關許可手續和向當地液化石油氣主管部門申辦《南昌市燃氣供應站經營許可證》後，方可向用戶供氣。
Ⅱ 液化氣壓縮機操作流程
25噸液化石油氣槽車裝車流程和卸車流程·
一、准備工作
1、引導罐車對准裝卸台位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機後，給車輪墊上防滑塊。
2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。
3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸台氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固後，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。
4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲後，緩慢開啟球閥。
二、正常裝卸車程序
1、液化石油氣壓縮機卸車作業
①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待罐車氣相壓力高於接收儲罐0.2MPa～0.3MPa後，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，並關閉上述有關閥門。
⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑦按規定填好操作記錄表。
2、液化石油氣壓縮機裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待出液儲罐氣相壓力高於罐車0.2MPa～0.3MPa後，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。
⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、液化石油氣泵卸車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由罐車流出經泵加壓後流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
4、液化石油氣泵裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由出液儲罐流出經泵加壓後流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
三、巡迴檢查：
1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。
2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。
3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。
五、注意事項
1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。
2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。
3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。
4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。
5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。
6、罐車卸車後的余壓應不低於0.1MPa，且罐內余液量應不少於最大充裝量的5%。
7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離後方可駛離卸車台。
六、異常情況緊急停車處理程序
1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。
2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。
3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警「119」和切斷一切火源、熱源。
4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。
Ⅲ 液化石油氣壓縮機進口管道應設置過濾器，求解
大。為得到含濕量低的濾渣，機械壓榨的過濾機得到了發展。
結構及工作原理：袋式過濾機是一種壓力式過濾裝置，主要有過濾筒體、過濾筒蓋和快開機構、不銹鋼濾袋加強網等主要部件組成，濾液由過濾機外殼的旁側入口管流入濾袋，濾袋本身是裝置在加強網籃內，液體滲透過所需要細度等級的濾袋即能獲得合格的濾液，雜質顆粒被濾袋攔截。該機更換濾袋十分方便，查看圖片[膜過濾機
Ⅳ 天然氣壓縮機和液化氣壓縮機，兩者有什麼區別
天然氣壓縮機多用柱塞式壓縮機，液化石油氣不能用此類的壓縮機，液化氣的易液化加壓後有液在汽缸內不利。僅供參考
Ⅳ 液化石油氣壓縮機放散管高度
摘要 GB50028-2006《城鎮燃氣設計規范》煤氣放散5.14，設備和管道上的放散管管口高度應有符合下列要求：
Ⅵ 液化石油氣壓縮機帶負荷起動會怎樣
帶負荷，會帶著摩擦力，摩擦力增大會使壓縮機效率降低，耗能增大且無效功變大。
帶負荷起動會變得困難，初速度為0至同一速度，所需力增加，機械磨損變大。