往復式壓縮機氣缸

『壹』 往復式壓縮機的介紹

往復式壓縮機是指通過氣缸內活塞或隔膜的往復運動使缸體容積周期變化並實現氣體的增壓和輸送的一種壓縮機。屬容積型壓縮機。根據作往復運動的構件分為活塞式和隔膜式壓縮機。一、由於設計原理的關系，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構復雜；再比如由於是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。

二、優點：

1、熱效率高、單位耗電量少

2、加工方便 對材料要求低，造價低廉

3、裝置系統較簡單

4、設計、生產早，製造技術成熟

5、應用范圍廣

三、缺點：

1、運動部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高

2、轉速受限制

3、活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快

4、噪音大

5、控制系統的落後，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以盡管活塞機的價格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。

『貳』 往復式壓縮機工作原理是什麼

往復式壓縮機屬於容積式壓縮機，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。

『叄』 活塞往復式壓縮機和渦旋式壓縮機的區別是什麼

一、組成不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機是由氣缸、活塞和氣閥組成的。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機是由漸開線渦旋盤和開線運動渦旋盤組成的。

二、原理不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的原理是曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的原理是動盤圍繞靜盤作平面轉動，氣體在壓縮腔內被壓縮，然後由靜盤排出。

三、特點不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的熱效率高、單位耗電量少。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的運行平穩、振動小。

『肆』 往復式壓縮機流量不足的原因

摘要 您好，01 多級壓縮機的第一級和其後各級氣閥漏氣

『伍』 往復式空壓機氣缸分幾個級

一般是0.8Mp的壓縮機一級的最常見，二級或三級的在較高壓力要求時也有，如把氣體壓縮至4-5Mp時需要三級壓縮，級間冷卻。

『陸』 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

(6)往復式壓縮機氣缸擴展閱讀

往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

『柒』 往復式壓縮機氣缸有聲音

停機，檢查壓縮機有異常響聲的氣缸氣閥，檢查壓縮機運行參數各氣缸溫度，應該是氣閥損壞或者是活塞環損壞

『捌』 往復式壓縮機你清楚多少

往復式壓縮機是一種氣體壓縮機，它的運用是使氣體得到運轉和帶動活塞的上下運動，往復式壓縮機原理肅然有點復雜，但是它的用途很廣，一般應用在大型水庫的水閥下面，或許很多朋有都不怎麼認識。這個是確實，一般往復式壓縮機都是經過專業人士來安裝使用的。下面我們就例外的了解一下往復式壓縮機是怎樣的一個工具吧。

往復式壓縮機簡介

曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程;當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。

靠一個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。

目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機,化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓及高壓方向發展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的一個高度。

往復式壓縮機特點

一、由於設計原理的關系，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等;比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力;比如需要多級壓縮，結構復雜;再比如由於是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。

二、優點：

1、熱效率高、單位耗電量少

2、加工方便對材料要求低，造價低廉

3、裝置系統較簡單

4、設計、生產早，製造技術成熟

5、應用范圍廣

三、缺點：

1、運動部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高

2、轉速受限制

3、活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快

4、噪音大

5、控制系統的落後，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以盡管活塞機的價格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。

往復式壓縮機的工作原理

往復式壓縮機都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

(1)膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

(2)吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端(又稱左死點)為止。

(3)壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間(容積)，使氣體的壓力不斷升高。

(4)排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端(又稱右死點)為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

對於往復式壓縮機片面的文字可能很難讓朋友們理解，所以上面來附帶了一下關於往復式壓縮機的圖片。可以讓讀者們更好的對應了解。往復式壓縮機的使用廣泛，正因為我們生活中處處都需要用水，基本上每個地方每個水庫里都會有使用到往復式壓縮機的地方。想了解更多關於往復式壓縮機詳細內容，就自己多動手搜索相關資料咯。

『玖』 往復式壓縮機氣缸與缸套

兩者都有問題，表述都是不對，氣缸與缸套只能說是一個整體缸的結構形式。
如果氣缸為用水或其它液體冷卻我們通常叫濕式，如果氣缸為風冷或其它方式冷卻通常叫乾式