壓縮機離合器原理

A. 4.汽車空調壓縮機離合器起什麼作用

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。它由皮帶盤總成，線圈總成和驅動盤總成組成

B. 汽車空調電磁離合器的工作原理

汽車空調電磁離合器受空調開關、溫控器、空調放大器、壓力開關等控制，在需要的時候接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞。另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。其中，電磁線圈固定在壓縮機的外殼上，驅動盤與壓縮機的主軸相連接，皮帶輪通過軸承安裝在壓縮機頭蓋上，可以自由轉動。當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產生電磁吸力，使壓縮機的驅動盤與皮帶輪結合，將發動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。當斷開空調開關時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅動盤和皮帶輪脫離，壓縮機停止工作。
離合器總成圖解

C. 汽車空調壓縮機的電磁離合器異響，好像是吸盤之間摩擦引起的，

很簡單的，如果有電到離合線圈，線圈沒有磁力，離合器不工作，那線圈有問題，應該更換。假如電路沒問題，線圈有磁力的話，不妨考慮一下離合器與皮帶輪的間隙是否符合標准。其實空調壓縮機的電磁離合器的工作原理和普通的用電器一樣，同樣要滿足二個條件，一正一負的線有電到就好了。希望能夠幫到你
電壓或電流過高都會導致損壞。或者電磁線圈有開路或短路現象都會損壞

D. 汽車壓縮機電磁離合器損壞的表現是什麼

汽車壓縮機電磁離合器損壞的表現是離合器不工作。以下是關於電磁離合器的相關介紹：1、含義：汽車電磁離合器是汽車發動機和空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。其由皮帶盤總成、線圈總成和驅動盤總成也稱吸盤總成或壓盤總成。2、工作原理：當接通空調Au002FC開關時電流通過離合器電磁線圈線圈產生電磁場吸引驅動盤總成位移使驅動盤與皮帶盤摩擦端面緊緊貼合一起將發動機扭矩傳遞給壓縮機主機軸並使之旋轉。

E. 汽車開空調有噠噠的響聲怎麼回事

汽車空調有響聲的原因是空調系統內部異響以及空調系統外部異響，以下是詳細介紹以及解決方法：一、汽車空調內部異響：內部異響主要是中控台內部有響聲，原因有以下幾種：1.開空調時手套箱內傳來類似流水聲音的異響。這是空調膨脹閥在工作，正常現象。2.空調風道內有異響。空調濾芯長時間未曾更換，風道內有樹葉等異物。解決辦法：打開副駕駛位工具箱下空調格蓋板用紗布袋套住，發動汽車，風扇開啟最大檔吹出異物。或修理廠用高壓氣流吹出異物。3.是空調壓縮機內冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。解決辦法：抽換冷媒。二、汽車空調外部異響：1.當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。解決辦法：出現這種情況，檢查離合器是否出現打滑現象，或者傳送帶的問題，檢查潤滑油使用是否合理。2.壓縮機電磁離合器也是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。解決辦法：可以用先檢查空調皮帶，確認安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。若電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器。3.檢查發動機是否漏機油。解決辦法：補充機油。

F. 汽車空調壓縮機工作原理

只是壓縮機工作原理？還是空調的工作原理
？
壓縮機只是將低溫低壓的全氣態製冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態製冷劑！
空調工作原理是（a）、低溫低壓的全氣態製冷劑進入壓縮機後，經壓縮機壓縮轉為高溫、高壓的氣態製冷劑，送入冷凝器。
（b）、高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排出。經過降溫後，高溫、高壓、氣態的製冷劑變成中溫、高壓的液態製冷劑，經過儲液器、再經過冷凝器、乾燥瓶、視窗後，以全液態的形式送入膨脹閥。
（c）、當全液態的製冷劑快速流經膨脹閥時，由膨脹閥進行節流，將液態的製冷劑變成氣霧態的製冷劑，並迅速降溫、降壓，經分液頭送入蒸發器。
（d）、蒸發器風機將車內的空氣抽入蒸發器內，經翅片與低溫、低壓的氣霧態製冷劑進行熱交換，製冷劑不停的吸收車內的熱空氣，將低溫、低壓的氣霧態製冷劑蒸發成低溫、低壓的全氣態製冷劑，再經管道送到壓縮機低壓端，進行下一次循環。而經熱交換釋放出的冷空氣由蒸發器風機送入車廂內
以上為抄襲。

G. 空壓機上離合器的離合 由什麼控制的 為什麼敲下就能合 什麼原理

在現有的空壓機中都沒有自控能力，當儲氣筒中的氣壓大於上限時，多餘的壓縮空氣則從安全閥內排出，造成不必要的浪費。本實用新型能克服上述缺點，當儲氣筒內的氣壓達到上限時，空壓機不工作，並能保證儲氣筒內的氣壓控制在一定的范圍內。其方法是：利用氣囊（４）和自鎖器（８）控制的離合器來完成自控任務。本實用新型所指的離合器為牙嵌式。這就節約了能源和延長空壓機的使用期，並適用於所有型號的空壓機。

H. 起亞的全自動空調壓縮機工作原理

你好，（1）壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
（2）定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。希望能夠幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 汽車空調壓縮機的離合器老是跳怎麼一回事

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

J. 壓縮機電磁離合器吸合、分離不停的交替進行是什麼原因造成的

可能沖氟沖多了，壓力過高。工作原理；壓縮機給高壓管路打壓，高壓管路上有壓力開關，檔壓力超過一定范圍，壓力開關控制電磁離合器不讓它工作也就不在打壓。其實電磁離合器在發動機正常工作的時候就是工作和不工作交替更換的。如果吸合、分離不停的交替進行太頻繁說明壓力過高。請檢查壓力，壓力沒問題就檢查是不是冷凝器過臟散熱不好也會造成這種故障，還有就是蒸發箱內的膨脹閥堵了也會出現這種故障。空調難修是在他的控制電路上特別是自動空調。工作電路及其原理並不難。