解壓系列挖掘機

A. 凱斯挖掘機有幾種型號

凱斯型號有：CX36B，CX58C，CX75，CX130B，CX210B-HD，CX240B，CX360B，CX470B

凱斯挖掘機由CNH全球公司銷售。1842年由凱斯成立，成立至今有170年歷史。1999年11月，凱斯公司和紐荷蘭公司合並後組成CNH全球公司，公司主要從事一系列建築工程機械設備和農用機械設備的生產和銷售，是全球最大的機械設備投資公司之一。 目前，凱斯品牌的產品總共有50多個，包括從挖溝機、滑移裝載機到大功率挖掘機、輪式裝載機在內的系列產品。凱斯 建築工程機械設備在150多個國家通過其遍布全球各地的代理和經銷商進行銷售和租賃。
凱斯公司在 1995 年進入中國工程機械市場的，總部設在上海浦東新區的外高橋保稅區。目前在中國銷售的凱斯產品包括：凱斯挖掘裝載機，凱斯滑移裝載機，全系列凱斯履帶式挖掘機，凱斯伸縮臂式多功能車，凱斯挖溝機和凱斯水平定向鑽機六大系列。所有產品通過遍布全中國的 28 個獨立經銷商進行整車銷售。
凱斯履帶式挖掘機：
凱斯CX B系列挖掘機擁有高工作效率，PCS液壓控制系統，以及寧靜的操作環境。凱斯液壓挖掘機在節省油耗方面表現卓越，使得其能在更快的作業循環中，可以顯著提高產量。再加上凱斯B系列挖掘機舒適的操作環境，簡易的維護保養和重載設計使其更經久耐用。目前凱斯履帶式挖掘機型號為：CX75、CX130B、CX210B、CX240B、CX360B、CX470B、CX800B
凱斯挖掘裝載機：

凱斯挖掘裝載機，動力與功能的結合體，挖掘裝載機將近40公里/小時的高速度以及110HP動力的機器，同時挖掘端、裝載端超過25種以上的工作附件，能夠適應市政管線，路面養護，建築拆除，園林綠化，油田設施，國防軍事等諸多行業用戶的不同需求，真正四海一家的解決之道。目前凱斯挖掘裝載機的型號有：580N、580SN、590SN、695ST。

B. 挖掘機小松220和卡特320比較

1、-基本性能-

首先這兩款機型在整機重量上來說相差無幾，卡特349D2重量為45,260kg，而小松PC460LC-8重量為46000kg，該個噸位的挖掘機完全可以勝任礦山作業。

2、核心配置

兩機在核心性能的比拼上可謂是針尖對麥芒。我們都知道卡特和小松配置的核心部件大部分都是自主研發的，性能都非常出色，只是兩機的優勢是在不同方面表現出來的。

卡特349D2發動機的動力非常強勁，同時，高壓共軌噴射系統與ADEM™ A4發動機控制器的相互配合，使燃油輸送和噴射更加精準，提升了發動機的燃油效率。

該機採用的液壓交互感應系統，確保挖掘機在任何工況下，都能使任何一個液壓泵達到100%發動機的功率，使動作速度更快，更有力。同時，在動臂及斗桿油缸的兩端安裝了液壓油缸緩沖器，可以吸收沖擊，降低了噪音延長了部件的使用壽命。

小松PC460LC-8同樣裝備的是自主研發的SAA6D125E-5發動機該發動機高壓共軌噴射系統能夠高精度的多級噴射，使燃油燃油更充分，大大提高了燃油效率，同時大大降低了油耗。

同時應用了先進的HydrauMind智能液壓系統，使發動機與液壓系統匹配更加完美，性能達到最大化。面對不同工況，該機可選擇P模式（快速和工作模式），使挖掘機保持最快和最高的效率和動力的同時降低燃油消耗。E模式（經濟和燃油優先模式），重視節油性能，適用於輕載作業，進一步降低油耗。

從核心性能對比中可以看出，卡特349D2發動機動力強勁，液壓泵流量較高，在力量上具有強大的優勢。而小松PC460LC-8發動機的低排量以及多種節油的工作模式則體現小松節油的巨大特點。兩款機型的特點不同，各具優勢。

3、舒適性

卡特349D2駕駛室是通過粘性橡膠安裝座固定在機架上，有效的減輕了震動和噪音。同時密封加壓的設計更好的防止灰塵的進入，為駕駛員營造了一個干凈整潔的環境。可調式機械懸浮座椅可以進行，後仰、升降滑動和傾斜度調節，並且兩側的操作手柄也可以根據個人喜好進行調節，滿足不同身材和喜好的需求。

小松PC460LC-8駕駛室設計與卡特349D2有很多相似之處。例如，高壓密封結構，可調式座椅和手柄，全自動空調等等。有一個不同之處就是PC460LC-8駕駛室底座採用的是高阻尼減震座，雖然減震方式不同，但是同樣具有出色的減震和降低噪音的效果。

(2)解壓系列挖掘機擴展閱讀

從品牌競爭情況看，在福建省，外資品牌銷量相對更好，卡特彼勒、小松、日立建機、三一、徐工和斗山是當地銷量前六品牌，也是僅有的六個銷量過百品牌。其中，卡特彼勒銷量達到355台，占總銷量18%左右；小松銷量為290台；日立建機約250台；三一罕見地「讓」出了前二席位，以200餘台銷量位居第四位；徐工和斗山銷量分別約為180台和130台。

從噸位來看，福建省19.5＜a≤24.9噸位區間的挖掘機銷量最多，達到650餘台，占當地總銷量33%左右；其次為5≤a≤6和6＜a≤13噸位區間，銷量分別為320台和290台。

C. lovol是什麼挖掘機

lovol是雷沃生產的挖掘機。

濰柴雷沃重工成立於1998年，業務涵蓋農業裝備、工程機械等機械裝備產業，成立至今累計產銷各類機械600餘萬台，能夠為現代農業提供全程機械化整體解決方案，對中國糧食生產全程機械化綜合貢獻度超過20%，為保障國家糧食安全提供了重要的裝備支撐。

雷沃E系列挖掘機的性能介紹

1、更環保的雷沃挖掘機

新的雷沃E系列挖掘機是基於國家實施的非道路機械國Ⅲ排放標准而開發的，通過一系列的技術升級，已經全面達到國家排放標准。保證駕駛艙的噪音水平在原有基礎上再降低10%，實現安靜舒適、綠色環保的駕乘體驗。

2、更節能的雷沃挖掘機

新的雷沃E系列挖掘機將採用由雷沃重工日本研發中心牽頭開發的能量回收技術，對挖掘機動臂下降和回轉過程中的多餘能量進行回收、儲存、釋放，進行再利用。降低發動機的輸出功率，可有效節能8-10%。

而在電控技術方面，雷沃E系列挖掘機將在雷沃挖掘機中日研發團隊的共同努力下，開發整機電控技術，對現有的高壓共軌技術、變數泵技術、多路閥技術進行整合，精準利用發動機的動力輸出，減少能量浪費3%。

3、更安全的雷沃挖掘機

雷沃E系列挖掘機，可實現對機器運行狀態的自動檢測，並對潛在異常進行報警提示，保證機器及操作人員安全，另外採用全新開發的新結構駕駛室，能夠充分滿足國際安全法規標准要求，保證操作人員的人身安全。

D. 卡特307.5和308.5挖掘機哪個好

卡特307.5好。卡特彼勒307.5是卡特彼勒中小型挖掘機307系列的最新版本，這款挖機也算是小挖中的佼佼者。結實耐用、勁大、質量好。經濟實惠，還省油。而卡特彼勒308.5小型挖掘機以緊湊的尺寸，澎湃的動力和出色的性能，可輕松應對各種應用場合。同時卡特308.5具有行業領先配置，最高可達20%性能提助您輕松升。

E. 現代挖掘機是哪個國家的品牌

以現代R215-9挖掘機為例，是韓國現代集團之現代重工業株式會社與常林股份有限公司雙方投資生產的挖掘機；公司由現代重工控股管理,全套生產設備由現代集團引進，專業生產「現代ROBEX」系列挖掘機。

現代挖掘機等韓系挖掘機的油耗就處於各大品牌挖掘機中的中游水平，如果在原基礎上能夠降低15%的燃油消耗，在結合三菱發動機穩定、設計成熟等特點，該機在發動機方面稱得上完美。

(5)解壓系列挖掘機擴展閱讀：

現代的挖掘機的優點：

1、IPC主泵智能化控制系統、VPC可變功率控制系統，IPC系統通過操作手柄對主泵流量進行智能化控制，從而節減油耗。

2、作業效率更高，優化主控閥的油路設計，提高了作業速度和復合作業能力；裝車作業效率更高，每小時作業量更大；運營成本更低，回報率更高。

3、結構件耐久性更高，使用鑄鋼品提高強度，使大、小臂的耐久性提高1.5倍；採用現代重工自行設計的行走及旋轉馬達，強化了耐久性。

F. lishde是什麼牌子的挖掘機

lishde是
力士德

G. 現代的挖掘機都有什麼型號

到2019年挖掘機型號有：

1、型號是35就是3.5噸級的斗容量在0.11立方左右；

2、型號是60就是6噸級的斗容量在0.3立方左右；

3、型號是120就是12噸級的斗容量在0.5立方左右；

4、型號是160就是16噸級的斗容量在0.65立方左右；

5、型號是200就是20噸級斗容量在0.8立方左右；

6、型號是220就是22噸級的斗容量在1.1立方左右；

7、型號是240就是24噸級的斗容量在1.2立方左右；

8、型號是270就是27噸級的斗容量在1.5立方左右；

9、型號是300就是30噸級的斗容量在1.6立方左右；

10、型號是400就是40噸級的斗容量在1.9立方左右；

11、型號是450就是45噸級的斗容量在2.1立方左右。

(7)解壓系列挖掘機擴展閱讀

常見的挖掘機結構包括：動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

1、行走裝置

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

2、工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

3、動力傳輸路線表

行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走

回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

H. 請問現代150-9挖掘機和凱斯130B挖掘機那種機器的性價比高一些

一、Ex350挖掘機無回轉的故障排除一台Ex350挖掘機已運轉一萬五千多小時，目前出現了故障，左右一點都不能回轉。除了回轉其他動作均正常，這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉時的壓力，此正常壓力應是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制回轉的油路中泄漏嚴重。出現這種現象有四種原因：一、先導壓力較低，不能打開主操縱閥；二、回轉主操縱閥的閥芯卡住；三、回轉馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能；四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。我們把斗桿的先導油管和回轉的先導油管對換，再操作回轉手柄此時斗桿的動作正常，這說明回轉的先導壓力正常。排除第一種原因。拆開了控制回轉的主閥芯沒發現異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。故障就在回轉馬達上，先檢查補油閥，發現此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的後端蓋打開發現軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發現配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉的總成其軸承應定期更換。二、淺談液壓挖掘機常見故障的判斷排除摘要：本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對於排除故障有很好的參考價值。關鍵詞：挖掘機故障排除隨著科技的進步，現代挖掘機一般都採用了機—電—液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方面不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。1.發動機轉速下降：首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率大大低於額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恆定或近似恆定；如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域優化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，小松CLSS系統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。2．工作速度變慢：如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬於正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄，這樣就一系列故障都表現出來了，由於泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，

I. 柳工933e挖機油箱容積

195升。G933E型液壓挖掘機是柳工E系列大型挖掘機中的實用型產品，針對進行土方、碎石挖掘，裝車作業的工程客戶（特別是裝車效率要求高的客戶）設計。柳工933e挖機油箱容積是195升。飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。

J. 神鋼SK350LC-8挖掘機的介紹

SK350LC-8是神鋼35噸級-8系列挖掘機。整機質量接近35噸，配置日野日野Hino JO8E發動機，額定功率197千瓦，斗容量1.6方。適合工地及礦山的土石方作業。