汽車空調壓縮機自動停止

① 汽車空調壓縮機頻繁啟停是什麼原因

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況，第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行，如果風機也在運行的話，那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護的功能。

汽車空調壓縮機頻繁啟停的原因和解決措施：

1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。

通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

綜合而言，空調壓縮機停止工作只要是因為過冷、過熱以及過流的保護機制。

（圖/文/攝： 敬晨晨） @2019

② 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

③ 車載空調自動停止運轉怎麼回事

1、製冷時達到空調自設最低溫度時壓縮機會停止工作，停止製冷。待溫度升至啟動溫度時壓縮機會自動與發動機切合啟動恢復製冷。如果溫度挺高時停止工作，很可能是溫度感測器故障，或壓縮機動力離合器壞了。

2、制熱時利用發動機熱量，若是停止工作是空調風機壞了，或風道被堵塞。

車載空調

是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用於調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。

當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。

④ 汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止

汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止
如今的夏天愈來愈熱，買車人應用汽車中央空調頻次的次數也變的越來越快，空調使用多了當然就會發生各式各樣的難題，汽車空調壓縮機剛運行幾秒鍾就終止了，這樣子時斷時續的運行一直讓許多買車人覺得疑惑，那麼空調壓縮機運行幾秒鍾就暫停的緣故有：

1、汽車中央空調的節能環保方式干預。環保節能方式如同家用冰箱，當它自查溫度做到設定目標時，就會關掉製冷壓縮機停止工作，做到節能環保的實際效果。當溫度升高避開設置溫度時，它又重啟讓溫度追憶正規；

2、排氣管工作壓力較高、呼吸工作壓力稍低。系統軟體中出現水份，造成 管道阻塞發生冰堵狀況；

3、製冷劑不足、過多。製冷劑的幾個影響著系統軟體壓力的大小，工作壓力的異常會導致製冷壓縮機的經常起停；

4、汽車繼電器的設置限定過高。高、低電壓的規定值設定過高，就會在工作電壓略微超出一點點的情況下，汽車繼電器就會全自動斷掉停止工作。

汽車空調壓縮機維護保養要留意的注意事項是，當夏天天很熱時，車里加上冷煤製冷劑太多，就會造成髙壓超限額，汽車發動機會傳出雷聲一樣的振動，有時候還發生起鍋狀況。這具體是由於發動機排量較小且一部分設施脆化。假如再次逼迫應用中央空調，汽車耗損會加重，比較嚴重的情況下會也許會導致汽車起火。
汽車空調壓縮機漏氟的表現
汽車中央空調壓縮機漏氟的主要表現是：汽車中央空調壓縮機不工作中、汽車空調製冷不好和壓縮機有油跡泄露等狀況。在汽車中央空調壓縮機每個位置上塗一些香皂泡沫塑料水，觀查是不是發生氣泡的狀況，若發生氣泡的地區表明這里為泄露點。中央空調壓縮機漏氟提議立即檢修,以防危害汽車中央空調的常規應用。

汽車壓縮機漏氟有幾種緣故

汽車壓縮機漏氟有2種緣故，分別是管路密封環脆化毀壞，冷卻器、揮發箱被浸蝕；壓縮機溫度過高，熔融了與壓縮機相接處管路的密封性。

汽車壓縮機漏氟關鍵因素是汽車中央空調在夏季習慣性的長期滿負荷運行，造成其壓縮機內部的冷藏潤滑脂霉變。在沒有運作致冷的情況下，霉變的冷凍機油任意粘附在空調系統內部每個地區包含冷卻器和揮發箱，與此同時也浸蝕著空調機組的各種構件，伴隨著時間的變化，便會發生管路密封環脆化毀壞，冷卻器、揮發箱被銹蝕造成 漏氟的狀況。

次之，霉變的冷凍機油會減少壓縮機潤濕性，壓縮機運作時溫度也會高過額定電流，進而融化了與壓縮機相接處密封墊片造成 漏氟。

怎麼使用中央空調防止壓縮機常見故障的方式：

1、適當充注冷媒。

2、車子喊著火原地不動待速運轉時，不必長期吹空調；

3、不要在被陽光曝曬長期吹空調；

4、空調機組發生問題時，應立即檢驗故障檢測。 汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止 汽車空調壓縮機漏氟的表現 @2019

⑤ 汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作了是什麼問題

汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作的原因有：

1、如果散熱正常空調高壓不高。是蒸發箱內的溫度開關壞了。需要更換。它起到的就是保持空調溫度達到停止空調泵工作。而且長時間工作會使蒸發箱內節冰反而效果會不好。

2、檢查蒸發器溫度感測器是不是出了問題，是新車還是用過一段時間，從而系統保護了。最終導致壓縮機頻繁的吸合斷開，以前很正常現在出問題的。

3、壓縮機停了原因是因為蒸發器表面的溫度已經達到了感測器在控制器的設定值，汽車空調蒸發器溫度感測器是否有更換過。如果是用了很多年的車現在出現的這個問題則最大的原因應該是蒸發器表面有污物使得蒸發器表面的冷氣不能馬上被散開。

4、出現這個問題的直接原因是由於蒸發器溫度感測器的開斷值設定間隙太小，為了保護蒸發器不會因為壓縮機繼續工作而結霜，所以強制斷開了壓縮機離合器。

維護維修：

壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行：

1、壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，並在電源處掛「檢修」或「禁止開閘」等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害。

2、停機維護時必須等待整部壓縮機冷卻後及系統壓縮空氣安全釋放，且維護人員盡可能避開壓縮機系統中的任何排氣口，關閉相應隔離閥。

3、清洗機組零部件時，應採用無腐蝕性安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發清洗劑。

4、壓縮機運行一段時間後，須定期檢驗安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗一次。

5、壓縮機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機專用油，並且兩種品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統集焦造成重大事故。

⑥ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護;過熱保護：系統缺氟後，長時間運行，系統有堵(冰堵或臟堵)長時間運行，環境溫度過高，壓縮機過熱保護裝置損壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動。

第一，天氣並不太熱，壓縮機工作時間短，車內溫度達到了設定要求，這樣壓縮機就會啟動頻繁。

第二，空調系統里缺少適量的製冷劑，缺少製冷劑後，空調系統壓力會變低，為了保護壓縮機，壓力閥會切斷壓縮機供電，這樣也會造成壓縮機啟動頻繁。

第三，壓力過高，壓力過高和壓力過低差不多道理，都是為了保護空調系統。從而造成壓縮機的頻繁啟停。

總之，只要是空調壓力工作正常，空調製冷涼度能達到，就沒問題。

⑦ 汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止，空調壓縮機老是斷斷續續啟動

⑧ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。
1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。
2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。
3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。
汽車空調頻繁啟動原因及解決方法：
1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。
2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。
通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。
3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以車主們平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。
4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

⑨ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

交通空調經常以下列原因啟動：壓力：當空調系統中的壓力大於24桿或更小時，壓力開關控制壓縮機停止，如果系統過高或空調不是好的。因此，壓力開關的可能性很大。電源：當發動機速度太低時，發動機速度太低，速度太高，加速度相等，發動機ECU控制壓縮機通過822繼電器停止壓縮機；節流閥保持在1500次，並且保持空調壓縮機。

一旦對每個汽缸和曲軸的每個汽缸和曲軸（通過靜止狀態運行）來啟動每個發動機，這是對發動機的無奈損傷，並且經常開始以犧牲發動機的費用來驅動，或者「剩餘油」小利潤，汽車用戶無意中損壞了發動機的壽命，增加了發動機的總量，並利用卡車製造商的銷量。因此，自動啟動停止設備正在為用戶燃燒資金，增加發動機和火車製造商的生產，並獲得更多利潤。