Ⅰ 汽油機、柴油機壓縮比誰大為什麼
一般來說，柴油機壓縮比較大。柴油機壓縮比普遍在15-22，汽油機壓縮比普遍在6-10。這個和汽油和柴油的特性有關，柴油粘度大，不易蒸發，用壓燃式點燃可燃混合氣，適用於低轉速發動機，但是輸出扭矩大，壓縮比大。
Ⅱ 汽油機與柴油機的壓縮比分別為多少
壓縮比表示氣體在氣缸內被壓縮的程度，也表示燃氣膨脹時體積變化的倍數。
柴油機屬於壓燃式發動機，壓縮行程接近終了噴入氣缸內的柴油是靠吸收缸內已壓縮的高溫、高壓空氣的熱量而自行著火燃燒的，為了創造柴油機自燃的有利條件，壓縮比必須設計得高些，一般為16~22較為適合。
汽油機壓縮終了缸內混合氣是靠外界火源引燃的，當壓縮比過高時，由於壓縮過程缸內溫度和壓力過高，就會發生缸內混合氣早燃或爆燃。因此，汽油機壓縮比不宜過高，一般為6~9.
Ⅲ 柴油機的壓縮比比汽油機高
柴油機是壓燃，汽油機是點燃。而要想點燃，當然需要高的高縮比才能有高的壓縮溫度，所以柴油機肯定比汽油機壓縮比高，而且最終壓力和氣體釋放出來的壓力也比汽油機高。
Ⅳ 柴油機的壓縮比是多少
你好，柴油機的壓縮比為15～18。大型一點的車壓縮比也可以達到20以上